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최근 수정 시각 : 2024-04-11 08:30:30

대화역

대화역
파일:Seoulmetro3_icon.svg
시종착
다른 문자 표기
로마자 Daehwa
한자 大化
간체자
가나 [ruby(大化, ruby=テファ)]
주소
경기도 고양시 일산서구 중앙로 지하1569 (대화동 2221)
관리역 등급
보통역 (3급)
(능곡역 관리/한국철도공사 서울본부)
운영 기관
일산선 한국철도공사
개업일
일산선 1996년 1월 30일
3호선
역사 구조
지하 2층
승강장 구조
복선 섬식 승강장
철도거리표
일산선
대　화
종점


1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 버스7. 사건 사고8. 매체에서9. 기타10. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

파일:대화역 스탬프.jpg
대화역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. KINTEX를 형상화했으며, 2014년 스터디투어의 일환으로 제작되었다.

수도권 전철 3호선 309번.[1] 경기도 고양시 일산서구 중앙로 1569 (대화동 2221) 소재.

2. 역 정보

파일:대화대합실.png
대화역 대합실
파일:attachment/viewimage_1.jpg
파일:20190422_094315.jpg
대화역이 0번이던 시절의 폴 사인 개통당시 역명판
파일:대화역.png
역 안내도 (크게보기)
수도권 전철 3호선의 시종착역이다. 섬식 승강장이지만 열차가 이 역에서 바로 회차할 수 있는 구조로 되어 있다. 순수 일산선 구간에서는 백석역과 함께 단 둘뿐인 섬식 승강장 구조의 역이다.

개통 당시에는 역번호가 0번이었다. 2000년에 수도권 전철 노선명이 통일될 때 일산선과 서울 지하철 3호선이 구분돼 있던 것이 통일되면서 310번으로 바꿔 달았다가 2014년에 원흥역이 개통되며 309번으로 앞당겨졌다.

일산선 계획 및 공사당시 역명은 장촌역으로, 일산신도시 개발 전 이 일대의 자연부락 이름인 '장촌(長村)'에서 땄다. 실제로 백병원 옆에 붙어있는 공원의 이름이 장촌공원으로, 신도시 개발 전에는 장단군 출신 실향민들이 다수 모여서 마을을 새로 형성했기에 붙여진 이름이다. 신시가지 건설 후 현재까지는 장성(長成)이라는 마을로 재탄생했고 장촌의 거주민들은 일 년에 한 번씩 장촌공원 한가운데 표석에 모이기도 한다.[2] 백병원 옆에 붙어있고 중앙에 분수대가 있어 여름철에는 항상 분수가 나오며, 백병원에 입원한 환자들에게는 좋은 휴식처이다.

부역명은 킨텍스(한국국제전시장, KINTEX)였으나, 2017년 후반기 중에 안내방송상으로는 삭제되었다. 다만 선로 측 역명판에는 킨텍스가 아직 남아있다. 근처에 뉴코아 백화점이 건설될 계획이었지만 뉴코아그룹이 파산하면서 지지부진해졌고, 이랜드그룹이 뉴코아를 인수하면서 백지화되었기 때문에 이 주변에 킨텍스 외에는 특별한 게 없었지만 6번 출구 네거리 맞은편에 일산서구청 신청사(2019년 1월부터 업무 개시), 그 옆에는 일산서부경찰서가 들어왔다. 2016년 11월부터 업무를 개시했다. 뉴코아 백화점 부지에는 현재 하이투모로 오피스텔이 들어와 있다.

2015년 5월 31일에 스크린도어 설치 공사를 시작했으며, 같은 해 11월 4일에 스크린도어 설치가 완료되었다. 실제 작동이 시작된 것은 11월 18일이다. 또한 천장과 기둥도 리모델링이 완료되었다.

북한과 가장 가까운 지하역(15.1km)이다. 2024년 수도권 광역급행철도 A노선 개통 시 지티엑스운정역(10.5km)이 북한과 가장 가까운 지하역이 된다. 다만 위도상 최북단의 지하역은 아니다. 수락산역, 오남역, 진접역(위도상 최북단)이 대화역보다 위도가 더 높다.

3. 역 주변 정보

교통면에서는 고양 BRT 대화역 정류장과 연계된다. 단 대화역 정류장은 중앙차로가 아니다. 그래서 (특히) 서울 방향 역 주변이 항상 혼잡하다. 1, 2, 3번은 서울 방면, 4, 5, 6번은 파주 방면이다. 고양종합운동장 쪽에는 고양공영차고지가 있다. 역 주변은 일산신도시 주민들을 위한 상가들로 둘러싸여 있다.

