| 항공 사건 사고 요약표 | |
| <colcolor=#000,#dcdcdc> 발생일 | 2008년 7월 31일 |
| 유형 | 조종사 과실, 활주로 이탈 |
| 발생 위치 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 오와토나 데그너 공항 |
| 기종 | 호커 800 |
| 항공사 | 이스트 코스트 제트 |
| 기체 등록번호 | N818MV |
| 출발지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 애틀랜틱 시티 국제공항 |
| 도착지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 오와토나 데그너 리저널 공항 |
| 탑승인원 | 승객: 6명 |
| 승무원: 2명 | |
| 사망자 | 탑승객 8명 전원 사망[1] |
이스트 코스트 제트 81
[Clearfix]
1. 개요
| 사고 1년 전, 필라델피아 국제공항에서 찍힌 사고기 |
애틀랜틱 시티 국제공항 에서 출발한 뒤 오와토나 데그너 리저널 공항 근처에서 착륙한 후 비행기가 멈추지 않아 고어라운드를 억지로 시도 하다 오버런해서 공항의 ILS를 들이받고 추락한 사고이다.
| 추락 후 잔해 |
2. 사고기와 승무원
비행을 한 항공기는 N818MV로 등록되고 1991년에 제조된 Hawker 800[2] 이다. 이스트 코스트 젯 항공은 2003년 6월에 이 항공기를 운항하기 시작했다.기장은 40세의 클락 존 키퍼(Clark Jon Keefer)로 2005년부터 East Coast Jets에서 근무한 전직 비행 교관이었다. 그는 Hawker 800에서 1,188시간을 포함해 3,600 비행 시간을 기록했다. Keefer는 또한 리어젯 항공기에서 874시간을 비행했다. 엔진 항공기 의 총 비행 시간은 2,062시간입니다 . 부기장은 27세의 Daniel D'Ambrosio 이다. 그는 이스트 코스트 젯에 입사한 지 1년이 채 되지 않았으며 이전에 콜갠 에어[3] 에서 근무했지만 예상치 못한 위치 이동으로 인해 훈련 중에 그만 두었다. D'Ambrosio는 1,454시간의 비행 시간을 기록했으며 그 중 295시간은 Hawker 800에서 수행되었다. 또한 리어젯 항공기에서 2시간, 엔진 항공기에서 총 297시간을 비행했다.
3. 비행
승객들을 태우기 위해 리하이 밸리 국제공항 의 기본 공항에서 애틀랜틱시티로 먼저 이동한 후 이스트 코스트 젯 81편은 오후 8시 13분에 애틀랜틱시티 국제공항에서 출발하여 목적지인 오와토나 데그너 지역공항으로 향하였다4. 사고 진행
오전 9시 45분, 81편은 착륙 허가를 받았고, 항공기는 지정된 30번 활주로에 착륙했다. 항공기가 정지할 수 있는 활주로 길이가 충분하지 않다는 것을 알고 승무원은 회항하기 로 결정했다 . 다시 이륙을 억지로 시도하다가 항공기는 오버런을 하였고 오른쪽 날개가 공항의 ILS에 충돌했다 . 이로 인해 항공기는 활주로에서 2,400피트(730m, 800) 떨어진 옥수수밭에 충돌하기 전에 거꾸로 오른쪽으로 세게 기울어졌다. 이 추락의 충격으로 탑승자 7명이 사망했다. 승객 1명은 처음에 사고에서 살아남았지만 병원에서 치료를 받은 지 2시간도 채 안 되어 사망했다.4.1. 착륙
당시 비행기는 목적지인 오와토나 데그너 공항에 착륙하고 있었다.5. 결말
하지만 비행기는 멈추지 않았고 그대로 오버런하면서 ILS를 들이받고 추락했다.6. 사고 CVR
| 사고 CVR 부기장: 댐퍼 (터치다운 소리) 부기장: 착륙했어요 부기장: 착륙안됐어 기장: -아니야. 남성 승객: 그 사람 긴장한 것 같아.... 우리 고어라운드 하는거 같아 남성 승객2: 기장님은 대체 뭐하는 거야? 여성 승객: 조종사가 해낼 수 있을까? 남자승객3: 플랩 해봐요 기장: 플랩...! 기장: 젠장! 기장: 가보자고 기장: 안날아! 이 망할 비행기가 안날고있어!!! *비행기가 난후 뒤집힘* GPWS: BANK ANGLE x3 기장: 안돼! 부기장: 세상에! 기장: 망할! *충돌음* |