리볼개리

가면라이더 W
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회전환장 베이스 리볼개리 回転換装ベースリボルギャリー RevolGarry

<colbgcolor=#353535><colcolor=#FFF> 길이	13.525m
폭	3.470m
높이	7.720m
건조중량	47.5t
최고출력	3,730kw (약 5000마력)
배기량	17,000cc
최고시속	230km/h (평지), 97km/h (비평지)
적재 차량수	하드보일더 + 유닛×3

1. 소개2. 각 부위 상세설명3. 관련 틀

1. 소개

가면라이더 W에 등장하는 거대 머신. 하드보일더 환장 시스템을 탑재한 고속 이송 장갑차. 뮤지엄이 하드보일더 시스템 핵심으로서 설계한 후방 지원 겸 이동 거점 차량이다. 후토탐정에 나오길 비긴즈 나이트 당시 쇼타로가 필립을 데리고 탈출한 뒤 탐정사무소 격납고에서 가면라이더 스컬용 머신인 스컬개리로부터 스컬헤드 부분을 떼어내고 지금 리볼개리로 개조되었다.

뒷부분에 거대한 '리볼버 행거'가 있어 하드보일더 백유닛을 3종류 탑재하고 있다. 각각 육지용인 '하드보일더', 공중용인 '하드터뷸러', 해상용인 '하드스플래셔'로 육해공 어떤 환경에서든 활동할 수 있도록 돼있다. 하드보일더는 이를 서포트하는 부스터 장치 역시 탑재하고 있다.

내부에 학습형 AI 시스템을 탑재하고 있어 자동 조종 기능이 기본으로 가동된다. 스태그폰으로 기동하기 시작하여 자동 조종으로 현장을 향해 급행하기 외에도 스태그폰으로 임의로 조종할 수 있다.

하드보일더를 중점으로 운영하다 보니 극 중반부 이후엔 하드보일더 유닛 자리에 거너 A가 들어앉아 있는 경우도 있는 듯. 이 경우 원래 유닛을 수납할 공간은 3개 뿐이지라 거너 A가 수납된 동안에는 다른 유닛 수납이 불가능하다. 이런 일이 작중에서 35화, 46화에서 총 두 번 일어났는데 35화에서는 터뷸러 유닛, 46화에서는 하드보일더 수납 공간으 차지했다. 특히 35화 같은 경우에는 하필 W이 딱 터뷸러 유닛이 필요한 상황에서 벌어지는 바람에 본의 아니게 민폐를 끼치게 되었다.

평상시에는 나루미 탐정 사무소 지하 차고에 오픈해치 형태로 격납돼있으며 하드보일더 정비 등에 기능으로 활용할 수 있게 되어 있다.

2. 각 부위 상세설명

어택 범퍼
차체를 목표에 들이박아서 파쇄하기가 가능한 돌격용 장갑 튜브.
최고 출력으로 들이박았을 경우 고층 빌딩을 뿌리에서부터 폭락시킬 정도인 파괴력을 낸다.

하이퍼 빔 램프
4등 헤드 라이트. 전방 220도, 200m 거리를 마치 대낮처럼 비춘다.
최고 출력 시 섬광 장치를 켜서 강렬한 빛을 발산해 적 시야를 빼앗는 데에도 써먹을 수 있다.

마스크드 해치
클로우즈 상태로 했을 때는 완전하게 밀폐되어 바깥 공기와 차단하여 고기능 방공호가 된다.
핵 공격 시 방사능도 완전하게 차단하며 탑승원 생명을 유지한다.

스카이 돔 캐노피
바깥 빛을 받아들이는 천장 창문 기능 외 긴급 탈출구로도 사용할 수 있는 캐노피.
강력한 방탄 유리로 형성되어 이론상 미사일 런처 직격에도 견딜만한 강성을 갖고 있다.

파인 에어클리너
'마스크드 해치'를 닫은 상태에서는 내부가 완전히 밀폐되며 방공호 일종으로서 탑승원을 보호하여 바깥 공기는 일절 들어오지 못한다. 따라서 이 장치로 외부로부터 완전히 정화시킨 공기를 빨아들여 내부에 공급한다.

아우트리거 필러
거대한 고감도 안테나. 더블이 내린 지령을 수신하거나 GPS 시스템으로 mm단위 정도로 호출된 위치로 급행하기가 가능하다. '마스크드 해치'를 전개할 시 지지대기도 하다.

하이부스트 차져
10m가 넘는 거체를 단번에 200km를 초월하는 톱스피드까지 이끄는 장치.
거대한 과급기로 공기를 대량으로 빨아들인 뒤 단번에 압축시켜 엔진으로 보내준다.

가이아 부스트 엔진
현존하는 차량 기술 정수만을 채워서 설계된 대형 초고출력 엔진. 가솔린과 전기 하이브리드로 구동한다. '하이부스트 차져'를 가동시켰을 때 강렬한 파워는 약 50t인 차체를 단번에 200km 초월하는 스피드까지 도달시킨다.

기간틱 휠
약 1m 타이어폭을 가진 8륜 바퀴. 엔진이 생산한 파워를 낭비하는 일 없이 노면을 붙잡아 거체에 어울리지 않는 톱스피드를 낸다. 일반 타이어와 같은 고무가 아니고 전차에 있는 캐터필러와 같은 금속으로 제작돼있다. 타이어가 지면에 닿을 때 타이어 틈새로부터 스파이크를 노면에 박아넣어 주행한다.

리볼버 행거
하드보일더 백 유닛을 3종 탑재하는 회전식 격납고. 매우 견뢰한 설계로 돼있다. 공격 받아 차체가 옆으로 쓰러졌을 때는 이 곳을 회전시켜 차체를 정위치로 복귀시키기도 가능하다. 차고에 격납돼있을 때는 안전 장치 기능이 작동하여 안전하게 격납고 부분 보호 해치가 닫혀져 있다. 1번 행거에는 하드보일더 기본 백유닛인 '보일더 유닛'이 탑재돼있으며 '대쉬 부스트 유닛'을 비롯한 환장도 여기서 행해진다. 그리고 2번 행거에는 하드터뷸러로 환장하는 '터뷸러 유닛', 3번 행거에는 하드스플래셔로 환장하는 '스플래셔 유닛'이 격납되어있다.

3. 관련 틀

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