1. 개요
CH-47의 형식과 파생형을 정리한 문서이다.2. CH-47A
초기 생산형 치누크. 라이코밍 T55-L-5 엔진(2,200shp) 2기 장착. 생산중 T55-L-7(2,650shp)와 7C(2,850shp)로 개량되었다. 최대 총중량 33,000파운드(15,000kg). 1962년에 미군에 최초로 인도되었다. 총 349대 생산. (참고로 A형 초도기는 2012년 기준으로 재조립 및 개수 중이며 2012년 말 다시 아프가니스탄으로 투입될 예정이라고 한다.)2.1. ACH-47A
건쉽으로 개발된 형식. A는 Armed/Armored를 의미하며, Guns A Go-Go라 불렸다. 4대의 CH-47A형이 보잉 버톨에서 개조되어 베트남전에서 테스트를 받았는데, 장비와 운용 보급 문제 그리고 외부에 장착했던 20mm 총열이 튕겨져나가서 로터를 박살내 헬리콥터 1대가 추락하는 사고 등으로 1대 만이 남겨졌다.그 후 프로그램 개발이 중단되어 취소되었다. 무장운용은 보통 다음과 같이 운용되었다.- 5정의 M60D와 M2HB 1정
- 2정의 M24A1, XM159B/C 2.75" 70mm 로켓 발사기 혹은 M18/M18A1 미니건 포드: 외부 하드포인트 측면에 20mm 기관포를 거치.
- 1정의 M75 유탄발사기: 기수 하단의 포탑형 M5 무장 서브시스템 내부에 탑재.
2.2. BV-347
CH-47A에 A-7이나 F-8 크루세이더에 쓰던 가변 영각익(Variable Incidence Wing)을 채용한 물건. 후퇴각과 하반각, 플랩, 에일러론까지 갖고 있으며 마치 치누크에 위 둘과 하인드를 짬뽕해 놓은 듯한 괴상한 모습을 하고있다.#3. CH-47B
라이코밍 T55-L-7C 엔진이 장착된 형식. 로터 블레이드의 디자인을 변경하고, 리어 램프와 동체의 모양을 다듬은 모델. 2개의 M60D를 도어에 부착하거나 램프도어에 1개의 M60D를 운용하였다. 소수의 CH-47B는 네이팜 탄이나 최루탄을 투하할수 있도록 개조 되었다. 이 형식부터 호이스트와 카고 후크가 장착되었는데, Pipe Smoke라는 고장난 항공기를 들고 오는 임무에 투입되었다.4. CH-47C
더욱 큰 힘을 낼 수 있게 엔진과 트랜스미션이 개량되었다. 엔진이 라이코밍 T55-L-11(3,750shp)로 바뀌면서, 최대 총중량 45,000파운드(21,000kg)으로 탑재량이 더욱 늘었다. 그외에 피치를 안정화시켜주는 장비가 장착되었다.4.1. 치누크 HC.Mk1
영국 공군 전용 C형으로 에비오닉스 시스템이 기존 치누크와 다르다.4.2. CH-47DG
CH-47C의 개량형으로 현재 그리스 육군이 운용 중이다.5. CH-47D
엔진이 T55-L-712(출력은 CH-47C와 동일하나 연비가 개선되었다. 현재는 T55-GA-714A도 사용가능하다.)으로 개량. 트리플 훅 카고 시스템이 채용되어 26,000파운드[1]의 짐을 싣을 수 있다. 에비오닉스도 개량되어 GPS가 가능한 전자식으로 개량되었다. 미군의 모든 치누크는 D형으로 개조되었다. 영국, 싱가포르, 그리스, 대만이 D형을 사용중이다. 대한민국은 D형에서 연료 탱크의 크기를 늘려 항속거리를 증가시킨 롱레인지 치누크 또한 도입하여 사용중이며, 2014년 주한미군의 치누크가 모두 F형으로 교체되면서 D형이 퇴역하였고 이 퇴역한 기체들을 대한민국 육군 및 공군이 인수받아 사용중이다.5.1. CH-47J
CH-47D형을 일본 가와사키 중공업에서 면허 생산한 자위대용 치누크. 항공자위대와 육상자위대에서 도입하였다.5.2. CH-47SD
CH-47D의 개량형 중 하나로 기존 D형보다 대형의 연료 탱크를 장착하여 항속거리를 늘린 모델로 현재 대만 육군과 싱가포르 공군에서 운용중이다. 대한민국 육군의 CH-47LR 및 공군의 HH-47D와 미 육군의 MH-47E 등도 CH-47SD의 파생형이다.5.2.1. CH-47LR
SD형을 기본으로 TF/TA 레이더와 FLIR을 장착하여 야간침투가 가능하도록 만든 형식.5.2.2. CH-47JA
CH-47SD형을 일본 가와사키 중공업에서 면허 생산한 치누크.6. CH-47F
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2021년 10월 4일, 보잉은 미 육군의 CH-47F 치누크의 블록 2 형식 생산을 시작했으며, 총 미화 1억 6,500만 달러에 달하는 두 가지 계약을 발표했다. 보잉은 10월 4일 2023년 초에 첫 번째 블록 2 치누크를 인도하는 데 미화 1억 3,600만 달러[2]를 지급했으며 두 번째 생산 로트에 대해 2,900만 달러를 추가로 지급했다고 밝혔다. #