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최근 수정 시각 : 2024-04-13 06:41:03

부천 버스 700

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8000평택
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파일:부천700_2078.png
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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:부천시 CI_White.svg 부천시 일반좌석버스 700번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:부천 700 노선도.svg
기점 경기도 부천시 원미구 상동(부개역.상동차고지) 종점 서울특별시 영등포구 여의도동(63빌딩.가톨릭대학교여의도성모병원)
종점행 첫차 05:10 기점행 첫차 06:10
막차 01:20 막차 02:20
평일배차 15~20분 주말배차 17~22분
운수사명 소신여객 인가대수 16대
노선 부개역.상동차고지 - 송내역 - 부천종합터미널 - 부천시청역 - 부천종합운동장역 - 까치울역 - 신정동현대아파트 - 정랑고개 - (→ 양천구청 → 오목교역 → 목동5.6단지 / ← 목동7~10단지 ← SBS ← 목동1~4단지 ← ) - 당산역 - 영등포시장 - 경방타임스퀘어.신세계백화점 - 전경련회관 → 한국거래소 → 여의나루역 → 63빌딩.가톨릭대학교 여의도성모병원 → KBS별관 → 여의도역 → 여의도공원 → 이후 역순

2. 개요

소신여객에서 운행하는 일반좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 52km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

4. 특징

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:Seoulmetro1_icon.svg 송내역환승센터 경유 노선
왕복 경유
단방향 경유



[1] 중, 상동 구간에서는 인천 광역버스들과 비슷하게 '송내역 - 복사골문화센터 - 부천터미널 - 현대백화점 - 부천시청 - 계남사거리'에만 정차했으며, 이후 춘의사거리와 종합운동장, 까치울사거리에만 정차했고 총 28개 정류소에만 정차했다.[2] 당시 삼화고속은 경인선이 전철화가 되기 이전부터 부천을 꽉 쥐고 있었고, 부천, 인천을 기반으로 도심행 노선들을 독점했었다. 거기에 당시 운임은 삼화고속의 독점으로 인해 비싼 운임 요구로 인천시가 받아들여서 2,500원이었는데 905번은 기존 경기도 운임을 따라서 1800원, 700번은 부천시 자체 운임을 따라 1,600원이었다. 만약 도심 진출하기라도 하게되면 타격이 상당하니 700번, 905번으로 승객이 몰릴 가능성도 있었기에 도심으로 진출해야 하는 것은 어떻게든 막아야 하는 상황.[3] 당시 요금은 성인 현금 1,600원/카드 1,500원, 청소년 1,300원(현금.카드 동일)., 어린이 1,000원(현금.카드 동일). 당시 경기도 일반좌석 운임보다는 청소년 현금 운임이 더 저렴했다. 또한 이 노선에서 다른 경기도 직행좌석버스와 광역버스 등으로 환승하는 경우 추가 운임이 들지 않았다고 한다. 즉 운임만 다른 직행좌석버스로 취급되어 환승무료 혜택을 받은 셈.[4] 흔히 목동 3, 4단지 사잇길이라고 하는 그 길 맞다.[5] 최근에는 N64번이 양천구와 영등포역을 연계하면서 이 노선의 독점적 지위를 무너뜨렸지만, 노선 경로 자체가 다르고 배차도 이 노선이 훨씬 좋은 이유로 여전히 심야 시간대에 양천구에서 독보적인 입지를 가지고있다.[6] N16번과는 여의도에서도 연계 가능한 정류장이 있다.[7] 63빌딩 방면은 11~12~13~14~5~6단지, 부천방향은 1~2~3~4~7~8~9~10단지 순으로 경유[8] 부개역.상동차고지 하차 후 도보[9] 여의도 방면 한정, 목운초등학교.목운중학교 하차 후 도보