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최근 수정 시각 : 2024-04-23 19:42:59

하이거 하이퍼스16xx 시리즈

하이거 하이퍼스1611에서 넘어옴
1. 개요2. 상세3. 모델별 설명
3.1. 하이퍼스1609 시리즈
3.1.1. 하이퍼스16093.1.2. 하이퍼스1609H, HN, N3.1.3. 하이퍼스1609P
3.2. 하이퍼스1611 시리즈
3.2.1. 하이퍼스16113.2.2. 하이퍼스1611N3.2.3. 하이퍼스1611P
3.3. 하이퍼스1612 시리즈 (단종)
3.3.1. 하이퍼스16123.3.2. 하이퍼스1612N
3.3.2.1. 사건 사고
3.4. 하이퍼스 H 시리즈
3.4.1. 하이퍼스 HP
4. 운행 노선
4.1. 하이퍼스1609 시리즈
4.1.1. 하이퍼스16094.1.2. 하이퍼스1609H4.1.3. 하이퍼스1609HN4.1.4. 하이퍼스1609N4.1.5. 하이퍼스1609P
4.2. 하이퍼스1611 시리즈
4.2.1. 하이퍼스16114.2.2. 하이퍼스1611N4.2.3. 하이퍼스1611P
4.3. 하이퍼스1612 시리즈
4.3.1. 하이퍼스16124.3.2. 하이퍼스1612N
5. 관련 문서6. 둘러보기

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1. 개요

중국의 버스 제조사인 하이거에서 생산하고 있는 전기버스로, 하이거 하이퍼스의 후속 모델이다.

2. 상세

하이퍼스1609/1611/1612 시리즈 모두 피라인모터스에서 하이거에 대한민국 전용으로 발주해서 출시한 모델로 하이퍼스11L의 한국 시장 한정 풀체인지 격 모델이며 중국 내수 및 해외 수출용으로 판매하는 아주르의 마스크를 이용했다. 아주르와는 전면부만 같을 뿐 아예 다른 모델이다. 기존 하이퍼스/하이퍼스11L과 달리 배터리가 뒤에서 위로 올라갔고 하차벨 소리도 바뀌었고 뒷문 개폐시에는 부저음이 두번 울린다.[1]

기존에 판매했던 하이퍼스는 품질 측면에서 일렉시티, e-화이버드, 아폴로 1100 등 국산 전기버스와 비교해도 전혀 모자라지 않았고 일렉시티가 인휠모터 문제로 말썽이 많았기에 소신여객, 도원교통, 흥안운수 계열 등 운수업체들로부터 호평을 받아오고 있었다. 그러나 후방에 있는 배터리 때문에 휠베이스가 비정상적으로 길어 버스 기사들로부터 U턴이나 우회전 시에 불편하다는 혹평을 받아 BYD eBus-12 등 배터리가 상부에 달린 중국산 전기버스가 속속 국내에 출시되면서 이들보다 좁은 실내 공간과 승객 수송량 측면에서 열위에 있어 이러다가 시장에서 도태될 수도 있겠다는 위기의식을 가지게 됐다. 전기버스 기술이 발전해 나감에 따라 그동안 저상화가 전혀 이루어지지 않았던 중형버스 시장을 개척할 필요가 있었고 이에 따라 수입사인 피라인모터스에서 버스 회사들의 불만사항을 받아들여 하이거에 현지 전략 차종을 요청하게 됐다. 그렇게 해서 나온 모델이다.

하이퍼스1612 시리즈의 경우 1609, 1611 시리즈와 달리 리튬이온이 아닌 리튬인산철을 적용한데다 2023년 전기버스 보조금 개정으로 인해 인산철 적용 차량들은 보조금이 깎여서 인기가 많지 않았다. 결국 1612P는 단 한번도 출시되지 않았고 2024년 보조금 개편으로 1612 시리즈는 삭제됨으로써 단종됐다.

2024년 1월 말에 경기도 화성시 장안면 독정리 산212-1에 있는 조립공장이 완공되면 중국 생산 및 수입하던 차량에서 반조립(SKD) 차량으로 전환될 예정이다.[2]

3. 모델별 설명

3.1. 하이퍼스1609 시리즈

3.1.1. 하이퍼스1609

파일:HIGER_logo.png
파일:화정교통 028번[8970].png
<colbgcolor=#D4E6E1,#0E231D> 전장 9,630mm
전폭 2,480mm
전고 3,280mm
휠베이스 4,600mm
배터리 259kWh 리튬이온
최대주행거리 308km(1609)
파워트레인
<colbgcolor=#D4E6E1,#0E231D> 모델 모터 모터 형식 최고출력 최고토크 변속기
1609 LVKON TED3920 DM1100 + 변속기 + DM1060 듀얼 구성 405kW 3920N·m 2단 자동화 수동변속기

Higer Hypers1609/KLQ6966GEV

하이거 하이퍼스1609 홈페이지

9.6m 중형 저상 전기버스이다.

