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최근 수정 시각 : 2024-07-24 13:01:05

선하이고속공로

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파일:고속공로 표지판.svg 국가 고속공로망
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}}}}}}}}}
파일:800px-China_Expwy_G15_sign_with_name.svg.png沈海高速公路
Shenyang - Haikou Expressway
선하이 고속공로
(선양 - 하이커우 고속공로)
도로 정보
도로 등급국가 고속공로(国家高速)
도로 번호G15
시점랴오닝성 선양시 쑤자툰구
진바오타이 분기점
(辽宁省沈阳市苏家屯区 金宝台枢纽)
중간 시점산둥성 옌타이시 즈푸구
옌타이북항 입구
(山东省烟台市芝罘区 烟台北港入口)
경유 성·직할시 랴오닝성, 산둥성, 장쑤성, 상하이시
저장성, 푸젠성, 광둥성
중간 종점 랴오닝성 다롄시 뤼순커우구 뤼순신항 요금소
(辽宁省大连市旅顺口区 旅顺新港 收费站)
종점 광둥성 잔장시 쉬원현 쉬원항 출구
(广东省湛江市徐闻县 徐闻港出口)
제한 속도100km/h
총 연장3,594 km
관리 기관
왕복 차로 수4 - 8차선
최초 개통일 1988년 10월 25일

[clearfix]
1. 개요2. 구간
2.1. 랴오닝성2.2. 산둥성2.3. 장쑤성2.4. 상하이시2.5. 저장성2.6. 푸젠성2.7. 광둥성
3. 중요성4. 기록의 고속도로5. 미개통 구간6. 특징7. 같이 보기

1. 개요

랴오닝성 선양시하이난성 하이커우시를 잇는 고속도로로 총연장 3,710km 규모의 고속도로이다.

중국국가고속공로망의 제G15호 고속공로로 지정되어 있으며, 이름은 선양을 상징하는 '선(沈)'과 하이커우를 상징하는 '하이(海)'가 비롯되었다.

2. 구간

2.1. 랴오닝성

도로 약칭 시점 종점 개통일 비고
선다고속공로
沈大高速公路
진바오타이 분기점
金宝台枢纽
다롄 분기점
大连枢纽
허우옌 요금소
后盐收费站
1988년 10월 25일[1]
1990년 8월 20일 (나머지 구간)
투양고속공로
土样高速公路
다롄 분기점
大连枢纽
뤼순신항 장시루
旅顺新港 江西路
2008년 8월 16일

2.2. 산둥성

도로 약칭 시점 종점 개통일 비고
선하이고속공로 산둥성 구간[2]
沈海高速公路
옌타이 통싼 페리부두
烟台同三轮渡码头
산둥성 장쑤성 경계
鲁苏界
2003년 12월 26일

2.3. 장쑤성

도로 약칭 시점 종점 개통일 비고
펀관고속공로
汾灌高速公路
산둥성 장쑤성 경계
鲁苏界
관윈베이 나들목
灌云北互通
2002년 10월 22일
롄옌고속공로
连盐高速公路
관윈베이 나들목
灌云北互通
옌청둥 나들목
盐城东互通
2006년 11월 2일 참고#
옌퉁고속공로
盐通高速公路
옌청둥 나들목
盐城东互通
난퉁베이 분기점
南通北枢纽
2005년 10월 29일
퉁치고속공로 일부분
通启高速公路
난퉁베이 분기점
南通北枢纽
샤오하이 분기점
小海枢纽
2004년 10월 30일
쑤퉁 창장 공로대교
苏通长江公路大桥
샤오하이 분기점
小海枢纽
동방 분기점
董浜枢纽
2008년 6월 30일
옌장고속공로 일부분
沿江高速公路
동방 분기점
董浜枢纽
장쑤성 상하이시 경계
苏沪界
2004년 8월 16일

2.4. 상하이시

도로 약칭 시점 종점 개통일 비고
자진고속공로 일부분
嘉金高速公路
장쑤성 상하이시 경계 팅웨이 분기점 2006년 12월 1일
후진고속공로 일부분
沪金高速公路
팅웨이 분기점 상하이시 저장성 경계 2008년 1월 28일

2.5. 저장성

도로 약칭 시점 종점 개통일 비고
항푸고속공로 일부분
杭浦高速公路
상하이시 저장성 경계 하이옌 분기점 2008년 1월 28일
항저우만 과해 대교
杭州湾跨海大桥
하이옌 분기점[3] 닝보베이 분기점 2008년 5월 1일
닝보 외곽순환 고속공로 서부구간
宁波绕城高速
닝보베이 분기점 강산베이 분기점 2007년 12월 26일
융타이원 고속공로
甬台温高速公路
강산베이 분기점 푸딩베이 나들목 2003년 12월 31일

2.6. 푸젠성

도로 약칭 시점 종점 개통일
푸닝고속공로
福宁高速公路
푸딩베이 나들목 닝더난 나들목 2003년 6월 28일
뤄닝고속공로
罗宁高速公路
닝더난 나들목 뤄위엔 나들목 2000년 2월 2일
뤄창고속공로
罗长高速公路
뤄위엔 나들목 황스 분기점 2002년 12월 28일
푸샤고속공로
福厦高速公路
황스 분기점 싱린 나들목 1999년 9월 25일
샤장고속공로
厦漳高速公路
싱린 나들목 장저우항 나들목 1998년 9월 9일
장자오고속공로
漳诏高速公路
장저우항 나들목 광둥성 푸젠성 경계 2002년 12월 28일

