{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=#E10500><tablebgcolor=#E10500> | 2025 포뮬러 1 [[틀:포뮬러 원 드라이버|{{{#fff {{{+1 참가 드라이버}}}}}}]] |
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -1px -1px -11px" {{{#000 {{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px" *드라이버 이름 옆의 정사각형은 각 선수들 차량의 카메라 팟 색상을 의미한다.[1] {{{#!wiki style="margin:-5px -12px -5px" | {{{#!folding 각주 [ 펼치기 · 접기 ] | }}} }}}}}}}}} |
츠노다 유키의 우승 및 수상 경력 | |||||
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | 2018 F4 일본 챔피언십 종합우승 | ||||
| |||||
2017 (TOM'S 스피릿) | → | 2018 (혼다 포뮬러 드림 프로젝트) | → | 2019 (혼다 포뮬러 드림 프로젝트) |
2020 앙투안 유베르트 어워드 | |||||
| |||||
2019 (UNI-버추오시 레이싱) | → | 2020 (칼린) | → | 2021 (프레마 레이싱) | }}} |
| ||
비자 캐시 앱 레이싱 불스 포뮬러 원 팀 No. 22 | ||
오라클 레드불 레이싱 No. 22리저브 | ||
츠노다 유키 角田 裕毅 | Yuki Tsunoda | ||
<colbgcolor=#1334C9><colcolor=#fff> 출생 | <colbgcolor=#ffffff,#191919>2000년 5월 11일 ([age(2000-05-11)]세) | |
일본 가나가와현 사가미하라시 | ||
국적 | [[일본| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] | |
소속 팀 | 스쿠데리아 알파타우리 (2021~2023) 비자 캐시 앱 레이싱 불스 포뮬러 원 팀 (2024~) 오라클 레드불 레이싱 (2025~)리저브 | |
신체 | 159cm / 58kg | |
레이스 엔트리 | 90경기 | |
레이스 스타트 | 87경기 | |
월드 챔피언 | 0회 | |
그랑프리 우승 | 0회 | |
포디움 | 0회 | |
패스티스트 랩 | 1회 | |
폴 포지션 | 0회 | |
커리어 포인트 | 91 | |
첫 경기 | 2021 바레인 그랑프리 | |
첫 그랑프리 우승 | 없음 | |
지난 시즌 성적 (2024시즌) | 12위 (30 pts) | |
SNS |
| |
츠노다 유키의 공식 로고 | 츠노다 유키의 헬멧 |
[clearfix]
1. 개요
일본 출신의 비자 캐시 앱 레이싱 불스 포뮬러 원 팀 소속 F1 드라이버이다.2. 선수 경력
3. 어록
3.1. 팀 라디오
"OK Yuki, let's Push. One step more on tyres, we are good on tyres, we need to go for Sainz. Push, push.
"오케이 유키, 밀어붙여. 타이어 더 써도 돼. 타이어 상태 좋아. 사인츠 추월하자. 밀어붙여, 밀어붙여."
"Mate, I am! Look! I can't... Pushing... More because there is a car... Alonso out in front! A lot of dirty air!"
"밀어붙이고 있잖아! 좀! 지금이 최선이야... 앞에 있는 알론소 때문에... 계속 더티 에어를 맞고 있다고!"
2021년 8R 스타리아 GP에서.
"오케이 유키, 밀어붙여. 타이어 더 써도 돼. 타이어 상태 좋아. 사인츠 추월하자. 밀어붙여, 밀어붙여."
"Mate, I am! Look! I can't... Pushing... More because there is a car... Alonso out in front! A lot of dirty air!"
"밀어붙이고 있잖아! 좀! 지금이 최선이야... 앞에 있는 알론소 때문에... 계속 더티 에어를 맞고 있다고!"
2021년 8R 스타리아 GP에서.
Now it's fucking paradise, like... traffic paradise! What is this one!
