킨키 일본 철도의 노선 | |||||||
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| 킨테츠 5800계 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지선 | |||
| 기점 | 히라하타역 | |||
| 종점 | 텐리역 | |||
| 역 수 | 4 | |||
| 노선기호 | H | |||
| 개업일 | 1915년 2월 7일 | |||
| 소유자 | 킨키 일본 철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 킨테츠 1021·1026·1031계 전동차 킨테츠 1233·1249·1252계 전동차 킨테츠 3200계 전동차 킨테츠 3220계 전동차 킨테츠 5800계 전동차 킨테츠 5820계 전동차 킨테츠 8000·8400·8600·8800계 전동차 킨테츠 8810·9200계 전동차 킨테츠 8A계 전동차 킨테츠 9020·9820계 전동차 | |||
| 차량기지 | 사이다이지 검차구 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 4.5km | |||
| 궤간 | 1435mm | |||
| 선로구성 | 복선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 신호장비 | 킨테츠 ATS | |||
| 최고속도 | 90km/h | |||
| 전구간 주행영상 |
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1. 개요
카시하라선의 히라하타역에서 분기하는 킨키 일본 철도의 노선으로 전구간 복선으로 이루어져 있다. 노선 자체는 짧지만 구간내 운행열차 외에 카시하라선 직통열차가 운행되며 교토역 출발의 직통열차도 존재한다. 이 노선이 운행하는 텐리시는 종교도시로서 천리교의 본산이 존재하는 도시인지라 천리교의 종교행사시에는 특급열차를 포함한 임시열차가 운행되기도 하며 한신 전기철도의 임시열차가 이 노선에 들어오기도 했다.1.1. 노선 데이터
- 관할 : 킨키 일본 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 히라하타~텐리 4.5km
- 궤간 : 1435mm
- 역 수 : 4
- 복선구간 : 전구간
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : 킨테츠 ATS
- 최고속도 : 90km/h
- 열차종합관리시스템 : KOSMOS
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 역사
텐리선은 1915년에 텐리경편철도에 의해 개업했으며 개업 당시에는 텐리시와 이카루가 지역의 호류지 사이를 연결하는 궤간 762mm의 협궤철도였다. 그러나 1921년에 오사카 전기궤도가 우네비선을 개통한 것과 거의 같은 시기에 동사에 의해 흡수합병되어 텐리경편철도의 노선은 우네비선의 교차점을 기준으로 각각 호류지선과 텐리선으로 나뉘어졌다. 종전 후 호류지선이 폐선되면서 현재의 텐리선 구간만이 남아 1988년 복선화를 거쳐 현재의 모습을 갖추게 됐다.3. 차량
킨테츠 나라선, 킨테츠 교토선, 킨테츠 카시하라선 차량과 공용으로 운행하고 있다. 뿐만아니라 단독운전이 되는 킨테츠 3200, 3220계(6량 1편성의 단독차량이며, 교토 시영 지하철 카라스마선에 입선하는 차량)도 입선하여 급행 교토행 등으로 운행하고 있다. 급행은 6량으로 카시하라선에 직통운행하고, 보통열차는 주간에 4량으로 텐리선 반복운행한다. 첫막차 시간대에는 2량열차가 운행하기도 한다. 전 차량은 사이다이지 검차구에 배속되어 있다.4. 노선
- 전구간 나라현내 소재.
| 표기 | 이름 |
| 急 | 급행 |
| 통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
| 킨테츠 텐리선 | |||||
| <rowcolor=#373a3c> 역번호 | km | 역명 | 우등 | 환승노선 | 소재지 |
| ↑ 직통운행 | 급행/보통(일부) : | ||||
| H32 | 0.0 | 히라하타 (平端) | 急 | ¶킨키 일본 철도 | 야마토코리야마시 |
| H33 | 1.3 | 니카이도 (二階堂) | 急 | 텐리시 | |
| H34 | 3.2 | 센자이 (前栽) | 急 | ||
| H35 | 4.5 | 텐리 (天理) | 急 | ¶JR 서일본 | |