1. 개요2. 목록
2.1. 본편
2.1.1. Hürlimann / H 4882.1.2. Zetor / Major 802.1.3. STEYR / Multi2.1.4. NEW HOLLAND / T52.1.5. Lindner / Lintrac 902.1.6. NEW HOLLAND / 83402.1.7. MASSEY FERGUSON / MF 56002.1.8. Zetor / Proxima Power 1202.1.9. Hürlimann XM T4i2.1.10. Zetor / Forterra HD2.1.11. DEUTZ-FAHR / Agrostar 6.612.1.12. CASE IH / 1455 XL2.1.13. FENDT / 300 Vario2.1.14. NEW HOLLAND / T62.1.15. VALTRA / N Series2.1.16. SAME / Fortis2.1.17. FENDT / 700 Vario2.1.18. JCB / Fastrac 3000 Xtra2.1.19. VALTRA / T Series2.1.20. MASSEY FERGUSON / MF 77002.1.21. DEUTZ-FAHR / Series 72.1.22. Lamborghini / Mach VRT2.1.23. CASE IH / Puma CVX2.1.24. JCB / Fastrac 80002.1.25. STEYR / Terrus CVT2.1.26. NEW HOLLAND / T7 Heavy Duty2.1.27. CASE IH / Optum CVX2.1.28. DEUTZ-FAHR / Series 92.1.29. MASSEY FERGUSON / MF 87002.1.30. NEW HOLLAND / T82.1.31. FENDT / 900 Vario2.1.32. VALTRA / S Series2.1.33. Challenger / MT700E2.1.34. CASE IH / Magnum CVX2.1.35. NEW HOLLAND / T92.1.36. Challenger / MT800E2.1.37. CASE IH / Quadtrac2.1.38. Challenger / MT900E
2.2. Big Bud Pack1. 개요
트랙터는 Farming Simulator 17을 플레이할 때 가장 많은 작업을 수행할 수 있을 뿐만 아니라 그에 걸맞게 광범위하게 사용되는 장비로, 가장 많이 사용하게 될 장비라 할 수 있다.대부분의 트랙터는 전방에 3점식 히치가, 후방에는 3점식 히치와 두 종류의 연결봉[1]이 있으며 이는 웬만한 작업기를 부착하여 견인이 가능하다. 하지만 일부 트랙터는 이 기본적인 규격에서 벗어나는 경우가 있으므로 이에 유의하여야 한다. 대표적으로 저 성능 트랙터인 Case IH 1455 XL 트랙터는 전방이 특장 웨이트가 완전 부착이 되어 있기에 전방이 3점식 히치가 아닌 볼트형 연결봉이며 그 외 최고성능과 초고중량의 트랙터들은 대개 후방에 볼트형 연결봉이 존재하지 않는다.
일부 트랙터는 전부장치를 추가로 부착시킬 수 있다. 전부장치 부착 가능 트랙터는 구매 전 커스터마이징 메뉴에서 전부장치를 사용할 것인지 아닌지를 선택할 수가 있다. 전부장치를 부착할 수 있는 모든 트랙터는 공통적으로 € 800 를 지불하여 부착장치 부착이 가능하며 그 이후부터 추가적인 지불금 없이 [2] 원할 때 부착장치를 없애거나 다시 부착할 수 있다. 부착장치가 부착이 되었다면 로더 암 Stoll FZ 30, FZ 60 과 그에 따르는 도구를 부착하여 사용이 가능하다. 물론 전부장치를 부착한 트랙터는 여전히 작업기를 부착, 견인하여 밭 내외 작업에 동원될 수 있다. 1.4.4.0 기준, DLC 및 MOD 없이 전부장치 부착 가능 트랙터의 종류는 총 19 종이다.
또한 FS 15에서 한 기종당 대표하는 바리에이션이 하나씩만 있던 것에 비해 이제 엔진을 업그레이드하여 한가지 트랙터에서 상/하위 2~4 종류를 추가로 선택할 수 있게 되었다. 예를 들어 전작의 SAME Fortis 190은 본 작에서 카테고리에 SAME Fortis 로만 나오고, 파워의 선택에 따라 뒤의 엔진 버전을 뜻하는 숫자가 160,190으로 바뀌는 식이다. 당연히 높은 출력을 고르면 가격도 올라가며, 비쌀수록 유지비도 증가하게 된다.
