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| 세스나 T182JT-A 터보 스카이레인 |
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| 세스나 182T 스카이레인 조종석 |
Cessna 182 Skylane
1. 개요
미국의 텍스트론 에비에이션 산하 세스나에서 개발한 단발 왕복엔진 경비행기. 1956년부터 생산되어 2008년까지 총 23,237대가 생산되었고 현재도 생산중인 현역모델로 세스나의 경비행기 중 두 번째로 많이 팔렸다. 첫번째는 세스나 172 모델로 43,000대가 팔렸다. 세스나 172 보다는 엔진 출력이나 적재량이 많은 상위기종으로 가격도 USD $398,100 ~ $480,000 (2017년)으로 10만 달러 가량 더 비싸다.1952년에 나온 기존의 세스나 180을 베이스로 1956년 랜딩 기어를 이륙시 전방 시야가 좋은 트라이사이클(tricycle) 방식[1]으로 바꾼 개량형. 엔진 출력은 230마력(172 kW). 1961년에 등장한 세스나 185는 엔진출력을 300마력(220 kW)로 더욱 증강시켜 유효적재량을 200 kg 가량 더 늘렸다.
4인승 설계지만 화물칸 공간을 이용해 아동용 좌석 2개를 추가할 수 있다. 1956년부터 오랫동안 생산해와서 동체폭을 넓힌다든지 화물칸을 넓힌다든지 랜딩기어를 접어서 수납하게 한다든지 꼬리 날개 모양을 바꾼다든지 그동안 수많은 개량이 이루어졌다. 랜딩기어를 접는 모델은 순항속도와 상승률, 연비에서 10-15% 가량 상당히 개선이 되었다. 엔진과 날개을 강화해서 활주거리를 반으로 줄여 단거리 이착륙(STOL)이 가능하도록 한 버전도 있다. 2013년부터는 디젤 엔진(!!!)인 SMA SR305-230으로 바꾼 모델도 나오고 있다.
2. 제원
(182T 기준)| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> 조종사 | 1명 |
| 승객 | 3명 |
| 전장 | 29피트 (8.84 m) |
| 전폭 | 36피트 (11 m) |
| 높이 | 9피트 4인치 (2.8 m) |
| 익면적 | 174제곱피트 (16.2제곱미터) |
| 에스펙트 비 | 7.47 |
| 공허중량 | 1,970파운드 (894 kg) |
| 실용 탑재량 | 1,140파운드 (517 kg) |
| 최대 이륙중량 | 3,100파운드 (1,406 kg) |
| 엔진 | 1x 라이커밍 IO-540-AB1A5[2] 왕복엔진, 230마력 (172 kW) |
| 최대속도 | 150노트 (278 km/h, 173 mph) |
| 순항속도 | 145노트 (269 km/h, 167 mph) |
| 실속속도 | 49노트 (91 km/h, 56 mph) |
| 항속거리 | 930 nmi (1,722 km, 1,070마일) |
| 실용 상승한도 | 18,100피트 (5,517 m) |
| 상승률 | 분당 924피트 (4.7 m/s) |
| 익면하중 | 제곱피트 당 17.8파운드 (제곱미터 당 87 kg) |
3. 기타
- 기체등록번호 OH-WTF이 이 기체이다.