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선진운수


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파일:은평구 CI.svg 서울특별시 은평구 버스 회사
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시내버스 보광교통 신수교통 선진운수
원버스[a] 유성운수[a] 제일여객
마을버스 갈현운수 선진운수
영운운수 영운교통
없어진 버스 회사
시내버스 신성교통 선진여객
[a] 주 사무소만 은평구에 소재
서울특별시의 버스 회사
}}}}}}}}} ||

주식회사 선진운수
株式會社 先進運輸
Sunjin Woonsu Co., Ltd.
파일:logo-1.gif
설립일 1971년 5월 1일
업종 시내버스 운송업
대표자 김정환
모회사 그리니치ESG1호
주요 주주 그리니치ESG1호: 100%
(2022년 9월 30일 기준)
기업구분 중소기업
상장여부 비상장기업
직원 수 797명(2021년 12월 31일 기준)
자본금 6억 5,904만 5,000원(2021년 기준)
매출액 690억 9,504만 1,032원(2021년 기준)
영업이익 47억 1,383만 476원(2021년 기준)
순이익 46억 9,139만 8,609원(2021년 기준)
자산총액 353억 5,996만 8,051원(2021년 기준)
부채총액 167억 9,410만 969원(2021년 기준)
부채비율 90.46%(2021년 기준)
사훈 책임완수, 친절봉사, 기강확립, 안전운행
소재지 본사 - 서울특별시 은평구 서오릉로 207 (구산동)
수색영업소 - 서울특별시 은평구 수색로24길 19 (수색동, 은평공영차고지)
용두동영업소 - 경기도 고양시 덕양구 서오릉로 540-42 (용두동)
일산영업소 - 경기도 고양시 일산서구 덕산로 174 (가좌동)
전화번호 본사: 02-355-5855
분실물콜센터: 02-388-7192
수색영업소: 02-309-9903
용두동영업소: 02-388-6685
일산영업소: 031-923-8921

先進運輸 / Sunjin Traffic Service[1] / Sunjin Woonsu[2]

1. 개요 및 역사
1.1. 특이한 차량옵션
2. 운행 노선
2.1. 구산동본사 소속2.2. 수색영업소 소속2.3. 용두영업소 소속2.4. 일산영업소 소속2.5. 없어진 노선
3. 면허 체계4. 보유차량5. 지배구조6. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요 및 역사

7권역을 중심으로 운행하는 서울특별시 시내버스 업체로, 현재 서울특별시 시내버스 회사 중 291대[3]로 인가대수가 가장 많은 운수회사. 더불어 마을버스도 함께 운영하고 있다.[4]

원래는 신성교통의 자회사로 1971년 5월 1일 신성교통의 역촌동 영업소를 분사시켜 설립되었으며, 사장이 바뀌면서부터 계열 분리된 업체다. 제일여객, 신수교통, 신촌교통, 서부운수, 원버스, 유성운수, 다모아자동차, 보광운수, 현대교통과 함께 서울특별시의 7권역을 거점으로 하는 회사다.[5] 또한 동성교통, 남성버스, 제일여객, 서울매일버스와 함께 광역버스 노선을 운행하는 업체이기도 하다.

현 대표이사는 김정환 대표이며, 서울 도원교통 사장이다. 본래 이 회사는 민씨 일가가 운영하던 회사로, 매각 이전 대표이사 회장은 민배홍 대표로, 2000년 9월부터 2022년 7월까지 22년간 회사를 이끌었다. 공동대표 이사 사장은 오창윤 대표가 역임하고 있었지만 2016년 6월경에 사임했고, 그 후 이만순 사장이 역임했지만 2020년 2월경에 사임했다.