2. 목록
2.1. 본편
확장팩이나 DLC를 제외한 본편의 장비.[3]2.1.1. Hürlimann / H 488
| | |
| 판매가 | € 45,000 |
| 유지비 | € 210 / 일 |
| 출력 | 65 kW / 88 hp |
| 연료 탱크 | 100 리터 |
| 속력 | -15 km/h ~ 43 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
| 무게 | 3,735 kg |
외형에서 알 수 있듯 굉장히 오래된 트랙터인데 1989년에 출고해서 1998년에 단종된 구식 모델이다. 협폭 타이어로 커스터마이징 하면 마치 7~80년대 시골에서나 보일 법한 모습이 된다.
| 요소 | 추가 비용 | 비고 | |
| 바퀴 | 표준 바퀴 | 0 | - |
| 소폭 바퀴 | +400 € | - | |
2.1.2. Zetor / Major 80
| | |
| 판매가 | € 59,000 |
| 유지비 | € 110 / 일 |
| 출력 | 55 kW / 75 hp |
| 연료 탱크 | 83 리터 |
| 속력 | -15 km/h ~ 33 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 림 색상 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
| 무게 | 3,078 kg |
| 요소 | 추가 비용 | 비고 | |
| 림 색상 | 2 가지 | +100 € | 독립 색상 2개 기본 색상 #C90000 |
| 림 색상 색상표 | |
| #C90000 | #949494 |
2.1.3. STEYR / Multi
| | |
| 판매가 | € 82,000 |
| 유지비 | € 115 / 일 |
| 출력 | 73 kW / 99 hp |
| 연료 탱크 | 150 리터 |
| 속력 | -15 km/h ~ 43 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 프론트 로더 연결도구 엔진 주 색상 바퀴 디자인 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
| 무게 | 4,560 kg |
| 요소 | 추가 비용 | 비고 | |
| 프론트 로더 | +800 € | 프론트 로더 암 착용 가능 | |
| 엔진 | 2 가지 | 이하 참조 | 성능 향상 |
| 주 색상 | 2 가지 | +800 € | - |
| 바퀴 | 표준 바퀴 | 0 | - |
| 소폭 바퀴 | +800 € | - | |
| 광폭 바퀴 | +700 € | - | |
| 디자인 | 기본 | 0 | - |
| 임업 | +8,000 € | - | |
| 엔진 | 교체 비용 | 유지비 | 출력 | 연료 탱크 | 속력 | |
| 최저 | 최고 | |||||
| Multi 4095 | +0 € | 115 € | 99 hp | 150 L | -15 km/h | 43 km/h |
| Multi 4115 | +7,500 € | 130 € | 114 hp | |||
| 주 색상 색상표 | |
| #CD1C1C | #FF882A |
2.1.4. NEW HOLLAND / T5
| | |
| 판매가 | € 83,000 |
| 유지비 | € 110 / 일 |
| 출력 | 73 kW / 99 hp |
| 연료 탱크 | 165 리터 |
| 속력 | 40 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 전부장치 엔진 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
| 엔진 | 추가 비용 | 추가 유지비 | 출력 | 연료 탱크 | 속력 | |
| 최저 | 최고 | |||||
| T5.100 | +0 € | +0 € | 99 hp | 165 L | -15 km/h | 43 km/h |
| T5.120 | +9,000 € | +18 € | 117 hp | |||
2.1.5. Lindner / Lintrac 90
| | |
| 판매가 | € 84,000 |
| 유지비 | € 150 / 일 |
| 출력 | 75 kW / 102 hp |
| 연료 탱크 | 80 리터 |
| 속력 | 40 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 전부장치 주 색상 바퀴 림 색상 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.6. NEW HOLLAND / 8340
| | |
| 판매가 | € 85,000 |
| 유지비 | € 200 / 일 |
| 출력 | 92 kW / 125 hp |
| 연료 탱크 | 218 리터 |
| 속력 | 40 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 전부장치 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.7. MASSEY FERGUSON / MF 5600
| | |
| 판매가 | € 87,000 |
| 유지비 | € 120 / 일 |
| 출력 | 77 kW / 105 hp |
| 연료 탱크 | 160 리터 |
| 속력 | 40 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 전부장치 엔진 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.8. Zetor / Proxima Power 120
| | |
| 판매가 | € 89,000 |
| 유지비 | € 170 / 일 |
| 출력 | 86 kW / 117 hp |
| 연료 탱크 | 180 리터 |
| 속력 | 40 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 전부장치 림 색상 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
| 장비 무게 | 4,469 kg |