2.7. 광둥성

도로 약칭 시점 종점 개통일
산펀고속공로
汕汾高速公路
광둥성 푸젠성 경계 산터우 나들목 2001년 11월 28일
산터우만 대교
汕头海湾大桥
산터우 나들목 아오터우 나들목 1995년 12월 28일
선산고속공로
深汕高速公路
아오터우 나들목 진첸아오 분기점 1996년 11월 8일
후이옌고속공로 일부분
惠盐高速公路
진첸아오 분기점 허아오 나들목 1993년 12월 30일
지허고속공로
机荷高速公路
허아오 나들목 허저우 분기점 1997년 10월 31일[4]
1999년 5월 25일[5]
광선 고속공로 일부분
广深高速公路
허저우 분기점 훠춘 분기점 1994년 7월 18일
광저우 북2환 고속공로[6]
广州北二环高速公路
훠춘 분기점 룽산 분기점 2001년 10월 26일
광저우 서2환 고속공로[7]
广州西二环高速公路
룽산 분기점 주장 분기점 2007년 12월 24일
포카이고속공로
佛开高速公路
주장 분기점 카이핑둥 나들목 1996년 12월 8일
카이양고속공로
开阳高速公里
카이핑둥 나들목 바이샤 나들목 2003년 9월 3일
양마오고속공로
阳茂高速公路
바이샤 나들목 관주 나들목 2004년 11월 26일
마오잔고속공로
茂湛高速公路
관주 나들목 둥포링 분기점
잔쉬고속공로
湛徐高速公路
둥포링 분기점 쉬청 나들목 2010년 10월 31일
잔쉬고속공로 쉬원항 지선
湛徐高速徐闻港支线
쉬청 나들목 쉬원항 나들목 2020년 9월 26일

3. 중요성

중국의 주요 도시들이 즐비하고 있는 동쪽 해안을 쭉 이을 뿐만 아니라, 둥베이 지역의 주요도시인 선양다롄과 연결되며, 중국의 주요 관광도시인 하이커우까지 도로로 이동할 수 있다는 점에서, 그야말로 중국 교통의 대동맥이라 할 수 있다. 마치 미국 동부의 주요 도시들을 이어주는 주간고속도로 제95호선의 중국 버전이라고 봐도 과언이 아닐 정도. 이 고속공로가 없다면 중국의 경제특구들과 개방도시들을 이어주는 길이 막혀 큰 차질이 빚게 된다.

고속도로가 지나는 도시들이 워낙 중요하여 해당 고속도로의 연선을 따라 옌하이고속철도가 건설되었다. 다만 기점이 선양이 아니고 단둥이며, 단둥에서 다롄으로 이어진 다음 선양으로 한번 꺾어서 친황다오, 톈진, 칭다오을 거쳐 롄윈강까지 와서야 선하이고속공로와 나란히 달리게 된다.

4. 기록의 고속도로

또한 이 고속공로는 여러 가지 기록을 가지고 있다. 우선 2007년 6월 14일에 완공된, 상하이저장성 닝보를 잇는 항저우만 과해 대교는 무려 길이 35.673km세계에서 가장 긴 해양 교량으로 기록되고 있다. 관련기사 또한 같은 연도인 2008년 5월 25일 개통한, 양쯔강을 횡단하며 장쑤성 난퉁시쑤저우시를 잇는 쑤퉁 장강 대교는 길이 8,206m로 세계에서 두 번째로 긴 사장교라는 기록을 가지고 있다.

토목 역사에서의 측면뿐만 아니라, 교통 역사에서도 의의가 있는 고속공로이다. 현재 선하이고속공로의 일부 구간인 선양~다롄 구간은 1984년 6월 7일 착공하여 중국에서 최초로 공사가 시작된 고속공로일 뿐만 아니라, 2004년 확장공사 이후 중국 내 첫 번째 8차선 도로가 되었다. 당시 이름이었던 선다고속공로옌타이 ~ 잔장 구간까지 연장개통됨에 따라 현재의 이름인 선하이고속공로로 개명.

5. 미개통 구간

한편 이 고속공로는 비록 대부분의 구간이 개통되었지만, 바다라는 지형적인 한계로 인해 미개통인 구간이 두 군데 있다.

하나는 발해만을 사이에 두고 있는 다롄 ~ 옌타이구간인데, 직선거리만 무려 110km의 구간을 무려 해저터널로 뚫어버리는 계획을 가지고 있다고 한다!!! 다만 발해만이 해기차 현상으로 인해 자주 결빙되는 지역이기도 하고, 발해만 자체의 지형도 만만치 않은 곳이라 중국 당국에서 계획하고 있는 2022 베이징 동계올림픽 이전 개통은 힘들 것으로 보인다. 현재는 카페리로 두 지역을 연결하고 있으며, 자세한 내용은 발해해협 해저터널 링크 참고.

다른 하나는 광둥성 잔장시 ~ 하이난성 하이커우시를 잇는 구간인데, 하이난 해협을 가로지르는 대교나 터널이 없어 마찬가지로 고속도로가 끊어진 형태이다. 다만 이곳은 발해만과는 달리 결빙이 일어나는 지역이 아니라서 전자보다는 공사가 수월할 듯.

6. 특징

7. 같이 보기


[1] 선양(沈阳) - 안산(鞍山), 허우엔(后盐) - 싼스리바오(三十里堡)[2] 산둥성 구간에는 특별한 명칭이 없다.[3] 무려 5방향의 고속도로가 모이는 분기점이다.[4] 허아오 나들목 - 푸민 나들목 구간[5] 푸민 나들목 - 허저우 분기점[6] 광저우 라오청 고속공로의 북부구간[7] 광저우 라오청 고속공로의 서부구간