아주 천국이네, 천국. 교통 체증 천국 말이야, 씨발! 또 왜 이러는데!
2021시즌 2R 이몰라 GP에서.
아주 천국이네, 천국. 교통 체증 천국 말이야, 씨발! 또 왜 이러는데!
2021시즌 2R 이몰라 GP에서.
"Yuki we need to pusher hard on tyres. They are looking good now. We need to open the gap to Vettel. You can push harder. Push flat out!"
"유키, 타이어 더 써서 밀어붙여. 타이어는 상태 좋아. 베텔이랑 격차 벌려야 해. 더 밀어붙일 수 있잖아. 죽어라 밀어붙여!"
"I am! Shut up!!!"
"그러고 있으니까 좀 닥쳐봐!!!"
2021시즌 6R 아제르바이잔 GP에서
"유키, 타이어 더 써서 밀어붙여. 타이어는 상태 좋아. 베텔이랑 격차 벌려야 해. 더 밀어붙일 수 있잖아. 죽어라 밀어붙여!"
"I am! Shut up!!!"
"그러고 있으니까 좀 닥쳐봐!!!"
2021시즌 6R 아제르바이잔 GP에서
"Yuki, driver swap. Driver swap."
"유키, 자리 바꿔. 자리 바꿔."
"뭔 개소리야? 지금?!"
"Are you kidding me?! Now!"
2024시즌 바레인 GP 레이스에서. 리카도와 드라이버 스왑을 팀에서 요구했고 이후 거부했는데 얼마 안되어 드라이버 스왑을 해줬다. 그러나 리카도가 너무 느리다며 불평불만을 쏟아냈다...
"유키, 자리 바꿔. 자리 바꿔."
"뭔 개소리야? 지금?!"
"Are you kidding me?! Now!"
2024시즌 바레인 GP 레이스에서. 리카도와 드라이버 스왑을 팀에서 요구했고 이후 거부했는데 얼마 안되어 드라이버 스왑을 해줬다. 그러나 리카도가 너무 느리다며 불평불만을 쏟아냈다...
These guys are fucking retarded.
씨발, 이 저능아 새끼들.
2024시즌 오스트리아 GP에서 피트레인에서 꾸물대는 드라이버 뒤에서 내뱉은 욕설. 이 발언으로 벌금 40,000유로를 냈다...
씨발, 이 저능아 새끼들.
2024시즌 오스트리아 GP에서 피트레인에서 꾸물대는 드라이버 뒤에서 내뱉은 욕설. 이 발언으로 벌금 40,000유로를 냈다...
"At the moment you're P16"
"지금 너 16위야."
"Yeah mate. It's so just ridiculous. It's so difficult to drive. It's so ridiculous."
"그래. 어이가 없네. 차가 운전하기 너무 어려워. 아주 어이가 없어."
"Let's keep it clean on the radio and bring the back in."
"라디오에서는 실수하지 말고 들어와서 말하자."
2024시즌 이탈리아 GP 레이스에서 Q1 탈락 이후. 츠노다 치고 꽤 신사적인 라디오가 나왔다. £40,000짜리 라디오 이후 욕을 하도 못해서 그런지 발음이 찰져진 게 압권.
"지금 너 16위야."
"Yeah mate. It's so just ridiculous. It's so difficult to drive. It's so ridiculous."
"그래. 어이가 없네. 차가 운전하기 너무 어려워. 아주 어이가 없어."
"Let's keep it clean on the radio and bring the back in."
"라디오에서는 실수하지 말고 들어와서 말하자."
2024시즌 이탈리아 GP 레이스에서 Q1 탈락 이후. 츠노다 치고 꽤 신사적인 라디오가 나왔다. £40,000짜리 라디오 이후 욕을 하도 못해서 그런지 발음이 찰져진 게 압권.
"Yes mate! Good job. OK, now we wait."
"그래 츠노다! 잘했어. 좋아, 이제 우리 기다리자."
