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| <colbgcolor=#1C33C3> 비자 캐시 앱 RB 포뮬러 원 팀 | ||
| VISA Cash App RB Formula One Team | ||
| <colcolor=#fff> 법인명 | <colbgcolor=#ffffff,#000000>Racing Bulls S.p.A. | |
| 국적 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 모기업 | 레드불 유한회사 | |
| 타이틀 스폰서 | 비자, 캐시 앱 | |
| 프리미엄 스폰서 | PKN 올렌 | 혼다 | |
| 창단 | 1985년[1] 2006년[2] 2020년[3] 2024년 | |
| 본부 | 이탈리아 에밀리아로마냐 주 라벤나 현 파엔차 | |
| CEO | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 피터 베이어 (Peter Bayer)[4] | |
| 매니저 | [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 그레이엄 왓슨 (Graham Watson) | |
| 감독 | <colbgcolor=#1C33C3><colcolor=#fff> 팀장 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로랑 메키스 (Laurent Mekies) |
| CTO | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 팀 고스 (Tim Goss) | |
| 스포팅 총괄 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르코 페로네 (Marco Perrone) | |
| 고문 | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 헬무트 마르코 박사 (Dr Helmut Marko / 레드불 유한회사 고문 & 레드불 드라이버 개발 책임자 겸임) | |
| 드라이버 | 22. 30. | |
| 테스트 드라이버 | 40. | |
| 공식 웹 사이트 | ||
| 연혁 | 미나르디 F1 팀 (1985~2005) 스쿠데리아 토로 로쏘 (2006~2019) 스쿠데리아 알파타우리 (2020~2023) 비자 캐시 앱 RB 포뮬러 원 팀 (2024~) | |
| 차량 | ||
| 섀시 | VCARB 01 | |
| 엔진 | 혼다 RBPTH002 | |
[clearfix]
1. 개요
이탈리아의 포뮬러 1 팀. 약칭은 VCARB. 한국에서는 비자불, 짭드불이라고 불리기도 한다. 레이싱 불스(Racing Bulls)가 공식 명칭이다. 2024 시즌부터 기존 스쿠데리아 알파타우리에서 리브랜딩되어 참가 중이고 소유주는 레드불 레이싱과 동일한 레드불 유한회사이다. 레드불 레이싱의 주니어 팀, 2군 팀 정도로 많이 인식되고, 실질적인 역할도 그러하다.2. 역사
2.1. 미나르디 시절
2.2. 토로 로쏘 시절
2.3. 알파타우리 시절
2.4. 리브랜딩 이후
2.4.1. 2024 시즌
꾸준히 포인트를 벌어오며 애스턴 마틴을 쫓고있다. 일부 여론은 애스턴 마틴을 5강에 포함시키지 말고 RB를 5강에 포함시키라는 의견이 있을정도로 올해 차량의 성능이 괜찮은것으로 보인다.시즌 초에는 다니엘 리카도가 노포인트 피니쉬를 자주 했기에 방출 루머까지 있었으나 마이애미 그랑프리, 스프린트에서 P4를 기록한 이후 두 드라이버 모두 중하위권에서 포인트를 열심히 벌어오는중이다. 게다가 리카도는 페레즈의 성적이 부진할 시[7] 그를 대체해 2025시즌 레드불에서 뛴다는 루머까지 있을 정도이다.
하지만 시즌 중반의 대형 업데이트가 대실패하면서 다시 롤백하는 사건이 발생했고 마찬가지로 중하위권인 하스와 윌리엄스가 업데이트를 연달아 성공시키는 동안 계속해서 차량 성능 향상에 실패하며 5강권에서 크게 멀어졌다.
싱가포르 GP 이후 다니엘 리카도가 방출되고 리암 로슨으로 대체된다는 루머가 올라왔다. 그 와중에 네이밍 스폰서인 비자와 캐시 앱이 리카도가 물어온 스폰인 것으로 밝혀지며 한 시즌만에 팀 이름이 바뀔 위기에 놓였다.[8]
결국 다니엘 리카도는 9월 27일부로 방출되었고, 미국 그랑프리부터 리암 로슨이 그를 대체하기 되었다.
