이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 노선 정보
시외버스 8146[1], 8146-1[2]번 | |||||
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기점 | 서울특별시 서초구 서초동(서울남부터미널) | 종점 | 경기도 안성시 삼죽면 진촌리(동아방송예술대학교) | ||
종점행 | 첫차 | 07:00[동아방송대] | 기점행 | 첫차 | 08:50[동아방송대] |
막차 | 18:00[동아방송대] 20:10[안성] | 막차 | 19:40[동아방송대] 21:30[안성] | ||
배차간격 | 1일 7회[9] | ||||
운수사명 | 대원고속 | 인가대수 | 2대 | ||
노선 | 서울남부터미널 - 서초IC - 경부고속도로 - 안성IC - 주은·풍림아파트 - 공도시외버스터미널 - 대림동산 - 중앙대입구 - (한경대학교 - 안성시민회관) - 안성종합버스터미널 - 동아방송예술대학교 |
2. 개요
대원고속이 운행했던 시외버스 노선.3. 역사
- 원래는 대신여객이 운행하였으나 1998년 9월에 대신여객이 도산하자 대원고속이 인수하였다.
- 2012년 GBIS에 경기도 면허 시외버스가 등록되면서 번호가 부여되었다.
- 2024년 4월 1일부터 주말, 공휴일 한정으로 운행횟수가 7회로 감회되며, 동아방송대행 6회, 안성행 1회로 운행한다.
- 2024년 5월 1일부터 평일 운행횟수가 10회로 감회되며, 동아방송대행 9회, 안성행 1회로 운행한다.
- 2024년 6월 1일부터 평일 운행횟수가 주말과 동일하게 7회로 감회되었다.
- 2024년 8월 1일부로 폐선되었다. #
4. 특징
- 경쟁 노선으로는 금호고속이 운행하는 서울경부 ↔ 안성이 있었다. 배차간격도 비슷하고 안성시에서 정차하는 구간도 동일하다. 안성 구간 정차는 주은풍림아파트, 공도정류장, 대림동산, 중앙대 다빈치캠퍼스 순서로 시행하며, 일부 시간에는 한경대와 시민회관에도 추가로 정차한다. 서울경부행 노선과 8146번이 점은 동아방송대에서 종착한다는 점. 중간 정차는 8146번이 원조이고 서울경부행 노선이 2009년부터 중간 정차를 따라하기 시작하였다.[10]
- 전 구간 요금은 성인이 7600원, 청소년이 5300원, 어린이가 3800원이었다.
- 서울남부터미널에서 탔을 경우 매표소에서 직접 좌석을 지정하여 결제한 후 승차권 발권이 필수였었다. 따라서 서울남부발 한정으로 교통카드 사용이 불가능하다.
- 2022년 9월 16일부터 안성종합터미널 및 중간정류소(공도)에서 좌석제를 시행했다. 따라서 버스타고에서 예매한 승객, 승차권 현장 발권한 승객 등 좌석을 배정받은 승객부터 먼저 승차하고, 잔여좌석이 있을 때만 교통카드 사용이 가능했다. 주말, 공휴일은 만차 찍는 노선 1순위였다보니 좌석이 매진되면 교통카드 사용이 사실상 불가능하다고 보면 됐다. 8146번이 폐선됨에 따라 수도권 전철 3호선을 타고 양재역에서 내려 환승 할인도 되는 4401번이나 4402번을 이용해야 된다.
- 서울남부터미널 방향에 한하여 버스타고 모바일 승차권 QR검표가 가능했다.
- 한때 평일이든 주말이든 만석을 차지하는 경우가 많았으나,[12] 4401번의 강남역 연장[13]에 이어, 동아방송대-강남역 간 4402번까지 개통되어 KD 운송그룹 측에서는 이 노선의 배차를 계속 감차하였고, 결국 2024년 8월에 폐선되었다.[14]
5. 연계 철도역
[1] 한경대 미경유[2] 한경대 경유[동아방송대] 동아방송대 착발[동아방송대] [동아방송대] [안성] [동아방송대] [안성] [9] 동아방송대행 6회, 안성행 1회[10] 이는 안성시 직행좌석버스로 전환되면서도 시외 노선을 따라하기 시작했으며 한경대, 중앙대, 대림동산, 공도, 주은풍림 외 정류장은 여전히 무정차 통과하고 있다.[11] 서울남부↔중앙대, 한경대 : 5500원, 서울남부↔동아방송대 : 5300원.[12] 안성 중에서 인구밀도가 높은 곳을 경유하고, 동아방송대 등 통학 수요도 담고 있었기 때문이다.[13] 물론 8146, 4401, 4402번 셋 다 KD 운송그룹 노선이긴 하다. 그래도 4401번의 경우 시계외 거리 문제로 원래 안성시 경계인 원곡면 산하리 ~ 강남역은 48.6km이나, 안성IC~안성JC 중간에 걸친 약 2.9km의 평택시 관할 구역의 거리를 합산할 경우 50km를 넘기며 제한에 걸리기 때문에 그렇게 된 것. 그러나 시행령 개정을 통해 강남역까지 연장하며 그 이야기는 옛말이 되었다.[14] 1일 56회 → 1일 14회 → 평일 14회 / 주말 7회 → 평일 10회 / 주말 7회 → 1일 7회 → 폐선