"Oh my god! That's close to P1 man."
"맙소사! 이 기록이 P1이랑 가까워."
"Alright! Yuki Tsunoda P3 tomorrow. Nice job!"
"그렇지! 유키 츠노다 내일 3번 그리드. 잘했어!"
"Haha! Well done! Well done team."
"하하! 잘했어! 팀 모두 잘했어."
"Well done. We need to stop on the pit lane, at the board number 3. Board number 3, slightly different procedure for us today. Amazing lap brother. Amazing."
"잘했어. 우리는 3번 보드에서 피트 레인에 멈춰야 해. 3번 보드, 오늘 우리에게는 약간 다른 절차야. 놀라운 랩이야 츠노다. 놀라워."
"Yeah, well done from both of us. Well done."
"그래, 우리 모두 잘했어. 잘했어."
2024시즌 상파울루 GP 퀄리파잉에서 P3를 차지한 이후
"그래 츠노다! 잘했어. 좋아, 이제 우리 기다리자."
"Oh my god! That's close to P1 man."
"맙소사! 이 기록이 P1이랑 가까워."
"Alright! Yuki Tsunoda P3 tomorrow. Nice job!"
"그렇지! 유키 츠노다 내일 3번 그리드. 잘했어!"
"Haha! Well done! Well done team."
"하하! 잘했어! 팀 모두 잘했어."
"Well done. We need to stop on the pit lane, at the board number 3. Board number 3, slightly different procedure for us today. Amazing lap brother. Amazing."
"잘했어. 우리는 3번 보드에서 피트 레인에 멈춰야 해. 3번 보드, 오늘 우리에게는 약간 다른 절차야. 놀라운 랩이야 츠노다. 놀라워."
"Yeah, well done from both of us. Well done."
"그래, 우리 모두 잘했어. 잘했어."
2024시즌 상파울루 GP 퀄리파잉에서 P3를 차지한 이후
3.2. 기타
"Sugar Free RedBull! Right, Okay."
"슈가 프리 레드불이잖아! 슈가 프리 레드불이야."
"Welcome to RedBull Angryginge. Remember, It's VISA Cash App RB. No RedBull Sugar Free."
"앵그리진지, 레드불에 온 걸 환영해. 이건 꼭 기억해줘. 레드불 슈가 프리가 아니라 비자 캐시 앱 RB야."
레드불 소속의 프로게이머인 앵그리진지가 츠노다와 VCARB을 가르키며 레드불 슈가 프리라고 했는데 츠노다가 반박하는 내용이다.공식 SNS에 올라오는 영상이라 욕설은 하지 않는다...
"슈가 프리 레드불이잖아! 슈가 프리 레드불이야."
"Welcome to RedBull Angryginge. Remember, It's VISA Cash App RB. No RedBull Sugar Free."
"앵그리진지, 레드불에 온 걸 환영해. 이건 꼭 기억해줘. 레드불 슈가 프리가 아니라 비자 캐시 앱 RB야."
레드불 소속의 프로게이머인 앵그리진지가 츠노다와 VCARB을 가르키며 레드불 슈가 프리라고 했는데 츠노다가 반박하는 내용이다.
4. 여담
- 축구를 상당히 좋아한다고 한다. SNS 인터뷰에서 스포츠 롤 모델이 크리스티아누 호날두라고 말한 바 있으며, PES를 즐겨 하고 레이싱 드라이버가 되지 않았다면 아마 축구선수가 되었을 거라고까지 이야기했다.
- 음악그룹 ONE OK ROCK의 팬이라고 한다.
- 첫 차는 혼다 S2000을 탔다고 한다. 때문에 데뷔 초에 해외 팬들에게 근본 있다고 추앙받았다.
