| | ||
| {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | 운행중인 노선 | |
| 열차 미선적 | 미야지마 연락선 · 난카이시코쿠라인 · 도야마 현영도선 | |
| 폐지된 노선 | ||
| <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 열차 선적 | 칸몬 연락선 · 우코 연락선 · 세이칸 연락선 | |
| 열차 미선적 | 하라-카시마 연락선 · 비와코 연락선 · 토네가와 연락선 · 이다선 대행연락선 · 유라가와 연락선 미야즈 연락선 · 오바마 연락선 · 미야즈만 내 연락선 · 마이즈루-사카이 연락선 · 오카야마-타카마츠 연락선 오노미치-타도츠 연락선 · 니호리 연락선 · 요시노가와 연락선 · 신미야지마 연락선 오시마 연락선 · 토쿠야마-모지 연락선 · 오무라만 연락선 · 나가사키항 내 연락선 | |
| 식민지 노선 | 치하쿠 연락선 · 부관연락선 · 부박연락선 · 여관연락선 · 제주도-오사카 연락선 | |
| [ruby(関, ruby=かん)][ruby(門, ruby=もん)][ruby(連, ruby=れん)][ruby(絡, ruby=らく)][ruby(船, ruby=せん)] | Kanmon Train Ferry |
| 関門連絡船 (関門航路) Kanmon Train Ferry / 칸몬 연락선 (칸몬 항로) (폐지) | |
| 노선 정보 | |
| 분류 | 철도 연락선 |
| 기점 | 시모노세키역 |
| 종점 | 모지코역(여객) 코모리에역(화물) |
| 역 수 | 3 |
| 개업일 | 1901년 5월 27일(여객) 1919년 7월 3일(화물) |
| 폐업일 | 1964년 11월 1일(여객) 1943년 5월 21일(화물) |
| 소유자 | 일본국유철도 |
| 운영자 | |
| 노선 제원 | |
| 항로거리 | 0.8km |
[clearfix]
1. 개요
야마구치현 시모노세키시와 후쿠오카현 키타큐슈시 모지구를 이었던 일본의 철도 연락선. 이름은 시모노세키(下関)의 '関'과 모지(門司)의 '門'을 따서 지었다. 여객 노선과 화물 노선으로 나뉘어져 있었으며, 여객 노선은 모지코역, 화물 노선은 코모리에역에서 운행되었다.2. 역사
1901년 산요 본선이 시모노세키까지 연장되면서 개업하였으며, 칸몬 연락선 개업 전까지 임시로 운했되었던 토쿠야마-모지 연락선은 이 노선이 개업함과 동시에 폐지되었다. 이후 1944년 칸몬 철도 터널의 개업과 동시에 승객 수가 절반 가까이 줄어들자 폐지가 논의되었고, 결정적으로 1961년 오고리~쿠루메간 특급열차가 개업하면서 이용객이 급감해 1964년 11월 1일 폐지되었다.3. 운항 선박
3.1. 여객
- 초대 시모노세키마루(初代下関丸): 1901~1920
- 오세토마루(大瀬戸丸): 1901~1920
- 모지마루(門司丸): 1914~1955
- 호잔마루(豊山丸): 1920~1961
- 쵸스이마루(長水丸): 1920~1964
- 2대 시모노세키마루(2代下関丸): 1925~1961
- 이스즈마루(玉川丸): 1961~1964
3.2. 화물
- 제1칸몬마루(第一関門丸): 1919~1942
- 제2칸몬마루(第二関門丸): 1919~1943
- 제3칸몬마루(第三関門丸): 1922~1942
- 제4칸몬마루(第四関門丸): 1922~1942
- 제5칸몬마루(第五関門丸): 1922~1942