[ruby(板橋, ruby=いたばし)]駅
Itabashi Station
| 이타바시역 | ||
| 오사키 방면 이케부쿠로 ← 1.8 km | 사이쿄선 (JA 13) | 오미야 방면 주 조 1.7 km → |
| ◀ 린카이선 직통 ◀ 소테츠선 직통 | 카와고에선 직통 ▶ | |
| | ||
| 주소 | ||
| 도쿄도 키타구 타키노가와7초메 4-1 東京都北区滝野川七丁目4-1 | ||
| 역 운영기관 | ||
| 사이쿄선 | JR 동일본 | |
| 개업일 | ||
| 1885년 3월 1일 | ||
| 노선거리표 | ||
| 이케부쿠로 방면 이케부쿠로 ← 1.8 km | <colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 아카바네선 이타바시 | 아카바네 방면 주 조 1.7 km → |
승강장 |
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1. 개요
일본 도쿄도 이타바시구에 위치한 JR 동일본 아카바네선의 역이며, 운행계통으로는 사이쿄선이 지난다. 1999년까지는 JR 화물이 이 역에서 화물취급을 했었다.2. 역 주변 정보
역 주변은 평범한 주택가이다. 이타바시구의 중심지에서는 조금 멀다. 도에이 미타선의 신이타바시역과는 연락정기권을 발매하는 도보 환승가능역이며[1], 토죠 본선의 시모이타바시역과도 가깝지만 연락정기권은 발매하지 않는다. 억지로 환승하겠다면 못갈 건 없지만 시모이타바시역에는 각역정차밖에 안서는데다가 어차피 이거 타고 한 역만 내려가면 이케부쿠로역에서 훨씬 편하게 환승이 가능하므로 굳이 할 필요는 없어보인다. 토죠 본선은 중간에 역을 하나 더 거치는데다 통과열차도 너무 많으니......신주쿠역 방면으로 키타이케부쿠로역이 보인다.(도보 400m)
여담으로 한국의 신분당선, 경강선 판교역 및 대만의 타이완 고속철도, 반난선 반차오역과 한자가 같다.
3. 승강장
1면 2선의 섬식 승강장으로 지상역이다. 역 앞뒤로 바로 건널목이 있어, 건널목 개방 시간을 확보하기 위해 바로 옆의 주조역과 함께 '통과금지역' 으로 설정되어있다. 덕분에 이용객이 그렇게까지 많은 역은 아님에도 통근쾌속열차까지 다 정차한다. 여객 취급을 하지 않는 회송열차 등도 모두 일단 정차 후 출발한다.| ↑ 주조 | |||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ |
| 이케부쿠로 ↓ | |||
| 1 | 북행 | 아카바네 · 무사시우라와 · 오미야 방면 | |
| 2 | 남행 | 이케부쿠로 · 신주쿠 · 시부야 방면 |
3.1. 쾌속 열차 정차역
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| 신키바 방면 이케부쿠로 ← 1.8 km | 通快 통근쾌속 通勤快速 | 카와고에 방면 주 조 1.7 km → |
| 快 쾌속 快速 | ||
| 각역정차 各駅停車 | 오미야 방면 주 조 1.7 km → | |
4. 둘러보기
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[1] 서쪽 출구(이타바시구치)를 나와 북쪽으로 350m정도 거리에 신이타바시역 A2번 출구가 있다.