2.1.9. Hürlimann XM T4i
| | |
| 판매가 | € 91,000 |
| 유지비 | € 130 / 일 |
| 출력 | 81 kW / 110 hp |
| 연료 탱크 | 160 리터 |
| 속력 | 40 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 전부장치 엔진 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.10. Zetor / Forterra HD
| | |
| 판매가 | € 99,000 |
| 유지비 | € 180 / 일 |
| 출력 | 93 kW / 127 hp |
| 연료 탱크 | 220 리터 |
| 속력 | 40 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 전부장치 엔진 바퀴 림 색상 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.11. DEUTZ-FAHR / Agrostar 6.61
| | |
| 판매가 | € 97,000 |
| 유지비 | € 250 / 일 |
| 출력 | 105 kW / 143 hp |
| 연료 탱크 | 290 리터 |
| 속력 | 40 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.12. CASE IH / 1455 XL
| | |
| 판매가 | € 102,000 |
| 유지비 | € 260 / 일 |
| 출력 | 107 kW / 145 hp |
| 연료 탱크 | 240 리터 |
| 속력 | 43 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 전부장치 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 볼트형 연결봉 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
전방에 특장 웨이트가 부착되어 있기 때문에 전방에 3점식 히치를 사용하는 도구를 부착할 수 없으나, 대신 볼트형 연결봉이 있기에 임시적으로 트레일러를 옮기는 데에는 사용할 수가 있다.
2.1.13. FENDT / 300 Vario
| | |
| 판매가 | € 111,000 |
| 유지비 | € 100 / 일 |
| 출력 | 81 kW / 110 hp |
| 연료 탱크 | 210 리터 |
| 속력 | 40 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 전부장치 엔진 주 색상 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.14. NEW HOLLAND / T6
| | |
| 판매가 | € 117,000 |
| 유지비 | € 170 / 일 |
| 출력 | 105 kW / 143 hp |
| 연료 탱크 | 175 리터 |
| 속력 | 50 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 전부장치 엔진 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.15. VALTRA / N Series
| 파일:FS17_store_valtraNSeries.png | |
| 판매가 | € 119,000 |
| 유지비 | € 170 / 일 |
| 출력 | 107 kW / 145 hp |
| 연료 탱크 | 315 리터 |
| 속력 | 50 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 전부장치 엔진 주 색상 바퀴 림 색상 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.16. SAME / Fortis
| | |
| 판매가 | € 138,000 |
| 유지비 | € 190 / 일 |
| 출력 | 122 kW / 166 hp |
| 연료 탱크 | 280 리터 |
| 속력 | 50 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 전부장치 엔진 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.17. FENDT / 700 Vario
| | |
| 판매가 | € 164,000 |
| 유지비 | € 160 / 일 |
| 출력 | 121 kW / 165 hp |
| 연료 탱크 | 400 리터 |
| 속력 | 50 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 전부장치 엔진 주 색상 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.18. JCB / Fastrac 3000 Xtra
| | |
| 판매가 | € 165,000 |
| 유지비 | € 150 / 일 |
| 출력 | 143 kW / 195 hp |
| 연료 탱크 | 400 리터 |
| 속력 | 70 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 엔진 바퀴 림 색상 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.19. VALTRA / T Series
| | |
| 판매가 | € 170,000 |
| 유지비 | € 260 / 일 |
| 출력 | 154 kW / 210 hp |
| 연료 탱크 | 380 리터 |
| 속력 | 50 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 전부장치 엔진 주 색상 바퀴 림 색상 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
Steam 사전 예약 구매자 한정으로 주어지는 두 대의 특전 트랙터 중 하나인 Valtra T Series Cow Edition은 외형을 제외하고 이 장비와 성능을 완벽히 공유한다.
