히로시마고속도로 1호선

히로시마고속도로 노선 목록

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노선 번호
`#!if u == "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color: #ffffff; border-radius: 20px; background-color: #06903a; color: #FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all" '''^^^^1'''}}}` `#!if u != "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color:#ffffff; border-bottom-left-radius: 20px; border-bottom-right-radius: 20px; background-color: #06903a; color:#FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all;" '''^^^^1'''}}}`
기점
히로시마현 히로시마시 히가시구 (히로시마히가시IC)
종점
히로시마현 히로시마시 히가시구 (누쿠시나JCT)
연장
6.5 km
개통일
1986. 3. 25.	우마키출입구 - 마도코로출입구
2006. 10. 16.	히로시마히가시IC - 우마키출입구
2010. 4. 26.	마도코로출입구 - 누쿠시나JCT
관리
히로시마고속도로공사
왕복 차로 수
4차로	전 구간

1. 개요2. 역사3. 구성4. 구간

1. 개요

산요자동차도 히로시마히가시IC에서 접속되어 히로시마고속 2호선과 접속되며 현재 공사 중인 히로시마고속 5호선과 연결될 예정인 누쿠시나JCT까지 이어지는 히로시마고속도로(도시고속도로) 노선이다.

2. 역사

원래 도시고속도로로 구상되었던 노선은 아니고, 현재의 70번 히로시마현도(히로시마현도 70호 히로시마-나카시마선)의 누쿠시나바이패스(温品バイパス)라는 명칭과 함께 개통되었던 아키-후추 도로(安芸府中道路)를 시초로 한다. 이 노선은 히로시마현이 출자한 일반유료도로 구간이었기 때문에 당시에는 히로시마현도로공사가 요금을 수수했던 노선이었다. 원래의 목적은 히로시마히가시IC에서 연결되는 도로를 바이패스화하는 것으로, 도착 지점 부근은 화물차량사업소가 자리하고, 히로시마 화물터미널역 등과 가까운 입지기도 하다.

그러다 히로시마고속도로 정비 계획이 확정되면서, 히로시마현도로공사의 유료 영업이 종료되고, 1997년 10월 1일부로 히로시마고속도로 노선으로 편입되며 히로시마고속도로공사로 이관되었다. 이 과정에서 서류상의 노선도 70번 히로시마현도에서 신규 지정된 472번 히로시마현도(히로시마현도 472호 히가시히로시마인터선)으로 변경되었는데, 노선명에서도 알 수 있듯 도시고속도로화 과정에서 히로시마히가시IC와의 연결 구간이 사업화되었기 때문이다. 하지만 경제 불황 등으로 사업이 지연되면서, 해당 구간은 2006년 10월 16일에나 개통되었다.

이후 히로시마고속 2호선 구간이 2010년 4월 26일 완성되면서, 연계 구간이 같이 개통되었다. 다만 접속되는 지점인 누쿠시나JCT는 5호선이 완성되기 전까지는 램프 구간으로 단순한 통과지점으로 기능하게 된다.

3. 구성

전 구간이 왕복 4차로지만, 누쿠시나JCT 접속 램프 구간은 왕복 2차로로, 5호선이 개통되면 완전한 왕복 4차로 노선이 될 전망이다.

히로시마고속도로 전 구간의 최고제한속도는 60 km/h로 설정되어 있다. 거리표 상의 접두 표기로는 I를 사용한다. 서류상의 노선 지정은 히로시마현도 472호 히가시히로시마인터선으로, 전 구간이 히로시마시내에 있지만 정비 사업비 구조에 따라 시도 지정이 아닌 현도 지정으로 되어있다.

일반유료도로로 개통된 노선의 흔적으로, 마도코로출입구를 제외한 모든 출입구가 전부 한 방향으로 몰려있는 것이 특징이다.

4. 구간

||<-7><bgcolor=#fff,#222>

약어

PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / TB Toll Barrier[1] 본선요금소 / JCT Junction[2] 분기점

#!wiki

#!if v == "2.0"
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{{{#fff,#fff ETC }}}{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" dark-style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em; vertical-align: middle;"
''2.0''}}}}}}]]

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{{{#fff,#fff ETC}}}}}}]]

표시가 된 지점은 ETC를 장착한 차량만 출입 가능하다.
전 구간이 히로시마현에 있으므로, 히로시마현의 표기를 생략한다. ||

<rowcolor=#fff,#fff> 소재지	<colbgcolor=#fff,#222> 이름	접속 노선	비고	이정 (km)
히로시마시 히가시구	히로시마히가시IC 広島東IC	[include(틀:일본 고속도로 번호,n=E2)]		0.0
	<bgcolor=#efe,#030> 도시고속히로시마히가시TB 都市高速広島東TB		본선요금소 버스정류장 병설	0.0
	후쿠다출입구 福田出入口	시도^{히가시1구 후쿠다선}	[마도코로방향]	0.2
	우마키출입구 馬木出入口	70 시도^{히가시1구 191호선} 시도^{히가시1구 467호선}	[마도코로방향]	2.1
	누쿠시나PA 温品PA		마도코로방향	3.7
	누쿠시나출입구 温品出入口	시도^{히가시1구 115호선}	[마도코로방향]	4.7
	마도코로출입구 間所出入口	70	[히가시IC방향]	6.2
	누쿠시나JCT 温品JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=2)] [include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=5,color=gray)] (예정, 연결)		6.5
[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,n=5,color=gray)] 히로시마고속 5호선과 연결 예정

[1] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[2] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[마도코로방향] 마도코로 방향으로의 하행선 진입 · 마도코로 방향부터의 상행선 진출 전용[마도코로방향] [마도코로방향] [히가시IC방향] 히로시마히가시IC 방향으로의 상행선 진입 · 히로시마히가시IC 방향부터의 하행선 진출 전용

히로시마고속도로 1호선

1. 개요

2. 역사

3. 구성

4. 구간

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