| 화정역 | |||||
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| 대화 방면대 곡 ← 2.1 ㎞ | 3호선 (315) | 오금 방면원 당 2.6 ㎞ → | |||
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| 역명 표기 | ||
| 일산선 | 화정 Hwajeong 花井 / [ruby(花井, ruby=ファジョン)] | |
| 3호선 | ||
| 주소 | ||
| 경기도 고양시 덕양구 화정로 지하60 (화정동 1098) | ||
| 관리역 등급 | ||
| 보통역 (3급) (능곡역 관리 / 코레일 서울본부) | ||
| 운영 기관 | ||
| 일산선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 일산선 | 1996년 1월 30일 | |
| 3호선 | ||
| 역사 구조 | ||
| 지하 2층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 (반 횡단 가능) | ||
| 철도거리표 | ||
| 지축 방면원 당 ← 2.6 ㎞ | 일산선 화 정 | 대화 방면대 곡 2.1 ㎞ → |
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1. 개요
수도권 전철 3호선 315번.[1] 경기도 고양시 덕양구 화정로 60 (화정동 1098) 소재.2. 역 정보
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| 역 안내도 (크게보기) |
지상역인 대곡역과 원당역 사이에 있는 지하역이다. 대한민국에서 두 지상역하고 인접한 완전한 지하역은 화정역밖에 없다.[2]
삼송지구 개발 전 일산선에서 이용객 1위였다. 2020년까지는 화정역이 확고부동하게 1위였으나 삼송지구 입주 후 삼송역의 이용객이 가장 많아졌다. 승하차객 수도 덕양구의 일산선 역들 총합이 일산신도시 내 역들 총합보다 많다.
3호선에서 서울특별시와 고양시 신도시 베드타운을 잇는 접점에 가까운 역으로 하행선은 출근시간에는 화정역에서 거의 만차가 되며 서울로 진입할수록 점점 승객이 빠져나가고 퇴근시간에는 상행선은 화정역에서부터 일산으로 진입할수록 승객이 점점 빠진다. 다만 퇴근시간 상행 열차의 경우 대곡역에 환승인원이 몰리면 다시 혼잡해지기도 한다.
수도권 전철 경의·중앙선 개통 전 통근열차 시절에는 행신 쪽 수요도 화정역이 차지하였지만 현재는 행신역 등으로 수요 분산이 되었다.
스테프 핫도그가 한때 역 내에 들어왔으나 금방 사라졌고 보리를 이용한 빵집이라는 보리가실 브랜드로 대체되었다가 2014년부터는 핫브레드라는 브랜드로 바뀌었다.
고양선 신설 후 환승역이 될 예정이다. 현재 선형은 결정되지 않았으나 로데오거리 지하 혹은 화중로 지하에 지어져 고양시청까지 연결될 것으로 보인다.
안내도에는 지하 2층 구조로 나오지만 실제로는 화정역 맞이방 위에 지하보도와 공영주차장이 있다.
3. 역 주변 정보
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덕양구청, 이마트 화정점, 화정터미널, 국민건강보험공단 고양덕양지사, 정부고양지방합동청사 등이 있다. 또한 지하에는 세이브존 화정점과 연결되어 있고 롯데마트 화정점, 이마트 화정점 등이 바로 인접해 있다. 다만 화정터미널은 고양종합터미널이 개장한 후 2023년 5월 31일을 끝으로 영업을 종료하였다.
금융업체로는 KB국민은행 화정역, 신한은행화정역금융센터, 우리은행화정역금융센터, NH농협은행화정역지점, NH농협은행 덕양구청출장소, IBK기업은행화정역, 하나은행 화정역지점, SC제일은행 화정지점, 덕양우체국, 고양축산농협 화정지점(지역농축협), 원당신협화정지점, 고양누리새마을금고 화정지점, 고양동부새마을금고 화정지점, 한국투자증권 화정지점, 교보생명 화정FP지점, 롯데손해보험 유성대리점, 현대해상 하이라이프대리점이 있다.
한마음혈액원 헌혈카페 화정점(2013년 11월 오픈)이 화정역 2번 출구 남쪽에 위치해 있다. 고양시는 일산동구, 일산서구는 헌혈의집(대한적십자사), 덕양구는 헌혈카페(한마음혈액원) 관할이다.
상당수의 신도시 역세권이 그렇지만 화정역의 역세권은 밤과 낮의 모습이 바뀌기로 유명하였다. 2000년대 중반까지만 해도 낮에는 일반 신도시 상업 지구의 모습이었지만 밤이 되면 유흥업소가 눈에 띄게 드러났다. 하지만 시에서 자정 활동도 있었고 결정적으로 불황의 여파로 유흥업소 상당수가 폐업하면서 2017년 유흥업소 자체가 자취를 감추며 밤에도 호객 행위를 찾아보기 어렵게 되었다.
