레드불 KTM 팩토리 레이싱

[[틀:모토 GP 라이더\|2025 모토 GP 라이더]]
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	<rowcolor=#ffffff> 팀명	팀 국적	모터사이클	번호	드라이버
아프릴리아 레이싱		아프릴리아 RS-GP25	72	마르코 베제치
			89	호르헤 마틴
트랙하우스 모토GP 팀			25	라울 페르난데스
			79	오구라 아이
두카티 레노버 팀		두가티 데스모세디치 GP25	63	프란체스코 바냐이아
			93	마르크 마르케스
페르타미나 엔듀로 VR46 레이싱 팀			49	파비오 디 지아난토니오
		두가티 데스모세디치 GP24	21	프랑코 모비델리
그레시니 레이싱 모토 GP			54	페르민 알데게르
			73	알렉스 마르케스
LCR 혼다 캐스트롤		혼다 RC213V	5	요한 자르코
LCR 혼다 이데미츠			35	섬키야드 찬트라
혼다 HRC 팀			10	루카 마리니
			36	조안 미르
레드불 KTM 팩토리 레이싱		KTM RC16	33	브래드 빈더
			37	페드로 아코스타
레드불 KTM 테크3			12	매버릭 비냘레스
			23	에네아 바스티아니니
몬스터 에너지 야마하 모토 GP 팀		야마하 YZR-M1	20	파비오 쿼타라로
			42	알렉스 린스
프리마 프라막 야마하			43	잭 밀러
			88	미겔 올리베이라

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레드불 KTM 팩토리 레이싱 Red Bull KTM Factory Racing

국적		[[오스트리아\| 파일:오스트리아 국기.svg 오스트리아 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]]
본부		오스트리아 문데르핑
사령탑
팀 프린시펄		핏 베이러 아키 아조
드라이버
드라이버		33. 브래드 빈더 37. 페드로 아코스타
모터사이클
바이크		KTM RC16
타이어		미쉐린
공식 SNS
링크

1. 개요2. 연혁

2.1. RC16의 개발2.2. 바이크 공개2.3. 모토 GP

2.3.1. 팀의 창단 (2017)2.3.2. 2018 시즌2.3.3. 2019 시즌2.3.4. 2020 시즌2.3.5. 2021 시즌2.3.6. 2022 시즌2.3.7. 2023 시즌2.3.8. 2024 시즌2.3.9. 2025 시즌2.3.10. 2026 시즌

3. 둘러보기

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1. 개요

오스트리아의 레이싱 팀이다.

2. 연혁

2.1. RC16의 개발

KTM은 오프로드 모터사이클 스포츠 중에서 잘 자리 잡고 있으며, 최고 수준의 모터사이클 로드 레이싱에서 모토 GP에 진출하기로 결정했다.

2014년 9월, 피트 베이러는 프로젝트 작업이 시작되지 않았음에도 불구하고 KTM이 2017년에 모토 GP에서 시작될 것이라고 발표했다. 모토 GP 데뷔 1년 반 전, KTM은 처음으로 V4 엔진을 테스트했는데, 이 엔진은 이 팀에서만 사용되는 강철 트렐리스 프레임 섀시를 사용하도록 설계되었다.

2015년 10월, KTM RC16은 레드불 링에서 처음으로 트랙 테스트를 받았으며, 알렉스 호프만이 자전거의 첫 번째 테스트 라이더로 참여했다. 팀은 서킷 리카르도 토르모, 서킷 데 헤레즈, 브르노 서킷, 미사노 월드 서킷 마르코 시몬첼리, 무젤로 서킷과 같은 서킷에서 테스트 라이더, 미카 칼리오, 랜디 드 푸니에, 카렐 아브라함, 토마스 뤼티를 사용하여 추가 테스트를 수행했다.

2.2. 바이크 공개

팀은 2016 오스트리아 GP가 시작되기 전에 테스트 라이더인 칼리오와 호프만이 몇 바퀴를 도는 동안 RC16을 처음으로 대중에게 선보였다. 그 후 미카 칼리오가 RC16에 2016 발렌시아 GP 와일드카드 출전권을 획득할 것이라고 발표했다. 이는 KTM이 모토 GP 카테고리에 공식적으로 데뷔하는 레이스가 되었다.

