화성 버스 G6010

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똑버스	01 동탄 03 향남 04 봉담 05 남양, 마도 06,_{-1, -2, -3}, 봉담, 팔탄, 향남
마을	틀:화성시의 마을버스
{{{#ddd,#444 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; border-radius: 2px; background: currentcolor"
경기도 시내버스 목록

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1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징

4.1. 문제점4.2. 향후 전망4.3. 시간표4.4. 노선

5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 개요

화성여객에서 운행하는 경기도 공공버스 노선으로, 왕복 운행거리는 40km다.전체 정류장 목록

2. 노선 정보

화성시 직행좌석버스 G6010번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 오산시 오산동(오산역환승센터2층)	종점		경기도 용인시 기흥구 상갈동(상갈역)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:00
	막차	22:45		막차	23:45
평일배차		30~40분	주말배차		40~50분
운수사명		화성여객	운행대수		5대[1]

경유 정류장
오산(오산역)	↔	화성(동탄)	↔	용인(상갈)
오산역환승센터2층(2승강장)		호수자이파밀리에.아이원(상) 아이원.호수자이파밀리에(하)		삼성아파트.현대모닝싸이드아파트
		동탄호수공원.부영4차(상) 동탄호수공원(하)
운암주공5단지(상) 운암주공5단지.운암중학교(하)		호수부영3차.우미린2차(상) 우미린2차.호수부영3차(하)		통미마을.보라1동
		의료시설부지(상) 공공청사부지(하)
		한화.린스트라우스(상) 린스트라우스.한화(하)
오산시티자이1.2단지		동탄역(동측)(상) 동탄역(서측)(하)		상갈역
		반도1차.경남(상) 경남.반도1차(하)

3. 역사

2019년 11월, 2020 경기도형 준공영제 추진 노선으로 '오산 - 동탄2신도시 - 상갈' 노선이 확정되었다.[2]

기존 개통 계획일은 2020년 10월 6일이였으나 차량출고 지연으로 인해 연기되었다.

2020년 10월 19일에 개통되었다. #

2022년 3월 일자 미상 오산 1개소(운암주공5단지, 운암중학교), 용인 1개소(통미마을 보라지구) 정류장을 추가 경유하기 시작했다.

2026년 4월 1일부터 현금 없는 버스로 운영되어 버스 승차시 현금을 받지 않을 예정이다. 관련 게시물

4. 특징

경기도형 준공영제가 적용된 경기도 공공버스 노선이다. 그러나 오산시나 용인시 면허가 아닌 중간 경유지인 화성시 면허를 사용하고 있다.

수인분당선 오산지선 연장안과 유사한 노선 형태를 띄고 있다. 다만, 기흥역은 교통 혼잡의 이유로 상갈역에서 회차한다.

차고지는 동탄2차고지를 사용한다. 가스 충전은 동탄공영차고지에서 한다.

구성역 GTX-A 개통 이후 수요에 영향이 예상된다. 동탄역에서 수인분당선 용인시 구간으로 이어지는 노선이 하나 더 생겼기 때문. 다만 GTX의 엄청나게 비싼 요금과 구성역의 막장환승 탓에 큰 영향이 있진 않을 듯. 구성역도 상갈역과 마찬가지로 입지가 영 애매하기도 하다. 다만 GTX는 SRT와 평면 환승이 가능하므로 용인시 일대에서의 SRT 이용 목적의 수요는 꽤 뺏길 수 있다.

2024년 10월 1일 회차점 소요시간이 60분에서 50~55분으로 변경되었다가 2025년 9월 1일 시간표 개정과 함께 60분 회차 소요시간으로 변경되었다. 다만 도로 정체 시 지연될 수 있으므로 도착 정보를 미리 확인하는 것이 좋다. 다만 첫차와 막차간 소요 시간은 60분 고정으로 유지된다.