2.1.20. MASSEY FERGUSON / MF 7700
| | |
| 판매가 | € 172,000 |
| 유지비 | € 250 / 일 |
| 출력 | 154 kW / 210 hp |
| 연료 탱크 | 430 리터 |
| 속력 | 50 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 전부장치 엔진 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.21. DEUTZ-FAHR / Series 7
| | |
| 판매가 | € 185,000 |
| 유지비 | € 270 / 일 |
| 출력 | 165 kW / 224 hp |
| 연료 탱크 | 435 리터 |
| 속력 | 60 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 전부장치 엔진 바퀴 디자인 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.22. Lamborghini / Mach VRT
| | |
| 판매가 | € 189,000 |
| 유지비 | € 270 / 일 |
| 출력 | 165 kW / 224 hp |
| 연료 탱크 | 400 리터 |
| 속력 | 60 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 전부장치 엔진 바퀴 디자인 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.23. CASE IH / Puma CVX
| | |
| 판매가 | € 192,000 |
| 유지비 | € 190 / 일 |
| 출력 | 165 kW / 225 hp |
| 연료 탱크 | 330 리터 |
| 속력 | 50 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 전부장치 엔진 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
전부장치를 부착할 수 있는 최고 성능 트랙터이다. 전작의 Puma 160 보다 한 단계 상위기종으로, 최소 엔진 모델번호가 185 이며 외형도 비슷하지만 조금 더 덩치가 크다. 다만 전부장치 부착가능 트랙터 중 최고성능은 업그레이드가 없는 순정상태 기준이고, 최대 업그레이드를 기준으로 하면 MF 7700에 밀리면서 가격도 10000달러 가량 비싸다.
2.1.24. JCB / Fastrac 8000
| | |
| 판매가 | € 225,000 |
| 유지비 | € 370 / 일 |
| 출력 | 206 kW / 280 hp |
| 연료 탱크 | 550리터 |
| 속력 | 70 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 엔진 바퀴 림 색상 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.25. STEYR / Terrus CVT
| | |
| 판매가 | € 226,000 |
| 유지비 | € 360 / 일 |
| 출력 | 212 kW / 288 hp |
| 연료 탱크 | 630 리터 |
| 속력 | 50 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 엔진 주 색상 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.26. NEW HOLLAND / T7 Heavy Duty
| | |
| 판매가 | € 231,000 |
| 유지비 | € 345 / 일 |
| 출력 | 212 kW / 288 hp |
| 연료 탱크 | 630 리터 |
| 속력 | 50 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 엔진 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.27. CASE IH / Optum CVX
| | |
| 판매가 | € 234,000 |
| 유지비 | € 340 / 일 |
| 출력 | 212 kW / 288 hp |
| 연료 탱크 | 630 리터 |
| 속력 | 50 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 엔진 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.28. DEUTZ-FAHR / Series 9
| | |
| 판매가 | € 245,000 |
| 유지비 | € 350 / 일 |
| 출력 | 217 kW / 295 hp |
| 연료 탱크 | 600 리터 |
| 속력 | 60 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 엔진 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.29. MASSEY FERGUSON / MF 8700
| | |
| 판매가 | € 249,000 |
| 유지비 | € 360 / 일 |
| 출력 | 221 kW / 300 hp |
| 연료 탱크 | 630 리터 |
| 속력 | 50 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 엔진 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.30. NEW HOLLAND / T8
| | |
| 판매가 | € 262,000 |
| 유지비 | € 390 / 일 |
| 출력 | 235 kW / 320 hp |
| 연료 탱크 | 609 리터 |
| 속력 | 50 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 엔진 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.31. FENDT / 900 Vario
| | |
| 판매가 | € 272,000 |
| 유지비 | € 320 / 일 |
| 출력 | 221 kW / 300 hp |
| 연료 탱크 | 600 리터 |
| 속력 | 60 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 엔진 주 색상 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
전후방에 각각 핸들이 있고 의자만을 회전시키는 Valtra 트랙터 시리즈와 달리, 이 900 Vario는 핸들까지 당겨서 함께 회전시킨다.
속력도 60 km/h에다가 후진 구동 제어가 가능하며 또한 VALTRA S 모델보다도 어느정도 값싼 가격을 지녔다. 엔진을 939 Vario로 설정하면 최대 출력이 390 마력 수준으로 높아진다. 이는 VALTRA S 모델 최대 엔진 출력 400마력에 비해서도 10 마력 낮은 수준에 불과하다.