화정역은 덕양구의 대부분의 마을 버스가 지나는 곳이다.
3.1. 출구 정보
| | |
| 1 | 화정2동행정복지센터 백양초·중학교 지도초·중학교 이마트 화정점 |
출구 뒤쪽으로 버스 정류장이 있는데 1, 2번 출구 쪽 정류장은 020, 021, 023, 032번 등 대부분 행신/능곡동 쪽으로 가는 노선들이 시종점으로 삼고 있다. 화정/원당/원흥 쪽으로 향하는 버스를 타기 위해서는 건너편 3, 4번 출구쪽 정류장을 이용하여야 한다.
| | |
| 2 | 화정초·중학교 고양경찰서 고양어린이박물관 토당청소년센터 고양시립화정어린이도서관 국민건강보험공단 고양덕양지사 로데오거리 롯데마트·세이브존 |
- 세이브존 연결 통로 - 세이브존 화정점 B1층
- 세이브존쪽에서 롯데마트로 쭉 걷다보면 한 눈에 보아도 불건전해보이는 마사지 업소가 즐비해있다.
역사 안쪽의 2번 출구 뒤편으로 세이브존 화정점 지하 1층의 푸드코트와 직결되는 연결통로가 있다. 세이브존으로 가려면 이쪽을 이용하는 게 더 빠를 수 있다.
| | |
| 3 | 덕양구청 동고양세무서 화정고등학교 용정초등학교 |
| | |
| 4 | 고양덕양우체국 화중초등학교 고양시립화정도서관 |
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ef7c1c><bgcolor=#ef7c1c> 연도 || ![파일:Seoulmetro3_icon.svg]()
||<bgcolor=#ef7c1c> 비고 ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1996년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 1996년 | 18,170명 | |||
| 1997년 | 27,983명 | ||||
| 1998년 | 31,618명 | ||||
| 1999년 | 33,168명 | ||||
| 2000년 | 자료없음 | 비고 | |||
| 2001년 | 39,415명 | ||||
| 2002년 | 46,319명 | ||||
| 2003년 | 46,817명 | ||||
| 2004년 | 39,287명 | [3] | |||
| 2005년 | 38,983명 | ||||
| 2006년 | 39,258명 | ||||
| 2007년 | 39,274명 | ||||
| 2008년 | 40,955명 | ||||
| 2009년 | 40,130명 | }}}}}}}}} | |||
| 2010년 | 39,173명 | ||||
| 2011년 | 39,558명 | ||||
| 2012년 | 39,723명 | ||||
| 2013년 | 40,482명 | ||||
| 2014년 | 41,733명 | ||||
| 2015년 | 40,991명 | ||||
| 2016년 | 40,774명 | ||||
| 2017년 | 40,557명 | ||||
| 2018년 | 39,787명 | ||||
| 2019년 | 40,352명 | ||||
| 2020년 | 28,332명 | ||||
| 2021년 | 28,625명 | ||||
| 2022년 | 30,755명 | ||||
| 2023년 | 33,131명 | ||||
| 2024년 | |||||
| 출처 | |||||
| 한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실 | |||||
현재 일산선에서 삼송역 다음 두 번째로 이용객이 많은 역이다. 한동안 1등이었으나 역세권 개발이 꾸준히 진행된 삼송역에게 2020년부터 추월당했다. 2010년대 후반 기준 화정동 인구가 약 8만 명 정도 되는데 화정역에서 하루에 4만명이 타고 내리므로, 승하차객이 완벽히 겹친다 가정해도 화정동 주민의 최소 1/4이 매일 이 역을 이용할 만큼 철도 의존도가 매우 높은 셈이다.
역 주변으로는 덕양구 최대 상권인 화정역 로데오 상권이 펼쳐져 있으며, 그 바깥으로는 화정지구의 대규모[4] 아파트 단지들이 포진해 있어 이용객이 많을 수밖에 없다. 이 아파트 단지들은 1990년대 중반 정도에 개발되었으며, 그 이후 추가 개발은 진행되지 않았기 때문에 2001년부터 코로나19 발생 직전인 2019년까지 3만 후반~4만명대의 수요가 큰 변동 없이 유지되었다.
2009년 경의선 전철이 개통했지만 이용객 수에 큰 변화는 없었다. 남쪽 능곡동이나 행신동에서는 원래부터 이 역 대신 경의선 통근열차나 중앙로 광역버스를 이용했다는 것을 보여주는 지표. 2012년 백석역 앞에 고양종합터미널이 문을 열어 화정터미널의 기능이 옮겨간 이후에도 이용객 감소는 없었고 오히려 증가세를 보였다.