- 159cm의 작은 키가 벌써부터 해외 팬들에게 밈 소재가 되고 있다.[1]아예 공식 SNS에 올라온 단체 사진의 댓글에서 자기는 안 보인다는 드립을 치며 자학 소재로 써먹고 있다. 그리고 2023년 스페인 그랑프리때 방문한 크리스탑스 포르징기스와의 인증샷으로 정점을 찍었다[2]
- 2021시즌 개막전인 바레인 그랑프리 퀄리파잉 중계 중 21세기에 태어난 첫번째 드라이버라는 자막이 떴는데, 츠노다가 태어난 2000년은 21세기가 아닌 20세기의 마지막 해이므로 틀린 정보였다. 사실은 2000년대에 태어난 첫 번째 드라이버라는 표현이 맞다.[3] 역대 첫 번째 21세기 출생 드라이버는 2001년생 오스카 피아스트리가 되었다.
- 피에르 가슬리와 사이가 매우 좋다. 둘이 장난치는 영상이 인스타그램에 올라오면서 브로맨스(?)의 실체가 알려졌고, 2021년 팬들이 가장 사랑하는 듀오 중 하나가 되었다.[4] 경기장 안팎에서 가슬리가 츠노다를 잘 챙겨주는 듯하다.# 가슬리가 알핀으로 떠난 뒤에도 두 사람은 이탈리아에서 가까운 거리에 살며 친하게 지내고 있다.
- 한국의 유명 셰프인 이원일을 묘하게 닮았다(...).
- 순하게 생긴 인상과는 다르게 팀 라디오 도중에 욕을 하거나 화를 내는 등 거의 매 경기마다 불만이 많아서 일부 팬들에게 비난을 받았다. 하지만 츠노다의 레이스 엔지니어 마티아 스피니(Mattia Spini)가 말이 너무 많다는 의견이 다수를 이루고 있는데, 당장 터키 그랑프리에서 1분에 4번이나 정보를 전해주는 투 머치 토킹을 보여줬기도 하지만 마티아는 다닐 크비얏 때도 이런 방식이었고 크비얏은 별 말 없었으니 츠노다가 적응에 어려운 것으로 보는 것이 적절하다. 이 점 때문에 평소에는 실실 잘 웃고 다니는 선수가 화날 때면 유창한 영어로 온갖 삐 소리를 내면서 욕하는 모습 때문에 키미 라이코넨, 세바스티안 베텔, 페르난도 알론소 등의 뒤를 이을 F1 라디오 밈의 제왕으로 등극할 조짐을 보이고 있다.
2024년에는 욕을 안 하려고 나름대로 노력을 엄청 하는지, 레이스 중 횡가속도를 견디는 것보다 육두문자를 참으려고 혀를 씹는 게 더 힘들다고 농담인지 모를 말을 남겼다. #
- 의외로 드라이버 비거리가 상당하다. 스윙도 좋은 편. 풀 스윙 시뮬레이터 광고에서 F1 드라이버들과 함께 나온다.
- 같은 최고봉 클래스에 참전하는 일본인 드라이버 모토 GP의 나카가미 타카아키와 친분이 있으며, 레드불의 기획이나 혼다의 기획 등으로 몆 번이나 만나서 인터뷰도 했고 스즈카 서킷에서 이뤄지는 F1 일본 그랑프리나 모테기에서 이뤄지는 모토 GP 일본 그랑프리에 서로 보러 가기도 하는 등 상당히 친한 사이로 보여진다. 또한 혼다의 모든 모터스포츠 활동을 기념하는 혼다 레이싱 땡스데이에서는 혼다 시빅 타입 R에 같이 탑승하여 퍼레이드하는 모습을 보여주기도 하였다.
- 의외로 요리에 관심이 아주 많으며, 본인 스스로도 요리를 아주 잘한다고 자부하기도 했고 은퇴 후엔 좋은 레스토랑을 하나 차리는 게 꿈이라고 했다.
