독립문역

독립문역

대화 방면 무악재 ← 1.1 ㎞	3호선 (326)	오금 방면 경복궁 1.6 ㎞ →

역명 표기
3호선	독립문 Dongnimmun 獨立門 / 独立门 / [ruby(独立門, ruby=トンニンムン)]
주소
서울특별시 종로구 통일로 지하247 (무악동 101)
소속 영업사업소
3호선	경복궁영업사업소 독립문역
운영 기관
3호선	서울교통공사
개업일
3호선	1985년 7월 12일
역사 구조
지하 3층
승강장 구조
복선 섬식 승강장

1. 개요2. 역 정보3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객5. 승강장6. 연계 버스7. 기타8. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

수도권 전철 3호선 326번(개정 전 16번). 서울특별시 종로구 통일로 지하247 (무악동 101) 소재.

서대문구 현저동과 종로구 무악동에 걸쳐 있다.

2. 역 정보

역 안내도

파일:62B4C829-97CB-49FB-B01E-B72FB762AE76.jpg

1985년 개통 당시 독립문역 승강장의 모습[1]

독립문역 옛 폴사인


독립문역 옛 역명판. 대화 방면 승강장 10-2번 벽에 남아 있었으나 철거되었다.#

역명은 주변에 있는 독립문에서 따 왔다. 3호선 초창기인 1985년 7월 12일부터 동년 10월 17일까지 종착역이었다. 무악재역 방향으로 양 선로 중간에 열차 주박을 위한 유치선이 있어서 지금도 대화행이나 구파발행 막차가 지나가면 오금역에서 출발하여 이 역까지만 운행하는 막차가 있다.

단, 현재 유치선은 야간 주박 목적으로 사용하지 않는다. 독립문역 출발 첫차는 지축차량기지에서 출고하여 공차회송한 후 독립문역에 대기하고 있다가 운행하고, 막차 역시 운행을 종료한 후 지축차량기지까지 공차회송한다.

이 역의 이용객은 대부분 서대문형무소역사관, 국립대한민국임시정부기념관, 독립문 관광객 및 천연동/무악동 주민들뿐이라 전체적으로 이용률이 높은 역은 아니다. 그러나 출/퇴근 시간대에는 금화터널을 따라 연세대학교와 이화여자대학교로 가고자 하는 대학생들과 직장인, 그리고 주위의 바글바글한 대신중 ·고교/이대부속중, 고교 등의 학생들이 모여들어 그야말로 북새통을 이루게 된다. 물론 이 시간대가 지나면 한산하다. 자세히 설명하자면 오전 6시 반~7시, 7시 반~8시,오후 4시~5시, 오후 10시엔 매우 붐빈다.

역의 선로 측 벽면에 그려져 있는 것은 태극기의 4괘다. 1기 지하철 중에서 이런 형태로 예술적인 멋을 살린 역이 몇 없어서 이 벽면의 존재 가치는 중요하다. 하지만 스크린도어가 설치된 후부터 보기 힘들어졌다. 이로써 벽면의 예술성은 저 멀리 사라진 사례가 됐다.

출입구는 6개이다. 본래 5개였으나 2016년 5월에 3-1번 출입구가 개설되면서 6개가 되었다. 관련 포스팅

연세대학교 및 이화여자대학교 등 신촌에서 제일 가까운 3호선 역이고 7737번이라는 환승 수단도 있지만 이들 대학교에 다니는 3호선 이용객들은 대개 경복궁역을 이용한다. 거기에 통일로 중앙차로와 7737번이 정차하는 독립문역 가로변 정류장도 좀 떨어져 있다. 그냥 서대문11번 타고 독립문 극동아파트에 내려서 갈아타는 것이 좋다. 사직터널이 있어서 도로 구조상 좀 더 먼 경복궁역으로 가도 소요 시간상 별 차이도 없고, DMC 연장 후 7737번의 배차간격이 길어진 데다가 경복궁역에서 272번, 606번, 710번 등이 워낙 자주 다니기 때문이다. 게다가 각 학교 셔틀버스 및 세브란스병원 셔틀버스도 가까운 독립문역을 두고 경복궁역으로 간다.

