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최근 수정 시각 : 2024-06-24 11:34:30

수도권 전철 8호선

수도권 전철 노선
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미개통 전철 노선 보기
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파일:Seoulmetro8_icon.svg 수도권 전철 8호선
별내선 별내 ~ 암사
(12.5km, 41.39%)
서울 지하철 8호선 암사 ~ 모란
(17.7km, 58.61%)
역 목록 | 연장 논의

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#1f2023> 파일:Seoulmetro8_icon.svg수도권 전철 8호선
首都圈 電鐵 8號線
Seoul Metropolitan Subway Line 8
}}} ||
파일:보정 3.jpg

서울교통공사 8000호대 전동차
노선도
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파일:서울 지하철 8호선 노선도(2021_12).svg
노선 정보
분류 도시철도
광역철도
지정구간
별내선 구간
차량 분류 대형 중전철
기점 별내역, 암사역
종점 모란역
역 수 24개, 18개
구성 노선 별내선
서울 지하철 8호선
상징색
분홍색 (#E6186C)
개통일 1996년 11월 23일([age(1996-11-23)]주년)
소유자 서울특별시
운영사 서울교통공사
사용차량 서울교통공사 8000호대 전동차
차량기지 모란차량사업소
노선 제원
노선연장 30.2km[1], 17.7km
궤간 1,435mm
선로구성 복선
급전방식 직류 1,500V 가공전차선
신호방식 US&S(현 히타치 레일 STS) ATC/ATO
최고속도 80km/h
표정속도 32.7km/h[2]
지상구간 남위례
통행방향 오른쪽
개통 연혁 1996. 11. 23. 잠실모란(남위례 제외)
1999. 07. 02. 잠실암사
2021. 12. 18. 남위례
개통 예정 2024. 08. 10. 암사별내
미정. 별내별내별가람

1. 개요2. 건설 목적3. 역사4. 구성 노선5. 환경
5.1. 안내방송5.2. 혼잡 구간
6. 전 구간 주행 영상7. 역 목록8. 환승역9. 소재지10. 운행 차량11. 현존 행선지12. 역별 승하차 통계13. 연장 논의14. 사건·사고15. 기타

[clearfix]

1. 개요

수도권 전철 8호선서울특별시 강동구에서 경기도 성남시 수정구를 연결하는 노선이다. 노선 색은 분홍색으로 색의 뜻은 낭만이다. 노선도 상에는 분홍색이 아닌, 거의 홍매색에 가까운 색으로 표시되어 있지만 열차 도색은 분홍색이다. 추후 별내선이 완공되면 남양주시 별내신도시까지 연장 운행하게 된다.

파일:지하철8호선.jpg[3]

2. 건설 목적

3. 역사

3.1. 별내선

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 별내선 문서
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3.2. 서울 지하철 8호선

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 서울 지하철 8호선 문서
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4. 구성 노선

5. 환경

5.1. 안내방송

파일:상세 내용 아이콘.svg   차내 안내방송에 대한 자세한 내용은 안내방송/열차/도시철도 문서
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파일:상세 내용 아이콘.svg   역내 안내방송에 대한 자세한 내용은 안내방송/역 문서
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<colbgcolor=#d8bfd8,#3f263f> 한국어 강희선
영어 제니퍼 클라이드
출발 BGM 서울교통공사 로고송
환승 BGM 풍년
종착 BGM 서울교통공사 로고송

5.2. 혼잡 구간

2022년 기준 최고 혼잡도 강동구청역 - 몽촌토성역 136.8%. 2011년 147%, 2013년 139%, 2015년 기준 123%로 혼잡도가 감소하는 추세였다가 2017년부터 문정역 일대 법조단지 조성, 2021년 5호선 하남선 연장 개통에 따른 천호역 환승으로 인해 혼잡도가 증가하는 추세이다. 특히 2021년 기준 134.1%는 132.2%의 5호선, 127%의 7호선보다도 혼잡도가 높게 집계됐다.

수도권 전철 1~8호선 중 이용객은 제일 적지만 다른 노선들에 비해 역 갯수가 적다는 점과 1~7호선과 달리 6량 1편성으로 운행한다는 점[5], 천호역, 잠실역, 복정역 등의 환승 인파, 2010년대 후반부터 이용객 수가 폭증한 문정역 출퇴근 인파를 생각하면 절대로 혼잡도가 낮은 노선이 아니기 때문에 무시할 수 없는 노선이다.

