주엽역

주엽역

대화 방면 대　화 ← 1.4 ㎞	3호선 (310)	오금 방면 정발산 1.6 ㎞ →

역명 표기
일산선	주엽 Juyeop 注葉 / 注叶 / [ruby(注葉, ruby=チュヨプ)]
3호선
주소
경기도 고양시 일산서구 중앙로 지하1432 (주엽동 166-7)
관리역 등급
무배치간이역 (마두그룹 소속 / KN 광역사업처) (능곡역 관리 / 한국철도공사 서울본부)
운영 기관
일산선	한국철도공사
개업일
일산선	1996년 1월 30일
3호선
역사 구조
지하 3층
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 가능)
철도거리표
지축 방면 정발산 ← 1.6 ㎞	일산선 주　엽	대화 방면 대　화 1.4 ㎞ →

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보

3.1. 출구 정보

4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 교통7. 사건 사고8. 기타9. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

수도권 전철 3호선 310번.[1] 경기도 고양시 일산서구 중앙로 1432 (주엽동 166-7) 소재.

2. 역 정보

역 안내도 (크게보기)

옛 역명판

일산선 계획 및 공사 당시 역명은 문촌역이었다.

인근의 유명 시설로는 그랜드백화점, 일산호수공원, 일산가로수길 등이 있으며, 주엽역 남쪽에는 한류월드가 조성되고 있다. 5, 6번 출구 쪽으로 그랜드백화점과 연결되어 있다.

이 역 바로 옆에는 1995년부터 공사를 시작했는데 건설사 부도로 인해 티스푼 공사가 이루어진 폐건물 스타몰이 있었다. 2013년에 자회사로 인해 공사를 중단하고 2015년에는 분노한 계약자들이 사무소를 차리고 현수막을 걸어두었다. 당시에는 주엽역 2번 출구와 연결은 되어 있었지만 관계자 외의 출입을 금지해 두었다. 한때는 그 앞에 주엽역장이 공사가 지연되고 있다고 안내판을 붙여놓은 적도 있었고, 연결통로 앞을 파란색으로 다시 칠한 적도 있었다. 2019년 5월 기준 철거를 완료하고 오피스텔로 새롭게 짓는 공사를 하였으며, 2020년 12월 2일 주엽역 삼부르네상스가 완공되어 입주를 시작하였다.

2013년에 스크린도어가 설치되었다. 2020년 8월에는 스크린도어 개량공사를 위해 문이 개방되어 있었다. 한동안 3번 출구와 6번 출구가 에스컬레이터 공사로 막혔으나 현재는 모두 완료되었다.

인천 도시철도 2호선이 일산으로 연장될 때 인천 2호선과 환승역이 될 예정이다.

안내도에는 2층 구조로 나오지만 실제로는 주엽역 대기실 위에 지하보도가 있기 때문에 지하 3층에 승강장이 있다. 그래서 출구로 나가는 에스컬레이터가 상당히 길다.

3. 역 주변 정보

주엽역 역세권에 바로 붙어있는 그랜드백화점

주엽역은 일산신도시 서부의 상업중심지였다. 역 주변은 아파트단지와 상업지구로 구성되어 있다. 한때 한강 이남의 김포시 주민들이 이곳까지 와서 쇼핑을 하기도 했다. 2000년대 중반까지는 마두역과 더불어 일산의 번화가였으나, 점차 정발산역 쪽으로 일산의 중심 상권의 이동이 시작되었고 마두역과 함께 지금은 평범한 곳으로 변했다.

상권은 큰 타격을 받고 침체되었으나, 금융기관은 밀집되어 있어 아직 이 부분에서는 건재하다. KB국민은행 1개지점, 광주은행, SC제일은행, 우리은행, 중소기업은행, 하나은행 1개 지점, 공평저축은행, NH농협은행, 신한은행(구. 조흥은행 지점), OK저축은행, MG새마을금고 2개 등 대부분 은행, 상호저축은행들이 몰려있다. 게다가 국민은행, 신한은행, 우리은행, 농협은행, 하나은행은 아예 은행 소유 건물이거나 은행 소유 건물로 추정되는 건물이다. 이외에 대신증권, 한국투자증권, NH투자증권, 한화투자증권, 미래에셋대우, 하나금융투자 등의 증권사들도 입점해 있다.