3기 지하철이던 11호선과 환승할 계획이 있었지만 IMF 외환 위기로 인하여 무산됐다.

같은 노선의 고속터미널역과 더불어 노선띠가 역명판에 붙어있지 않고 역명판 위에 있다.

역 구내에 4.6퍼밀의 구배가 있다. 또한 이 역부터 금호역까지 9개역 연속 섬식 승강장이라서 왼쪽 문만 열린다.

3. 역 주변 정보

독립문역 출구 정보
1	세란병원 인왕산1차아이파크
2	무악동주민센터 인왕산2차아이파크 무악현대아파트
3	대신중·고등학교 서울독립문초등학교 경희궁자이아파트 사직터널
3-1	무악현대아파트 경희궁롯데캐슬
4	서대문독립공원 독립문 독립문극동아파트 독립문삼호아파트 서대문구립 이진아기념도서관 천연동주민센터 영천시장 금화터널
5	한성과학고등학교 독립문파크빌아파트 국립대한민국임시정부기념관

4. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#ef7c1c><bgcolor=#ef7c1c> 연도 ||

||<bgcolor=#ef7c1c> 비고 ||

{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 1994년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"			1994년	18,913명
1995년	20,982명
1996년	20,408명
1997년	17,876명
1998년	17,547명
1999년	자료없음
2000년	18,172명	비고
2001년	18,638명
2002년	18,437명
2003년	18,349명
2004년	18,442명
2005년	17,510명
2006년	17,092명
2007년	16,999명
2008년	17,319명
2009년	16,830명		}}}}}}}}}
2010년	16,828명
2011년	16,844명
2012년	15,945명
2013년	15,772명
2014년	16,227명
2015년	16,159명
2016년	16,102명
2017년	16,718명
2018년	16,932명
2019년	17,882명
2020년	12,104명
2021년	12,206명
2022년	13,493명
2023년	14,779명
출처
서울교통공사 자료실 [2]

무악동, 교남동, 천연동을 끼고 있어 꽤 넓은 역세권을 소유하고 있음에도 일평균 2만 명에 미치지 못해 상대적으로 이용객이 저조하다.

역 위치가 독립문역 사거리에서 무악재역 방향으로 북쪽에 위치하고 있다는 점, 그리고 3호선 노선상 서울역 방면 이용객을 끌어오지 못한다는 점이 그 이유이다.

특히 1996년 독립문역과 가까운 곳에 서대문역이 개통하면서 이용객이 분산되었다.

5. 승강장

3호선 승강장

막차 시간 한정으로 이 역에서 종착하지만 주박이 아닌 차량기지로 입고한다. 첫차 시간대 이 역에서 출발하는 열차가 1편성 있다.

무악재 ↑
ㅣ	하	상	ㅣ
↓ 경복궁

상	수도권 전철 3호선	홍제·연신내·구파발·대화 방면
하	수도권 전철 3호선	경복궁·종로3가·충무로·오금 방면

이 역부터 금호역까지 모든 역이 왼쪽 문만 열린다.