2.1.32. VALTRA / S Series
| | |
| 판매가 | € 289,000 |
| 유지비 | € 440 / 일 |
| 출력 | 257 kW / 350 hp |
| 연료 탱크 | 610 리터 |
| 속력 | 50 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 엔진 주 색상 바퀴 림 색상 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 볼트형 연결봉 구형 연결봉 |
2.1.33. Challenger / MT700E
| | |
| 판매가 | € 314,000 |
| 유지비 | € 470 / 일 |
| 출력 | 282 kW / 384 hp |
| 연료 탱크 | 659 리터 |
| 속력 | 40 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 엔진 |
| 전방 부착장치 | 볼트형 연결봉 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 구형 연결봉 |
트랙터의 수준에 비해 은근이 작아 보이는 크기가 특징. 궤도식 트랙터로 구조 상 피봇 턴은 불가하나 대신 회전 시 좌우 궤도 속도나 회전방향을 조절하는 방식이라 제자리 회전에 가까운 수준의 선회 반경을 보여준다.
만약 당신이 Farming Simulator 17 사전 예약 구매자였다면, 여기서 외형만 변형되어 있는 보너스 트랙터인 Field Viper 모델을 사용할 수가 있다.
2.1.34. CASE IH / Magnum CVX
| | |
| 판매가 | € 332,000 |
| 유지비 | € 480 / 일 |
| 출력 | 301 kW / 409 hp |
| 연료 탱크 | 678 리터 |
| 속력 | 50 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 엔진 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 3점식 히치 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 구형 연결봉 |
2.1.35. NEW HOLLAND / T9
| | |
| 판매가 | € 385,000 |
| 유지비 | € 560 / 일 |
| 출력 | 345 kW / 469 hp |
| 연료 탱크 | 1162 리터 |
| 속력 | 40 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 엔진 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 볼트형 연결봉 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 구형 연결봉 |
사실 NEW HOLLAND 사의 T9 시리즈 공식 카탈로그를 보면 최상위 트림 T9 700의 출력이 CASEIH Quadtrac 620과 같은 정격출력 620hp에 최대출력 682hp로 소개되어 있다.[4] 사실상 일반 바퀴를 사용하는 트랙터로는 정격 출력이 최고 수준인 셈. 게임상에선 타기종과의 가격 밸런스 문제인지 최대 550마력의 T9 565 까지만 업그레이드 가능하다.
이 트랙터는 중절식 프레임 구조이기에 조향 시 바퀴 방향을 바꾸는 것이 아니라 프레임을 꺾는식으로 조향하게 된다. 따라서 키보드 사용자의 경우 조향이 매우 어려울 수가 있다.
2.1.36. Challenger / MT800E
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| 판매가 | € 396,000 |
| 유지비 | € 500 / 일 |
| 출력 | 362 kW / 492 hp |
| 연료 탱크 | 1002 리터 |
| 속력 | 40 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 엔진 |
| 전방 부착장치 | 볼트형 연결봉 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 구형 연결봉 |
트랙터의 수준에 비해 은근이 작아 보이는 크기가 특징. 궤도식 트랙터로 구조 상 피봇 턴은 불가하나 대신 회전시 좌우 궤도 속도나 회전방향을 조절하는 방식이라 제자리 회전에 가까운 수준의 선회 반경을 보여준다.
2.1.37. CASE IH / Quadtrac
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| 판매가 | € 412,000 |
| 유지비 | € 630 / 일 |
| 출력 | 386 kW / 525 hp |
| 연료 탱크 | 1880 리터 |
| 속력 | 40 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 엔진 |
| 전방 부착장치 | 볼트형 연결봉 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 구형 연결봉 |
다만 이 부분의 경우 Giants 사의 실수로 보여지는데, CASEIH 사의 공식 카탈로그를 보면 정격출력 620마력에 최대출력 682마력으로 소개하고 있다. 게임 내에서는 약 10hp 가량 높게 설정된 것.