레스토랑 이름은 트래픽 파라다이스#
- 머리가 나쁜 편인 듯하다. 일본 운전면허 시험에서 필기를 12번이나 떨어졌으며, 그릴 더 그리드[5]에서 진행자가 독일의 첫 번째 월드 챔피언이자 F1 드라이버인 동생이 있는 드라이버라는 정보를 줬는데 페르난도 알론소라고 대답할 만큼 퀴즈 실력도 그리드 꼴등 수준이다.
- 한 인터뷰에서 본인과 닮았다고 생각하는 연예인으로 제이슨 스타뎀을 지목하기도 하였다(...). 여담으로 팀 공식 SNS에 츠노다가 스타뎀과 함께 찍은 사진이 업로드되기도 했다.
이왜진#
- 스쿠데리아 토로 로쏘, 스쿠데리아 알파타우리, 비자 캐시 앱 RB 포뮬러 원 팀의 모든 드라이버를 통틀어서 가장 오래 있던 드라이버다. 그 다음 기록은 전 팀 메이트인 피에르 가슬리의 4.75년이다.
가슬리는 블랙 캠이라도 달아봤지 츠노다는 그딴 거 없다...
- 혼다 포뮬러 드림 프로젝트 소속 드라이버 중 유일하게 F1 풀타임으로 데뷔한 선수이다.
5. 연도별 성적
시즌 | 시리즈 | 팀 | 경기 | 우승 | 폴 포지션 | 패스티스트 랩 | 포디움 | 포인트 | 순위 |
2016 | 일본 포뮬러 4 | 스테키나 레이싱 팀 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 30 | 16위 |
2017 | 혼다 포뮬러 드림 프로젝트 | 14 | 3 | 4 | 1 | 6 | 173 | 3위 | |
2018 | 14 | 7 | 8 | 4 | 11 | 245 | 1위 | ||
2019 | 포뮬러 3 | 젠저 모터스포츠 | 16 | 1 | 0 | 1 | 3 | 67 | 9위 |
유로 포뮬러 오픈 챔피언십 | 모토파크 | 14 | 1 | 0 | 3 | 6 | 151 | 4위 | |
마카오 그랑프리 | 하이테크 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 11위 | |
2020 | 포뮬러 2 | 칼린 | 24 | 3 | 4 | 3 | 7 | 200 | 3위 |
토요타 레이싱 시리즈 | M2 컴페티션 | 15 | 1 | 0 | 0 | 3 | 257 | 4위 | |
2021 | 포뮬러 1 | 스쿠데리아 알파타우리 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 14위 |
2022 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 17위 | ||
2023 | 22 | 0 | 0 | 1 | 0 | 17 | 14위 | ||
2024 | 비자 캐시 앱 RB 포뮬러 원 팀 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 12위 |
6. 역대 프로필 사진
| | | |
2021 시즌 스쿠데리아 알파타우리 | 2022 시즌 스쿠데리아 알파타우리 | 2023 시즌 스쿠데리아 알파타우리 | 2024 시즌 비자 캐시 앱 RB 포뮬러 원 팀 |
[1] 테스트 드라이브 당시 루프캠에서 막스 베르스타펜은 헬멧이라도 조금 비춰졌지만 유키는 보이지 않았다(...). 여담으로 베르스타펜은 181cm이다.[2] 참고로 두 사람의 키차이는 59cm(…)[3] 20세기에 태어난 마지막 드라이버라는 타이틀을 가져갈 뻔하기도 했지만 그렇게 따지면 같은 해에 데뷔한 믹 슈마허와 니키타 마제핀도 마찬가지이고, 이듬해에 닉 더프리스, 그 다음 해에는 로건 사전트가 데뷔하며 마지막 20세기 출생 드라이버 자격은 사전트가 가져가는 모양새이다.[4] 2020시즌 맥라렌의 랜도 노리스와 카를로스 사인츠 주니어를 보는 듯하다.[5] F1 드라이버들이 각종 퀴즈를 푸는 F1의 공식 컨텐츠.