하이퍼스(10.5m)보다는 길이가 짧지만 배터리가 위로 올라갔기 때문에 공간은 하이퍼스 10.5m랑 비슷하다. 어찌보면 사실상 하이퍼스 10.5m의 후속 모델이라고 볼 수 있다.

하이퍼스1609의 파워트레인은 259kWh의 배터리 용량, 급속 충전(20~80%)시 40분이 소요되며 1회 최대 308km를 주행할 수 있다.

모터는 LVKON의 TED3920 제품을 사용했고 160kW 1100N.m 모터에 2단 AMT[기어비]를 장착하고 여기에 245kW 1060N.m의 모터를 추가로 장착해 최고출력 405kW, 최고토크 3920N.m의 중형버스 치곤 상당한 파워를 자랑한다. 참고로 하이퍼스1611와 배터리 용량이 같아서 길이가 더 짧은 이 차가 주행거리도 조금 더 길다보니 하이퍼스1611보다 국고보조금을 조금 더 받는다.

하이퍼스1609의 최초 출고업체는 2022년 2월에 차량을 출고한 의왕운수로 9대를 출고했고 투입노선은 03번이다. 2022년 5월에 정규차량은 전 차량 하이거 하이퍼스1609로 운행하게 됐다.

2024년 보조금 개편으로 하이퍼스1609는 삭제됨으로써 단종됐다.

3.1.2. 하이퍼스1609H, HN, N

파일:HIGER_logo.png
파일:평택99_2038.png
평택 평택여객 운행차량
파일:in506-h9.png
인천 삼성여객 운행차량
<colbgcolor=#D4E6E1,#0E231D> 전장 9,630mm
전폭 2,480mm
전고 3,280mm
휠베이스 4,600mm
배터리 259kWh 리튬이온
최대주행거리 333km(1609H)
360km(1609HN)
363km(1609N)
파워트레인
<colbgcolor=#D4E6E1,#0E231D> 모델 모터 모터 형식 최고출력 최고토크 변속기
1609H LVKON DM2160 DM1100 + DM1060 듀얼 구성 405kW 2160N·m -
1609N,
1609HN 		LVKON DM2160 DM1100 + DM1060 듀얼 구성 405kW 2160N·m -

Higer Hypers1609H/KLQ6966GEV1
Higer Hypers1609HN/KLQ6966GEV2
Higer Hypers1609N/KLQ6966GEV3

2022년 9월 14일에 출시된 하이퍼스1609H의 파워트레인은 기존과 동일하게 259kWh의 배터리 용량과 LVKON의 듀얼 모터를 채용했지만 2단 변속기를 제거함으로써 1회 최대 주행거리를 기존 308km에서 333km로 늘려 전비를 개선했다. 이외에도 접이식 좌석이 장착되던 1609와 달리 힙레스트 옵션이 추가되는 등 소소한 변경점이 있었다.

2022년 12월에는 하이퍼스1609HN, 하이퍼스1609N이 출시됐다. 1609H에서 주행거리가 한번 더 향상됐고 1609HN은 360km, 1609N은 363km까지 주행할 수 있다.

위 두 차종은 휠체어석 옵션이 서로 다르고 1609HN은 힙레스트만 1609N은 접이식 의자만 선택할 수 있다.[4]

하이퍼스1609H는 개포운수에서, 하이퍼스1609HN은 온누리운수에서, 하이퍼스1609N은 평택여객에서 최초로 출고했다.

2024년 보조금 개편으로 하이퍼스1609H는 삭제됨으로써 단종됐다.

하이퍼스1609P 출시 이후에도 하이퍼스1609N과 하이퍼스1609HN이 남아있는 것을 보아 저가형 포지션으로 병행 판매하는 것으로 보인다.

