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최근 수정 시각 : 2024-03-16 14:24:50

모지코역

[ruby(門, ruby=も)][ruby(司, ruby=じ)][ruby(港, ruby=こう)]駅
Mojikō Station

파일:JRK_Wlogo.svg
JR 큐슈 파일:JR_area_KYU.png 파일:JR-kin.svg
모지코역[모지항역]
시종착파일:JRK-JA.svg하카타 방면
코모리에
4.0 km →
닛포 본선 직통 ▶
후쿠호쿠유타카선 직통 ▶
헤이치쿠 모지코 레트로 관광선으로 갈아타기
주소
후쿠오카현 기타큐슈시 모지구 니시카이간1초메 5-3
福岡県北九州市門司区西海岸一丁目5-3
역 운영기관
가고시마 본선JR 큐슈
개업일
1891년 4월 1일
노선거리표
기점<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c>가고시마 본선
모지코
야츠시로 방면
코모리에
4.0 km →
{{{#!wiki style="margin:0 -10px"
{{{#!folding 폐선 노선거리표 보기
{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -15px"
기점<colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c>가고시마 본선
화물지선
(2008 폐선)모지코
소토하마 방면
소토하마
0.9 km →
모지 방면
친제이바시
← 0.3 km
서일본 철도
키타큐슈선
(1985 폐선구간)산바시도리
오리오 방면
히로이시
0.7 km →
시모노세키 방면
시모노세키
← 0.8 km
칸몬 연락선(여객)
(1964 폐지)모지코
종점
토쿠야마 방면
토쿠야마
← ? km
토쿠야마-모지 연락선
(1901 폐지)모 지
}}}}}}}}}
파일:모지코역.png
역사
파일:모지코역_승강장.png
승강장

1. 개요2. 역 및 승강장 구조3. 인접 정차역4. 일평균 승차량

[clearfix]

1. 개요

일본 후쿠오카현 기타큐슈시 모지구에 있는 JR 큐슈 가고시마 본선의 역이다.

1891년 역 개업 당시의 이름은 모지역이었고 1901년 칸몬 연락선[1]이 개업하면서 이곳을 경유해 화물과 여객이 큐슈와 혼슈를 오갔다. 현재도 칸몬연락선 선착장으로 연결되었던 통로 유적이 역 구내에 남아있다. 그러나 1942년 4월 1일 칸몬 터널을 통해 혼슈와 철로가 직접 연결되는[2] 다이리(大里)역이 모지역으로, 이 역은 모지코역으로 이름이 변경되었다. 이렇게 이름이 바뀌기 전까지 모지코역은 모지항의 부두에 있던 화물역의 이름이었다. 또한 이 화물역은 '모지미나토'로 읽었으며 이 이름변경과 동시에 모지부두역으로 개칭되었다.

역 주변은 모지코 레트로 지구로서, 구 JR 큐슈 제1청사[3], 큐슈 철도기념관[4], 큐슈테츠도키넨칸역, 구 모지세관, 큐슈자동차도 모지IC 등이 있다.

또한 이 일대에는 규슈의 최단거리 국도인 198번 국도가 이 지역을 관통되는 특색을 둔다.[5]

2. 역 및 승강장 구조

쌍섬식 승강장이자 역사로 앞이 막혀있는 두단식 승강장이다. 3번 승강장은 없고 2번과 4번 승강장 사이에 가운데 선로(3번선)가 하나 있다.
종착역
54| 21
코모리에
1・2・4・5파일:JRK-JA.svg 가고시마 본선하행고쿠라 · 하카타 · 쿠루메 · 아라오 방면
(직통 타케오온센 · 노가타 · 유쿠하시 · 우사 방면)

역 구내에는 규슈 철도 기점 표시와 행운의 종 등이 있으며 구내 시설(창구, 화장실 등)의 간판은 붓글씨로 전통적인 방식(우→좌)로 표기되어 있다. 현재 역사 건물은 1914년에 완공되어 지금까지 사용하고 있는 목조역사이다. 네오 르네상스 양식으로 좌우대칭 디자인이며 일본 최초로 국가 중요문화재로 지정된 철도역사 건물이다. 그러나 개업 후 거의 100년의 세월이 지나면서 흰개미로 인한 피해와 부식, 균열이 발생해 2012년 9월 28일까지 현재의 역사를 이용한 뒤 보수 공사동안 임시역사를 사용한다고 발표되었다. 보수공사는 2019년 3월 완공 예정이며 공사 진행중에는 가림막으로 역사를 완벽히 둘러쌌기에 이 당시 모지코역을 방문하면 역사를 거의 볼 수 없었다. 1층에는 스타벅스가 들어서고, 2층에는 옛 식당이 부활한다. 관련 링크

역 구내 남쪽에는 코쿠라 종합 차량센터 모지코 차량파견소가 있다. 또한 모지코 차량파견소와 큐슈철도기념관의 야외 차량전시장은 담을 사이에 두고 바로 붙어있다.

3. 인접 정차역

파일:JRK-JA.svg 가고시마 본선
시종착[특급] 키라메키
[特急] きらめき
하카타 방면
모 지
5.5 km →
파일:expKamome_logo.png
[특급] 릴레이 카모메
[特急] リレーかもめ
(상행 64호 | 하행 9호)
타케오온센 방면
모 지
5.5 km →
시발역파일:expKamome_logo.png
[특급] 카사사기
[特急] かささぎ
(하행 101호)
히젠카시마 방면
모 지
5.5 km →
시종착쾌속
快速
아라오 방면
코모리에
4.0 km →
구간쾌속
区間快速
보통
普通
아라오·노가타·우사 방면
코모리에
4.0 km →

4. 일평균 승차량

JR 가고시마 본선
2000년2001년2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년
5,903명5,778명5,520명5,565명5,428명5,191명4,952명4,969명5,058명5,077명
2010년2011년2012년2013년2014년2015년2016년2017년2018년2019년
5,111명5,320명5,154명5,145명4,937명5,090명5,164명5,165명5,289명5,173명
2020년
3,486명


[1] 시모노세키와 모지 사이의 칸몬 해협을 다니는 선박.[2] 칸몬 터널의 큐슈쪽 출구는 모지역과 코모리에(小森江)역 사이에 있다.[3] 2000년에 후쿠오카로 본사가 통합되기 전까지 JR 큐슈 기타큐슈 본사가 있었다.[4] 큐슈철도기념관의 건물도 국철 큐슈철도 본사 건물을 재활용했다.[5] 일본 198번 국도는 일본에서 174번, 130번 다음으로 세번째로 짧은 국도 노선이다.