| | <tablealign=center><tablebordercolor=#011961> 케이한 9000계 전동차 Keihan 9000 series 京阪 9000系 電車 | }}} | |||
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| 외부 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 도시철도 입선용 통근형 전동차 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 편성대수 | 8량 1편성, 7량 1편성 | ||||
| 운행노선 | | ||||
| 도입년도 | 1997년 | ||||
| 제작회사 | 가와사키 차량 | ||||
| 소유기관 | 케이한 전기철도 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 1997년 ~ 현재 | ||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | 선두차 18,900㎜ 중간차 18,700㎜ | |||
| 전폭 | 2,780㎜ | ||||
| 전고 | 4,185㎜ | ||||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||||
| 급전방식 | 직류 1500V 가공전차선 방식 | ||||
| 운전보안장치 | K-ATS | ||||
| 제어방식 | 토요전기제 ATR-H4200-RG622B형 VVVF-GTO | ||||
| 제동방식 | 회생브레이크 우선 전기지령식 전자직통브레이크 HRDA-1 | ||||
| 최고속도 | 영업 | 110㎞/h | |||
| 설계 | 120㎞/h | ||||
| 가속도 | 2.5㎞/h/s | ||||
| 감속도 | 상용 | 4.0㎞/h/s | |||
| 비상 | 4.3㎞/h/s | ||||
| MT 비 | 4M4T, 3M4T | }}}}}}}}} | |||
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1. 개요
케이한 9000계는 1997년에 운행을 시작한 통근형 전동차로, 아침 러시아워에 특급의 히라카타시역 정차에 따른 혼잡완화와 수송력의 증가, 원거리 이용자의 편의를 위해 제작되었다. 8량 5편성, 총 40량이 만들어졌었다. 이 계열의 차량은 만들어진 초기에는 좌석이 세미 크로스 시트로 되어 있는 근교형 전동차였지만, 착석감이 안 좋다는 등의 불평불만이 들려와 2002년부터 2010년까지 8년동안 롱시트로 바꾸는 작업을 해서 통근형 전동차로 격하되었다.구도색에는 근교형 차량이라는 것을 알리기 위해 초록색과 연두색 도색 사이에 하늘색 띠가 있었으나, 차량 내부 개조으로 인해 신도색은 일반 통근형 전옹차로 입혀졌다.
2. 편성 조정
2015년 3월에 9001F가, 4월에는 9002F의 중간객차 1량이 빠져서 7량이 된다.편성에서 빠진 9601,9602호는 차량기지에 짱박혀 있다가 2016년에 7200계에서 빠진 7301호와 함께 10000계의 당시 4량편성이었던 10001F에 편입되어 7량편성이 되어 본선에서 운행하게 된다.
2016년 11월에는 9004F가, 2017년 1월에는 9003F의 중간객차 1량이 빠져 7량이 된다. 9603,9604호는 차량기지에 있다가 7302호와 함께 10002F에 편입되어 7량편성으로 본선에서 운행하고 있다.