2024 WEC 하이퍼카 참가 팀/드라이버 | ||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 |
정규시즌 엔트리 | ||||
2번 | | 5번 | | |
알렉스 린 얼 밤버 세바스티앙 보르데[1Q] 알렉스 팔로[4LM] | 프레데릭 마코윅키 맷 캠벨 마이클 크리스텐센 | |||
6번 | | 7번 | | |
케빈 에스트레 안드레 로테러 로렌스 반투르 | 고바야시 카무이 마이크 콘웨이[MC] 닉 더프리스 호세 마리아 로페즈[MC] | |||
8번 | | 11번 | | |
히라카와 료 세바스티앙 부에미 브렌던 하틀리 | 칼 베넷[IF11] 장칼 베르네 [IF11] 안토니오 세라발레[IF11] | |||
12번 | | 15번 | | |
윌 스티븐스 노먼 나토[NN] 칼럼 아일롯 | 드리스 반투르 라파엘 마치엘로 마르코 비트만 | |||
20번 | | 35번 | | |
셸든 반더린데 르네 라스트 로빈 프라인스 | 샤를 밀레시[R8] 페르디난트 합스부르크[R2] 폴루 샤탕[R7] 쥴 구농[R2][R7][R8] | |||
36번 | 파일:2024-wec-36-alpine-droite_417660.png | 38번 | | |
니콜라스 라피에르[R8] 마티유 벡시비에르 믹 슈마허 샤를 밀레시[R8] | 올리버 라스무센 필 핸슨 젠슨 버튼 | |||
50번 | | 51번 | | |
안토니오 푸오코 니클라스 닐슨 미겔 몰리나 | 알레산드로 피에르 귀디 제임스 칼라도 안토니오 지오비나치 | |||
63번 | | 83번 | | |
다닐 크비얏 미르코 보톨로티 에두아르도 몰타라[EM] 안드레아 칼다렐리[EM] | 로버트 쿠비차 로버트 슈워츠만 예 이페이 | |||
93번 | | 94번 | | |
니코 뮐러 미켈 옌센 장에릭 베르뉴[JV] | 로익 듀발 폴 디 레스타 스토펠 반두른[SV] | |||
99번 | | |||
해리 팅크넬[HT] 닐 야니 줄리앙 앙들라우어 | ||||
일부경기 엔트리 (르망 24시 포함) | ||||
3번 | | 4번 | | |
세바스티앙 보르데[LM24] 렝거 반더잔데[LM24] 스콧 딕슨[LM24] | 마티유 자미네[LM24] 닉 탠디[LM24] 펠리페 나스르[LM24] | |||
19번 | | 311번 | | |
로맹 그로장[LM24] 안드레아 칼다렐리[LM24] 마테오 카이롤리[LM24] | 피포 데라니[LM24] 잭 에잇켄[LM24] 펠리페 드루고비치[LM24] | |||
* 제조사 칸만 회색인 차량은 제조사 챔피언십 포인트를 획득할 수 없지만, 드라이버 포인트와 하이퍼카 팀 월드컵 포인트만 획득할 수 있는 차량이다. * 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다. | ||||
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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=white><tablebgcolor=white> | 2024-25 포뮬러 E 월드 챔피언십 |
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미치 에반스 No.9 | 파스칼 베를라인 No.1 | 막시밀리안 귄터 No.7 | 노먼 나토 No.17 | 제이크 데니스 No.27 | 로빈 프라인스 No.4 | |
닉 캐시디 No.37 | 안토니오 펠릭스 다 코스타 No.13 | 장에릭 베르뉴 No.25 | 올리버 로우랜드 No.23 | 니코 뮐러 No.51 | 세바스티앙 부에미 No.16 |
테일러 바너드 No.5 | 스토펠 반두른 No.2 | 루카스 디 그라시 No.11 | 닉 더프리스 No.21 | TBC No.3 |
샘 버드 No.8 | 제이크 휴즈 No.55 | 제인 말로니 No.22 | 에두아르도 몰타라 No.48 | TBC No.33 |
WEC - 푸조 토탈에너지스 No. 93 | ||
포뮬러 E - 안드레티 포뮬러 E No. 51 | ||
니코 세바스티안 뮐러 (Nico Sebastian Müller) | ||
<colbgcolor=#6c7583> 국적 | 스위스 | |
생년월일 | 1992년 02월 25일 ([age(1992-02-25)]세) | |
출생지 | 스위스 툰 | |
소속팀 | <colbgcolor=#000> DTM | 아우디 스포트 팀 로즈버그 (2014 ~ 2020) 팀 로즈버그 (2021 ~ 2022) |
WEC | G-드라이브 레이싱 (2017)[1] 벡터 스포트 (2022)[2] 푸조 스포트 (2022~2024)[3] | |
IMSA 스포츠카 챔피언십 | 하이 클래스 레이싱 (2021)[4] | |
포뮬러 E | 제옥스 드래곤 (2019-20) 드래곤 펜스키 오토스포트 (2020-21) 압트 쿠프라 포뮬러 E 팀 (2022-23~2023-24) 안드레티 포뮬러 E (2024-25~) |
1. 개요
니코 뮐러는 푸조 스포트 소속의 스위스 드라이버이다.2. 커리어
2.1. DTM
2.2. 포뮬러 E
2.3. WEC
2.3.1. LMP2
2.3.1.1. 2022시즌
2.3.2. 하이퍼카
2.3.2.1. 2022시즌
뮐러는 후지 6시 경기가 끝난 이후의 2022년 9월 중에, 아우디 팩토리에서 이탈하여 하이퍼카 클래스에 참가하고 있는 푸조 토탈에너지스로 합류함을 발표하였고, 이후에 바레인 8시에서 94번 차량의 제임스 로지터를 대신하여 출전하면서 푸조 9X8로 참가하는 WEC 레이스를 시작했다.2.3.2.2. 2023시즌
2.3.2.3. 2024시즌
이번 시즌부터는 93번의 디레스타와 자리가 스왑되면서 94번 차량이 아닌 93번 차량으로 하이퍼카 클래스에 출전하게 된다. 팀메이트는 기존 93번에 있는 옌센과 베르뉴.1라운드 카타르 1812km에서는 스타팅 드라이버로서 종합 순위 6위인 93번 차량을 시작하고 종합 순위 1위까지 끌어올리는 활약을 펼쳤고, 이후 무난하게 2위로 하이퍼카 첫 포디움을 달성할 뻔 했으나 경기 몇 분전에 차량의 연료가 고갈되면서 속도가 떨어지더니, 끝내는 전기구동으로 전환하였고 체커는 받았지만 이후 피트로는 들어오지 못하면서 결국 실격을 받고 말았다.