네오플란 에어라이너

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파일:external/upload.wikimedia.org/Neoplan_N_9122_L,_1.jpg

1. 개요2. 특징3. 형식

3.1. N 9123.2. N 9223.3. N 9403.4. N 9803.5. N 90123.6. N 9012L3.7. N 90223.8. N 9022L3.9. N 91123.10. N 9112L3.11. N 91223.12. N 9122L3.13. V.I.P.Bus

4. 관련 문서5. 둘러보기

Neoplan Airliner

1. 개요

독일 네오플란에서 1953년부터 2014년까지 생산했던 세계최초 저상버스. 공항 구내운송용 차량이다. 2009년부터는 독일 비제온(Viseon Bus GmbH)사에 라이선스를 넘겨 위탁생산을 했는데 2014년 비제온 사가 파산한 뒤 슬로베니아의 Tam-Europe이 생산 설비를 인수해 현재 VIVAIR라는 새로운 명칭으로 판매하고 있다.

2. 특징

저상버스들 중에서도 특히 지상고가 낮은편인데 일반 공도주행이 아닌 공항 내 주기장에서 셔틀 용도로만 사용되는 것을 가정한 차량이기 때문에 지상고를 더욱 낮게 뽑을 수 있었던 것이다.

전술했다시피 공항 내에서 여객터미널-터미널에서 멀리 떨어진 주기장에 세워진 비행기 사이의 단거리 대량 인원수송을 위한 차량이기 때문에 차폭이 굉장히 넓고[1] 출입문도 최대 6개까지 옵션을 넣을수 있다. ~~6비차~~ 그리고 굳이 빠른 속도를 낼 필요 없는 구내용 셔틀버스이기에 일반적인 시내버스에 비해 엔진 출력이나 최고속도도 굉장히 낮다.

한국 공항 활주로와 주기장은 도로교통법과 자동차관리법이 적용되지 않으므로 한국 공항에서도 운용이 가능하다.

특유의 외형 덕분에 사람들 사이에서는 '애벌레 버스'라는 별명으로 불리는 중.

3. 형식

3.1. N 912

파일:external/upload.wikimedia.org/NaritaAirportTransport_503.jpg

첫 에어라이너 차량이다. 사진 속 차량은 일본 나리타 국제공항에서 도입하였다.

3.2. N 922

파일:external/www.hkitalk.net/20111222_ac86fb801b5f656aea59WOIXpK4yZTcb.jpg

N 912의 광폭 버전이다.

3.3. N 940

N 922의 장축형으로 1세대 에어라이너 중 가장 수송량이 많다.

3.4. N 980

파일:external/forum-avto.info/12345.jpg

갤럭시 라운지(Galaxy Lounge)라고 불렸던 거대한 차량. 사진에서 볼 수 있다시피 차량에 보딩 브릿지가 붙어있어서 내리지 않고 바로 비행기로 들어갈 수 있는 무시무시한 위엄의 물건. N 922+스텝 카 = N 980 이라고 보면 된다.

3.5. N 9012

2세대 에어라이너의 기본형이다.

3.6. N 9012L

N 9012의 장축 버전이다.

3.7. N 9022

N 9012의 광폭 버전이다.

3.8. N 9022L

N 9022의 장축 버전이다.

3.9. N 9112

파일:external/www.wotol.com/437641_04dc7506485b0c153cc785843b006fdb.jpg

3세대 에어라이너의 기본형이다.

전장	13,283 mm
전폭	2,750 mm
실내폭	2,650 mm
전고	3,000 mm
지상고	350 mm
실내고	2,380 mm
실내용적	18 m³
휠베이스	6,800 mm
차량 회전반경	26,480 mm
엔진	MAN D0836, 220마력 (162 kW)
차량 공중량	12,200 kg
차량 최대중량	18,750 kg
출입문	4개소 (옵션 6개소)
탑승인원	103명

3.10. N 9112L

N 9112의 장축 버전이다.

전장	14,720 mm
전폭	2,750 mm
실내폭	2,650 mm
전고	3,000 mm
지상고	350 mm
실내고	2,380 mm
실내용적	21.5 m³
휠베이스	8,210 mm
차량 회전반경	30,430 mm
엔진	MAN D0836, 220마력 (162 kW)
차량 공중량	13,000 kg
차량 최대중량	20,400 kg
출입문	6개소
탑승인원	123명

3.11. N 9122

N 9112의 광폭 버전이다. 사진 속 차량은 자세히 보면 네오플란 엠블럼이 아닌 중국 진화영맨(青年汽車)[2] 엠블럼이 붙은 것을 볼 수 있는데, 면허 생산 모델(JNP6140)이다.

전장	13,283 mm
전폭	3,170 mm
실내폭	3,070 mm
전고	3,000 mm
지상고	350 mm
실내고	2,380 mm
실내용적	22 m³
휠베이스	6,800 mm
차량 회전반경	26,760 mm
엔진	MAN D0836, 220마력 (162 kW)
차량 공중량	13,000 kg
차량 최대중량	20,400 kg
출입문	4개소 (옵션 6개소)
탑승인원	125명

3.12. N 9122L

N 9122의 장축 버전으로, 3세대 에어라이너 중 수송량이 가장 많다.

전장	14,720 mm
전폭	3,170 mm
실내폭	3,070 mm
전고	3,000 mm
지상고	350 mm
실내고	2,380 mm
실내용적	26 m³
휠베이스	8,210 mm
차량 회전반경	30,720 mm
엔진	MAN D0836, 220마력 (162 kW)
차량 공중량	13,500 kg
차량 최대중량	23,690 kg
출입문	6개소
탑승인원	145명

3.13. V.I.P.Bus

파일:external/c1.staticflickr.com/22105115136_5dc20a4d51_b.jpg

이름 그대로 VIP 의전용 모델. N 9012를 기반으로 했으며 기존 가축수송(...) 모델에 비해 크기가 조금 작다.

전장	6,690 mm
전폭	2,300 mm
전고	2,420 mm
엔진	메르세데스-벤츠 OM601 엔진 [3], 79마력 (58 kW)
탑승인원	25명

4. 관련 문서

5. 둘러보기

네오플란 차량 목록
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}}}}}}}}} ||

[1] 일반 모델은 2.65m. 광폭 모델은 무려 3.17m(!).[2] 국내에서 운용되는 2층 시티투어버스에서 볼 수 있는 바로 그 회사이다.[3] 벤츠 스프린터에 올라가는 엔진이다(...). 그리고 우리가 잘 아는 쌍용 무쏘 등에도 올라가던 그 엔진이다(......).