3.1.3. 하이퍼스1609P

파일:HIGER_logo.png
파일:부천015_8083.png
부천 부흥운수 운행차량
<colbgcolor=#D4E6E1,#0E231D> 전장 9,630mm
전폭 2,480mm
전고 3,280mm
휠베이스 4,600mm
배터리 299kWh 리튬이온
최대주행거리 443km(1609P)

Higer Hypers1609P/KLQ6966GEV4

2023년 9월 환경부 인증을 받았으며, 2023년 11월 하이퍼스1611P와 같이 출시됐다.

일부 차량의 보행자 안전 종소리가 교체돼 골든드래곤 GD11, CRRC 그린웨이1100A와 같이 속력이 올라갈수록 음색이 왜곡된다.

2023년 11월에 부생운수에서 전국 최초로 출고했다.

비수도권에서는 창원 대운교통에서 최초로 출고했다.

3.2. 하이퍼스1611 시리즈

3.2.1. 하이퍼스1611

파일:HIGER_logo.png
파일:790번.png
고양 서울여객 운행차량
<colbgcolor=#D4E6E1,#0E231D> 전장 11,100mm
전폭 2,480mm
전고 3,335mm
휠베이스 5,600mm
배터리 259kWh 리튬이온
최대주행거리 292km
파워트레인
<colbgcolor=#D4E6E1,#0E231D> 모델 모터 모터 형식 최고출력 최고토크 변속기
1611 PEPS DDM155A[5] 단일 모터 350kW 3500N·m -

Higer Hypers1611/KLQ6116GEV

하이거 하이퍼스1611 홈페이지

기존 하이퍼스/하이퍼스11L과 다르게 배터리가 후면에서 위로 올라갔고 뒷면 배터리 공간문제로 휠베이스가 비정상적으로 길었던 하이퍼스11L과 달리 동급 경쟁차종과 비슷하게 짧아졌다. 전장 역시도 동급 경쟁차종과 비슷하게 짧아졌지만 배터리 위치를 위쪽으로 옮긴 덕에 기존보다 차내 공간이 넓어졌다.

배터리 용량도 하이퍼스는 201kW였지만 하이퍼스1611은 259kW로 증량했다. 덕분에 1회 충전시 주행거리도 기존 차량에 비해 292km로 늘어났다.

기존 하이퍼스에 비해 출력이 105kW나 높아져 주행 성능이 향상됐다.

해당 차량은 창원 마인버스에서 전국최초로 출고했고 수도권에서는 서울여객에서 출고했다.

서울특별시에서는 도원교통, 흥안운수, 한성여객에서 최초로 출고했다.

2024년 보조금 개편으로 하이퍼스1611은 삭제됨으로써 단종됐다.

3.2.2. 하이퍼스1611N

파일:HIGER_logo.png
파일:고양시 799번 하이거 1093 .jpg
고양 서울여객 운행차량
<colbgcolor=#D4E6E1,#0E231D> 전장 11,100mm
전폭 2,480mm
전고 3,335mm
휠베이스 5,600mm
배터리 259kWh 리튬이온
최대주행거리 326km
파워트레인
<colbgcolor=#D4E6E1,#0E231D> 모델 모터 모터 형식 최고출력 최고토크 변속기
1611N LVKON DM2800 DM1100 + DM1700 듀얼 구성 380kW 2800N·m -

Higer Hypers1611N/KLQ6116GEV2

2022년 말에 하이퍼스1611N을 선보였다. 하이퍼스1611의 배터리 용량을 늘려 1회 충전시 주행거리를 기존 292km에서 326km로 향상시킨 차종이고 모터도 후술할 하이퍼스1612N과 완전히 동일한 사양으로 변경됐다.

기존 하이거의 11m급 모델은 뒷문이 플러그인 도어로만 나왔는데 이 모델부터 뒷문은 글라이딩 도어로 변경됐고 플러그인 도어는 삭제됐다.

해당 차종은 2023년 3월 30일 서울 경성여객이 최초로 출고했고 2023년 4월에는 경기도 최초로 서울여객이 출고했다. 인천광역시에는 2023년 10월 대인교통 송도지점에서 최초로 출고했다.

2023년 9월에 비수도권에서는 창원버스에서 최초로 출고했다.

하이퍼스1611P 출시 이후에도 남아있는 것을 보아 저가형 포지션으로 병행 판매하는 것으로 보인다.

3.2.3. 하이퍼스1611P

파일:HIGER_logo.png
파일:소망6-1_HYPERS.png
화성 소망교통 운행차량
<colbgcolor=#D4E6E1,#0E231D> 전장 11,100mm
전폭 2,480mm
전고 3,335mm
휠베이스 5,600mm
배터리 299kWh 리튬이온
최대주행거리 425km

Higer Hypers1611P/KLQ6116GEV4

2023년 9월 18일에 환경부 배출가스, 소음 인증을 취득했으며 2023년 11월 하이퍼스1609P와 같이 출시됐다.