은평구 구산동에 본사 1사옥[6]를 두고 있는데, 길 건너편의 갈현2동에 있는 것은 2사옥[7]이다. 그 외에도 은평공영차고지에 수색영업소를, 1985년 갈현1동에 갈현동 영업소를, 본사보다 조금 위에 있는 서오릉 근처의 덕양구 용두동에 CNG충전소[8]용두동영업소를 차렸다. 1990년대 일산신도시가 건설되면서 1995년 일산에 진출해 대화동에 일산영업소를 차렸고, 대화동의 개발과 KINTEX의 건설을 앞두고 영업소 부지가 KINTEX에 편입되어 2002년 12월 초에 일산영업소를 대화동에서 일산서구 서쪽 외곽 삽다리 방향의 가좌동으로 이전했다. 비공식적으로 동작구 상도동에도 영업소가 있지만, 그 곳은 회차 지점으로 이용되고 있다. 2017년에는 갈현1동 영업소가 매각되어 차량들이 구산동 본사 및 은평공영차고지와 의문의 주박지로 불리는 대덕동의 모 주차장에 8771 4대와 7022, 742, 752 예비차량과 7720 당일 운휴 차량들을 주차해두고 있고 주말에는 주말 휴차분까지 더해서 차들이 무려 10대를 훌쩍 넘긴다.

버스 인가 대수로는 서울특별시 버스 회사들 중 가장 많은 291대를 보유하고 있는데, 2000년대 초반까지만 해도 대우자동차 버스를 선호[9]하였지만 현재는 전 차량 현대자동차 차량으로 운용하고 있다. 자동변속기는 7권역의 상당수 회사들과 달리 신촌교통과 함께 몇 없는 ZF빠다.[10] 현재 KD 운송그룹 소속인 대원여객이나 대원교통의 인가 대수보다 더 많다. 원래 선진여객(구 범양여객), 선진교통(구 신한교통), 선진버스(구 인항여객) 등 방계 회사가 있었지만 선진교통은 북부운수에 매각하고[11], 선진여객은 선진운수와 합병하고, 선진버스는 현재의 선진그룹 경영진에게 매각해 지금에 이른다. 2004년 서울 시내버스 개편 이후 선진운수는 주간선업체 중 한 곳인 다모아자동차에 출자했으며,[12] 동시에 2004년 개편 때 73번보광교통(구 SM버스)으로 넘겼다.

본 회사 소속 차량별 차번호들 중에 신진운수유성운수의 면허도 잘 보이는 편인데, 신진운수 면허의 경우 1984년에 범양여객이 신진운수에서 도시형버스 73번을 인수받으면서 동시에 넘어왔으며[13] 유성운수 면허의 경우 1984년 10월 6일 유성운수에서 도시형버스 136번을 인수받으면서 동시에 넘어왔다.

2006년 5월 명성운수가 파업했을 때 이 회사가 선진그룹 계열사로 오해하는 바람에, 회장이 해명하는 일이 벌어진 적이 있다.[14]

대진여객, 범일운수와 더불어 시내버스 면허 외에 마을버스 면허도 있어서[15] 마을버스를 직접 운행하는 업체 중 하나이며 3색 도색 보유 업체 중 하나이기도 하다.

2022년 7월 그리니치PE 및 사모 펀드 운용사 컨소시엄[16]이 선진운수를 인수했다. 매각대금은 1,100억원이며 민배홍 회장의 지분을 전부 매입하였다.

2022년 12월 1일부터 심야버스도 운행하며, 그 덕에 순환버스를 제외하고 서울 시내버스 회사 중 가장 다양한 방식의 노선을 운행하게 되었다.

2023년 3월 1일부터 현금없는 버스 확대운영 업체로 선정되었다.

1.1. 특이한 차량옵션


상당수가 앨리슨를 썼던 7권역 회사들과 달리 이 회사는 신촌교통과 더불어서 에코매트 시절부터 ZF 썼다.[17]

몬드리안 도색 시절에 다녔던 3단 박스 에어컨의 쇠창틀 하이파워[18] 뿐만 아니라, 쇠창틀 풀옵션 좌석버스[19][20]도 유명하였다. 현재는 대다수가 러시아 등 개발도상국으로 수출.

서울특별시 시내버스 업체 중에서도 차량 관리 상태가 독보적으로 안 좋은 것으로 유명하다. 2020년대에도 72-1번에서 BS105 위주로 굴리던 시절 쓰던 요금통이 현역으로 있는 건 기본이고[21], 돌출형 행선판은 뼈대만 남기고 날아가버린 게 대부분이며[22] 2012년식 이전 구형 차량의 경우 시트를 폐차된 차량에서 뜯어오기도 한다. 또한 일산영업소 소속 차량의 경우 도색이 연해져 있고, 차량 외부에 붙이는 시정홍보 포스터도 없으며 다른 영업소들은 민선 8기 시정슬로건인 '동행 매력 특별시 서울'이 붙어있는 서울시 안심소득 홍보 포스터를 게재해놓은 반면 일산영업소 소속 차량들에는 에어컨 공조기 쪽에는 2021년 재보궐선거 직후 제작한 서울런 시정홍보 포스터가 그대로 게재되어 있다.

