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피에르 가슬리의 우승 경력 | |||||
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | 2013 유로컵 포뮬러 르노 2.0 종합 우승 | ||||
2012 스토펠 반두른 (요세프 카우프만 레이싱) | → | 2013 피에르 가슬리 (테크 1 레이싱) | → | 2014 닉 더프리스 (코이라넨 GP) | |
2016 GP2 시리즈 종합 우승 | |||||
2015 스토펠 반두른 (ART 그랑프리) | → | 2016 피에르 가슬리 (프레마 레이싱) | → | 2017[1] 샤를 르클레르 (프레마 레이싱) | }}} |
BWT 알핀 F1 팀 No. 10 | |
피에르 가슬리 Pierre Gasly | |
<colbgcolor=#000> 본명 | <colbgcolor=#fff,#191919>피에르 장자크 가슬리 Pierre Jean-Jacques Gasly |
출생 | 1996년 2월 7일 ([age(1996-02-07)]세) |
프랑스 오트노르망디 레지옹 센마리팀 주 루앙 | |
국적 | [[프랑스| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] |
소속 팀 | 스쿠데리아 토로 로쏘 (2017~2018) 애스턴 마틴 레드불 레이싱 (2019) 레드불 토로 로쏘 혼다 (2019) 스쿠데리아 알파타우리 (2020~2022) BWT 알핀 F1 팀 (2023~) |
신체 | 177cm |
레이스 엔트리 | 154경기 |
레이스 스타트 | 153경기 |
월드 챔피언 | 0회 |
그랑프리 우승 | 1회 |
포디움 | 5회 |
폴 포지션 | 0회 |
패스티스트 랩 | 3회 |
커리어 포인트 | 436 |
첫 경기 | 2017 말레이시아 그랑프리 |
첫 그랑프리 우승 | 2020 이탈리아 그랑프리 |
최근 그랑프리 우승 | |
지난 시즌 성적 (2024 시즌) | 10위 (42포인트) |
최고 챔피언십 순위 | 7위 |
최고 스타팅 그리드 순위 | 2위 |
최고 레이스 기록 | 1위 |
SNS | |
트위치 |
피에르 가슬리의 공식 로고 | 피에르 가슬리의 헬멧 |
[clearfix]
1. 개요
프랑스 출신의 BWT 알핀 F1 팀 소속 F1 드라이버. 2017년 말레이시아 그랑프리부터 다닐 크비얏을 대체하며 데뷔했다.2018년 2번째 레이스인 바레인 그랑프리에서 말이 많던 혼다 엔진을 달고 무려 4위를 했고, 활약을 바탕으로 2019년 레드불 레이싱으로 승격되었으나, 승격 후의 실망스러운 성적과 행실로 인해 한 시즌을 다 채우지도 못하고 반 시즌 만에 스쿠데리아 토로 로쏘로 다시 강등되었다. 강등된 이후에는 곧바로 포디움에 드는 등 좋은 모습을 보였고,
2. 선수 경력
자세한 내용은 피에르 가슬리/선수 경력 문서 참고하십시오.3. 연도별 성적
시즌 | 시리즈 | 팀 | 경기 | 우승 | 폴 포지션 | 패스티스트 랩 | 포디움 | 포인트 | 순위 |
2011 | 프랑스 포뮬러 4 | 오토 스포츠 아카데미 | 14 | 4 | 2 | 1 | 7 | 104 | 3위 |
2012 | 유로컵 포뮬러 르노 2.0 | R-에이스 GP | 14 | 0 | 1 | 0 | 2 | 32 | 10위 |
북유럽 포뮬러 르노 2.0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 1 | 78 | 23위 | ||
2013 | 유로컵 포뮬러 르노 2.0 | 테크 1 레이싱 | 14 | 3 | 4 | 2 | 8 | 195 | 1위 |
포뮬러 르노 2.0 알프스 | 6 | 0 | 0 | 0 | 3 | 72 | 6위 | ||
파우 포뮬러 르노 2.0 트로피 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 7위 | ||
2014 | 포뮬러 르노 3.5 | 아르덴 모터스포츠 | 17 | 0 | 1 | 3 | 8 | 192 | 2위 |
GP2 | 케이터햄 레이싱 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29위 | |