KB국민은행은 2017년 1월 7일 구 국민은행 지점(주엽동 지점)은 폐쇄하고 구 주택은행 지점(일산금융센터점)으로 통합되어 2개에서 1개로 줄었다.
광주은행은 주엽역에서 가깝지 않다. 왜냐하면 기업은행 맞은편의 일산VISTA 오피스텔 2층에 위치하기 때문이다.
SC제일은행은 지하철역으로 가장 가까운 곳은 주엽역인데, 해당 점포는 오히려 버스 정류장 강선마을에서 가는 것이 더 가깝다. 레이크타운 1층에 있다.
하나은행은 일송노블레스에 있던 구. 외환은행 출신 지점인 주엽역 지점을 폐쇄하고 구. 하나은행 빌딩에 있던 지점명을 주엽에서 주엽역으로 바꾼 후 VIP CLUB과 외국환 전문 은행 로고를 옮기는 등의 작업을 통해 통합했다. 간판은 2018년 4월부터 설치되었다.
NH농협은행은 지역 농협이 아닌 농협은행 지점이다.
OK저축은행은 광주은행과 같은 건물 같은 층에 있다.
주엽역 일대에 있는 MG새마을금고는 총 두 곳으로, 고양동부새마을금고의 주엽지점(주엽역 3번 출구에서 나와 우회전)과 고양누리새마을금고의 주엽지점(강선마을 9단지)이다. 고양동부새마을금고 주엽지점은 역세권에 밀접해 있고 고양누리새마을금고 주엽지점은 500m 떨어져 있다. 주엽동은 일산신도시 지역이지만 일산새마을금고는 주엽역에 없다. 삼송지구에 위치한 고양동부와 고양누리 새마을금고 2곳 모두 덕양구 지역을 연고로 한 새마을금고이다. 고양누리새마을금고 주엽지점은 1995년 주엽새마을금고로 만들어졌으나 2008년 세계금융위기 때 폐점하였고 2009년 고양누리새마을금고(구 신도새마을금고)에 흡수되었다. 고양동부새마을금고 주엽지점은 2003년 주엽새마을금고와 별도로 세워졌다.
대신증권과 한국투자증권은 두 증권사가 한 건물에 있다가 일송노블레스 구. 외환은행 2층 자리로 이전했다.

주엽역 상권이 그나마 유지되는 이유로 병·의원의 역할도 있다. 특히 한의원의 갯수가 한 상가에 열몇 개씩 입점할 정도로 타 상권에 비해 많은 편이다.

3.1. 출구 정보

고양 BRT 주엽역 정류장과 연계된다. 1~4번 출구는 서울 방면, 5~8번 출구는 대화 방면 정류소로 갈 수 있다.

주엽역 출구 정보
1	주엽초등학교 경기영상과학고등학교

1, 2번 출구 사이에 20년 넘게 존재했던 폐건물 스타몰이 있었다. 스타몰은 1990년대에 IMF의 영향으로 공사가 중단된 후 2010년대까지 방치되면서 주엽역 상권 몰락 및 집값 하락의 주범이 되었는데, 건너편 그랜드백화점과 대칭을 이루려고 본관과 주차동 2개동으로 구성되어 있었다. 2018년 매각 후 철거가 시작되었고, 재공사 후 2020년 주엽역 삼부르네상스로 재탄생했다. 삼부르네상스는 주엽역과 지하 4층을 통해 연결되어 있다.