배터리는 예상대로 리튬이온이 적용됐고 최대 주행거리가 425km로 리튬이온 충전지 장착 전기버스 중에서는 주행거리 1위를 차지하게 됐다.

2023년 11월 성남 대명운수에서 최초로 출고했다.

2023년 11월 화성 소망교통에서 1대를 출고했다.

서울특별시에서는 유성운수가 최초로 출고했다. 이로써 유성운수는 현대자동차, KGM커머셜, 황해자동차, BYD, 하이거 이렇게 총 5사의 전기버스를 보유하면서 서울에서 가장 다양한 전기버스 제조사를 보유하게 됐다.[6]

중부운수에서도 1대를 출고했는데 해당 차량은 후술할 하이퍼스1612N 화재차량 대차분이다.

2023년 12월 부천 소신여객, 수원 수원여객, 용남고속, 파주 신성교통에서 출고했고, 비수도권 최초로는 청주 한성운수에서 출고했다.

2024년 1월에는 창원버스에서 창원 최초로 출고했다.

2024년 3월에는 선진운수에서 첫 도입했다. 9701번의 간선버스 전환 확정 후 가좌동차고지 정비와 함께 전기버스 충전기를 설치하고 707번에 운행을 시작했으며 이후에는 은평공영차고지 노선에도 추가로 도입했다.

3.3. 하이퍼스1612 시리즈 (단종)

1611 계열의 인산철(LFP) 충전지 장착사양이 1612 계열이다. 2024년 보조금 개편으로 하이퍼스1612 시리즈는 삭제됨으로써 단종됐다.

3.3.1. 하이퍼스1612

파일:HIGER_logo.png
파일:su150-h2.png
서울 서울교통네트웍 운행차량
<colbgcolor=#D4E6E1,#0E231D> 전장 11,100mm
전폭 2,480mm
전고 3,335mm
휠베이스 5,600mm
배터리 350kWh 리튬인산철
최대주행거리 314km
파워트레인
<colbgcolor=#D4E6E1,#0E231D> 모델 모터 모터 형식 최고출력 최고토크 변속기
1612 LVKON TED4560 DM1100 + 변속기 + DM1700 듀얼 구성 380kW 4560N·m 2단 자동화 수동변속기

Higer Hypers1612/KLQ6116GEV1

테스트카가 목격되기 이전에는 하이퍼스 H 후속이라는 이야기가 돌았었지만 테스트카가 저상버스로 밝혀지면서 하이퍼스1612는 고상형이 아닌 것으로 밝혀졌다.

하이퍼스1611의 배터리를 리튬이온에서 리튬인산철로 변경했고 동시에 성능 향상 또한 이뤄졌다.

파워트레인은 과거 하이퍼스1611의 배터리 용량이 259kWh여서 경쟁 차종에 비하면 열세라는 비판이 많았지만 하이퍼스1612는 배터리 용량을 350kWh로 증대했고[7] 전기모터 제조사도 KGM커머셜, 황해자동차, BONLUCK에 달리는 LVKON 전기모터를 탑재하고 출력도 하이퍼스1611은 350kW였지만 하이퍼스1612는 380kW로 증대했다. 160kW 1100N.m 모터에 2단 AMT[기어비]를 장착하고 여기에 220kW 1700N.m의 모터를 추가로 장착해 최고출력 380kW, 최고토크 4560N.m의 폭발적인 출력을 자랑한다.

1회 충전시 주행거리도 하이퍼스1611은 292km였지만 하이퍼스1612는 314km로 거리가 소폭 향상됐다. 해당 모델은 서울교통네트웍에서 전국 최초로 출고했다.

3.3.2. 하이퍼스1612N

파일:HIGER_logo.png
파일:1674063870154.jpg
서울 흥안운수 운행차량
파일:대운_1193_116.jpg
창원 대운교통 운행차량
<colbgcolor=#D4E6E1,#0E231D> 전장 11,100mm
전폭 2,480mm
전고 3,335mm
휠베이스 5,600mm
배터리 350kWh 리튬인산철
최대주행거리 458km
파워트레인
<colbgcolor=#D4E6E1,#0E231D> 모델 모터 모터 형식 최고출력 최고토크 변속기
1612N LVKON DM2800 DM1100 + DM1700 듀얼 구성 380kW 2800N·m -

Higer Hypers1612N/KLQ6116GEV3

2022년 말에 하이퍼스1612N을 선보였다. 1회 충전시 주행거리가 314km에서 458km로 144km 대폭 향상됐고[9] 하이퍼스1609N처럼 2단 변속기가 제거되어 최고토크가 2800N.m으로 낮아졌다. 해당 모델은 한성여객에서 전국 최초로 출고했다.