2. 운행 노선

밑줄 표기 구간은 양방향이 동시에 경유하는 구간이다. 이 구간에서는 버스 행선판으로 목적지를 확인한 후 이용해야한다.

2.1. 구산동본사 소속

<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
742 구산동 구산동주민센터 - 응암오거리 - DMC래미안 - 모래내시장.가좌역 - 연세대학교 - (← 이대부고 ←) - 신촌기차역 - 충정로역 - (→ 서울역버스환승센터 →) - 숙대입구역 - 신용산역 - 한강대교 - 노량진역 - 장승배기역 - 숭실대학교 - 이수역 - 서초역 교대역 7~15
752 구산동 구산역 - 은평구청 - 홍제역 - 독립문역 - 서대문역 - (→ 서울역버스환승센터 →) - 숙대입구역 - 신용산역 - 한강대교 - (→ 노들역 →) - 흑석역 - 동작역.국립현충원 - 이수역 - 숭실대학교 - 상도역 → 동작구청 → 노량진역노들역상도역 노량진[25] 6~14
753
[갈현영업소]
구산동 갈현동성당 - 연신내역 - 응암역 - 증산역 - 모래내시장.가좌역 - 신촌로터리 - (→ 창전현대홈타운 →/← 서강대학교 ← 마포세무서 ←) - 광흥창역 - 여의나루역 - 여의도역 - 샛강역 - 서울지방병무청 - 장승배기역 - 숭실대입구역 숭실대학교 7~17
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
7022 구산동 구산동주민센터 - 응암역 - 불광역 - 구기터널 - 상명대입구 - 자하문고개 - 경복궁세종문화회관 → 서울시청 → 서울역버스환승센터남대문시장조계사경복궁 서울역 7~11
7613
[갈현영업소]
구산동 갈현동성당 - 연신내역 - 구산역 - 역촌역 - 응암역 - DMC래미안 - 모래내시장.가좌역 - 신촌로터리 - 공덕역 - 마포역 → 여의도순복음교회 → 국회의사당역 → 한국거래소 → 여의나루역마포역 여의도 12~14
7720 구산동 구산역 - 연신내역 - 은평경찰서 - 독바위역 - 불광역 - 산골고개 - 서대문구청 - 연희교차로 → 연세대학교 → 신촌로터리 → 동교동삼거리 → 연희교차로 신촌 10
8771 구산중학교 서울기독교대입구 → 응암역 → 은평구청 녹번역 10~12
8774[갈현영업소] 구산동 구산역 - 연신내역 - 갈현동성당 - 구산동주민센터 - 시립서북병원.세현교회 - (→ 역촌역 → 응암시장 →/← 신사동고개←) - 응암오거리 - 명지대입구 서대문구청 17~25
<rowcolor=#ffc600> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
N73[심야] 구산동 구산역 - 새절역 - 월드컵경기장북측 - 홍대입구역 - 신촌역 - 충정로역 - 을지로 - 동대문역사문화공원역 - 왕십리역 - 한양대역 - 건대입구역 - 잠실역 - 오금역 - 거여역 - 위례신도시 복정역 35
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
은평01 석광사 그린마트 - 갈현1동주민센터 - 갈현중앙시장 연신내역 5~8
은평02 두산.한신아파트 서북병원 - 역촌초등학교 - 하나은행역촌동지점 → 동명여고후문 → 불광역역촌역 → 하나은행역촌동지점 불광역 13~25
은평04 경향파크아파트 구산마트 - 구산역 → 동명여고후문 → 불광역역촌역구산역 불광역 20