주엽역 출구 정보
2	주엽공원 일산호수공원 JTBC 일산스튜디오
3	주엽공원 일산호수공원 아쿠아플라넷 일산 원마운트

아파트 단지 사이로 나 있는 주엽공원을 따라 10분 정도 걸어가면 호수공원 북쪽 끝으로 갈 수 있다. 남쪽 끝은 같은 방식을 통해 마두역과 연결되어 있다. 호수공원 북부에는 일산의 명물인 노래하는 분수대가 있어 봄~가을 매일 밤 약 30분 동안 분수쇼를 감상할 수 있다. 호수공원 옆쪽으로는 그리스풍의 호수공원 가로수길과 대형 아쿠아리움인 아쿠아플라넷 일산, 워터파크와 스노우파크 등이 있는 종합 쇼핑단지인 원마운트가 위치해 있다. 아쿠아플라넷 뒤쪽으로는 EBS 사옥과 JTBC 스튜디오, 빛마루 등도 있다.

주엽역 출구 정보
4	한수초등학교 한수중학교

홈플러스는 호수로 상에 있기 때문에 20분 정도 걸어가야 한다. 출구 옆쪽 골목길로 가다가 우회전하면 주엽우체국이 있다.

주엽역 출구 정보
5	주엽2동행정복지센터 그랜드백화점 문촌초등학교

그랜드백화점은 주엽역과 지하 3층을 통해 연결되어 있다. 그랜드백화점 내에는 롯데시네마 주엽점이 자리잡고 있으며, 2018년 신촌 그랜드마트가 폐점하며 전국에서 유일하게 남아 있는 그랜드백화점이기도 하다. 이름은 백화점이지만 사실상 백화점 이미지는 현대와 롯데가 가져갔고, 주민들한테는 마두역 쪽 뉴코아아울렛과 비슷한 대형마트 수준으로 취급받고 있다. 문촌초등학교는 사거리에서 우회전하면 갈 수 있고, 직진하면 롯데마트 주엽점으로 갈 수 있다.

주엽역 출구 정보
6	강선공원 문화공원
7	강선공원 문화공원 문화초등학교

공원을 따라 30분 정도 직진하면 일산역이 나온다. 마두역에서도 비슷한 방식으로 백마역으로 갈 수 있다. 강선공원과 문화공원 사이에 맥도날드 등이 있는 소규모 상가가 있고, 문화공원과 후동공원 사이에 큰 학원가인 후곡마을 학원가가 있으며, 바로 옆에 지하매장점포인 다이소 주엽점이 있다.

주엽역 출구 정보
8	주엽1동행정복지센터 강선초등학교

8번 출구 인근에는 병원들이 밀집해 있으며, 강선마을 사거리에서 길을 건너면 쇼핑센터인 태영프라자가 나온다. 지하에 소규모 식당가와 중대형 서점이 있다. 태영프라자 뒤쪽으로는 또 다른 상가인 한양상가가 있으며 태영프라자에 비해 프랜차이즈 업체들이 많다.

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ef7c1c><bgcolor=#ef7c1c> 연도 ||

||<bgcolor=#ef7c1c> 비고 ||

{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1996년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"			1996년	19,612명
1997년	24,232명
1998년	25,721명
1999년	26,290명
2000년	자료없음	비고
2001년	26,734명
2002년	28,247명
2003년	28,822명
2004년	24,002명	[2]
2005년	23,149명
2006년	22,502명
2007년	21,534명
2008년	20,732명
2009년	19,403명		}}}}}}}}}
2010년	18,719명
2011년	18,470명
2012년	18,687명
2013년	19,432명
2014년	19,851명
2015년	19,574명
2016년	19,418명
2017년	19,587명
2018년	19,820명
2019년	20,374명
2020년	14,028명
2021년	14,648명
2022년	16,421명
2023년	18,078명
2024년
출처
한국철도공사 광역철도 수송통계 자료실

일산서구 중심부에 위치한 역이지만 일평균 이용객은 이웃 대화역보다 5,000명 이상 적다. 출근시간 3호선은 기점인 대화에서 이미 좌석이 다 찬 채로 출발하여 주엽에서 탑승하면 꼼짝없이 서서 가야 하기 때문에 집에서 주엽역이 더 가까운 사람들도 편하게 앉아가려고 대화역까지 거슬러 올라가서 열차를 타는 사람들이 많다. 그래서 실질적은 역세권은 대화역보다 훨씬 작은 편이다.

