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1. 노선 정보
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| 기점 | [평일] 광주광역시 북구 일곡동(살레시오고) [휴일] 광주광역시 북구 생용동(우치공원) | 종점 | 광주광역시 북구 용봉동(전남대학교) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 평일 06:05 / 주말 06:30 | 기점 행 | 첫차 | 평일 06:55 / 주말 07:20 |
| 막차 | 평일 21:10 / 주말 20:10 | 막차 | 평일 22:00 / 주말 21:05 | ||
| 평일배차 | 12~20분 | 주말배차 | 25~40분 | ||
| 운수사명 | 광남고속관광 | 인가대수 | 10대[1] | ||
| 노선 | 우치공원(휴일)/살레시오고(평일) - 살레시오고입구[2] - 서일초교 - 일곡초교 - 일곡사거리 - 국제고 - 삼각그린타운 - 고려중[3] - 광주공고입구 - 오치초교 - 도나우타운 - 비엔날레전시관입구 - 용봉현대1차[4] - (→ 중앙여고 →/← 한국국토정보공사광주중부지사 ← 운암시장 ←) - 광주예술의전당 - 운암도서관 - 운암초교 - 서영대 - 동천6단지 - 광암교입구 - 기아차정문 - 광주종합버스터미널 - 광천치안센터 - 경신여고 - 신안교 - 용봉초교 - 전남대 - 전남대용봉탑 | ||||
2. 개요
광남고속관광에서 운행 중인 북구 마을버스 노선으로, 현재 운행거리는 평일 하행기준 15km이다.[5]3. 역사
- 2017년 광주 시내버스 개편 때 나온 마을버스 노선으로, 당시에는 마을6번이었다. 관련 게시물
- 개통 반년간 적자가 누적된 모양인지 2018년 9월 1일부로 노선이 변경되었다. 우선 원래 계획되었던 우치공원으로 연장되고[7] 유격훈련장 대신 서일초교를 경유하고 31사단으로 가지 않는다. 그리고 용봉동의 운용로(경신여고)를 더 이상 경유하지 않고 용봉83번과 비슷한 경로로 운암동으로 나와 서영대와 버들마을 아파트 단지를 경유했다. 이후 터미널에서 유턴 회차했다.[8]
- 고려중 정류장 위치가 자주 바뀐다. 처음에는 초원문고 부근에 정류장이 있었다가 2018년 9월 쯤에 알파문고 부근으로 다소 멀리 이전되었다[9]. 2021년 6월 고려고 정류장 바로 앞으로 이전되었으며, 기존 위치에서 약 10m 이동되었다. (살레시오고/우치공원 방향 버스 정류장 위치는 기존처럼 고려고 정류장 인근에 있으며 기존과 동일) 고려고 정류장과 붙어있는 거나 다름없지만 고려고 BIS에는 위치정보가 표시되지 않는다.
- 2018년 12월 26일에 노선이 다시 한 번 개편되었다. 우선 기점이 평일(살레시오고)/휴일(우치공원)에 따라 나뉘게 되며 일동초교를 경유하지 않고 계속 설죽로를 따라 가는 것으로 변경된다. 또한 서영대에서 버들마을 쪽 대신 광암교 방면으로 가게 되며 종점이 광주종합버스터미널에서 전남대 내부 용봉탑 앞까지 연장되었다. [10] 이 과정에서 경신여고 사거리를 상행기준 두 번이나 경유하게 된다. 연장구간이 매월26번과 흡사하기 때문.
- 2019년 3월 중순 1대가 증차되었다. 개학 후 상당한 승객 증가가 있던 모양.
- 2019년 9월 초순 또 1대가 증차되었다.
- 2021년 7월 1일부터 광암교입구, 기아차정문 정류소를 추가 정차한다.