3. 역대 차량 목록
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| <colbgcolor=#012055> 2005 | RB1 | 코스워스 | TJ2005 | (3.0 V10) | |||||||
| 2006 | RB2 | | 056 | (2.4 V8) | |||||||
| 2007 | RB3 | | RS27 | ||||||||
| 2008 | RB4 | ||||||||||
| 2009 | RB5 | }}}}}}{{{#!folding [ 2010년대 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" | 시즌 | 차량 | 엔진 제조사 | 엔진 | |||||
| 2010 | RB6 (* X2010) | | RS27-2010 | (2.4 V8) | |||||||
| 2011 | RB7 (* X2011) | RS27-2011 | |||||||||
| 2012 | RB8 | RS27-2012 | |||||||||
| <colbgcolor=#1d19ac> 2013 | RB9 | RS27-2013 | |||||||||
| 2014 | RB10(* X2014) | 르노 에너지 F1-2014 | (1.6 V6 T) | ||||||||
| 2015 | RB11 | 르노 에너지 F1-2015 | |||||||||
| 2016 | RB12 | | |||||||||
| 2017 | RB13 | ||||||||||
| 2018 | RB14 | ||||||||||
| 2019 | RB15(* X2019 컴페티션) | | RA619H | ||||||||
| * 가상 프로토타입 굵은 글씨는 드라이버 챔피언, 기울어진 글씨는 컨스트럭터 챔피언 차량 | }}}}}}{{{#!folding [ 2020년대 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 시즌 | 차량 | 엔진 제조사 | 엔진 | ||||||
| <colbgcolor=#012055> 2020 | RB16 | | RA620H | (1.6 V6 T) | |||||||
| 2021 | RB16B | RA621H | |||||||||
| 2022 | RB18 | | RBPTH001 | ||||||||
| 2023 | RB19 | 혼다 RBPTH001 | |||||||||
| 2024 | RB20 | 혼다 RBPTH002 | |||||||||
| 굵은 글씨는 드라이버 챔피언, 기울어진 글씨는 컨스트럭터 챔피언 차량 | }}}}}}}}}{{{#!folding [ RB 포뮬러 원 팀 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 시즌 | 차량 | 엔진 제조사 | 엔진 | ||||||
| 2024 | VCARB 01 | | 혼다 RBPTH002 | (1.6 V6 T) | }}}}}}{{{#!folding [ 알파타우리 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 시즌 | 차량 | 엔진 제조사 | 엔진 | ||
| 2020 | AT01 | | RA620H | (1.6 V6 T) | |||||||
| 2021 | AT02 | RA621H | |||||||||
| 2022 | AT03 | | RBPTH001 | ||||||||
| 2023 | AT04 | 혼다 RBPTH001 | }}}}}}{{{#!folding [ 토로 로쏘 ] {{{#!folding [ 2000년대 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 시즌 | 차량 | 엔진 제조사 | 엔진 | ||||
| <colbgcolor=#012055> 2006 | STR1 | 코스워스 | TJ2005 | (3.0 V10) | |||||||
| 2007 | STR2 | | 056 2006 | (2.4 V8) | |||||||
| 2008 | STR3 | 056 2007 | |||||||||
| 2009 | STR4 | 056 2008 | }}}}}}{{{#!folding [ 2010년대 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 시즌 | 차량 | 엔진 제조사 | 엔진 | ||||
| <colbgcolor=#012055> 2010 | STR5 | | 056 2009 | (2.4 V8) | |||||||
| 2011 | STR6 | 056 2010 | |||||||||
| 2012 | STR7 | 056 2011 | |||||||||
| 2013 | STR8 | 056 2012 | |||||||||
| 2014 | STR9 | | 르노 에너지 F1-2014 | (1.6 V6 T) | |||||||
| 2015 | STR10 | 르노 에너지 F1-2015 | |||||||||
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| 2017 | STR12 | | | ||||||||
| 2018 | STR13 | | RA618H | ||||||||
| 2019 | STR14 | RA619H | }}}}}} }}}}}}}}} | ||||||||
4. 역대 출전 드라이버 및 기록
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| <colbgcolor=#1C33C3><colcolor=#fff> 2024 | 18 | 18 | 0 | 0 | 1 | 0 | 12 | 0 | ||
| 2024~ | 20 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 0 | ||
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5. 기타
- 2024 일본 그랑프리와 2024 싱가포르 그랑프리에서 신한카드가 일시적으로 스폰서로 들어왔다.
- F1 팀 중 유일하게 독자적인 드라이버 개발 프로그램이 별도로 없다. 실질적으로 팀 자체가 레드불의 드라이버 개발용 팀이라서 그렇다.
6. 둘러보기
| 레드불 산하 스포츠단 | |||||
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[1] 팀의 전신인 미나르디 F1 팀의 창단 년도.[2] 스쿠데리아 토로 로쏘의 창단 년도.[3] 스쿠데리아 알파타우리의 창단 연도.[4] 전 IOC, FIA 임원.[5] 레이스 엔지니어는 에르네스토 데시데리오(Ernesto Desiderio)[6] 레이스 엔지니어는 피에르 아믈린(Pierre Hamelin)[7] 주로 언급되는 이유는 계약 중 퍼포먼스 관련 항목으로, 베르스타펜과 100포인트 이상 차이날 시 대체된다는 조건으로 추정된다. 그러나 헝가리 그랑프리 주간 시점 이미 한참 더 벌어졌으니...[8] 일단은 체결 당시 다년 계약이라고 발표되었기에 1년만에 다시 바뀌지는 않을 가능성이 높으나, 리카도의 시트와 관련된 해지 옵션이 있었을 수도 있다. 팬들은 토로 로쏘 - 알파타우리라는 간지 넘치는 팀 이름과 리버리를 가졌던 팀이 해괴한 이름으로 바뀐 현재의 상황을 못 미더워하기에 빨리 알파타우리로 돌아가기를 바라는 상황.