또한 광역버스와의 경쟁 역시 피할 수 없다. 3호선은 원당과 연신내를 거쳐 크게 돌아가는 선형 때문에 광역버스와 소요시간 면에서 큰 차이가 없는데, 착석하려면 대화역까지 역주행하는 데 시간을 허비해야 하는 전철과 달리 버스는 100% 앉아서 갈 수 있기 때문이다.[3] 그리고 버스는 3호선과 달리 업구지구가 밀집한 세종대로(광화문-서울시청-숭례문-서울역)를 따라가기 때문에 출퇴근 수요가 버스로 쏠려, 신도시 한복판에 위치해 있음에도 불구하고 노인 무임승차 비율이 30%를 초과한다.

이 역의 이용객 수는 2003년 2만 8천명대로 정점을 찍고 점점 하락세를 타 현재는 2만명대를 밑도는 수준이다. 당시에는 주엽역과 마두역이 각각 일산신도시 서부, 동부의 상업 중심지였으나 라페스타와 웨스턴돔이 생긴 후 중심상권이 이동해 버리면서 수요가 줄어든 것이다. 또한 2009년 경의선 전철 개통으로 주엽역과 다소 거리가 있는 후곡마을 수요가 일산역으로 분산된 영향도 있다.

2024년 12월 28일부터 GTX 운정중앙역-킨텍스역-...-서울역 광역 급행 철도가 개통되기 때문에 앞으로 대화역으로 역주행 할 필요는 없을것으로 예상된다. 주엽역에서도 앉아갈 가능성이 생길 것으로 예상된다.

5. 승강장

3호선 오금방면 주엽역 승강장

대화 ↑
하	ㅣ	ㅣ	상
↓ 정발산

상	수도권 전철 3호선	대화 방면
하	수도권 전철 3호선	대곡·삼송·종로3가·오금 방면

2020년 10월에 승강장 안전문 개량공사를 시행해서 안전문이 개방되어 있었다. 공사 완료 후 스크린도어가 열릴 때 '승강장 안전문이 열립니다'라는 안내방송이 나온다.

6. 연계 교통

고양 BRT (중앙로)
문촌마을	←	주엽역	→	강선마을

||<-3><tablewidth=100%><tablebordercolor=#EF7C1C><tablebgcolor=#ffffff,#000000><bgcolor=#EF7C1C> 주엽역 연계 버스 정보 ||

정류소	구분	노선
주엽역 (20136) 강선마을 방면	<colcolor=#ffffff> 광역급행	M7646(영등포)
	경기순환	8109(분당) 8407(안양)
	직행좌석	1000(숭례문) 1100(숭례문) 1500(영등포) 3300(인천국제공항)[A] 3800(의정부) 9700(양재역)
	광역	9707(영등포)
	일반시내	11(행신역) 66(가좌역) 67(화정역) 70(중산) 75(신촌) 83(풍동) 88A(일산순환) 89(대곡역) 97(행신역) 98(위시티) 100(위시티) 150(김포공항) 600(강선마을) 999(신원마을) 2000(행신역)
	마을	057(동구청) 066(암센터) 090(하늘마을) 091A(중산고등학교) 091B(강선마을13단지)
	간선	707(서울역) 760(영등포)
주엽역 (20135) 문촌마을 방면	광역급행	M7646(송포초등학교)
	경기순환	8109(킨텍스) 8407(킨텍스)
	직행좌석	1000(대화마을) 1100(가좌마을) 1500(교하(연다산)) 3300(대화마을)[A] 3800(대화역) 9700(대화역·킨텍스)
	광역	9707(가좌동)
	일반시내	11(성석동) 66(교하(연다산)) 67(교하(연다산)) 70(교하) 75(대화마을) 83(원마운트) 88B(고양공영차고지) 89(킨텍스) 92(적성) 92-1(적성) 97(김포대학교) 98(원마운트) 100(한류월드) 150(맥금동) 600(법원읍) 2000(김포한강신도시)
	마을	057(가좌마을) 066(탄현) 074(덕이동) 090(탄현) 091A(포레나킨텍스) 091B(일산에듀포레푸르지오)
	간선	707(가좌동) 760(대화동)
주엽역 (20361)[6]	일반시내	999(종합운동장.서구청)