6. 연계 버스

통일로 중앙버스전용차로
안산초등학교	→	독립문역.한성과학고	→	영천시장
무악재역	←

독립문역 연계 버스 정보
정류소	구분	노선
독립문역.한성과학고(중) (13034)	<colcolor=#ffffff> 마을	서대문11(이대부고)
	지선	7019(시청) 7021(을지로) 7025(동대문)
	시내	790(숭례문) 799(광화문)
	간선	701(종로2가) 702A(서울역) 702B(서울역) 703(숭례문) 704(서울역) 705(회현역) 706(서소문) 707(롯데백화점) 708(서울역) 709(서울역) 720(답십리) 741(세곡동) 752(노량진)
	심야	N37(복정역)
	직행좌석	9709(광화문) 9709N(광화문) 9710(광화문) 9710-1(광화문)
	공항	6005(시청)
독립문역.한성과학고(중) (13035)	마을	서대문11(홍은동)
	지선	7019(상암동) 7021(수색역) 7025(수색역)
	시내	790(고양동) 799(금촌)
	간선	701(은평뉴타운) 702A(서오릉) 702B(용두동) 703(탄현역) 704(진관차고지) 705(삼송역) 706(진관차고지) 707(가좌동) 708(은평뉴타운) 709(진관차고지) 720(구파발역) 741(구파발역) 752(구산동)
	심야	N37(구파발역)
	직행좌석	9709(금촌) 9709N(금촌) 9710(문산) 9710-1(문산)
	공항	6005(인천공항)
독립문역 (01862)	마을	서대문11(홍은동)
독립문역 (01167)	지선	7025(수색역) 7737(파크빌)
독립문역3번출구 (01554)	마을	종로05(삼성병원)
독립문역 (13250)	지선	7737(상암동)

7. 기타

1982년 4월 9일 독립문역 인근 서울 지하철 3호선 공사현장이 통째로 붕괴되어 공사 인부 10명이 사망하고 당시 의주로를 주행하던 범양여객 소속 시내버스 승객 45명이 사고에 휘말려 부상을 입었다.관련 기사 이 사고로 의주로 홍은고가 - 독립문역 구간이 2주간 전면통제됐고 시내버스는 세검정로와 북악산로 등으로 우회했다. 관련 기사 사고 원인은 공사현장에서 사용된 다이너마이트가 상수도관을 파열시켜 그 수압으로 토류관이 무너진 것이다. 사고 이후 이 구간의 공법은 개착식 흙막이 공법에서 터널공법으로 변경됐고 유치선 위치도 변경됐다.[3]
2022년 12월 23일 오전 6시 24분경 무악재역과 독립문역 사이 선로에서 화재가 발생해 1시간 45분 동안 구파발역~약수역 구간 양방향 운행이 중단됐다. 하필 출근시간인데다 폭설이 내린 직후라 출근 대란이 일어났다. 서울교통공사와 서울시는 지하철 3호선과 버스의 집중 배차 시간을 오전 10시까지 늘렸으나 혼잡을 막기에는 역부족이었다. 서울교통공사 측은 터널 안 고압 선로를 갈아 부드럽게 만드는 '연마 작업' 중 불꽃이 생긴 것으로 보고 있다. #1 #2 #3 #4
학여울역과 더불어 발음 현상의 사례로 독립문역이 자주 언급된다. 비음화와 ㄴ 첨가 현상을 거쳐 [동님문녁]으로 소리난다.
막차 시간대 독립문행 열차가 있다.

8. 둘러보기

수도권 전철 3호선의 역 목록
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서울교통공사	1호선	동묘앞역, 동대문역, 종로5가역, 종로3가역, 종각역
	3호선	독립문역, 경복궁역, 안국역, 종로3가역
	4호선	혜화역, 동대문역
	5호선	서대문역, 광화문역, 종로3가역
	6호선	동묘앞역, 창신역
※ 굵게 표시 된 역은 환승이 가능한, 사실상 같은 곳이다.			}}}}}}}}}

[1] 띠형 역명판을 보면 다음 역이 중앙청역으로 표시되어 있기 때문에 1985년 개통 당시 사진이 맞다. 중앙청역이 경복궁역으로 바뀐 것은 1987년 5월 1일부터이다.[2] 옛 자료 출처: 지하철 수송계획, 서울지하철경영[3] 그 결과 무악재역~독립문역 회차선직전 구간은 쌍굴 NATM 단선터널로, 그리고 회차선은 사상 최초로 거대한 NATM 3복선 터널로 시공하였다.