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ef7c1c><bgcolor=#ef7c1c> 연도 || 파일:Seoulmetro3_icon.svg ||<bgcolor=#ef7c1c> 비고 ||
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 1996년~2009년 ]
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"		 1996년 8,945명
1997년 11,336명
1998년 11,464명
1999년 11,464명
2000년 자료없음 비고
2001년 15,230명
2002년 17,396명
2003년 20,349명
2004년 18,948명 [3]
2005년 19,575명
2006년 20,133명
2007년 20,559명
2008년 21,112명
2009년 20,663명 }}}}}}}}}
2010년 21,703명
2011년 22,834명
2012년 23,841명
2013년 25,678명
2014년 26,037명
2015년 26,536명
2016년 26,998명
2017년 27,057명
2018년 27,419명
2019년 28,374명
2020년 19,484명
2021년 19,372명
2022년 21,411명
2023년 23,143명
출처
한국철도공사 광역철도
수송통계 자료실

5. 승강장

파일:대화승강장.png
파일:대화역명판.png
승강장 역명판
파일:20180217_155156.jpg
스크린도어 안에 있는 대화역 역명판
종착역
ㅣ 1 2 ㅣ
↓ 주엽
1·2 파일:Seoulmetro3_icon.svg 수도권 전철 3호선 충무로·수서·오금 방면
이 역은 특정한 종착 승강장이 지정되어 있지 않다.

러시 아워에는 체계적으로 2번으로 들어와서 회차선을 거친 후 1번 승강장에서 출발하지만, 평시에는 당역종착으로 들어온 자리(2번)에서 대기하다가 다시 출발하여 건넘선을 넘어가는 착발 형식으로 운행한다. 아니면 건넘선을 미리 넘어와서 1번 승강장으로 들어와서 대기하다가, 다시 그 자리에서 주엽 방향으로 출발하는 경우도 있다. 이 운행 방식을 대구 도시철도 1호선 안심역이 이용하고 있는데, 하양 연장 구간의 통신설비 공사 때문에 대화역의 방식으로 운행하는 것으로 임시조치한 것이다.

최근에는 1번 승강장과 2번 승강장에서 출발하는 열차를 대화역 시간표에 적어 놓았다. 시간표 행선지 옆에 1, 2라고 표시해서 운영하며, 1번 승강장에서 출발하는 열차들은 2번 승강장에 들어온 후 회차선을 이용하기도 하지만 대화역 진입 직전에 있는 건넘선으로 들어가기 위해 1번 승강장에서 출발하는 열차를 보낼 목적으로 감속운행하기도 한다.

9호선 종합운동장역이나 일본의 긴자역도 비슷한 사례이지만, 종합운동장역은 일반과 급행 승강장을 구분해서 쓰는 방식이라 약간 성격이 달랐고 9호선 3단계 구간이 개통되면서 종합운동장역은 해당 체계가 사라졌다. 북한산우이역, 신설동역, 관악산역도 승강장 하나만 이용 중이다.

심야 시간대에 한국철도공사 3000호대 전동차 3편성이 이 역에서 주박한 후 첫차시간대에 다시 출발한다.

6. 연계 버스

고양 BRT (중앙로)
일반 대화역 → 백병원
급행 문촌마을·주엽역

대화역 정류소는 가변차로이긴 하지만 다음 정류소인 백병원부터 중앙차로 구간이 시작되기에 실질적인 고양 BRT의 시발점 취급을 받는다.
대화역 연계 버스 정보
정류소 구분 노선
대화역
(20085)
주엽역 방면 		<colcolor=#ffffff> 마을
누리
시내
간선
직행좌석
광역
경기순환
광역급행
대화역
(20086)
가좌동 방면 		마을
누리
시내
맞춤형
간선
직행좌석
광역
경기순환
광역급행

7. 사건 사고

2022년 1월 19일, 노숙자가 동사한 사고가 생겼다. 역사의 직원들이 노숙자가 있는 것을 보지 못하고 문을 닫아서 그대로 동사한 것으로 보인다.

8. 매체에서

신과함께에서는 일산에서 죽은 사람의 영혼이 3호선 대화행 막차까지 운행 종료 후 이 역에서 초군문행 열차에 탑승한다고 한다. 원작에서는 모든 좌석이 노약자석이고, 게임판에서는 이승의 지하철과 노약자석/일반석이 반대이다. 초군문역 도착 후에는 저승차사들이 이승에 다시 가기 위해 대화행으로 행선지를 바꿔 출발한다. 저승편 2화에서 고증오류가 있다. 실제 대화역은 섬식 승강장이지만 신과함께에서는 상대식 승강장이다. 다만 영화 신과함께-죄와 벌에서는 김자홍이 귀인인 데다가, 부산 KNN 신 사옥 화재 진압 때 구조 도중 사망했기에 이 열차에 타지 않고 바로 포탈(귀인에게만 주어지는 특혜)로 이동한다.

9. 기타

[1] 개정 전 0번(1996~2000년) → 310번(2000~2014년) → 309번(2014년~현재).[2] 정동일, "우리고장 고양 이야기", 높은 빛, 1999, p.241.[3] 해당 연도까지 철도통계연보의 자료를 반영했다.[4] 다만 대부분의 사람들은 대화역부터 서서 가지 않고, 착석 보장을 위해 다음 열차를 기다렸다 승차한다.[5] 그런데 항상 오른쪽 문이라고만 안내한다.

10. 둘러보기

파일:Seoulmetro3_icon.svg 수도권 전철 3호선의 역 목록
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서울 지하철
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[1] 2023년 5월 31일 운영 종료
[2] 2021년 6월 1일 부로 사업 종료
[3] 2023년 12월 28일 부로 고양시 서비스 철수
}}}}}}}}}}}} ||

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