2.2. 수색영업소 소속

서울특별시 은평구 수색로24길 19(舊 수색동 414-1)
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
7025 은평공영차고지 수색역 - 북가좌2동주민센터 - 대림시장 - 은평구청 - 홍제역 - 독립문역 - 경복궁 - 이화동 → 동대문 → 종로5가 → 이화동 동대문 9~15
7212 은평공영차고지 수색역 - 디지털미디어시티역 - 신사동고개 - 응암역 - 은평세무서 - 불광역 - 구기터널 - 이북5도청 - 상명대입구 - 자하문고개 - 경복궁 - 종로1~6가 - 동대문역사문화공원 - 약수역 - 청구역 - 금호사거리 옥수동 8~13
7715 은평공영차고지 DMC첨단산업센터 - 서울월드컵경기장 - 디지털미디어시티역 - 수색역 - 신사동고개 - 구산역연신내역 → 동명여고 → 동명탕 → 구산역 동명여고 8~13

2.3. 용두영업소 소속

경기도 고양시 덕양구 서오릉로 540-42(舊 용두동 590-4) [30]
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
702A 용두동 용두사거리 - 서오릉 - 구산동주민센터 - 응암역 - 홍제역 - 독립문역 - 영천시장 → 서대문역사거리 → 광화문을지로입구역남대문시장숭례문서울역버스환승센터 → 서대문경찰서 → 영천시장 을지로입구역 5~8
702B 용두동 용두사거리 - 용두초등학교 - 구산동주민센터 - 응암역 - 홍제역 - 독립문역 - 영천시장 → 서대문역사거리 → 광화문을지로입구역남대문시장숭례문서울역버스환승센터 → 서대문경찰서 → 영천시장 을지로입구역 9~12

2.4. 일산영업소 소속

경기도 고양시 일산서구 덕산로 174(舊 가좌동 493-28)
<rowcolor=#fff> 번호 기점 주요 경유지 종점 배차 간격
9701 일산가좌동 고양예고입구 - 덕이초등학교 - 대화역 - 일산동구청 - 대곡역 - 화정역.덕양구청 - 성사2동행정복지센터 - 원당역 - 용두사거리 - 서오릉 - 구산역 - 은평구청 - 홍제역 - 독립문역 - 영천시장 → 광화문 → 롯데백화점 → 남대문시장.회현역서울역서대문경찰서 → 영천시장 롯데백화점 7~23
9707 일산가좌동 고양예고입구 - 일산서부경찰서 - 대화역 - 일산동구청 - 백석역.고양종합터미널 - 일산화훼단지 - 능곡시장 - 행주산성입구 - 자유로 - 강변북로 - 난지한강공원 - 강변북로 - 양화대교 - 당산역 - 영등포시장 영등포역 4~10

2.5. 없어진 노선

3. 면허 체계


상기 이외에도, 중고차 매입이나 노선의 양도/양수 등을 통하여 유입된 타 번대의 면허도 다양하게 존재한다.

4. 보유차량

4.1. 현재 보유차량

4.1.1. 현대자동차

4.2. 과거 보유차량

4.2.1. 자일대우버스

4.2.2. 현대자동차

4.2.3. 기아

5. 지배구조

2022년 9월 기준
주주명 지분율 비고
파일:대한민국 국기.svg 그리니치ESG1호 100.00% [37]