2015 | DAMS | 21 | 0 | 3 | 1 | 4 | 110 | 8위 | |
2016 | 프레마 레이싱 | 22 | 4 | 5 | 4 | 9 | 219 | 1위 | |
2016-17 | 포뮬러 E | 르노 e.dams | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 16위 |
2017 | 포뮬러 1 | 스쿠데리아 토로 로쏘 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21위 |
2018 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 15위 | ||
2019 | 애스턴 마틴 레드불 레이싱 | 12 | 0 | 0 | 2 | 0 | 95 | 7위 | |
레드불 토로 로쏘 혼다 | 9 | 0 | 0 | 0 | 1 | ||||
2020 | 스쿠데리아 알파타우리 | 17 | 1 | 0 | 0 | 1 | 75 | 10위 | |
2021 | 22 | 0 | 0 | 1 | 1 | 110 | 9위 | ||
2022 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 14위 | ||
2023 | BWT 알핀 F1 팀 | 22 | 0 | 0 | 0 | 1 | 62 | 11위 | |
2024 | 24 | 0 | 0 | 0 | 1 | 42 | 10위 |
4. 역대 프로필 사진
5. 어록
What the fuck did he do!? Unceptable! I cannot believe, I'm coming at 320...and he's fuck!
씨발 뭐하는 거야!? 어쩌자는 건데! 어이가 없네 진짜. 320(km/h)으로 달리고 있었잖아. 근데 저 새끼가... 씨발!
2018시즌 4R 아제르바이잔 GP, 느리게 가고 있는 브렌던 하틀리의 차를 가까스로 피한 후
씨발 뭐하는 거야!? 어쩌자는 건데! 어이가 없네 진짜. 320(km/h)으로 달리고 있었잖아. 근데 저 새끼가... 씨발!
2018시즌 4R 아제르바이잔 GP, 느리게 가고 있는 브렌던 하틀리의 차를 가까스로 피한 후
Check, check if there is fire! Check if there is fire at back! Check if there is fire behind!
뒤에 불 났어? 불 났냐고! 뒤에 불 났는지 좀 봐봐!
2018시즌 21R 아부다비 GP, 피에르 가슬리의 차의 후미에 연기가 나기 시작하면서
뒤에 불 났어? 불 났냐고! 뒤에 불 났는지 좀 봐봐!
2018시즌 21R 아부다비 GP, 피에르 가슬리의 차의 후미에 연기가 나기 시작하면서
"Fuck! He turned! Fucking hell! Fucking hell.... No way..."
"씨발! 알본이 차를 틀었어! 망했어! 망했어.... 방법이 없어..."
"Yeah Copy."
"응, 알겠어."
"NOOOOOOOO!"
"안돼!"
2019시즌 독일 GP, 알렉산더 알본의 차량 후미에 들이박고 조향 불가로 리타이어 하며
"씨발! 알본이 차를 틀었어! 망했어! 망했어.... 방법이 없어..."
"Yeah Copy."
"응, 알겠어."
"NOOOOOOOO!"
"안돼!"
2019시즌 독일 GP, 알렉산더 알본의 차량 후미에 들이박고 조향 불가로 리타이어 하며
"What did he do? What did he do? Why did he try to attack me? Oh my gosh."
"이 새끼 뭐해? 이 새끼 뭐하냐고? 왜 날 담구려고 시도하는거야? 돌겠네..."
"Red Flag."
"레드 플랙."
"The whole car is damaged now!"
"차 전체가 작살났잖아!"
2024시즌 모나코 GP, 첫 랩에 피에르 가슬리의 차와 오콘의 차가 충돌하며
"이 새끼 뭐해? 이 새끼 뭐하냐고? 왜 날 담구려고 시도하는거야? 돌겠네..."
"Red Flag."
"레드 플랙."
"The whole car is damaged now!"
"차 전체가 작살났잖아!"
2024시즌 모나코 GP, 첫 랩에 피에르 가슬리의 차와 오콘의 차가 충돌하며
Historical! That's historical. Incredible!