쿼드 트랙이라는 이름에 걸맞게 전후륜이 모두 무한궤도를 사용하는데 MT900E나 T9와 같이 비슷한 몸집의 일반적인 타이어 바퀴를 사용하는 트랙터와 비교했을 때 폭이 좁다는 특성을 앞세워 숲 속이나 좁은 길목, 입구가 좁은 시설물 등을 이용할 때 편하다..
이 트랙터는 중절식 프레임 구조이기에 조향 시 바퀴 방향을 바꾸는 것이 아니라 프레임을 꺾는식으로 조향하게 된다. 따라서 키보드 사용자의 경우 조향이 매우 어려울 수가 있다.
2.1.38. Challenger / MT900E
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| 판매가 | € 425,000 |
| 유지비 | € 640 / 일 |
| 출력 | 394 kW / 536 hp |
| 연료 탱크 | 1514 리터 |
| 속력 | 40 km/h |
| 커스터마이징 요소 | 엔진 바퀴 |
| 전방 부착장치 | 볼트형 연결봉 |
| 후방 부착장치 | 3점식 히치 구형 연결봉 |
위의 T9와 출력 외의 차별점으로는 삼중륜을 들 수 있다. 이중륜이나 표준형 단일륜에서 사용되는 것 보다 조금 더 작은 바퀴를 3개 장착하는데 트랙터 폭이 굉장해진다. 바퀴 자체의 크기와 시너지를 일으켜 어지간한 장애물은 그냥 밟고 넘어가는 수준. 바퀴 하나 하나가 개별적인 영향을 주므로 바이오가스 플랜트나 소 축사에 있는 사일로에 왕겨를 보다 빠르게 펼쳐주는 데에도 매우 적합하다. 물론 개별 바퀴의 폭이 작아졌다고 해도 전체적인 부피가 커 장애물에 부딪힐 확률이 높은 편이다.이 트랙터는 중절식 프레임 구조이기에 조향 시 바퀴 방향을 바꾸는 것이 아니라 프레임을 꺾는식으로 조향하게 된다. 따라서 키보드 사용자의 경우 조향이 매우 어려울 수가 있다.
2.2. Big Bud Pack
2.2.1. 450
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| 판매가 | € 225,000 |
| 유지비 | € 620 / 일 |
| 커스터마이징 요소 | - |
| 출력 | 368 kW / 500 hp |
| 연료 탱크 | 2,082 리터 |
| 속력 | 32 km/h |
| 전방 부착장치 | - |
| 후방 부착장치 | 구형 연결봉 |
| 무게 | 18,070 kg |
부착장치가 후방의 구형 연결봉 하나만 존재하기 때문에 3점식 히치 도구를 사용하려면 후술할 TRAILED LIFTER를, 볼트형 연결봉 도구를 사용하려면 TRAILED LIFTER + 웨이트를 연결할 필요가 있다. 이는 747도 마찬가지.
단 한 대만 제작되었고 현재 박물관에서 남은 여생을 보내고 있는 747과는 달리 현재에도 제작되고 있는 양산형 트랙터이기에 차량 내부에 현 세대 트랙터에도 볼 수 있는 도구상자를 볼 수가 있다. 747에 비하면 작긴 하지만 그래도 기본으로 주어지는 바닐라 트랙터들에 비하면 충분히 큰 크기이다. 차량 모델링이 꽤나 정교하게 되어있는데 외부로 노출된 커민스 엔진의 디테일이 발군이다.
2.2.2. 747
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| 판매가 | € 405,000 |
| 유지비 | € 780 / 일 |
| 커스터마이징 요소 | 바퀴 |
| 출력 | 809 kW / 1,100 hp |
| 연료 탱크 | 3,785 리터 |
| 속력 | 32 km/h |
| 전방 부착장치 | - |
| 후방 부착장치 | 구형 연결봉 |
| 무게 | 49,780 kg |
실존하는 747 모델은 1977년에 광폭 심토파쇄[6] 목적으로 단 1대만 생산되었던 커스텀 트랙터로, 농업용 트랙터 분야에서는 세계 최대의 트랙터 모델이다[7]. 게임 내에서도 엄청난 거구를 자랑하는데 싱글 타이어를 적용했을 때 차량 전폭이 바닐라 최대 트랙터인 Challenger / MT900E의 트리플 타이어 옵션보다 약간 좁은 수준이다! 여기에 트리플 타이어 옵션을 적용하면 편도 2차선 대로를 전부 차지하는 위엄 쩌는 광경을 목격할 수 있다.