6. 둘러보기

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 시내버스 회사
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서울특별시 시내버스 회사 목록
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[1] 운행 차량에 표기된 영어를 참고함.[2] 로마자 표기시. 홈페이지 사이트다.[3] 마을버스 9대를 추가하면 총 300대[4] 마을버스는 은평01, 은평02, 은평04 총 9대로 운행한다.[5] 차이점은 선진운수와 제일여객, 신수교통은 7권역의 북부, 즉 서울의 북서부가 홈그라운드이다. 반면 원버스, 신촌교통, 서부운수, 유성운수, 보광운수, 다모아자동차, 현대교통은 거의 마포구에 가까운 한강 인근의 7권역의 남부, 즉 서울의 서북부가 홈그라운드이다. 즉 7권역 회사라고 해서 다 구역이 같은 것이 아니다. 선진운수, 한국brt(진관영업소), 제일여객, 신수교통이 지내는 곳과 다모아, 보광운수, 유성운수, 현대교통, 서부운수, 원버스가 지내는 곳이 나뉘어진 셈.[6] 사무실[7] 정비공장 및 식당[8] 구산동 본사 버스도 용두동영업소에서 충전하며, 고양시 마을버스 업체인 홍성(주), 주원교통, 여산교통용두동영업소에서 가스를 충전한다. 심지어 은평구 마을버스 업체인 영운운수은평05번은평06번용두동영업소에 가서 충전한다. 최근에는 진관공영차고지 충전소가 포화됨에 따라서 진관동 노선들 일부도 이 충전소로 가는 경향이 있다.(특히 신수교통의 서울운수 시절에 개설한 신규 노선들 일부나, 신성교통과 계열이 분리되어 문산에서 진관동으로 이적한 774번 일부 차량들이나 730번, 옛 733번같은 서울여객의 신규 노선들이 주로 찾아온다. 지금은 진관동 충전소의 용량 확대로 이런 경우는 좀 줄어들긴 했다.) 일산영업소고양공영차고지동해운수 본사 차고지에서 충전한다.[9] 심지어, 정비용 트럭도 대우 바네트였고 대표이사 전용 차량도 대우 아카디아였다. 구산동 본사 정비공장 쪽 세차기에 가끔 주차되어 있곤 하였다.[10] 저상버스 도입 초기에는 앨리슨 자동변속기도 장착하였으나, 잔고장 등으로 정비 비용이 많이 발생하면서 제대로 피를 보고 2010년대 이후 ZF만 장착하고 있다.[11] 이 과정에서 북부운수에 흡수합병되었다.[12] 구매 차량은 주로 BS106이었으며, 컨소시엄 초기 270번에 소수 존재했었다. 현재는 뉴 슈퍼 에어로시티로 전면 대차된 상태.[13] 다만 5714호는 1979년에 신성교통이 도시형버스 75번을 인수하면서 넘어갔다가 1999년에 좌석버스 158-4번을 인수받으면서 동시에 넘어왔다.[14] 다만 선진그룹의 시초에 선진운수가 연관이 없는 것은 아니다. 선진운수가 한때 갖고 있었던 선진버스를 매각한 것을 계기로 선진그룹의 이름 자체가 선진운수에서 유래됐기 때문이다. 물론 현재 두 법인의 관계는 사명만 같은 이름을 사용할 뿐, 전혀 연관이 없다.[15] 과거에는 버스티브이를 사용하다가 현재는 에드케이로 뱌뀌었다.[16] 그리니치프라이빗에쿼티, 칼리스타캐피탈, 차파트너스.[17] 그 이유는 ZF 자동변속기 옵션의 주문이 밀려서 앨리슨 미션을 시험삼아 몇 대 뽑아 보았는데, 앨리슨자동변속기의 평가가 매우 안 좋았다.[18] 해당 차량 중 1대는 중고 수출 후 러시아 야쿠츠크에서 시내버스로 다녔었다.[19] 914번 심야좌석버스에 다녔던 차로 물론 중고차였으며 이 차의 출처에 대해 궁금해 하는 동호인들도 많았을 정도. 옵션은 그야말로 당시 시내버스로서는 말도 안되게 호화스러웠는데, 내부 갱웨이에 전좌석 안전벨트, 그리고 TV까지 달려 있었다. 관광버스 출신이라는 이야기도 있고 장의버스 출신이라는 이야기도 있었으나, 결국 자가용 및 학원 통원버스 출신이었던 것으로 밝혀졌다. 2001년 914-1번 폐선 이틀 후에 면허가 전출말소되었다.