출근 시간 기준으로 모란역~신흥역에서 8호선을 타고 빙 돌아서 가는 것보다 모란역에서 수인·분당선을 타고 성남대로를 따라 올라가는 것이 서울로 더 빨리 갈 수 있는 방법이기에 수요가 적지만, 성남시 원도심의 중심부에 위치해 있고 버스 연계가 좋은 단대오거리역남한산성입구역에서부터 많은 사람들이 타기 시작한다. 이에 더해 복정역에서 자체 수요와 수인·분당선으로부터 온 환승객들이 대거 유입되어 열차가 상당히 혼잡해진다. 최근 신흥역-수진역 일대가 재개발됨에 따라, 출퇴근 시간때엔 모란부터/모란까지 차내가 혼잡해졌다. 장지역에서 혼잡도의 최고조를 이루고 난 다음, 법조단지가 조성된 문정역과 3호선 환승역인 가락시장역에서 승객들이 내리기 시작하고, 주거지역인 송파역의 탑승객으로 혼잡도가 다시 높아졌다가 석촌역잠실역에서 9호선, 2호선 환승객들이 대거 내리며 한산해진다.

한편 암사역에서 출발하는 열차는 암사역부터 많은 사람들이 타고 천호역에서는 역세권 인구에 더해 버스 환승객 및 강동구, 하남시에서 온 5호선 환승객들이 몰려들며 혼잡도가 매우 높아진다. 주거지역인 강동구청역몽촌토성역을 지나며 혼잡도가 절정을 찍었다가 잠실역, 석촌역, 가락시장역, 문정역을 거치면서 환승객들과 법조단지 출근 승객이 차례차례 내리면서 열차 안이 한산해진다.[6] 향후 별내선 연장으로 구리시남양주시 수요까지 혼잡도가 더욱 심해질 가능성이 높다. 사실 8호선은 배차 간격이 워낙 길어서 앞으로 6량 열차가 더 들어오면 혼잡도가 해결될 수도 있지만 예산 문제때문에 열차 수를 늘리는데에 한계가 명확하고 열차 량수를 8량으로 늘리려고 해도 기존에 개통된 승강장에 8량 대비 설계가 전혀 되어있지 않아 불가능하다. 설사 6량열차를 추가로 들여오더라도 모란기지 포화가 문제가 된다. 따라서 엄청난 혼잡도가 예상된다.

퇴근 시간 기준으로 환승역과 가까운 칸은 양방향 모두 9호선 급행 뺨치는 혼잡도를 보여준다. 특히 암사행 6호칸은 그 정도가 매우 심각한데, 3호선과 환승되는 가락시장역, 9호선과 환승되는 석촌역, 2호선과 환승되는 잠실역 모두 6-4가 환승 최단코스인지라[7][8] 복정부터 승객이 타지도 못할 정도로 붐비기 시작하고 가락시장에 이르면 사람을 쑤셔넣어 탈 정도의 헬파티가 열린다. 6호차에 탑승한 이상 송파역 하차는 아예 불가능하다고 보면 되기에 송파에 하차하고 싶다면 1호차 쪽에서 타는 것을 강력히 추천한다.

6. 전 구간 주행 영상

모란역 암사역 전 구간 주행 영상
암사역 모란역 전 구간 주행 영상

7. 역 목록

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 수도권 전철 8호선/역 목록 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.

8. 환승역



미개통 환승역 [ 펼치기 · 접기 ]
* 803 별내별가람역 - 파일:Seoulmetro4_icon.svg 4호선 (미정)


환승역은 천호역(5호선), 잠실역(2호선), 석촌역(9호선), 가락시장역(3호선), 복정역(수인·분당선), 모란역(수인·분당선)이 있다. 공사 중인 현 별내선 연장이 개통되면 구리역에서 경의·중앙선, 별내역에서 경춘선, GTX-B 환승도 가능해진다, 또한 별내선이 관통하는 구리시에서 6호선 연장을 주장하고 있고, 실제 역사도 6호선 연장을 전제로 지어지고 있어 동구릉역에서 6호선 환승도 가능성이 있다. 다만, 1호선7호선은 아직 까지는 8호선과 만날 계획이 없지만 의정부 연장선의 탑석역, 의정부역 또는 녹양역 등으로 연장되면 만날 가능성이 있다.1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9호선 모두 있다

6개의 환승역 중 4개(잠실역, 석촌역, 가락시장역, 모란역)의 빠른 환승위치가 암사행은 6-4번, 모란행은 1-1번 문이다. 모란역은 시종착역이므로 8호선 암사행 열차에서 내릴 일은 없지만, 나머지 3개의 환승역에서는 암사행 열차의 6번째 칸과 모란행의 1번째 칸은 빠른 환승을 노리는 승객들로 항상 붐빈다. 특히 출근 시간만 되면 이 객차들만큼은 9호선을 넘는 혼잡도를 보인다. 여유 있게 앉아 가고 싶다면 이 객차를 피해서 타고, 그중 천호역에서 내리거나 갈아탈 승객이라면 정 반대로 암사행 1번째 칸이나 2번째 칸에서 탈 것을 권한다. 역 출입구와 환승 계단이 모두 1번째 칸 쪽에 몰려있다.

