BAe 125

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회전익기	<colbgcolor=#000066> 공격헬기	WAH-64D, {AH-64E}
	다목적 헬기	와일드캣 AH.1/HMA.2^육/해, 그리핀 HAR.2, H135^육, AS365^육, 주피터 HT.1, AW101^R, WS-51^R
	수송헬기	치누크 HC.4/HC.5/HC.6/HC.6A, 멀린 Mk.3i/Mk.4^해, 벨 212 AH.(1/3)^육/R, 브리스톨 192 벨베데어^R, 웨스트랜드 웨섹스^R, 웨스트랜드 훨윈드^R
	대잠헬기	멀린 HM.2^해, SH-3^R
전투기	1세대	글로스터 미티어^R, 글로스터 자벨린^R, 드 해빌랜드 뱀파이어^R, 드 해빌랜드 베놈^R, 드 해빌랜드 시빅슨^R, 슈퍼마린 어태커^R, 슈퍼마린 시미터^R, 캐나디어 세이버^R, 캔버라 B(I)^R, 폴랜드 냇^R, 호커 시호크^R
	2세대	호커 헌터^*, BAC 라이트닝^R
	3세대	팬텀 FG.1^해/R, 팬텀 FGR.2^R, 팬텀 F.3^R, ~~AFVG~~
	4세대 / 4.5세대	타이푼 F2/FGR.4, 토네이도 IDS GR.1/GR.1A/GR.1B/GR.4/GR.4A^R, 토네이도 ADV F2/F2A/F3^R
	5세대	라이트닝 II GR.1
	6세대	{GCAP 템페스트}, ~~BAE 템페스트~~
공격기		재규어 GR.1/GR.1A/GR.1B/GR.3/GR.3A^R, 블랙번 버캐니어^R, 호커 시들리 케스트럴^R, 해리어 GR.1/GR.3/GR.5/GR.5A/GR.7/GR.9^R, 시 해리어^R, ~~TSR-2~~, ~~문플라워 GR.1~~, ~~F-111K~~
전술폭격기		캔버라 B.2^R
전략폭격기		빅커스 밸리언트 B.1/B(PR).1/B(PR)K.1^R, 아브로 벌컨 B.1/B.1A/B.2^R, 핸들리 페이지 빅터 B.1/B.1A/B.2^R
수송기		보이저 KC2/KC3, A400M 아틀라스 C1, C-17A ER, 허큘리스 C4/C5, AW.660^R, 쇼트 벨파스트^R, 블랙번 버벌리^R, 브리스톨 브리타니아^R, 더글라스 다코타^R, 핸들리 페이지 헤이스팅스^R
지원기	조기경보기	{웨지테일 AEW.1}, E-3D, 페어리 가넷 AEW.3^R, ~~님로드 AEW3~~
	대잠초계기	포세이돈 MRA1, 넵튠 NR.1^R, 님로드^R, 아브로 섀클턴^R, 페어리 가넷^R
	정찰기	RB-45C^R, 에어시커 R1, 섀도우 R1/R1A, 센티넬 R1^R, 캔버라 PR^R, 코멧 C^R, P.66 펨브로크^R
	신호정보수집기	RC-135W
	공중급유기	보이저 KC2/KC3, 아브로 벌컨 K.2^R, 핸들리 페이지 빅터 BK.1/BK.1A^R, 빅커스 밸리언트 BK.1^R, 록히드 트라이스타^R, 빅커스 VC10^R
무인기		MQ-9A, 워치키퍼 WK450, 제피르
훈련기	프롭	텍산 T1, 어벤저^해, 프리펙트 T1, 튜터 T1, B.125 불독^R, DHC-1 칩멍크^R, T67 파이어플라이^R, 비글 허스키^R, HP.137 제트스트림^R, 쇼트 투카노 T.1^R
	글라이더	바이킹 T1
	제트	호크 T1/T2, 페놈 T1, 타이푼 T1/T1A/T3, 캔버라 T^R, BAe 125^R, 냇 T.1^R, BAC 제트 프로보스트^R
다목적기		팰콘 900LX, BAe 146, BAe 125^R, 안도버 C^R, 드 해빌랜드 헤론^R, 디펜더 R Mk2/T Mk3^R, BN-2 아일랜더 R Mk1/CC Mk2^R, 파이어니어 CC.1^R, DHC-3 오터^R
※ 윗첨자^*: 가상적기로 운용 ※ 윗첨자^R: 퇴역 기종 ※ 윗첨자^L: 임대 기종 ※ 윗첨자^X: 연구 목적 도입 기종 ※ ~~취소선~~: 개발 또는 도입 취소 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ 윗첨자^각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 영국군의 운용장비 \| 항공병기	}}}}}}}}}