2023년 초 비수도권에서는 대운교통이 최초로 출고했다.
3.3.2.1. 사건 사고
2023년 11월 14일에 서울 641번 차량 1대가 문래동차고지에서 화재를 일으켰고 해당 차량은 배터리가 타면서 사용 불능 상태가 되어 상술한 하이퍼스1611P로 대차됐다. 이 사고의 여파로 중부운수는 일렉시티로 공급선을 틀어버렸다.[10]

3.4. 하이퍼스 H 시리즈

해당 차량은 16xx 명칭은 아니지만 HP 차량이 16XX 시리즈 모델과 동일하기 때문에 이곳에 작성한다.

3.4.1. 하이퍼스 HP

파일:HIGER_logo.png
<colbgcolor=#D4E6E1,#0E231D> 전장 11,260mm
전폭 2,480mm
전고 3,250mm
휠베이스 6,000mm
배터리 -kWh[11]
최대주행거리 -km

Higer HypersHP/KLQ6116GABEV

고상 좌석형 전기버스인 하이퍼스 H의 후속 모델이며 디자인 역시 16xx 시리즈와 동일하다.
저상형 모델이 2021년 말~2022년에 출시되었음을 감안하면 늦게 출시된 셈이다.

2024년 보조금 개편으로 하이퍼스 H가 단종된 상황이지만 이 모델은 아직 보조금 지급 대상으로써 인정받지 못 했다. 대신 차급이 더 높은 좌석버스인 하이퍼스 프라임은 보조금 지급 대상으로 선정되어 이 모델이 시장에 아예 출시하지 않을 가능성이 있다. 저상버스 의무화로 인한 영향도 있는 것으로 보인다.

4. 운행 노선

4.1. 하이퍼스1609 시리즈

4.1.1. 하이퍼스1609

4.1.2. 하이퍼스1609H

4.1.3. 하이퍼스1609HN

4.1.4. 하이퍼스1609N

4.1.5. 하이퍼스1609P

4.2. 하이퍼스1611 시리즈

4.2.1. 하이퍼스1611

4.2.2. 하이퍼스1611N

4.2.3. 하이퍼스1611P

4.3. 하이퍼스1612 시리즈

4.3.1. 하이퍼스1612

4.3.2. 하이퍼스1612N

5. 관련 문서

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대형버스 하이퍼스 프라임(예정) -
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[1] 하차벨을 누르면 앞문에 있는 디지털 시계가 00:00에서 'STOP'으로 바뀐다. 일부 1609P 또는 1611P 기종에는 'STOP'이 아니라 '正在停车'로 표기되는 경우도 있다.[2] 비슷한 사례로는 범한자동차 E-STAR도 있다.[기어비] 1단 2.6, 2단 1.0[4] 기존 차량과 다르게 1609N은 앞바퀴 윗자리와 중문 앞자리를 모두 없애고 그 자리에 짐칸을 설치했다.[5] Prestolite E-Propulsion System의 약어. 현재는 DANA 사의 SUMO 라인업으로 통합됨.[6] 천연가스버스까지 포함하면 자일대우버스를 포함한 총 6사의 버스 제조사를 보유하게 됐다.[7] 리튬이온 배터리를 탑재한 하이퍼스1609/1611 시리즈와 달리 하이퍼스1612 시리즈는 리튬인산철 배터리를 채택했다.[기어비] [9] 이 수치는 동급에서 503km로 가장 멀리 가는 NEW eBus-12에 이은 주행거리 2위이다.[10] 사고 이전에도 사내에서 악평이 굉장히 심한 상황이었고 해당 화재사고가 도화선이 되어 버린 것.[11] 정확상 하이퍼스1611P와 동일할 가능성이 높다.[12] 전국 유일의 하이퍼스1612 운행 노선이다.
[include(틀:문서 가져옴, title=하이거 하이퍼스1609, version=101
, title2=하이거 하이퍼스1611, version2=163
, title3=하이거 하이퍼스1612, version3=46)]

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