5. 승강장
| |
| 승강장 |
| |
| 역명판 |
| 대곡 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 원당 | |||
| 상 | | 대곡·백석·정발산·대화 방면 |
| 하 | 삼송·구파발·충무로·오금 방면 |
승강장 횡단이 가능하지만, 대화방면 역무실 쪽 게이트만 횡단이 가능하고 반대편 출구는 횡단이 불가능하다.
2012년 6월 29일부터 스크린도어가 가동 중이다.
6. 연계 교통
| 화정역 연계 버스 정보 | ||
| 정류소 | 구분 | 노선 |
| ① 화정역3호선 (57240/35715) | <colcolor=#ffffff> 마을 | |
| 시내 | ||
| 좌석 | ||
| 동행 | ||
| ② 화정역3번출구 (19692) | 마을 | |
| ③ 화정역4번출구 (57389) | 마을 | |
| 시내 | ||
| 좌석 | ||
| ④ 화정역3호선 (19392/19719) | 마을 | |
| 시내 | ||
| ⑤ 화정역.롯데마트[A] (19064) | 마을 | |
| 시내 | ||
| 간선 | ||
| 직행좌석 | ||
| 공항 | ||
| ⑥ 화정역.덕양구청[A] (19070) | 마을 | |
| 시내 | ||
| 간선 | ||
| 직행좌석 | ||
| 공항 | ||
7. 사건 사고
주변에서 크고 작은 화재가 많이 일어났다. 2015년 12월에는 화정 로데오거리 끄트머리에 위치한 2층짜리 건물에 있던 치킨집에서 불이 발생하여 건물 대다수를 태우고 약 한 시간 만에 진화되었다. 아침 시간에 불이 나서 큰 인명 피해는 없었다. 해당 건물은 철거되었고, 2016년 말에 4층짜리 건물이 들어섰으나 옆 건물에 그을린 자국은 그대로 남아있다. 2018년 초에는 그 바로 옆 건물에서 또 불이 났지만 이 불은 금세 진화됐다.2018년 3월 12일에는 덕양구청 앞에 있는 우정플라자라는 건물 7층에서 큰 불이 났다. 이 사고로 불길을 피해 건물에 매달려 있던 여성 1명이 추락하여 사망하였고, 두 명이 연기를 흡입하여 인근 병원으로 이송됐다. 당일 매캐한 연기가 화정역을 비롯한 로데오 광장에 자욱하게 퍼졌다. 7층 의류 사무실의 콘센트에서 일어난 합선으로 불이 일어난 것으로 추정된다. 현재는 모두 복원됐다.
2021년 12월 27일 오전 6시 경 강추위로 인하여 화정역 1, 2번 출구 방면 스프링클러가 동파되어 천장에서 물이 쏟아지는 일이 발생하였다.[7] 다만 이른 시간이라 별도의 피해자는 없었고 열차 지연도 없었다.
2022년 8월 9일 오후 6시 경 2022년 8월 수도권 홍수로 인하여 이 역과 원당역 사이 선로가 침수되어 잠깐 동안 3호선이 구파발에서 오금까지 단축 운행되었다. 오후 6시 50분 경 선로 침수가 복구되어 전 구간 열차 정상운행으로 돌아왔다.
8. 기타
- PSD 승강안전문을 설치하면서 에너지 효율 및 실내 인테리어 개선을 위하여 천정 조명이 LED 조명으로 개선됐다. 이로 인하여 PSD 설치 전보다 역 분위기가 상당히 어두워졌다. 열차 안에서도 일산선 구간의 다른 지하역에 비해서 유난히 어둡다는 것을 느낄 수 있을 정도이다.
- 과거 이 역에선 일반열차 승차권을 살 수 있었다.
- 3호선의 역명을 가나다순으로 정렬했을 때 가장 마지막에 배치되는 역이다.
[1] 개정 전 6번(1996~2000년) → 316번(2000~2014년) → 315번(2014년~현재).[2] 원흥역 개통 전에는 삼송역도 해당되었으며 추후 풍양역이 개통되면 별내별가람역도 해당되게 된다.[3] 해당 연도까지 철도통계연보의 자료를 반영하였다.[4] 일부 단지는 20동이 넘어 마을버스가 아파트 안쪽을 쑤시고 다닐 정도이다.[A] ①~④번 정류소에서도 이용 가능한 버스는 제외한다.[A] [7] 「3호선 화정역 천장서 동파로 물 쏟아져…‘출근길 불편’」, KBS, 2021-12-17
9. 둘러보기
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