British Aerospace 125

1. 개요

영국의 British Aerospace (이하 BAe)에서 1963년부터 2013년까지 생산하였던 중형 비즈니스 제트기.

호커 시들리에 합병된 드 해빌랜드사에서 디자인 하여 DH.125 제트 드래곤이라는 제식명으로 지정되었다가 HS.125라는 제식명으로 바뀌어 1977년까지 호커 시들리에서 생산 및 판매되었지만 1977년 호커 시들리가 British Aerospace에 인수되면서 BAe 125라는 제식명으로 판매되기 시작한다.

2. 특징

영국의 상업 제트 항공기로서는 1000대 이상의 판매 실적을 거두며 가장 성공적인 실적을 낸 항공기라고 할 수 있다.

3. 형식

Series 800

Hawker 800등의 명칭으로 불리며 1980년대에 시리즈 700을 개선할 목적으로 개발된 시리즈로서 글래스 콕핏을 갖추는 등 현대화 업그레이드한 시리즈이다. 1990년대에 이르러서는 레이시온에 합병된 비치크래프트가 생산라인을 인수하며 생산을 해나다가다가 골드만삭스 계열의 사모펀드에 비치크래프트를 포함한 사업권을 매각하게 된다. 이후 2013년에 비치크래프트가 파산함으로서 생산이 종료된다. 이후 2014년에는 다시 세스나, Bell 등을 인수한 것으로 유명한 텍스트론에 재매각 되었지만 생산라인은 다시 살아나지 않았다.


RC-800B 백두	U-125A (800SM)

시리즈 800의 경우 대한민국 공군에서도 1991년부터 정찰기 도입 사업인 금강·백두사업을 추진하여 2001년 실전 배치했다. RC-800B(백두), RC-800G(금강)로 명명하여 각각 신호정보, 영상정보 취득을 위한 정찰기로서 공중기동정찰사령부에서 운용되고 있다. 이외에도 일본의 항공자위대에서 U-125라는 제식명으로 비행점검기, 구난수색기등의 목적으로 운용하고 있다.

4. 제원

시리즈 800 기준

조종사	2명
승객	8~14명
전장	15.6 m
전폭	15.659 m
높이	5.36 m
익면적	34.7제곱미터
최대 이륙중량	12,428kg(27,400lb)
최대 착륙중량	10,591kg(23,350Ib)
엔진	2x 허니웰 TFE732-5BR 각각 4,300lbf(19kN) 추력
최대속도	456노트 (525mph, 845km/h)
순항속도	400노트 (460mph, 740km/h)
항속거리	2,825 nmi(3,251 mi, 5,232 km)
실용 상승한도	13,000m(43,000피트)

5. 관련 항목

6. 둘러보기

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수상기		KN-1 해취호^■ \| SX-1 서해호^■ \| ~~SX-2~~ \| SX-3 제해호^■
다목적기		U-9(C/F) \| O-2A \| O-1(A/E/G)버드 도그 \| U-6^■■
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	제트	T-50 · TA-50 골든이글 \| T-59 호크 \| T-38 탈론^L \| T-37C 트윗 \| T-33A 슈팅스타
	헬기	벨 505^■■
	표적예인	CARV-II 캐러밴^■
가상적기		MQM-107 \| MiG-29 \| L-2 \| J-7 \| MiG-19 \| Il-28
VIP 탑승기		B747-8B5^L \| {B737 MAX 8}^L \| B737-3Z8 \| VCN-235 \| HS.748 \| 보잉 747-4B5^L \| VC-118 \| VC-54 \| L-26 VH-60P \| VH-92 \| AS332 L2 \| 벨 412SP \| 벨 212 \| UH-1(B/H /N) \| UH-19D \| H-13
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