2025년 5월 9일 전까지는 이 버스가 화성여객에서 경기도 최남단 지역까지 가는 버스였으나 5월 9일 오산세교지구 - 서울역을 오가는 오산 버스 5104가 개통되어 화성여객 버스가 경기도 최남단 지역까지 운행하는 버스 3위로 밀려났다. 2위는 수원시 영통구와 화성시 동탄2신도시를 경유하여 오산시 갈곶동까지 들어오는 화성 버스 116-2, 116-5번이다.

기종점이 화성시가 아닌 오산시와 용인시이지만 화성시 면허 회사인 화성여객에서 운행하고 인면허기관이 이 노선의 경유지인 화성시이다.

4.1. 문제점

수요가 매우 저조하다. 평가가 좋지 못한 이유는 오산역에서 상갈역까지 갈 때 수도권 전철 1호선 타고 수원역에서 수인분당선으로 갈아타면 1650원에 갈 수 있는데, 이 노선은 3200원을 내면서 고속도로 직통으로 가는 것도 아닌데 고작 몇 분 빠른 것이기 때문이다. 동탄역에서 오산역까지 갈 때도 소요시간은 훨씬 오래 걸려도 요금이 반인 90번 마을버스, 9번 버스가 있다. 다만 90번 마을버스는 평일에만 하루 7회만 운행하고 주말에는 아예 운행하지 않기 때문에 주말, 공휴일에는 오산역환승센터에서 이 버스를 타고 동탄으로 가는 승객들도 소수 있다.

그나마 기대되던 용인시 - 동탄역 수요도 환승저항으로 인해 사실상 없는 수준. 이 노선은 종점이 상갈역이므로 처인구, 에버랜드, 동백지구등 대부분의 용인시 간선 노선과 환승하려면 분당선을 타고 기흥역까지 또 이동해야한다. 덕분에 기흥역까지 한번에 갈 수 있는 94번의 고속철도 이용객 수요를 얻는데도 실패했다.

용인 - 오산간 수요도 저조한 것이 소요시간은 길어도 과거 116-1번이 상갈역을 지나 분당까지 갔었고, 오산역에서 처인구까지 가는 수요는 24번이 담당하고 있다. 여기에 위의 요금 문제까지 겹치며 배차가 좋지 못해도 기존의 시내버스를 계속 이용하는 경향이 크다. 따라서 이 노선이 개통할 때 기흥역까지는 가야 낫지 않겠냐는 의견이 많았으나,[3] 경기도 민원에 따르면 기흥역은 용인시가 교통혼잡을 이유로 부동의했다고 한다.

다만 심야시간으로 가면 얘기가 달라졌었는데, 760번의 막차시간인 22시, 그리고 94번의 막차시간인 22시 10분이 지나면 어쩔 수 없이 오산역이나 기흥역을 갈때도 이 노선을 이용해야 했었다. 한마디로 오산 - 동탄 - 용인 기흥 준 심야버스 노선이었다. 이 노선의 동탄역 막차 통과시간은 대략 23시 20분~25분이므로 94번보다 1시간 늦게 출발할수 있다.[4] 그러나 2022년 9월에 9번이 연장되면서 동탄->오산 막차시간도 늦추어져 오산 - 동탄 기준 막차가 늦다는 장점은 희석된 상태이다.

하지만 출근길에는 예외로 수요가 몰리는 편. 수인분당선을 이용해야하는 동탄지역 주민들이 아침에는 줄을 서서 탄다. 동탄 지역에서 수인분당선을 망포, 수원시청쪽으로 돌아가지 않고 직행으로 빠르게 이어주는 수단이 많지 않기 때문인 것으로 추정된다.[5]

4.2. 향후 전망

분당선 오산지선의[6] 개통이 확정된다면 한시적으로 운행하다가 분당선 오산지선이 개통할 때 그대로 폐선될 가능성이 매우 높다. 신호 및 구간 내 정체로 인해 소요시간이 많이 걸리는 G6010번과 달리 분당선 오산지선은 기존의 G6010번보다 기흥-동탄-오산을 더 빨리 이어줄 수 있기 때문에 G6010번의 메리트가 완전히 상실되는 것이다.

