부산 버스 사하14

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[A]: 환승 대기시간 60분 적용 노선

1. 노선 정보

부산광역시 마을버스 사하14번
기점		부산광역시 사하구 구평동(구평방파제)	종점		부산광역시 서구 아미동2가(까치고개)
종점 행	첫차	05:56 / 05:30(안구평 발)	기점 행	첫차	05:56 / 05:35(괴정초등학교 발)
	막차	22:10		막차	22:30
배차간격		10분
운수사명		화린교통	인가대수		7대
노선		구평방파제 - 양평슈퍼 - 한국선박 - 안구평 - 구평e편한세상 - YK스틸 - 구평고개 - 감천삼거리 - 괴정역·뉴코아 - 괴정초등학교 - (→ 화신아파트 → 연화사입구 →/← 롯데마트←) - 벽산아파트 -동보하이츠아파트- 까치고개·87번종점

2. 개요

3. 역사

• 1999년 개통 당시 남부운수에서 운행했으며 노선은 안구평 - YK스틸 - 괴정역 - 괴정시장 - 괴정초등학교 구간을 운행했다.

• 2004~2005년에 남부운수가 폐업하면서, 14번은 대호교통이 인수하였으며 동시에 동보하이츠맨션~승학초교~괴정사거리간 사하구13번 노선을 운영하던 우주교통도 대호교통이 인수하면서 사하구14번과 통폐합되었다.

• 2010년, 아미동 까치고개까지 연장되었다.

• 2014년에 화린교통이 분리되면서 노선이 화린교통 소속으로 바뀌었다. 사무소는 대호교통과 같이 쓰고 있고 차고지는 사하14번의 주박지인 구평주유소를 쓰고 있다. 여기서 화린교통이 인가대수가 1대 부족해 해운대3번을 공동 배차로 운행하게 되었다. 실제로는 거리가 너무 멀어 차량 명의만 화린교통일 뿐 성진버스가 실제로 차량을 관리하고 있다.

• 두송대선터널이 완공되면서 2016년초에 출퇴근시간 한정으로 대선조선까지 연장되었다.

• 2016년 11월 27일부터 e편한세상사하1차를 추가로 경유한다. 관련 공지사항

• 2017년 4월 22일부터 사하3-1번에서 철수하여 1대 증차 운행한다.[1]

• 2017년 10월 18일부터 동원교통 감차분을 양도받아 1대 증차하였다. 2017년 한해 동안 인가대수가 5대에서 7대로 늘어났다.

• 2019년 5월 23일부터 대선조선 지선노선이 폐지되었다.

3.1. 구.12번, 12-1번

• 이 노선의 전신은 12번 시내버스부터 시작한다. 1982년에 신설된 12번은 안구평 - 구평고개 - 괴정시장 - 대티터널 - 구덕운동장 - 부평시장 - 남포동 - 영도대교 - 영선동 구간을 운행했다.

• 이후 12-1번이 신설되어 안구평 - 구평고개 - 감천사거리 - 고신대복음병원 - 송도아랫길 - 충무동 구간을 운행했으나 1985년에 폐선되었다.

• 1996년, 구덕운동장 - 부산대학병원 → 충무동교차로 → 부평시장 → 보수동 - 구덕운동장 구간으로 단축되어 운행했다.

• 1999년, 12번은 폐선되고 동시에 사하14번 마을버스로 변경되었다.

3.2. 구.사하13번

4. 특징

• 안구평을 경유하는 몇 안되는 노선들 중 배차간격이 가장 빠른 노선이다.

• 신평이나 다대포로 가는 다른 노선들과 달리 구평삼거리에서 유일하게 구평방파제 쪽으로 갔다. 덕분에 감천항 서편부두와 구평안동네를 경유하는 유일한 마을버스 노선이다.[2]하지만 4월 22일부터 96-1번이 대선조선과 두송대선터널을 상시경유하고 이 노선의 단독구간을 지나게 될 것이라서 수요가 감소될 것으로 예상되지만 96-1번이 배차간격이 무려 40~45분으로 상당히 길기 때문에 배차가 훨씬 더 좋은 이 노선의 수요는 별 변동이 없을 수도 있다. 더군다나 96-1번과는 달리 바로 괴정역으로 바로 이어준다.

• 까치고개에서 87번과 연계된다. 애초에 위 사진에서 보듯 대놓고 87번 종점임을 강조하고 있다. 약 10분정도 대기하므로 87번에서 내려 환승할 수 있다.

• 구평방파제로 가는 길인 서포로는 도로가 넓다. 시내버스를 투입하려니 차고지 공차회송 문제 및 화린교통의 반발도 있고 중/대형 차량을 투입하기엔 대티역~까치고개 도로가 협소하고 출퇴근 시간 이외에는 수요가 적어 소형 버스를 이용해 마을버스로 운행 중이다. 감천항로는 경유하는 구간이 적고 감천항로405번길로 빠지는데 공장 근로자들의 통근 편의를 위해서 이 쪽으로 다닌다. 덕분에 이 때는 차량이 꽉 차는 경우도 은근히 있다.

• 까치고개에서 괴정역으로 나가는 수요와 구평동에서 방파제 방면으로 가는 수요가 많다. 하지만 노선 특성상 특정시간대에만 수요가 몰리고 있는데 출퇴근 시간대에는 안구평 공단 외국인 근로자들의 수요와 주말에는 낚시객들의 수요가 존재한다. 최근 구평동 e편한세상 사하1차를 추가 경유하여 평상시에도 항상 수요가 넘쳐나 이렇다보니 증차 또는 대형차량 투입 민원이 자주 들어오고 있으나 괴정동~까치고개 구간 도로 사정상 소형차로 운행할 수밖에 없다는 이유로 반려되었다.

• 2019년 5월, 소형차량중 하나였던 1211호가 에어로타운 개선형으로 대차되었으나, 거의 운행을 하지 않고 차고지에 방치되어있다가 결국 흑석운수로 매각이 되었으며[3] 면허는 그대로 말소되었다.[4]

• 승무원들이 다소 과격하게 주행한다! 자리에 앉아 있다가 정류소에 도착시 일어나서 하차하길 바람. 최근 어르신께서 사고가 나서 민감하게 반응한다.

• 2019년 11월, 주민들의 요구로 괴정화신아파트 ~ 벽산하이츠아파트 정류장 중간에 '연화사입구' 정류장이 신설되었다.[5]

4.1. 노선

부산광역시 마을버스 사하14번
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동보하이츠아파트(사하구치매안심센터) ▼	▲ 아미까치공영주차장
오작로
벽산하이츠타운 ▼	▲ 괴정화신아파트
낙동대로135번길	사리로
롯데마트 ▼	▲
낙동대로
괴정사거리 국민은행 ▼	▲ 괴정역 괴정시장
사하로
YK스틸 ▼	▲ 구평초등학교
을숙도대로
금호아파트 ▼	▲ YK스틸
서포로
사하e편한세상아파트입구 ▼	▲ 금호아파트
서포로30번길
원영조선 ▼	▲ 사하e편한세상아파트101동
감천항로
한국선박 ▼	▲ 한국선박
감천항로405번길

4.2. 사건 및 사고

5. 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선: 괴정역, 대티역