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이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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| [ruby(丸, ruby=まる)][ruby(岡, ruby=おか)][ruby(線, ruby=せん)] Maruoka Line | 마루오카선 ''' 폐선 ''' | |
호데하112형 전동차 (1968년) | |
| 노선 정보 | |
| 기점 | 혼마루오카역 |
| 종점 | 니시나가타역 |
| 역 수 | 7 |
| 개통일 | 1915년 6월 22일 |
| 폐선일 | 1968년 7월 11일 |
| 소유자 | |
| 운영자 | |
| 사용차량 | 데하106형 전동차 호데하112형 전동차 등 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 7.6km |
| 궤간 | 1067mm |
| 선로구성 | 전구간 단선 |
| 사용전류 | 직류 600V 가공전차선 |
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1. 개요
케이후쿠 전기철도에서 운영하던 노선으로, 원래는 마루오카 철도(丸岡鉄道)가 운영하던 노선이었다. 1915년 6월 22일 혼마루오카~카미신죠 구간이 개통되었으며, 1931년 6월 15일 카미신죠~니시나가타 구간이 개통되었다. 1944년에 마루오카 철도가 케이후쿠 전기철도에 합병되면서 케이후쿠의 노선이 되었다.이후 1948년에 발생한 후쿠이 지진 피해복구로 인한 자금부족과 차량교통 발달 등의 영향으로 1968년 7월 11일에 폐선되었다.
폐선 이후 모든 선로는 철거되고 선로부지가 논밭 등으로 변하여 흔적은 거의남아있지 않으나, 호쿠리쿠 본선과 입체교차하는 교각 등이 남아있다.
2. 역 목록
| 케이후쿠 전기철도 마루오카선 | ||||
| km | 역명 | 승강장 | 환승노선 | |
| 0.0 | 혼마루오카 本丸岡 | 2면 3선 | ¶케이후쿠 전기철도 에이헤이지선 | |
| 0.8 | 잇폰덴 一本田 | ? | ||
| 1.7 | 후나요세 舟寄 | ? | ||
| 3.1 | 신후쿠시마 新福島 | ? | ||
| 4.3 | 마루오카 丸岡 | 2면 3선 | ¶국철 호쿠리쿠 본선 | |
| 5.8 | 히가시나가타 東長田 | ? | ||
| 7.6 | 니시나가타 西長田 | 2면 3선 | ¶케이후쿠 전기철도 미쿠니아와라선 | |