2016년 11월, 칼리오는 발렌시아에서 열린 최종 레이스에서 와일드카드로 RC16을 타고 20위로 예선을 통과했다. 레이스 초반에 페이스를 따라잡았던 자전거의 뒷바퀴 센서가 오작동하여 칼리오는 레이스에서 리타이어하게 되었다.

=== 최종 테스트 ==
폴 에스파가로와 브래들리 스미스는 발렌시아에서 열린 2016 시즌 마지막 그랑프리가 끝난 지 하루 만에 첫 번째 공식 겨울 테스트에서 RC16을 테스트했다. 이 두 선수가 3년 동안 팀메이트로 지냈던 레드불 KTM 테크 3 팀을 떠난 후 KTM을 탄 것은 이번이 처음이었다.

KTM은 11월 말에 헤레즈 서킷에서 비공개 테스트를 받았다. 당시 에스파르가로는 야마하와 여전히 계약 중이었기 때문에 테스트를 할 수 없었고, 이는 미카 칼리오가 그를 대신하게 되었다. 1월과 2월에 KTM은 세팡 인터내셔널 서킷과 필립 아일랜드 그랑프리 서킷에서 열린 공식 프리시즌 테스트와 2017년 3월 첫 그랑프리를 불과 2주 앞두고 로스레일 인터내셔널 서킷에서 열린 최종 테스트에 참가했다.

팀은 2월 말 본사에서 레드불 KTM 아조의 모토3 타이틀 수비수이자 새로운 모토2 KTM 경쟁자와 함께 바이크를 공개했다.

2.3. 모토 GP

2.3.1. 팀의 창단 (2017)

그 팀은 2017년 카타르 모터사이클 그랑프리에서 모토 GP에 데뷔했으며, 22위와 23위로 예선을 통과하여 16위와 17위를 6초 간격으로 마칠 수 있었다. 아르헨티나에서 열린 두 번째 그랑프리에서 첫 번째 포인트를 기록하며 14위와 15위를 기록했다.

2017년 프랑스 모터사이클 그랑프리에서 에스파르가로는 경주에서 12위를 차지하며 최고의 성적을 거두었고, 네덜란드 TT에서 11위를 차지했다. 그리고 2017년 독일 모터사이클 그랑프리에서는 미카 칼리오가 와일드카드로 RC16에 두 번째 출전하여 7위를 차지했다.

칼리오는 16위를 차지했고 에스파르가로와 스미스는 더 많은 점수를 받았다. 2017 체코 모터사이클 그랑프리에서 에스파르가로는 팀이 모토GP 그랑프리에서 처음으로 톱 10에 진입한 9위를 차지했다. 폴은 2017 호주 모터사이클 그랑프리에서 다시 한 번 이 업적을 달성했다.

2.3.2. 2018 시즌

KTM의 기대는 그들의 성적을 향상시킬 것이었으며, 이는 시즌 초반 에스파르가로가 총 7회 연속 승점 1위를 차지하며 일어났다. 스미스는 에스파르가로와 같은 시즌 시작을 하는 데 어려움을 겪었다. 2018년 스페인 모터사이클 그랑프리에서는 요한 자르코가 2019년 스미스를 대신할 것이라고 발표되었다.

2018년 독일 모터사이클 그랑프리에서 칼리오는 연습 세션 중에 무릎에 큰 부상을 입었다. 그 후 2018 체코 모터사이클 그랑프리를 준비하는 과정에서 에스파르가로가 부상을 입었다.

스미스는 KTM 팩토리 라이더가 되었다. 에스파르가로는 부상에서 너무 빨리 복귀하려다 부진한 성적을 거두었고, 그랑프리를 시작하지도 못했다. 힘든 시즌을 보내고 기대에 미치지 못한 2018 발렌시아 커뮤니티 모터사이클 그랑프리는 지금까지 그랑프리 레이싱에서 KTM에서 가장 성공적인 날이 되었다. KTM과 에스파르가로는 각각 모터사이클 그랑프리 레이싱의 최상위 클래스에서 첫 포디움에 올랐고, 스미스는 발렌시아의 폭우 속에서 개인 최고 성적인 8위를 기록하며 KTM에서의 커리어를 마무리했다.