| 부산대양산캠퍼스역 | ||
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| 증 산 ← 1.0 ㎞ | 2호선 (241) | 양산 방면남양산 1.1 ㎞ → |
| 역명 표기 | ||
| 2호선 | 부산대양산캠퍼스 Pusan Nat'l Univ. Yangsan Campus 釜山大梁山Campus / 釜山大学梁山分校 / [ruby(釜山, ruby=プサン)]大学[ruby(梁山, ruby=ヤンサン)]キャンパス | |
| 주소 | ||
| 경상남도 양산시 물금읍 메기로 270 (범어리) | ||
| 관리역 및 운영사업소 | ||
| 양산관리역 소속 / 제2운영사업소 | ||
| 운영 기관 | ||
| 2호선 | 부산교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 2호선 | 2009년 10월 1일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지상 1층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 가능) | ||
[clearfix]
1. 개요
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| 부산대양산캠퍼스역 건물[1] |
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| 대합실 |
2. 역 정보
공사 당시 역명은 석산[2]이었으나 2007년 4월 부산대양산캠퍼스역으로 제정되었다.# 부역명은 양산부산대병원이었으나 부역명 유상판매 정책에 따라 삭제되었다.애초에는 양산부산대병원의 개원과 함께 개통하려고 했지만 주변의 기반시설 미비와 효율성을 이유로 두 차례 연기하였다. 그동안 이 역은 한동안 증산역(양산)과 같이 마곡역 취급을 당해야만 했었다.
그러다 마침내 2009년 8월 31일 이 역을 10월에 개통할 것이라 밝히고 2009년 10월 1일 개통하였다.# 승강장 전광판에서는 '부대양산'으로 줄여서 표기한다. 전동차 내에 있는 전광판에는 공간문제로 원래는 '부산대양산CA'역'으로 표기(로마자는 풀네임 그대로 표기)했으나, 최근에는 '부산대양산캠퍼스역'이라고 2줄로 내보내고 대신 로마자는 한글과 따로 표기한다.[3] 다른 2호선 역에선 열차 도착 알림용 스크린에 이 역을 ‘부대양산’이라고 표시한다.
양산구간의 다른 역과는 달리 이 역은 승강장이 지상 1층에 있으며 이 때문에 이 역을 중심으로 고가가 내려갔다 올라간다. 또한 가운데의 계단을 통해 승강장 횡단이 가능하며[4], 장산행 승강장 한정으로 바로타 구조와 화장실을 가지고 있다. 부산교통공사 관할 노선들 중에서 페어 존(운임 구역) 내에 화장실을 설치한 단 셋뿐인 역 중 하나이다. 나머지는 남양산역과 수영역(2호선 승강장). 공교롭게도 셋 다 2호선이다.
물론 페어 존 밖의 대합실에도 화장실은 있다. 부산김해경전철도 화장실이 전 역사 페어 존 안에 설치되어 있으나, 페어 존 밖에는 단 1곳도 설치되어 있지 않다.
멀리서 보면 역사가 상당히 비대칭적이다. 무슨 말인지는 직접 보면 안다. 출구는 5번 출구까지 있으나 2번과 4번 출구가 위치해있어야 하는 방향 바로 앞쪽에 고속도로가 지나고 있어서 출구를 만들지 않아 2번과 4번 출구는 결번이다.
원래는 곡선역 안내방송을 하지 않았는데, 최근에 곡선역이므로 내릴 때 주의하라는 안내방송이 추가되었다.
2021년 3월 26일, tvN 드라마 어느 날 우리 집 현관으로 멸망이 들어왔다를 부산대양산캠퍼스역에서 촬영했다.
아직까지 휴메트로 UI 역명판으로 교체하지 않은 역중 하나다.
3. 역 주변 정보
초기에는 4호선 고촌역과 비슷한 수요를 보이다가 점차 이용객이 늘어난 케이스. 수요가 많은 역 기준에서는 매우 적은 양이지만 2012년 기준으로 약 두 배 정도는 늘었다. 역 인근은 개통 초기에는 완전히 허허벌판이었으나 현재는 물금신도시가 들어서서 제법 도시의 면모를 갖추었다. 지척에 부산대학교/양산캠퍼스 의과대학 및 의학전문대학원, 치의학전문대학원, 한의학전문대학원, 간호대학, 정보의생명공학대학[5]이 존재한다. 의학전문대학원은 2015학년도를 기하여 의과대학 의예과로 회귀했기 때문에 더 이상 신입생을 선발하지 않고 있다. 치전원과 한전원은 아직 전문대학원 체제가 유지되어 석사과정 입학생은 대졸(예정)자를 MDEET로, 학석사 통합과정은 고졸(예정)자를 선발해 고졸로 입학하여 학사를 취득하고 의무석사로 졸업하는 7년제 과정이다.그러나 부산대양산캠퍼스역에서는 부산대학교 양산캠퍼스로가는 버스가 없다.[6] 안타깝지만 부산대학교 양산캠퍼스 소속 학과 학생들은 이 역에 내리는 것 보다 증산역에 내려 역 앞에서 10번, 32-1번, 52번 버스를 이용하는 것이 훨씬 편리하다.[7]
양산부산대학교병원, 부산대학교치과병원을 이용하는 사람들이 이용객의 대부분이며 아마도 100%는 이 역에서 셔틀버스를 타고 이동한다.[8] 역세권에 대해서는 더 이상의 자세한 설명은 생략한다. 그러나 계획 상 양산신도시의 중심부에 해당하는 위치이기 때문에 미래에 신도시가 제대로 정착이 된다면 센텀시티역이 그랬듯 수요가 크게 늘어날 수도 있을 것으로 보인다.