9. 소재지

파일:Seoulmetro8_icon.svg 운영사 및 소재지 일람
운영사 소재지 구간 구별 역 개수
서울교통공사 서울특별시 강동구 암사역강동구청역 3
송파구 몽촌토성역복정역 8
경기도 성남시 남위례역모란역 7

10. 운행 차량

11. 현존 행선지

12. 역별 승하차 통계

2023년 기준 서울 지하철 8호선 일평균 승하차 순위이다.
  1. 환승역 승하차량은 다른 노선의 승하차량을 제외한 수치이다.
  2. 복정역은 수인·분당선과의 환승역이지만 출입구 게이트를 8호선이 독점하고 있으므로 수인·분당선의 이용객이 전부 포함되어 있다.
수도권 전철 8호선
노선 총합
역수 구간 역당 일평균 이용객 일평균 승하차량 2023년 승하차량 최다 이용역 최저 이용역
18개 암사 ↔ 모란 20,346명 366,234명 133,675,477명 문정 모란
일일 이용객 수
역수 구간 5만명 이상 5만명~2만명 2만명~1만명 1만명~5천명 5천명 이하
18개 암사 ↔ 모란 없음 7개역
(역별 순위 1~7위)
10개역
(역별 순위 8~17위)
1개역
(역별 순위 18위)
없음
||<-4><tablebordercolor=#E6186C><tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#1f2023><bgcolor=#e6186c> 수도권 전철 8호선 ||
역별 순위
순위 역명 일평균 승하차량 2023년 승하차량
1위 문정 38,152명 13,925,376명
2위 잠실 34,075명 12,437,337명
3위 암사 33,348명 12,172,024명
4위 장지 31,562명 11,520,146명
5위 천호 30,688명 11,201,104명
6위 남한산성입구 25,151명 9,180,013명
7위 단대오거리 22,690명 8,281,931명
8위 강동구청 19,757명 7,211,476명
9위 송파 17,237명 6,291,467명
10위 석촌 16,354명 5,969,033명
11위 복정 16,298명 5,948,653명
12위 가락시장 15,638명 5,707,795명
13위 남위례 12,934명 4,720,820명
14위 몽촌토성 12,911명 4,712,581명
15위 산성 10,323명 3,767,901명
16위 신흥 10,169명 3,711,626명
17위 수진 10,125명 3,695,775명
18위 모란 8,823명 3,220,419명

13. 연장 논의

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 수도권 전철 8호선/연장 문서
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13.1. 별내신도시 연장

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 별내선 문서
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구리시 지반 침하사고로 원래 개통 예정일이었던 2023년 9월에서 2023년 12월로 연기됐다.[9] 그러나 싱크홀 발생으로 2024년 6월로 개통이 연기되었다가 시운전 착수 지연으로 2024년 8월로 다시 한번 연기되었다.[10]

14. 사건·사고


주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.

15. 기타


[1] 별내별가람역까지 연장되면 33.4km[2] 별내선 개통 시 36.2km/h[3] 건설목적에 따라 구성남 지역으로 급하게 꺾인 선형이다[4] 그래서 서울전용 정기권과 서울시에서 발행한 기후동행카드를 해당 구간에서 이용할수가 있다.[5] 2호선 지선 차량 제외. 성수지선은 4량 1편성이고, 신정지선은 6량 1편성이다.[6] 사실 잠실역, 석촌역이 환승역이라 내리는 사람이 많을것같지만 2010년대 후반부터 승객들이 8호선을 이용하는 주된 목적이 문정/장지동 업무단지 출퇴근, 경기권 대학(을지대/가천대/신구대) 통학이라 실질적으로 문정역에서 한번 한산해지고 복정역에서 한번 더 한산해진다. 암사행과 달리 모란행에서는 잠실역과 석촌역에서 내리는 사람보다 타는 사람이 더 많아 서서 손잡이를 잡고 가기는 커녕 출입문 바로 앞에서 낑겨타야한다.[7] 석촌역의 경우 8호선에서 하차하는 순간 모두가 9호선 플랫폼으로 달린다. 이곳에서 9호선 급행에 착석하지 못하면 지옥철이 확정되는지라 절박하게 달리는데, 조금이라도 가까운 곳에서 달리겠다고 6-4에 몸을 미친듯이 우겨넣으며 탑승한다.[8] 단, 5호선과 환승되는 천호역은 암사행 1호칸이 환승 최단코스이다.[9] 관련 게시글, 출처: 디시인사이드 마이너 갤러리[10] 「남양주시, 별내선 약 2개월 늦춰진 '8월중 개통' 예정」, 국제뉴스, 2024-04-19[A] [12] 별내선이 개통하면 별내역에서 모란역까지 53분이 소요된다.[13] 「[서울도시철도공사] 5678호선에 담긴 색깔 의미, 지하철 색깔」, 보존된 페이지


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