24리터급 디트로이트 디젤 16V92T 2행정 디젤 엔진이 뿜어내는 1,100 hp의 출력[8]은 게임 내에서 사용할 수 있던 다른 모든 트랙터에서 선택/강화로 도달할 수 있는 최대 출력을 가볍게 압도한다. 따라서 Big Bud Pack이 출시되는 직후에는 이 747이 게임 내 존재하는 유일한 1000단위 마력을 소유한 장비가 될 것이며 Giants Software 공인 MOD도 포함시킬 경우라면 유일하게 이 출력량으로 비교할 수 있는 장비는 1,110 마력의 Krone Big X 1100 단 하나 뿐이다. 또한 무게마저 49,780 kg이나 이르며 이는 450보다도 약 2.5배 가량이나 더 무겁다.
이렇게 괴물같은 출력을 지닌 장비임에도 구매가는 단 € 405,000에 불과하다. 기본 트랙터 중 최고 엔진 성능과 최고 가격을 지닌 Challenger MT975E의 합 가격이 € 480,000이므로 747의 출력 대비 가격의 비율은 굉장히 효율적이다[9]. 물론 현실적으로 따져 보면 2018년 기준으로 이미 40년 전에 만들어진, 문자 그대로 끌어당기는 기능만 있는 구형 모델이니 최첨단 편의 사양으로 무장한 현 세대 트랙터들에 비해 저렴한 것이 맞다. 실제 현용 트랙터들은 GPS 작업보조 시스템 등을 탑재하고 있다[10].
| 요소 | 추가 비용 | 비고 | |
| 바퀴 | 표준 바퀴 | 0 | - |
| 트윈 바퀴 | 0 | - | |
| 트리플 바퀴 | +24,000 € | - | |
Big Bud 747의 출력 표기가 상점의 표기와 차고 내 표기가 서로 다르다. 상점에서는 1,100hp으로 표기되나 소지한 뒤 차고 내에서는 900hp으로 표기되어 있다. 또한 Big Bud Pack이 처음 공개될 당시에는 엔진 출력이 900마력으로 알려져 있었다. Big Bud 747을 소개하는 트위터가 올라온 이후로 소개란의 엔진 출력 항목을 1,100으로 수정하였다.
[1] 볼트형과 구형. 볼트형 연결봉은 대개 저성능 트레일러에 있으며 구형 연결봉은 고성능 및 고중량 트레일러에 많이 부착되어 있다.[2] 상점 내 정비소에서는 항상 1,000 € 만큼의 수수료가 부가된다.[3] ITRunner Pack, Holmer Pack 및 그 외의 몇몇 컨텐츠의 경우 제작자 공식 MOD일뿐 DLC나 확장팩이 아니므로 유의.[4] PTO 출력 자체는 Quadtrac이나 MT900E 보다도 높다.[5] 동일 가격대의 바닐라 트랙터는 280 hp의 JCB Fastrac 8000이다.[6] 깊게 들어가는 쟁기질의 일종.[7] '세계최대의 트랙터'를 찾다보면 가끔 다른 트랙터 모델이 가장 크다고 설명되어 있는 곳도 종종 보이는데, 빅 버드 747 모델 자체가 단 1대만 생산된 데다가 2014년 부로 퇴역해 박물관 터줏대감 신세라는 것도 한 몫 한다. 다른 회사의 양산형 최대 트랙터 모델들과 겹치는 편.[8] 실물 747 모델은 처음에는 760마력으로 시작하여 지속적인 개량을 통해 최종 엔진 출력 1,100마력에 도달했다.[9] 단지 가격 ÷ 출력량으로 계산할 경우 MT975E은 480000 ÷ 646 = 약 743, Big Bud 747은 405000 ÷ 1100 = 약 368. 즉 MT975E는 1 마력당 € 743이며 747은 1 마력당 € 368이므로 마력 대비 두 배 가량이나 더 저렴하다.[10] 즉 게임 상 많은 트랙터 내 운전석 시점에서 모니터에 보이는 그 화면이 바로 많은 유저가 사용하는 MOD 중 하나인 GPS MOD의 실사판이다.