4.3. 시간표

G6010번 운행시간표 (2025년 11월 3일 기준) KD운송그룹 신동탄영업소
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 평일 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<rowcolor=#333> 오산역환승센터 _(기점)	<colbgcolor=#FFD8D8><colcolor=#333> 시간	상갈역 _(종점)
00 30	05
00 30	06	00
00 20	07	도착 후 회차 (약 50~60분 소요)
00 30	08
10 40	09
10 50	10
20	11
00 30	12
-	13
10 50	14
30	15
00 40	16
10 50	17
30	18
10 50	19
10 40	20
20	21
00 45	22
-	23	45

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{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 주말.공휴일 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<rowcolor=#333> 오산역환승센터 _(기점)	<colbgcolor=#FFD8D8><colcolor=#333> 시간	상갈역 _(종점)
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00 30	07	도착 후 회차 (약 50~60분 소요)
10 50	08
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-	13
20	14
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30	17
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10 50	19
10	20
00	21
00 45	22
-	23	45

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4.4. 노선

화성시 직행좌석버스 G6010번
{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"	상갈역 47986
통미마을.보라1동 29155	↓	↑	통미마을.보라1동 29158
삼성아파트.현대모닝싸이드아파트 29163			삼성아파트.현대모닝싸이드아파트 29169
공세1교(경유) 미정차	↓	↑	공세1교(경유) 미정차
고매2교(경유) 미정차			고매2교(경유) 미정차
고매1교(경유) 미정차	↓	↑	고매1교(경유) 미정차
중리IC(경유) 미정차			중리IC(경유) 미정차
경남.반도1차 36452	↓	↑	반도1차.경남 36811
동탄역(서측) 55398			동탄역(동측) 55399
린스트라우스.한화 37658	↓	↑	한화.린스트라우스 36466
공공청사부지 36480			의료시설부지 36477
우미린2차.호수부영3차 55419	↓	↑	호수부영3차.우미린2차 55420
동탄호수공원 55532			동탄호수공원.부영4차 55524
아이원.호수자이파밀리에 55522	↓	↑	호수자이파밀리에.아이원 55528
			경기동로진입(경유) 미정차
오산시티자이1.2단지 24310	↓	↑	오산시티자이1.2단지 24228
			시청앞교차로(경유) 미정차
운암주공5단지.운암중학교 24155	↓	↑	운암주공5단지 24153
			중앙파출소(경유) 미정차
오산역환승센터2층(2승강장) 24467

}}}}}} ||

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

오산 - 동탄 간 시내버스

용인 - 오산 간 시내버스

[1] 주말 및 휴일에는 4대 운행.[2] 경기도, 운정~공덕역 등 22개 노선서 ‘노선입찰제’ 운영, 2019-11-19, 뉴스1[3] 다만 G6010번은 고질적인 수요 문제로 인해 기흥역에 정차한다고 해도 대당 승객수가 조금 늘어나는데 그쳤을 가능성이 높았다. 애초에 G6010번은 기흥역에 정차한다고 해도 굳이 비싼 돈 주고 94번 대신 탈만한 메리트도 없는 노선인데 지금은 GTX의 존재로 인해 동탄>기흥구 수요가 제대로 작살난 상황이라 어차피 시한부 상태에 놓일 예정이었다. 단지 현재는 G6010을 대체할 수 있는 노선이 없으니까 어쩔 수 없이 존속시키고 있을 뿐이다.[4] 반대로 오산역의 경우 24시 10~15분 정도에 상갈역에서 막차회차하는 차량이 온다.[5] 다만 GTX-A가 개통된 이후로는 구성역에서도 수인·분당선을 탈수있기 때문에 이 노선을 이용하는 사람이 거의 없다. 거의 대부분 동탄→용인보라, 상갈역 수요는 적고 오산 → 동탄 2신도시나 동탄역 수요가 많이 나온다.[6] 아니면 동일한 노선의 경전철.

화성 버스 G6010

1. 개요

2. 노선 정보

3. 역사

4. 특징

4.1. 문제점

4.2. 향후 전망

4.3. 시간표

4.4. 노선

5. 연계 철도역

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