역사적이야! 이건 역사적이야. 믿을 수 없어!
For where we started, to be here now... Double podium as a team... thank you very much.
우리가 시작한 곳부터, 지금 여기까지... 팀으로서 더블 포디움... 정말 감사합니다.
What a race! P13 to P3.
이 레이스 뭐야! 13위에서 3위로 끝냈어.
Amazing job man. Thank you very much.
가슬리 대단해요. 정말 감사합니다.
That's why you should never give up. Never ever. Nobody would have predicted it, but... Fucking made it happen. Good job guys!
이게 우리가 절대 포기하면 안 되는 이유야. 절대 절대. 아무도 이걸 예측하지 않았을 것이지만... 씨발 우리가 일 냈어. 잘했어 모두들!
2024시즌 21R 상파울루 GP, 자신의 팀메이트인 에스테반 오콘과 함께 기적의 더블 포디움을 완성하며
역사적이야! 이건 역사적이야. 믿을 수 없어!
For where we started, to be here now... Double podium as a team... thank you very much.
우리가 시작한 곳부터, 지금 여기까지... 팀으로서 더블 포디움... 정말 감사합니다.
What a race! P13 to P3.
이 레이스 뭐야! 13위에서 3위로 끝냈어.
Amazing job man. Thank you very much.
가슬리 대단해요. 정말 감사합니다.
That's why you should never give up. Never ever. Nobody would have predicted it, but... Fucking made it happen. Good job guys!
이게 우리가 절대 포기하면 안 되는 이유야. 절대 절대. 아무도 이걸 예측하지 않았을 것이지만... 씨발 우리가 일 냈어. 잘했어 모두들!
2024시즌 21R 상파울루 GP, 자신의 팀메이트인 에스테반 오콘과 함께 기적의 더블 포디움을 완성하며
"Low on power! Low on power! Engine issue."
"출력이 낮아! 출력이 낮다고! 엔진 문제야."
"Everything is looking OK for us, we hit the limiter."
"모든 게 괜찮아 보여. 리미터 버튼을 눌렀어?"
"Mate I have no power!"
"아니 출력이 없다고!"
2024시즌 22R 라스베이거스 GP 레이스 15랩 중에 엔진에 문제가 생기자
"출력이 낮아! 출력이 낮다고! 엔진 문제야."
"Everything is looking OK for us, we hit the limiter."
"모든 게 괜찮아 보여. 리미터 버튼을 눌렀어?"
"Mate I have no power!"
"아니 출력이 없다고!"
2024시즌 22R 라스베이거스 GP 레이스 15랩 중에 엔진에 문제가 생기자
6. 여담
* 경기 시작 직전 항상 기도를 하는 습관이 있다.
- 데뷔한지 몇년이 지났지만 아직 신인에 가깝고 마이너 팀에 속해 있어서 그런지 온보드캠 영상이 유독 적은 편인데, 굳이 드라이빙 스타일을 보자면 다른 드라이버들에 비해 안정적으로 코너에 진입하려는 성향이 강하고 레코드 라인을 칼같이 따는 편이다. 그리고 코너에서 재가속 지점 (에이펙스)를 강제로 만들어내는 성향인 편. 이러한 성향은 로맹 그로장과 비슷하여, 일명 안정적인 그로장이라고 불리기도 한다.[2]
- 이외에 모나코 서킷이나 헝가로링과 같이 추월이 어렵거나 스파-프랑코샹 서킷처럼 추월 포인트가 한정적인 서킷에서 상당한 강세를 보인다.
- 포뮬러 1 드라이버답게 어린 나이에도 불구하고 한 성깔 하는 것으로 유명하다. 2018 시즌 바레인 그랑프리에서 페르난도 알론소의 명대사 Now we can fight를 그대로 돌려주었다가[3] 구설수에 휘말리기도 했다. 또한 경기 중에 위험한 상황이 나오면 여지없이 fuck이 튀어나오는 등 탑 팀 드라이버 자리에 걸맞은 적절한(...) 투쟁심을 갖고 있다. 역시 성깔 하면 누구에게도 뒤지지 않는 막스 베르스타펜과의 조합이 어떨지 벌써부터 걱정하는 팬들이 많다.
