이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.
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1. 노선 정보
서울특별시 마을버스 은평01번 | |||||
기점 | 서울특별시 은평구 갈현동(연신내역) | 종점 | 서울특별시 은평구 갈현동(후레쉬유통) | ||
종점 행 | 첫차 | 05:00 | 기점 행 | 첫차 | 05:08 |
막차 | 00:10 | 막차 | 00:15 | ||
배차간격 | 매일 15분 | ||||
운수사명 | 선진운수 | 인가대수 | 3대(예비 1대) | ||
노선 | 연신내역 - 청구성심병원 - 갈현중앙시장 - 갈현1동주민센터 - 그린마트 - 후레쉬유통[1] - |
2. 개요
선진운수에서 운행 중인 마을버스 노선으로, 총 운행거리는 2.6km다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 1992년 1번 마을버스 노선으로 신설되었다. 상당히 역사가 길지만, 별다른 노선 변경은 없었다.
- 2004년 7월 1일 개편 때 번호만 은평01번으로 바뀌어 그대로 승계되었다.
- 2023년 10월부터 갈현1구역 일부 주택의 내부 철거가 시작되면서 석광사~후레쉬유통 구간 정류장이 삭제되었다. 따라서 현재 은평01번은 석광사까지 올라가지 않고 후레쉬유통에서 회차를 하고있다.[2]
- 갈현1구역 재개발[3]로 인해 2024년 1월 15일부터 2025년 1월 14일까지 운행이 중단된다.
4. 특징
- 갈현1동 안동네와 연신내역을 이어주며, 노선은 굉장히 짧은 편이다. 왕복으로 운행하는 데 걸리는 시간이 16분밖에 걸리지 않는다. (23시 이후에는 10분)
- '연신내역 6번 출구' 정류장(12-725)에서 대기하다가 8~10분 간격으로 출발한다.
- 연신내역, 석광사, 갈현중앙시장 이외에는 정류장 팻말이 없다. 후레쉬유통에는 마을버스 정류장이라는 표시만 있다. 네이버 거리뷰 버스를 처음 탈 때 유의할 것.
- 출퇴근 시간대에는 꽉꽉 들어차지만, 그 외 시간대에는 텅텅 빈 채로 다닌다. 버스를 더 큰 것으로 바꿀 수 없는 이유 중에 하나. 애초에 석광사 일대를 포함하여 안동네 골목이 가파르고 좁아 카운티로만 운행한다.
- '청구성심병원 후문' 정류장을 제외하면, 나머지 정류장에서는 골고루 수요가 있는 편. 가장 수요가 많은 곳은 기종점인 연신내역과 석광사, 그리고 후레쉬유통 정류장인데, 후레쉬유통 정류장은 양 옆에 긴 골목이 있어 이 쪽 주민들의 수요가 많기 때문이다.
- 갈현로41길 '후레쉬유통 - 미니마트' 구간(네이버 거리뷰)은 도로 폭이 매우 좁다.
- 눈이 오면 후레쉬유통까지만 운행한다. 그 너머는 가파른 오르막이기 때문.
- 점심, 저녁 시간에는 기사들이 식사하느라 배차간격이 두배로 늘어난다.
- 은평03번과 '연신내역 - 갈현1동주민센터' 구간이 겹친다. 때문에 연신내로 잠시 나갔다 오는 경우, 은평03번을 타고 갈현1동주민센터에서 내려 은평01번으로 갈아 타면 한 번 요금으로 왕복할 수 있다.
- 선진운수 노선 중 2023년 3월 1일 이후에도 현금 승차가 가능한 노선이다. 애초에 마을버스는 예외로 두었기 때문이다.
- 도로폭이 협소하고 급경사로 인해 회차가 불가능해 저상버스 의무화 대상에서 제외됐다.
4.1. 시간표
현재 시간표와 차이가 있다. 자료용으로만 참고할것.
4.2. 일평균 승차인원
서울특별시 마을버스 은평01번 | ||
<rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2013년 | 2,356명 | - |
2014년 | 2,298명 | ▽ 58 |
2015년 | 2,285명 | ▽ 13 |
2016년 | 2,329명 | △ 44 |
2017년 | 2,258명 | ▽ 71 |
2018년 | 2,250명 | ▽ 8 |
2019년 | 2,146명 | ▽ 104 |
2020년 | 1,627명 | ▽ 519 |
2021년 | 1,599명 | ▽ 28 |
2022년 | 1,307명 | ▽ 292 |
2023년 | 318명 | ▽ 989 |
※ 하차 인원 미포함 |
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 3호선: 연신내역
- 서울 지하철 6호선: 연신내역