Shimodate Station
시모다테역 | |||||
| 오야마 방면 타마도 ← 3.7 km | 미토선 | 카츠타 방면 니하리 6.1 km → | |||
시모다테역 | |||||
| 시종착 | 모오카선 | 모테기 방면 시모다테니코마에 2.2 km → | |||
시모다테역 | |||||
| 토리데 방면 오타고 ← 3.8 km | 조소선 | 시종착 | |||
| 주소 | |||||
| 이바라키현 치쿠세이시 오츠 86 茨城県筑西市乙86 | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| 미토선 | JR 동일본 | ||||
| 모오카선 | 모오카 철도 | ||||
| 조소선 | 칸토 철도 | ||||
| 개업일 | |||||
| JR 동일본 | 1889년 1월 16일 | ||||
| 모오카 철도 | 1912년 4월 1일 | ||||
| 칸토 철도 | 1913년 11월 1일 | ||||
| 노선거리표 | |||||
| 오야마 방면 타마도 ← 3.7 km | <colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c>미토선 시모다테 | 토모베 방면 니하리 6.1 km → | |||
역사 (북측) |
승강장 |
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1. 개요
일본 이바라키현 치쿠세이시에 있는 JR 동일본, JR 화물, 모오카 철도, 칸토 철도의 역이다. JR의 미토선[1], 모오카 철도의 모오카선, 칸토 철도의 조소선이 접속하는 역이며 3개사의 공동사용역이다. 모오카선의 기점이며 조소선의 종점이다. 모오카선의 경우 원래 일본국유철도의 노선이었다가, 이후 특정지방교통선으로 지정되면서 국철 분할시 모오카 철도가 되었다.역 주변은 치쿠세이시의 중심지로 북쪽 출구에 중심 시가지가 형성되어 있다. 북쪽에는 시모다테 스피카, 알테리오, 치쿠세이 시청 등이 있고, 남쪽에는 시모다테 우편국, 카스미, 옐로하트 등이 있다.
2. 역 및 승강장 구조
전체 3면 6선식 승강장을 갖춘 지상역으로, 섬식 2면 4선, 단선식 1면 1선, 기타 1선으로 구성되어 있다. 모오카선이 1번선, 미토선이 2~4번선, 조소선이 5, 6번선을 사용한다.JR 화물의 역은 차급화물을 임시취급한다. 화물열차의 정기 발착은 설정되어 있지 않다.
| ↑ 오타고 | ↑ 타마도 | ↑ 시모다테니코마에 | |||||||||||
| ㅣ | 6 | 5 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 1 | ㅣ | ㅣ | ||
| ㄴ | ㅡ | ㅡ | ㅓ | 4 | 3 | 2 | 북역사 | ||||||
| 주차장 | 니하리 ↓ | 주차장 | |||||||||||
| 1 | ● 모오카선 | 하행 | 쿠게타 · 모오카 · 마시코 · 모테기 방면 |
| 2 | ● 미토선 | 하행 | 이와세 · 하구로 · 카사마 · 토모베 방면 (직통 미토 · 카츠타 · 히타치 · 타카하기 방면) |
| 3·4 | 상행 | 타마도 · 카와시마 · 유키 · 오야마 방면 (일부 열차 2번선) | |
| 5·6 | ● 조소선 | 상행 | 시모츠마 · 미츠카이도 · 모리야 · 토리데 방면 |
3. 인접 정차역
| ● 모오카선 | |||
| 시종착 | SL 모오카 SLもおか | 모테기 방면 오리모토 4.6 km → | |
| 각역정차 各駅停車 | 모테기 방면 시모다테니코마에 2.2 km → | ||
| ● 조소선 | |||
| 토리데 방면 시모츠마 ← 15.0 km | 쾌속 快速 | 시종착 | |
| 토리데 방면 오타고 ← 3.8 km | 보통 普通 | ||
4. 일평균 이용객
| JR 미토선 (승차량) | |||||||||
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| 4,530명 | 4,450명 | 4,261명 | 4,129명 | 4,027명 | 3,928명 | 3,737명 | 3,727명 | 3,686명 | 3,548명 |
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 |
| 3,450명 | 3,332명 | 3,393명 | 3,386명 | 3,281명 | 3,327명 | 3,381명 | 3,405명 | 3,317명 | 3,241명 |
| 2020년 | |||||||||
| 2,507명 | |||||||||
| 모오카 철도 모오카선 (승하차량) | |||||||||
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| 1,052명 | 919명 | 739명 | 689명 | 648명 | 723명 | 651명 | 695명 | 719명 | 613명 |
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 |
| 726명 | 683명 | 673명 | 655명 | 589명 | 579명 | 591명 | 744명 | 662명 | 737명 |
| 칸토 철도 조소선 (승차량) | |||||||||
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| 631명 | 588명 | 517명 | 476명 | 500명 | 539명 | 596명 | 645명 | 681명 | 602명 |
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 |
| 443명 | 521명 | 602명 | 585명 | 585명 | 578명 | 634명 | 860명 | 663명 | 651명 |
[1] JR 동일본이 제1종 철도사업자, JR 화물이 제2종 철도사업자