- 현역 드라이버들 가운데는 샤를 르클레르와 매우 친한 사이라고 한다. 어렸을 때부터 같은 대회에 참가하며 경쟁한데다, 같은 프랑스어를 쓰고 나이도 한 살 차이니 그럴 만도 하다. 같은 F1 내에선 다니엘 리카도와도 친한 편이다. 스파-프랑코샹에서 2019년 F2 경기중 불의의 사고로 숨진 앙투안 유베르트와도 친한 사이였다.
- 왜인지는 모르겠지만 일본어로 적힌 이름을 번역기로 돌리면 피에르 오클라호마 라고 번역된다.
- 2020년들어 우승도 일궈내고 꾸준히 좋은 성적도 냄과 동시에 잘생긴 외모를 겸비하여 팬층이 두터워지고 있다.
- 인스타그램에 보이는 수많은 트윗에 직접 '마음에 들어요'를 누르고 다니는 것으로 유명하다. 휴대전화 수 대를 놓고 한꺼번에 마음에 들어요를 누르는 영상도 있다. 공식적으로도 밈으로 밀어주고 있다.
- 2019년 브라질 그랑프리에서의 포디움이나 2020년 몬차 그랑프리에서의 첫 우승과 같은 역사적인 순간이나 마이애미 그랑프리 기념 특별 헬멧과 같은 것을 NFT로 발행하기도 했다. #
- 알핀으로의 이적을 축구 기자 파브리지오 로마노가 컨펌하였다.
- 앙투안 유베르트와 막역한 사이로 알려져있다. 유베르트가 세상을 떠난 후 매년 벨기에 그랑프리가 열릴 때마다 스파-프랑코샹 서킷 사고현장에 꽃을 놓고 추모하는 모습을 보이고 있다.
- 알핀에서 팀메이트로 2년간 함께한 에스테반 오콘과는 매우 험악한 사이다. 둘은 동갑인데다 같은 노르망디 출신인데, 초등학생 때까지는 친했지만[5] 이후에는 라이벌이 되어 사이가 나빠졌다고 한다. 가슬리가 알핀으로 이적할 때부터 사이 나쁜 두 사람이 잘 어울릴 수 있을지에 대한 우려가 있었는데, 오콘의 팀메이트 킬링까지 겹쳐 매번 배틀을 하는 최악의 팀메이트 사이가 되고 말았고 결국 오콘이 알핀에서 방출당하는 결말로 이어졌다. 그러나 2024 브라질 그랑프리, 알핀의 첫 더블 포디움을 완성해낸 후 오콘이 먼저 가슬리에게 달려가 포옹을 하며 어쩌면 악연이 끝날 희망을 남기게 되었다.[6]
[1] FIA 포뮬러 2 챔피언십으로 시리즈명 변경[2] 다만 그로장 역시 2012년의 깽판 이후로는 예전보다 훨씬 안정적이다.[3] 맥라렌은 2017년까지 혼다 엔진을 사용하며 끝도 없이 고통받다가, 2018 시즌에 혼다 엔진을 토로 로쏘로 떠넘기고 르노로 갈아탔다. 알론소의 저 대사는 어느 정도는 혼다를 디스하는 말인 셈. 그러니까 이 말을 가슬리가 그대로 돌려주는 것은 한편으론 알론소를 디스하는 것으로 들릴 여지도 있다. 다만 본인은 별 의미없이 내뱉은 말일 뿐, 알론소를 디스할 의도는 없었다고 해명했다.[4] 전 팀메이트 유키 츠노다도 이탈리아 거주 중이다.[5] 가슬리가 처음으로 탄 고카트가 오콘의 것이었다고 한다.[6] 한국 F1 시청자들은 이 장면을 슬램덩크의 최고 명장면으로 꼽히는 강백호와 서태웅의 하이파이브와 비교하는 등, 그만큼 이 장면이 가슬리와 오콘의 서사를 아는 팬들에겐 더더욱 감동적으로 다가왔었을 것으로 보인다.