부천 버스 5

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좌석	700
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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

부천시 일반버스 5번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 부천시 오정구 고강동(고강공영차고지)	종점		경기도 부천시 원미구 삼정동(부천테크노파크)
종점행	첫차	04:40	기점행	첫차	05:00
	막차	23:30		막차	23:30
평일배차		7~18분	주말배차		10~18분
운수사명		소신여객	인가대수		27대
노선		고강공영차고지 - 수주초등학교- 새보미아파트 - 고강동우체국 - 성곡중학교 - 까치울초등학교 - 까치울역 - 역곡역북부 - 소사역.가톨릭대학교 부천성모병원입구 - 부천역 - 부천대후문 - 넘말 - 부천시청역 - 약대동 - 부천테크노파크

2. 개요

3. 역사

• 처음에는 벌응절[1]에서 장말, 넘말(현재 중동시장 근처)까지만 운행하는 촌동네 노선이었다. 배차 간격도 그다지 좋지 않아서 기본 30분 간격이었다.

• 그러다가 중동신도시가 개발되면서 약대동까지 연장되었다. 그런데 약대동에서 출발해서 '한라마을 - 은하마을 - 중흥마을 - 부천시청' 을 간 다음 그린타운을 한 바퀴 빙 돌아준 다음에나 중동 구시가지로 넘어가는 끔찍한 굴곡의 향연이었다. 게다가 배차 간격은 처음이랑 별반 달라지지 않아서 부천역과 역곡동을 동일한 구간으로 운행하는 12번 시리즈에게 밀리고 있었다.

• 이 굴곡 때문에 민원이 빗발쳐 1995년 12월 17일에 그린타운 순환은 삭제되었고, 현재 노선과 동일하게 바뀌었다.

• 2000년에 역곡동과 여월동을 잇는 도로가 생기면서 벌응절에서 고강동까지 연장하게 되었다. 이 시기부터 증차가 시작되어서 배차간격이 많이 개선되었고, 그 덕에 현재는 역곡역에서 작동을 거쳐 고강동을 잇는 수요가 급증하게 되었다.

• 얼마 후에 약대동에서 대장동 공영차고지까지 연장하게 된다.

• 2011년에 고강공영차고지가 새로 생기면서 이곳으로 연장하게 되어 고강본동에서 P자로 회차하지 않고 상우아파트 이후 바로 차고지 쪽으로 간다. 그에 따라 서쪽 구간은 부천 테크노파크에서 회차하는 것으로 바뀌었다.
  

4. 특징

• 주 수요처는 고강동 - 까치울역 - 역곡역 일대와 부일로 구간, 소명여고 및 부천대학교 통학수요, 중동 현대백화점 일대 등 다양한 수요처를 끼고 있다. 또 기종점이 같은 동사의 8번에 비해 선형과 배차 간격이 아주 좋은 편.

• 고강동에서 역곡역까지 가는 유일한 노선이다. 이에 출퇴근 수요와 고등학생[2]들의 통학 수요, 성곡중학교와 역곡중학교 학생들의 수요를 거의 그대로 흡수하고 있다. 특히 출퇴근 시간에는 고강동 동네를 돌면서 사람이 꽉 차 버려 더 이상 승객을 태울 수 없어 고강동우체국 정류장 이후에는 승객이 있건 없건 까치울역까지 무정차 운행하는 모습[3]를 보여주기도 한다.[4][5]특히 회차지점인 테크노 파크에서 무정차 통과가 심하다

• 20여 년간 전두부 스티킹의 경유지 내용이 변하지 않고 유지되고 있는 노선 중 하나이다.

• 3번, 5-3번, 5-4번, 70-2번, 71번과 달리 부천북부역 터미널 안으로 들어가지는 않으며, 바깥에 있는 정류장에 정차한다.

• 기본요금제 노선이다.

• 보조 노선들이 지속적인 하락세[6]를 겪고 있는 반면 이 노선은 현재도 이용객이 많아서, 인가 대수도 많고, 배차 간격도 짧으며, 노선 또한 딱히 변경없이 잘 운행하고 있다.

• 고강동의 남정빌라 정류장(테크노파크 방면)이 근처 건물 위험 문제로 없어졌다.

4.1. 사건 사고

• 2024년 7월 18일, 부천시 원미구 심곡동 도로 교차로에서 운전기사가 전기버스에 전기가 안 들어와 확인하던 중 내리막길에서 미끄러져 SUV와 경원여객 38번 버스를 들이받은 사고가 발생했다. #JTBC 한블리의 18분 34초 부터

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 역곡역, 소사역, 부천역
• 서울 지하철 7호선: 까치울역, 부천시청역
• 수도권 전철 서해선: 소사역