나무모에 미러 (일반/어두운 화면)
최근 수정 시각 : 2022-08-06 12:23:39

고양 버스 011

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"<tablebordercolor=#004998,#49aaff><tablealign=center>
파일:고양시 CI_White.svg
}}}
{{{#!wiki style="margin:0 -10px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"
<colcolor=#fff> 광역급행
직행좌석
3300[통]
좌석
일반
마을
[통] 수도권 통합요금 미적용 노선
경기도 시내버스 목록
}}}}}}}}} ||
파일:고양011.jpg파일:011번 개선형 그린시티.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 구, 행주교통 과징금 폭탄 및 적자업체 보조금 지급 논란
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:고양시 BI_White.svg 고양시 마을버스 011번
기점경기도 고양시 덕양구 행주외동(나루터)종점경기도 고양시 덕양구 화정동(화정역)
종점행첫차05:55기점행첫차06:25
막차22:40막차23:10
평일배차출퇴근 20분/평시 15~20분주말배차20분
운수사명자안운수인가대수6대
노선행주나루터 - 서원 - 새마을 - 고양시정연수원 - 행주산성 - 행주초교 - 맨돌 - 능곡전화국 - 능곡역, 능곡시장 - 능곡현대1~2차아파트 - 능곡고등학교 - 능곡병원 - 토당고가, 별빛마을9단지 - 샘터마을3단지 - 옥빛마을16단지 - 고양경찰서 - 롯데마트 - 덕양구청 - 화정역

2. 개요

자안운수에서 운행 중인 고양시 마을버스 011번(개편전 15-1번) 노선, 총 운행거리는 14.9km. 전체 정류장 목록.

3. 역사

4. 특징

4.1. 구, 행주교통 과징금 폭탄 및 적자업체 보조금 지급 논란

2016년 2월부터 이 두 노선이 적자로 인해 운행 중단과 재개를 반복하면서, 고양시의 보조금을 받고 계속 운영될 것이라고 예상했지만, 2016년 4월 7일에 나온 한 기사를 통해 내막이 드러났다. 해당 기사 드러난 정황에 따르면 고양시가 구, 행주교통 2개 노선의 운행 중단에 대해 회사 사정을 고려하지 않고 과징금을 부과했으며, 금액도 34일 간 운행 중단에 따른 3,400만 원에 이르렀다. 당장 도산해도 이상하지 않은 구, 행주교통의 재정 상황을 생각해보면 큰 부담일 수밖에 없었다.

게다가 흑자가 난 마을버스 회사에도 노선을 소홀히 할 수 있다는 이유로 보조금을 지급했다는 것이 알려져 큰 파장이 있었다. 업체가 시와 갈등을 겪은 끝에 항의성으로 운행을 중단한 것인지, 수요가 안 된다는 이유로 임의로 운행을 중단한 것인지는 드러나지 않았지만 회사 재정을 고려하지 않고 매뉴얼대로 과징금을 부과한 점은 논란을 빚기에 충분한 사안이다. 설령 이 문제가 아니더라도 적자가 커 운행조차 곤란한 회사에게 보조금을 주지 않고 오히려 흑자가 난 회사에게 보조금을 준 것은 큰 문제임이 틀림없으며, 게다가 이는 구, 행주교통 외에도 적자로 허덕이는 다른 업체에게도 박탈감을 줄 수 있는 행위다.

업체와 시의 협의를 거쳐 수요가 날 만한 곳으로 노선을 변경하는 것이 가장 바람직한 해결책이겠지만, 고양시는 다른 업체에게 피해가 가면 안 된다는 입장을 고수해 결국 2016년 5월에 행주교통이 도산되었고, 자안운수가 노선을 맡게 되었다.

5. 연계 철도역



[1] 이건 서울 버스 7728의 노선변경과 고양 버스 82번 등의 파행운행으로 반사이익을 얻게된 것이 아닌가 추측된다.