4. 특징
- 북구 면허 최초의 마을버스 노선이다.[11]
- 마을버스임에도 경로에 있는 일부 정류소를 무정차 통과한다. 교통연수원입구(평일), 명상의집(휴일), 일곡삼호아파트, 고려고, 비엔날레전시관, 용봉현대1차아파트, 운암벽산블루밍, 동천마을6단지/광림초교입구, 제2광천교, 광주지방기상청, 전남대사거리(서). 이중 일곡삼호아파트/고려고/용봉현대1차아파트/동천마을6단지/광림초교입구 정류소는 인근의 전용 정류장에 정차하며, 비엔날레전시관/광주지방기상청은 인근 정류장과 매우 가깝고 운암벽산블루밍/전남대사거리(서)는 단방향이다.[12]
- 신설 초기엔 경신여고에서 운용로, 금호로(일방로) 정류장에 정차하였으나, 9월 1일부로 운용로 두 정류장은 폐지되고 경신여고(일방로) 정류장만 상행 운행 시에만 정차했다. 그러다 12월 26일부로 서암대로 2곳에 추가로 정차한다.
- 대중교통 음영 지역을 위주로 운행했는데, 몇몇 구간이 불법 주차가 심한 골목길이었다. [13] 이 문제는 9월 1일 개편 후 직선화되면서 해소되었다.
- 9월 개편 전에도 용봉동 구간은 단독구간이 있다 보니 어느 정도 탑승했지만, 일곡동 구간은 단독구간을 빼면 대부분이 419번[14]과 겹치는데, 이 때문에 일곡동에서는 단독구간을 제외하면 수요가 매우 저조하다.[15]
- 9월 개편~12월 재개편 사이에선 상무63번이 가는 루트인 유덕초교 ~ 동천동 ~ 운암3단지 구간을 다녔는데, 이게 상무지구, 쌍촌동 쪽에서 운암동 가는 지름길인지라 매월16번의 우회성을 보완해줬었다.[16]
- 학교를 많이 지나다니는 학생들의 비율이 높은 편이다.특히 9월 개편 이후에는 학생 수요가 더 늘었고, 12월 개편으로 전남대 수요까지 챙길 수 있게 되었다. 그래서 출퇴근 시간대에는 가축수송 현상이 발생한다.
- 인지도가 생겼는지 가끔씩 비엔날레전시관을 지나가는 777번을 보면 입석 승객이 다수 있다.
- 초기에는 문흥53번, 양산60번, 서구763번처럼 광주종합버스터미널 근처 기아자동차 공장 앞에서 유턴하였으나, 9월 노선 변경으로 인해 광천사거리에서 우회전해 금호월드 앞에서 회차한 후 다시 좌회전해 돌아왔었다.
- 용봉동 도나우타운 구간과 아델리움아파트 구간은 개편 때 419번이 정차하려고 했던 구간이지만 위험성이 심해 단방향으로만 용봉동을 경유할 당시 정류장이 없어 무정차 통과했다. 그로부터 1년 뒤에 이 버스가 생겼고 정류장도 생겨 정차하게 되었다. 이로써 용봉동 일부 구간의 교통 문제는 해결된 셈이다.[17]
- 가스 충전은 삼원운수 본사가 위치한 첨단공영차고지 또는 일곡동~장등동 간 북부순환로를 타고 장등공영차고지에서 충전한다.
- 2019년 7월 시내버스 노선 조정/정류장 명칭 개선과 함께 노선도가 모두 새로 붙었는데, 이 과정에서 기존 정류장과 비슷하면서 따로 위치한 정류장(ex.용봉현대1차)에 이 노선도 같이 있게 되었다. 다른 곳은 다 그러려니 하겠지만, 터미널방향 '동천6단지' 노선도가 '동천마을6단지' 정류장에 표기되어 문제가 있다. [18]
- 광주 시내버스, 마을버스를 통틀어 유일하게 광암교로 운행하는 노선이다.[19]
4.1. 시간표
- 2024년 11월 1일 기준이다. (북구 홈페이지 연결)
5. 연계 철도역
