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| 도큐 300계 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 노면전차 | |||
| 기점 | 산겐자야역 | |||
| 종점 | 시모타카이도역 | |||
| 역 수 | 10 | |||
| 노선기호 | SG | |||
| 개업일 | 1925년 1월 18일 | |||
| 소유자 | 도큐 전철 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 도큐 300계 전동차 | |||
| 차량기지 | 유키가야 검차구 카미마치반 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 5.0km | |||
| 궤간 | 1372mm | |||
| 선로구성 | 복선 | |||
| 사용전류 | 직류 600V 가공전차선 | |||
| 신호장비 | 궤도신호 연동 차내경보장치 | |||
| 최고속도 | 40km/h | |||
| 하행 전구간 주행영상 |
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1. 개요 및 설명
도큐 전철의 노면전차(전용궤도) 노선이다.1925년 산겐자야-세타가야 구간이 타마가와 전기철도의 지선으로써 개통되었다. 1969년에는 타마가와선(玉川線)[1]의 시부야-후타코타마가와 구간이 폐선[2]되어 남은 구간은 세타가야선으로 개칭된다. 전 노선 균일요금제이며 1일 승차권을 발매하고 있다.
여담으로 차량마다 색깔이 다르며, 총 10가지 색이 있다. 여기서 보자
1.1. 노선 데이터
- 관할: 도큐 전철 (궤도사업자)
- 구간: 산겐자야~시모타카이도 5.0km
- 궤간: 1372mm
- 역 수: 10
- 복선구간: 전구간
- 전화구간: 전구간 (직류 600V)
- 폐색방식: 궤도법에 따라 없음
- 보안장치: 궤도신호에 의한 차내경보장치
- 최고속도: 40km/h
- 교통카드 호환지역: 전구간
2. 노면전차?
세타가야선은 도큐 노선 중 유일한 궤도법 적용 구간으로 노면전차에서 볼 법한 차량들이 다니지만 전 구간 전용 궤도라 마찬가지로 궤도법의 적용을 받는 노선인 도덴 아라카와선에 비해 노면전차 느낌이 덜 난다. 이는 원래 세타가야선이 구 타마가와 전기철도선의 노선이었던 타마가와선(玉川線)[3]의 지선이었던 것에 기인하는데 이 타마가와선은 도로 위를 주행하는 노면전차 노선이었고, 세타가야선의 전신인 시모타카이도선은 이 타마가와선에서 분기하여 전용선로를 따라 시모타카이도까지 운행하는 지선이었다. 이 시절 시모타카이도선의 운행체계는 구간 내 운행인 현재의 세타가야선과는 달리 본선인 타마가와선과 직결하여 시부야~시모타카이도 구간을 운행하는 형태였는데 1969년의 타마가와선 폐선으로 인해 노면구간이 전부 사라지고 전 구간이 전용궤도인 세타가야선만 남아 형식상 노면전차이면서도 노면전차같지 않은 현재의 모습이 되었다.세타가야선은 궤도선 구간인 것 외에도 도큐 노선 중 유일한 1372mm 궤간 노선으로, 궤간만 놓고 보면 종점인 시모타카이도에서 접속하는 케이오선과 동일규격이다. 과거 다이도큐 시절에는 시모타카이도역에 두 노선간의 연결선이 존재했던 시기가 있었지만 이 선로는 어디까지나 회송 목적으로만 쓰였던 선로였으며 두 노선의 전압규격이 서로 달랐기 때문에 디젤동차가 견인하는 형태로 회송을 수행했다. 오늘날 이 선로는 남아있지 않지만 만약 남아있었다 쳐도 두 노선은 21세기 현재에도 전압 뿐 아니라 차량규격 및 승강장의 높이와 길이 등 궤간만 빼고 거의 모든 부분이 다르기 때문에 실제 이용될 일은 없었을 것이다.
3. 역 목록
| 도큐 세타가야선 | |||
| <rowcolor=#373a3c> km | 번호 | 역명 | 환승노선 |
| 0.0 | SG01 | 산겐자야 (쇼와여자대학 앞) (三軒茶屋) (昭和女子大学前) | ¶도큐 전철 |
| 0.3 | SG02 | 니시타이시도 (西太子堂) | |
| 0.9 | SG03 | 와카바야시 (若林) | |
| 1.4 | SG04 | 쇼인진자마에 (松陰神社前) | |
| 1.9 | SG05 | 세타가야 (世田谷) | |
| 2.2 | SG06 | 카미마치 (上町) | |
| 2.7 | SG07 | 미야노사카 (宮の坂) | |
| 3.4 | SG08 | 야마시타 (山下) | ¶고토쿠지역: 오다큐 전철 |
| 4.2 | SG09 | 마츠바라 (松原) | |
| 5.0 | SG10 | 시모타카이도 (下高井戸) | ¶케이오 전철 |