시외버스 서울경부-안성

문서가 존재하는 서울특별시 시외버스 및 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 12%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 서울경부 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;"	<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff> 고속/시외
수도권	↔ 안성	↔ 평택, 안중	↔ 포천, 운천	↔ 용인
	↔ 이천	↔ 여주	↔ 여주프리미엄아울렛
강원	↔ 강릉, 경포해변	↔ 원주	↔ 원주기업도시, 원주혁신도시	↔ 동해, 삼척
	↔ 영월	↔ 양양, 속초	↔ 춘천	↔ 신철원, 철원(동송)
충청	↔ 공주	↔ 금산	↔ 대전복합	↔ 대전청사
	↔ 세종	↔ 제천	↔ 청주	↔ 아산탕정
	↔ 천안	↔ 아산온양	↔ 조치원	↔ 황간
영남	↔ 점촌	↔ 상주	↔ 구미	↔ 동대구
	↔ 부산	↔ 부산사상	↔ 울산	↔ 진주
	↔ 마산	↔ 창원	↔ 김해	↔ 통영
	↔ 포항	↔ 영천	↔ 경주
	↔ 영주	↔ 예천, 경북도청	↔ 안동, 영덕
운행중단	↔ 김천	↔ 밀양	↔ 단양, 구인사	↔ 울진, 온정

문서가 존재하는 안성시 시외버스 및 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px;"	<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919><colbgcolor=#00205b,#fe5000><colcolor=#ffffff> 수도권	↔동서울	↔인천	↔서울경부
↔인천공항
충청	↔청주	↔대전복합	↔천안
	↔제천	↔서산,태안	↔충주(직행)
강원	↔원주
운행중단	↔수원	↔고양,김포공항	↔의정부,동두천,양주
	↔부천,안양,범계	↔안산	↔충주(완행)
	↔광주

1. 개요

2. 노선 정보

3. 역사

• 코오롱고속과 동양고속의 공동 배차로 운행해왔으며, 2005년 코오롱고속이 금호고속에 넘어가면서 자연히 금호고속의 배차로 모두 흡수되었다. 설날 및 추석의 특송 기간으로는 안성을 금호고속이 단독으로 운행하고 평택을 동양고속이 단독으로 운행하는데, 이는 코오롱고속이 안성 노선을 운행했을 적에도 시행 중이었다. 현재는 상시 금호고속 단독 배차로 전환되었다.

• 본래 금호고속, 동양고속이 공동 배차했으나, 2022년 1월 24일부로 서울경부 ↔ 평택, 서울경부 ↔ 안중 노선의 배차를 맞교환하여 동양고속이 서울경부 ↔ 평택(안중) 노선을 단독 배차하고 이 노선은 금호고속이 단독 배차한다.

• 2022년 3월 21일부터 우등고속 차량 운행을 시작했다.

• 2023년 6월 16일부터 옆 동네 노선과 같이 고속버스 정기권을 시행한다.

• 2022년 7월 1일부터 일반고속 2회와 우등고속 3회가 증가하였다. 이와 동시에 시간표에 잠수함 패치가 발생하여 서울발도 막차가 23:00으로 단축되었으나, 날짜 미상으로 서울발 막차가 23:30으로 환원되었다.

• 4401번의 개통과 대학교 방학기간을 맞이하며 2023년 7월 1일부터 일 운행 횟수가 46회에서 39회로 감회된다. 주중의 경우 우등 9회, 주말의 경우 우등버스가 4회만 운행한다. 주말에는 주중보다 일반고속이 5회 더 운행하는 셈이다.

• 2023년 8월 1일 기준 안성발 서울행 모든 시간대가 시내 경유로 변경되었고, 같은 해 9월 1일부터 서울발 안성행 모든 시간대가 한경국립대에 상시 정차하여 시내 경유로 변경되었다.

• 일자 미상 서울발 안성행 일부 시간대가 한경국립대에 정차하지 않는다.[2]

• 날짜 미상으로 안성발 서울행 17시 40분 차가 17시 35분으로 변경되었다.

• 2024년 6월 3일부터 경부고속도로 버스전용차로가 오산IC 에서 안성IC로 연장되어 주말이든, 평일이든 외부 차로가 막혀도 시원하게 버스전용차로로 갈 수 있다.

4. 특징

• 이 노선은 금호고속 1팀에서 운행하는 전환시외 노선으로, 고속전산망을 사용하며 QR승차권이 제공된다.[3]

• 수도권 지역이지만 지리적으로 서울시와 좀 떨어진 먼 지역이라 서울특별시 관내와 직통하는 광역버스가 2023~24년에야 생기고 또한 안성 시내가 철도가 없는 지역이라는 점 때문에 시외버스의 비중이 높은 편이라 이용률도 많다. 철도의 경우 인근 평택시의 평택역에서 경부선 철도나 수도권 전철 1호선으로 안성시 시내버스에서 환승해야 승차가 가능하다. 다만 고속/시외버스는 시내버스인 경기도 광역버스와는 달리 수도권 통합 요금제에 포함되지 않기 때문에, 시내버스/광역전철 요금과 시외버스 요금을 별도로 지불해야 한다. 환승할인을 적용받으며 서울에서 안성으로 가려면 수도권 전철 1호선 평택역[4]에서 안성으로 가는 평택시 및 안성시 시내버스로 30분 및 1시간 이내(밤 9시 이후)에 환승하거나, 4401번, 4402번 버스를 이용해야 한다.