4. 일평균 이용객
부산대양산캠퍼스역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#81bf48><bgcolor=#81bf48> 연도 || ![파일:Busan2.svg]()
||<bgcolor=#81bf48> 비고 ||
| 2009년 | 1,520명 | [9] |
| 2010년 | 1,951명 | |
| 2011년 | 2,544명 | |
| 2012년 | 3,044명 | |
| 2013년 | 3,129명 | |
| 2014년 | 4,314명 | |
| 2015년 | 5,071명 | |
| 2016년 | 4,516명 | |
| 2017년 | 4,538명 | |
| 2018년 | 4,656명 | |
| 2019년 | 4,639명 | |
| 2020년 | 3,397명 | |
| 2021년 | 3,418명 | |
| 2022년 | 3,464명 | |
| 2023년 | 3,533명 | |
| 출처 | ||
| 부산교통공사 자료실 | ||
역세권에 아무 것도 없는 데도(...) 하루 평균 4,639명이 이용하고 있다. 심지어 역 앞을 지나는 버스가 8번 단 하나뿐이고, 이 노선은 부산대학교 양산캠퍼스 및 양산부산대학교병원을 거치지 않는다.[10] 그럼에도 이 정도의 수요가 나오는 것은 각각의 대학교와 병원에서 역 앞으로 셔틀버스를 보내기 때문이다. 이 셔틀버스[11]가 없었다면 아직까지 이곳은 영업을 하지도 않았을 것이고, 했다 한들 4호선 석대역에 버금가는 승하차 숫자를 기록했을 테다(...).
이 역 앞이 아직까지 허허벌판인 이유는 역앞 구역이 대학교 부지로 지정되어 있기 때문이다. 부산대학교 양산캠퍼스는 본래 부산대학교의 제 2캠퍼스로 조성될 계획을 가지고 지어진 캠퍼스이다. 그에 따라 일부 단과대학의 이전이 예정되어 있었으나 학내 반발이 심했고, 부산대학교와 밀양대학교의 통합으로 인해 원 계획대로의 양산캠퍼스 조성이 어려워졌다. 부산대학교 밀양캠퍼스를 이전하자는 의견도 있으나 밀양시의 강한 반대로 이전은 힘들 것이다. 이는 양산신도시의 성공적인 개발을 지체시키고 있다. 만약 이 구역이 일반적인 주거단지로 채워졌다면 이 역의 수요는 지금과는 다른 양상으로 흘러갔을 가능성이 매우 높다.
5. 승강장
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| 부산 도시철도 2호선 승강장 |
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| 부산 도시철도 2호선 역명판 |
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| 역 안내도 |
| 증산 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 남양산 | |||
| 상 | | 덕천·사상·서면·수영·장산 방면 |
| 하 | 남양산·양산 방면 |
역 구내에 2.1퍼밀의 구배가 있다.
6. 연계 교통
- 부산대양산캠퍼스역(정류장 번호: 4486)
- 양산 버스 8 - 석산행
- 부산대양산캠퍼스역(정류장 번호: 4487)
- 양산 버스 8 - 증산공영차고지행
7. 둘러보기
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[1] 현재는 폴사인이 전부 철거되었고, 황량한 공사장에는 물금신도시가 들어섰다.[2] 참고로 석산이라는 동네는 이곳이 아니다. 양산천 건너 동면에 속한 곳인데 직선거리로만 1.2km가 넘어가는 전혀 다른 동네이다.[3] 이는 국제금융센터·부산은행역도 똑같다.[4] 어차피 양산행 열차를 타고 하차하면 이 계단을 거쳐야 한다.[5] 2020년 신설[6] 양산 버스 8번만 유일하게 이 역을 경유하긴 하다만 그 노선 마저도 부산대학교 양산캠퍼스를 경유하지 않는다.[7] 양산부산대학교병원 셔틀버스가 있다만 그것도 환자와 보호자 1인에 한해서만 태운다.[8] 다만 진료시간에 늦은 사람들이나 면회객은 택시를 타고 이동한다. 그래서 그런지 역 앞에는 택시가 3~5대씩은 꼭 있다.(..) 면회객이 택시를 타는 이유는 셔틀버스가 태우지 않기 때문. 부산대학교 학생들도 태우지 않는다.[9] 2009년 자료는 개통일인 10월 1일부터 12월 31일까지 92일간의 집계를 반영한 것이다.[10] 전술했지만 양산캠퍼스 소속 학과 학생들은 이 역이 아닌 증산역에 내려서 역앞 정류소에 10, 32-1, 52번 버스로 갈아타면 바로 캠퍼스 앞에 정차해준다.[11] 병원 전용이라 환자와 보호자 1인 이외는 이용이 불가능하다. 내원객, 면회객들도 이용 불가하는 마당에 부산대학교 양산캠퍼스 소속학과 학생들은 더더욱 이용할 수 없다.[12] 흥미로운 점은 부산대학교 캠퍼스(부산,양산)에 인접한 두 역(부산대역, 부산대양산캠퍼스역)다 지상역에 곡선 승강장 역이다.