| 파드마 다목적교량 Padma Bridge পদ্মা বহুমুখী সেতু | |||
| ▲ 8번 국도(N8) 다카 방면 | |||
| 상류 방면 ← 라론 샤 대교 | 파드마강의 교량 | 벵골만 방면 - → | |
| ▼ 8번 국도(N8) 파투아칼리 방면 | |||
| 다국어 표기 | |||
| 영어 | Padma Bridge | ||
| 벵갈어 | পদ্মা বহুমুখী সেতু | ||
| 시공사 | 관리 | ||
| 중철대교국집단 (中铁大桥局集团) | 한국도로공사 | ||
| 길이 / 폭 | |||
| 6.15km / 18.1m (왕복 4차선, 좌측통행) | |||
| 개통일 | |||
| 2022년 6월 26일 | |||
| 구조형식 | |||
| 트러스교 (Truss Bridge) | |||
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1. 개요
방글라데시의 주요 하천이자 갠지스강의 지류인 파드마 강(벵골어: পদ্মা নদী)을 남북으로 잇는 철도겸용교량으로 상층부는 차량이 다니며 하층부는 다카 - 제소르선이 단선으로 깔려있어서 열차가 운행하고 있다.2. 효과
방글라데시 수도 다카와 인도 콜카타까지는 직선 거리로 240㎞ 떨어져 있지만 파드마강 이라는 장벽이 있어서 북쪽에 자리잡은 파투리아 페리 가트(Paturia Ferry Ghat)를 통해 페리로 지나야해서 약 15시간 이상이 걸렸으나[1] 다리 개통으로 4시간 이상이 단축되었다고 한다.3. 요금
유료도로로 운영되며 오토바이를 비롯해 6축 이상의 트럭까지 다양한 종류의 교통수단이 다닐 수 있는것이 특징이다. 이는 기존에 페리로 이동하는것보다 약 50% 인상된 요금이다.특히 대한민국의 한국도로공사가 방글라데시 내각위원회의 승인을 받아 개통후 5년간 운영하게 되어 통행료를 수납하고 있다.#
오토바이 - Tk100
자동차/지프 - Tk750
픽업 - Tk1,200
마이크로버스 - Tk1,300
미니버스 - Tk1,400
중형버스 - Tk2,000
대형버스 - Tk2,400
2024년 6월에 올라온 뉴스에 따르면 무슬림 축제기간인 이드-울-아즈하 기간 동안 최대 4.4만대의 차량이 통과하고 Tk 4800만[2]의 수입이 발생했다고 한다.#