7. 사건 사고

2006년에 정발산역 집중호우 침수로 인해 주엽역도 침수되었다.

8. 기타

드라마 여왕의 교실 12회와 별에서 온 그대 20회의 장면이 이곳에서 촬영되었다.
짱구는 못말려 초기에 카스카베역이 이 역으로 로컬라이징됐었다. 초창기 번역본에서 짱구네 가족이 일산에 산다고 로컬라이징되어 있었기 때문이다. 사실 엄밀히 말하자면 카스카베역은 지상역, 주엽역은 지하역이다. 당시에는 수도권 전철 경의·중앙선이 개통되기 한참 전이고, 일산신도시를 배경으로 해서 그렇지만 지금은 배경지역이 금천구로 바뀌었고 떡잎마을역이다.
대합실 개찰구 내부에는 공자의 논어 위령공편의 구절인 己所不欲勿施於人(기소불욕 물시어인, 자신이 원하지 않는 일은 남에게 베풀지 말아라), 중국 고원시인 衣不厭新人不厭故(의불염신 인불염고, 의복은 새것이 좋고 사람은 옛날지기가 좋다)와 같은 글귀가 벽에 새겨져 있다.
오금 방면 승강장에서 ①주엽 Chuyŏp이라고 쓰인 옛날 표기를 발견할 수 있었으나 2020년 1월 기준 주황색 스티커로 덧붙여서 잘 보이지 않는다. 자세히 보면 가려진 옛날 표기를 확인할 수 있다. 위치는 대략 6-2 근처 자판기 위에 있었다. 이외에도 정발산역(현재는 리모델링으로 흔적 찾기 힘듦), 마두역 등에도 옛 역명판이 노출되있었다.
1990년대만 하더라도 주엽역 주변은 활발했다. 특히 주엽역에서 조금만 가면 있는 태영프라자, 한양상가, 레이크타운, 뉴서울쇼핑은 셔틀버스가 다닐 정도로 호황을 누렸었다. 하지만 지금은 이 건물들의 방문자가 많이 줄어들었다. 태영프라자는 그나마 한양문고로 활기가 있는 편이다. 최근 레이크 타운의 경우 오랫동안 한 자리에 위치했던 오렌지 마트가 폐업하였다. 다만 주엽역에 붙어있는 그랜드백화점과 그 인근 상가들은 유동인구가 많다.

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버스	고양종합터미널 · ~~화정터미널~~ · ~~일산읍터미널(명성)~~ 시외· 고속버스 노선
버스	고양 BRT · 고양시 시내버스 · 고양시 마을버스 시내· 마을버스 노선
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[1] 개정 전 1번(1996~2000년) → 311번(2000~2014년) → 310번.[2] 해당 연도까지 철도통계연보의 자료를 반영하였다.[3] 과거 운행하던 M7106번은 대화역에서 만차가 되는 경우도 많았지만 폐선되었고, 일산 대표 광역버스 노선인 1000번은 엄청나게 촘촘한 배차간격 덕분에 주엽에서도 무조건 앉아서 갈 수 있다.[A] 수도권 통합 요금제 미적용 노선.[A] [6] 3번 출구 앞.

주엽역

1. 개요

2. 역 정보

3. 역 주변 정보

3.1. 출구 정보

4. 일평균 이용객

5. 승강장

6. 연계 교통

7. 사건 사고

8. 기타

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