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최근 수정 시각 : 2025-01-28 11:52:23

GAZ-M1

할힌골 전투의 소련군 기갑차량
파일:소련 국기(1936-1955).svg
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할힌골 전투
소련군기갑장비
전차 경전차 <colbgcolor=#fefefe,#393b42>T-27, T-26 1931년형, T-26 1932년형(2-K), T-26 1932년형(5-K), T-26RT, T-26 1933년형, BT-2(5-K), BT-2(DA-2), BT-7, BT-7RT, BT-7A, BT-7A RT, BT-5, BT-5RT, T-37A, T-38
화염방사전차 KhT-26, KhT-27, KhT-37, KhT-130, KhT-133
노획 전차 T-2597, T-2595
자주포 SU-1-12, SU-5-2, SU-12
장갑차 BA-I, BA-3, BA-6, BA-10M, BA-20, BA-27, BA-27M, FA-I, D-8
차량 차량 GAZ-M1
트럭 GAZ-AA, GAZ-AAA, ZiS-5
자주대공포 GAZ-AAA(4M), GAZ-AAA(DShK)
화포견인차 코민테른, S-2, S-65, STZ-3, STZ-5, Voroshilovets, T-26T, T-20 콤소몰리예츠 }}}
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파일:external/upload.wikimedia.org/1053px-GAZ_Logo-en-01.svg.png
파일:GAZ-M1.jpg
ГАЗ-М1 «Эмка»

1. 개요2. 제원3. 상세
3.1. GAZ-M1(1936~1938)3.2. GAZ-M11(1938~1942)
4. 파생형5. 둘러보기

1. 개요

소련에서 개발된 승용차이며 GAZ-A 후속모델로 나왔다.

2. 제원

<colbgcolor=#00275d> ГАЗ-М1 «Эмка»
제원
개발국가 소련 러시아 소비에트 연방 사회주의 공화국
개발기관 고리키 자동차 공장
개발연도 1936년
생산기관 고리키 자동차 공장
생산연도 1936년 ~ 1942년
생산 대수 62,888대
전장 4.625m
전폭 1.77m
전고 1.78m
중량 1.37t
탑승 인원 최대 5명
엔진 GAZ-M 4기통 가솔린 엔진 (2,000rpm)
최고 출력 50hp
변속기 3단
현가 장치
최고 속도 105km/h / km/h (전진 시 / 후진 시)
항속 거리

3. 상세

3.1. GAZ-M1(1936~1938)

파일:1000054124.jpg
ГАЗ-М1

전모델인 GAZ-A가 노후화가 되자 미국하고 협정해서 받은 포드 모델 B에 대한 문서를 바탕으로 개발하기 시작하여 1935년 2월에 첫 프로토타입 모델이 완성을 완성해 1936년부터 본격적인 생산을 시작했다.

당시 견고한 차체와 엔진 신뢰성 덕분에 인기가 많았으며 단종되는 1938년까지 총 41,650대의 차량이 생산되었다.

1938년부터 M-73 이라는 명칭으로 바뀌었으며 목탄차LPG버전도 개발했으나 생산은 되지 않았고 프로토타입으로만 남았다.

3.2. GAZ-M11(1938~1942)

파일:1000054132.jpg
ГАЗ-М11

GAZ-M1 페이스프리트형으로 1938년에 개발되었으며. 다른이름으로 GAZ-11-73라고도 불렸다.

엔진은 Dodge D5 엔진 기반으로 만든 3.5L 엔진을 장착했으며 최대 76마력을 낼 수 있었다. 유압 브레이크도 장착할 예정이었으나 모종의 이유로 취소되었다.

4. 파생형

파일:1000054127.jpg}}}||
ГАЗ-25
1938년에 개발한 파생형으로 GAZ-M1에서 차축을 1개 더 추가하여 적재 중량을 증강한 형식으로, 실제 생산까지 이어지지 못하고 프로토타입으로만 남았다.
파일:1000054117.jpg
파일:1000054118.jpg
}}}||
ГАЗ-ВМ
GAZ-M1 하프트랙 버전으로 1937년에 개발되었다. 세단과 트럭버전이 있었으나 여러 가지 문제점이 발생해 프로토타입에서 끝났다.
파일:1000054121.jpg}}}||
ГАЗ-21
1937년에 개발한 파생형으로 GAZ-M1에서 차축을 1개 더 추가하여 적재 중량을 증강한 형식으로, GAZ-AA 부품과 결합해서 만든 버전이다. 테스트용도로 만들어져서 대량으로 생산되지는 않았고 100대만 생산되었다.

5. 둘러보기

파일:GAZ 로고.svg
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