상위문서: C12형 증기 기관차
| <colcolor=#fff> C12형 증기기관차 208호기 蒸気機関車C12形208号機 | ||
| <colbgcolor=#000000> 복원한 모습 | ||
| 차량정보 | ||
| 차량구분 | 텐더식 증기 기관차 | |
| 현재용도 | 증기 기관차 퍼시로 개조 (전시용) | |
| 본제작 | 1939년 내에 | |
| 차륜배치 | 기관차:2-6-2 | |
| 제작사 | 나고야 중공업 | |
| 본 생산량 | 1량 | |
| 차량제원 | ||
| 전체길이 | 11,350mm | |
| 전폭 | 2,936mm | |
| 높이 | 3,945mm | |
| 궤간 | 1,067mm | |
| 공중량 | ??? | |
| 중량 | 50.5t | |
| 최대속도 | 시속 85.7km/h | |
| 최대 견인력 | 110.10t | |
| 출력(보통) | 1,783마력 | |
| 밸브장치 | 왈샤트식 | |
| 제동방식 | 공기제동 | |
| 개조되기 전에는 | ||
| 옛날소속 | 일본국유철도 | |
| 당시용도 | ??? | |
| 당시기점 | 신카나야역 | |
| 당시종점 | 센즈역[1] | |
| 사용경로 | 오이가와 본선 | |
| 개통일 | 1939년 7월 31일 | |
| 경로길이 | 당시:39.5km | |
| 제한속도 | 시속 70km/h | |
| 만료일 | 1975년 3월 10일 | |
1. 개요
2. 역사
"퍼시로 개조된 열차입니다"1939년 7월 31일, 일본차량제조에서 제작된 이 차량은 제작되자마자 오이가와 철도에 합류를 하였습니다. 그 당시 C12형 208호기는 여객열차로 쓰였습니다.
그 이후, 1년 뒤에 오이가와 철도에서 탈퇴하여 다른 철도에 합류하여 도시~시골까지 달리는 열차로 쓰였습니다.
그리고 1975년 3월 10일에 운행이 중단되고 1975년 3월 31일에 폐차가 되었습니다. 그로부터 20??년까지 낡은 철로에서 정태보존(?) 중이었다가 20??년에 임시로 수리가 되어 관광열차로 쓰였습니다.
그 이후, 2015년 4월에 오이가와 철도에 다시 합류하여 퍼시라는 기관차로 개조되어 현재 센즈역에 전시되어 있습니다.
3. 기타
[1] 지금은 중단된 역이다.