• 경유지가 고속버스 업체의 노선답지 않게 무려 6곳이나 된다. 그렇게 된 건 이유가 있는데, 공도읍의 인구가 증가하여 추가 정차를 하게 되었고 터미널이 안성시 외곽의 가사동으로 이전한 후 이용률이 너무 저조하여 시내에 살던 지역민들과 한경국립대 학생들의 반발이 심했던 터라 원래 시내에 있었던 터미널 수요를 대체하기 위해 일부 시간을 한경국립대, 안성시민회관에 추가 정차하게 되었다. 만약 서울남부터미널에서 안성종합버스터미널까지 가는 노선을 찾는다면 4402번을 이용하면 된다.[N]

• 학기 중(3~6월, 9~12월)과 방학기간(1~2, 7~8월) 시간표가 다르다. 방학기간에는 운행횟수가 일부 감회되며, 설 및 추석 명절 특송기간에는 별도의 시간표가 적용된다. 명절 특송기간의 경우, 우등고속은 운행하지 않는다.

• 프리패스도 사용이 가능하다.

• 중고생 및 대학생 할인이 적용된다. 대학생 할인의 경우, 학교 구분 없이 학생증을 소지하면 할인이 가능하다. 다만, 공도, 주은풍림아파트, 대림동산의 경우 대학생 할인이 적용되지 않는다. 성인요금이 대학생 운임보다 저렴하기 때문이다.

• 안성 지역 주민들과 중앙대 다빈치캠퍼스, 한경국립대 학생들 수요가 주를 이룬다.

• 중앙대입구 정류소는 매표소가 없고, 대림동산 정류소도 매표소가 운영하지 않는 시간대가 있어서 모바일로 예매하거나, 차내 단말기로 결제해야 한다.

• 77.8km인 단거리 노선이고 어플상 소요시간은 1시간 10분이나, 평일 출퇴근 시간에 안성시내 정체 + 경부고속도로 정체에 제대로 걸리면 그 보다 조금 더 소요될 수 있다.

• 고속버스 티머니와 티머니GO에서는 안성 구간 중간 정류장이 실제와 다르게 표기되어 있다.

• 이 버스는 공도를 경유하기 때문에 강남으로 빨리 가고자 한다면 4402번을 타면 된다. 다만, 양재부터 막히면 둘 다 소요시간이 거의 차이는 없다. 만일 강남으로 가야 된다면 이 노선을 이용하거나 4401번을 타고 환승해야 한다.[N]

• 평일 하행 오후시간대와 주말의 경우, 막차와 임시 차량까지 매진되는 경우가 자주 있으므로 빠르게 예약을 해 두는 것을 권장한다.

• 일반고속에서 우등고속으로 당겨 태우기가 안된다. 차액을 지불하더라도 승차할 수 없다. 등급이 같아도 심야 승차권으로 주간시간 당겨태우기 역시 불가능하다.[7]

• 임시차도 자주 배차되는 편이지만 임시차의 경우 한경대, 시민회관은 대부분 통과하고, 다른 중간 정류장 일부는 정차하지 않는다. 임시차에 따라 정차하는 정류장이 다르다.[8]

• 4401번, 4402번이 개통되었음에도 이용객이 줄지 않았다. 위 두 직행좌석버스보다 요금이 비싸기는 하지만, 지정좌석제라 예매만 하면 착석이 보장되는 메리트가 있기 때문에 편하게 앉아가려는 사람도 많고, 기점 출발 후 얼마 안 가서 4401번이 만석이 되어버려 그냥 지나치는 경우가 많아 4401번 못 탄 사람들이 고속버스를 예매하거나, 4401번을 타지 않고 고속버스만 이용하는 사람도 꽤 있어(특히 정기권 또는 프리패스 소지자) 여전히 수요는 많다. 그래서 4401번의 강남역 연장 이후에도 추가 감회 없이 임시차까지 투입하면서 운행횟수를 그대로 유지한다.[9][10]

• 노선거리가 짧고 시간도 상대적으로 적게 걸려 사실상 광역버스 같은 운행 형태가 나온다. 금호고속이 광역버스 준공영제 입찰 시도를 했는데 입찰해서 노선을 획득했을 경우 직행좌석버스로 형간전환 이후 시내부로 보내자는 의견도 있을 정도.

5. 운임표

6. 연계 철도역

• 수도권 전철 3호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 7호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 9호선: 고속터미널역