없음.[1] 평일 7대, 공휴일 5대[2] 일곡삼호아파트 정류소 옆에 있다. 2019년 7월 1일자로 구.교통연수원입구 정류소가 동일한 명칭으로 변경되었으니 착각하지 말자. 평일이야 지나가기라도 하지만, 휴일엔 우치공원으로 직행하는 노선 특성상 경유도 못한다. 헷갈린다면 정류장코드로 구분하자. 마을 777 전용 살레시오입구 정류장은 4660, 구.교통연수원입구이자 개명된 살레시오고입구 정류장은 4469이다.[3] 기존 고려고 정류소와는 별개로, 유스퀘어 방면은 삼각그린타운 쪽으로 조금 가면 있고 우치공원행은 광주공고입구 쪽으로 조금 가면 있다. 실제로는 고려고에서 승하차하는 실정이다.[4] 기존 83번의 정류소와는 별개로, 원래 기존 아델리움아파트 정류소 인근에 위치했다가 12/26 개편 때 고려중 정류장처럼 이전되었다[5] 상행은 0.4km 추가, 주말엔 1km 추가[6] 최초 개통 당시의 노선은 다음과 같다. 살레시오고 - 유격훈련장 - 일동초교 - 일곡대우아파트 - 일곡사거리 - 국제고(하행은 좌회전 후 별도 정류소 정차) - 31사단 - 고려중 - 비엔날레전시관입구 - 용봉한국아델리움아파트 - 경신여자고등학교(운용로) - (→경신여고(일방로) - 운암시장→)(←운암동경신여고(운용로)←) - 광천파출소 - 유스퀘어(U턴 회차)[7] 기존 살레시오고 주변의 이용 승객을 위해 살레시오고입구라는 정류장이 신설되었다.[8] 당시 터미널 승차위치는 반대가 되었으나, 막상 타보면 터미널 앞 정류장에서도 탑승객을 받아줬다. 어차피 유턴 후 바로 운행을 개시하기 때문에 승객들 불편을 초래할 이유는 없었기 때문[9] 아마도 31사단 쪽을 이용하던 승객을 위한 듯하다. 그런데 그걸 모르고 초원문고 쪽에서 기다리던 승객도 있었다.[10] 전남대 재학생들과 주민들의 불편사항 해소를 위해 변경되었다고 한다.[11] 송정700번의 종점이 양산동이지만 광산구 면허 회사인 석봉운수가 운행하기 때문에 엄연한 광산구 면허 마을버스이다.[12] 관계자에 의하면 마을버스 조례에 시내버스 정류소를 일정 이상 연속 정차할 수 없다는 조항이 있어 어쩔 수 없이 건너뛰거나 고려중 정류소와 같이 마을버스 전용 정류소에 정차하는 것이라고 한다. 그런데 서구763의 경우 모든 정류소가 시내버스와 공유된다는 걸 고려하면 광주시 조례일 리는 없고, 결국 북구의회의 몰상식이라고 할 수밖에.. 북구 첨단2지구와 양산지구에서 노선이 다니는 모든 정류장을 정차하는 송정700번과 비교해 보면 정말 북구의회의 생각이 이해가 되지 않는다. 다만 송정700번의 경우에는 북구 경유이기는 하지만 광산구 소속이기도 하고 송정700번의 북구 진입 당시에는 그러한 조례가 없어서 해당되지 않았을 가능성도 있다.[13] 특히 개편 전 터미널 방향으로 운행할 때 '경신여고(운용로) → 경신여고(일방로)' 구간이 급커브에다 불법주차까지 겹쳐서 정말 좁았다. 도로체계 때문에 터미널 방향은 어쩔 수 없이 금호로로 삥삥 돌아가야 해서 더 심각했다.[14] 일신초교, 일동초교 구간. 주변에는 아파트밖에 없고, 배드타운 지역이라 평시에는 419번도 텅텅 비어다닌다.[15] 일곡사거리에서는 수요가 다수 발생하는 편이다.[16] 16번은 무등경기장까지 돌기 때문이다.[17] 이 구간의 버스정류장인 도나우타운~비엔날레전시관~비엔날레전시관 입구 정류장 연선에 각각 정차하는 버스가 다르다. 도나우타운:마을777, 비엔날레전시관:상무64, 용봉83, 비엔날레전시관입구:용봉83번, 마을777, 419번, 승하차해야 할 정류장과 경유 노선을 잘 봐야한다.[18] 이 정류장은 사거리 신호 전에 있기 때문에, 똑같이 서영대에서 좌회전해서 넘어오는 60번, 192번은 '광림초교입구'라는 별도의 정류장에 정차한다.[19] 과거 유덕65번이 기아차정문~광암교~동림동 경로로 운행했다가 변경된 이후로 유일하게 운행하는 노선이 되었다.