[20] 그리고 2000년대 초까지 선진운수에 보유했었던 전문형 고급좌석차량(914번, 1008번에 투입)은 주로 신성교통이나 동해운수같은 회사에서 공동 배차하다가 노선 철수로 넘어온 차종.(그래서 신성교통에서 운행했던 일부 타사 출신 면허가 선진운수에 넘어가 있다.) 일부 일반좌석버스 차량(72-2번, 158-4번, 914번에 투입)은 신성교통에서 넘어오거나 구 남부운수 등지의 중고차를 도입한 전례가 있었다.[21] 게다가 다른 회사들이 요금통에 차번 표기를 스티커로 붙이는 것과 달리 이 회사는 배차팀장이 매직으로 쓴 을씨년스러운 글씨를 여전히 유지한다.[22] 차량상태가 좋지 않은 것으로 유명한 흥안운수 계열마저도 돌출 행선판을 새로 도색하여 스텐실로 제작하였지만, 선진운수는 극초기형 돌출형 행선판(SBI 저축은행) 시절의 것을 깃발마냥 펄럭일 정도로 사용했고 이것이 시간이 지나면서 날아가버린 것이다. 사실 한남여객운수도 돌출형 행선판의 상태는 심각한 편인데, 여기는 개선형 저상에 고작 시트지 한 장만 끼운 것이 전부이다.[23] 본사와 서오릉로를 두고 마주보는 형태다[24] 7726번, 022번을 타고 쌍굴입구 정류소에서 내리면, 본사 소속 차량들이 주차된 것을 볼 수 있다. 왜 이 곳에 주박하는지 의문인데, 갈현동영업소의 매각 영향을 배제하기 힘들 듯. 현재 742번, 7022번, 7720번, 대차 대기 차량들이 이 곳에 있다. 그리고 이 곳은... 철로 옆에 있는 그냥 큰 공터다.그냥 고양시도 알고도 묵인 했을 가능성이 있거나, 아예 모르거나 둘 중 하나다.[25] 행선판에는 총신대라고 되어 있다.[갈현영업소] 과거 갈현동 영업소(지금은 폐쇄) 소속이었다.[갈현영업소] [갈현영업소] [심야] 심야버스 노선. N32 연장. 한국brt와 공동배차.[30] 용두사거리에서 성사IC 방면을 보면 우측에 표지판 없는 샛길이 하나 있다. 따라가면 나온다. 가스 충전소도 여기에 있어서, 충전소가 없는 구산동 기종점 차량들이 용두동영업소에 왕왕 보인다. 심지어 서울특별시의 7권역 장거리 간선들이 칼질당한 2017년 11월 이후에는 진관공영차고지의 포화로 한동안 서울운수의 705번, 761번 일부 차량이 용두동영업소에서 충전한 적이 있다. 2019년 8월 5일에 진관공영차고지로 기점이 바뀐 774번 차량들도 모든 차량이 진관동에서 용두동영업소로 충전하러 들어왔고, 신수교통으로 바뀐 지금도 문산영업소 소속 3대를 제외하고는 용두동까지 회송을 와서 충전을 한다.[31] 통합하기 전까지 은평구 구간은 영업운행하지 않았다.[32] 개편 당시에는 9701번과 같이 명동 롯데백화점 본점(구.미도파백화점)까지 운행했었고, 서울특별시에서 호남선 KTX 기점인 용산역 교통편 연계를 위해 2004년 12월 23일용산역까지 연장하였으나 도심구간 분리경로(용산역 방향: 영천시장. 경찰청/일산방향 : 숭례문. 시청. 교보문고. 사직공원)로 변경한 후 수요 감소로 폐선의 길을 걸었다. 개편 전에는 158-4번 좌석버스였고 1999년 10월 28일신성교통에서 선진운수로 인수된 노선이다. 일산 구간에서는 9701번과 많이 차이가 났는데 대화동 종점 시절에는 기점에서 고양종합운동장을 경유하여 대진고교 - 후곡마을 - 암센터 - 강촌마을 - 백석고교 - 백마역 - 풍동 - 식사오거리 - 고양시청을 경유했고, 그 외는 명동 다닐 시절에는 노선이 동일했다. 가좌동으로 기점을 이전한 후에는 농수산물센터 이후로 일산 구간이 거의 달랐다.[전환] 2015년에 9711A번과 충돌하는 사고로 번호판이 유실되어 서울74사7279에서 전환.[34] 727#, 728# 계열.[말소] 2015년에 9711A번과 충돌하는 사고로 번호판이 유실되어 서울70사7125호로 전환.[36] 1201~1250번대. 1200호 단위 후반부는 신성교통, 보영운수, 상진운수, 태진운수, 남성버스 등에 증차되었다.[37] 사모펀드 컨소시엄으로 그리니치프라이빗에쿼티, 칼리스타캐피탈, 차파트너스 등 3개 사로 구성되어 있다.


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