시외버스 서울경부-안성

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1. 개요

2. 노선 정보

3. 역사

• 코오롱고속과 동양고속의 공동 배차로 운행해왔으며, 2005년 코오롱고속이 금호고속에 넘어가면서 자연히 금호고속의 배차로 모두 흡수되었다. 설날 및 추석의 특송 기간으로는 안성을 금호고속이 단독으로 운행하고 평택을 동양고속이 단독으로 운행하는데, 이는 코오롱고속이 안성 노선을 운행했을 적에도 시행 중이었다. 현재는 상시 금호고속 단독 배차로 전환되었다.

• 2010년 100km 이상 노선만 고속버스 인가가 나도록 고속버스 규정이 바뀌어 시외버스로 면허로 변경되었다.

• 본래 금호고속, 동양고속이 공동 배차했으나, 2022년 1월 24일부로 서울경부 ↔ 평택, 서울경부 ↔ 안중 노선의 배차를 맞교환하여 동양고속이 서울경부 ↔ 평택(안중) 노선을 단독 배차하고 이 노선은 금호고속이 단독 배차한다.

• 2022년 3월 21일부터 우등고속 차량 운행을 시작했다.

• 2023년 6월 16일부터 옆 동네 노선과 같이 고속버스 정기권을 시행한다.

• 2022년 7월 1일부터 일반고속 2회와 우등고속 3회가 증가하였다. 이와 동시에 시간표에 잠수함 패치가 발생하여 서울발도 막차가 23:00으로 단축되었으나, 날짜 미상으로 서울발 막차가 23:30으로 환원되었다.

• 4401번의 개통과 대학교 방학기간을 맞이하며 2023년 7월 1일부터 일 운행 횟수가 46회에서 39회로 감회된다. 주중의 경우 우등 9회, 주말의 경우 우등버스가 4회만 운행한다. 주말에는 주중보다 일반고속이 5회 더 운행하는 셈이다.

• 2023년 8월 1일 기준 안성발 서울행 모든 시간대가 시내 경유로 변경되었고, 같은 해 9월 1일부터 서울발 안성행 모든 시간대가 한경국립대에 상시 정차하여 시내 경유로 변경되었다.

• 일자 미상 서울발 안성행 일부 시간대가 한경국립대에 정차하지 않는다.[2]

• 날짜 미상으로 안성발 서울행 17시 40분 차가 17시 35분으로 변경되었다.

• 2024년 6월 3일부터 경부고속도로 버스전용차로가 오산IC 에서 안성IC로 연장되어 주말이든, 평일이든 외부 차로가 막혀도 시원하게 버스전용차로로 갈 수 있다.

4. 특징

• 이 노선은 금호고속 1팀에서 운행하는 전환시외 노선으로, 고속전산망을 사용하며 QR승차권이 제공된다.[3]

• 방학기간인 1~2월과 7~8월에는 학기중 대비 운행 횟수가 일부 감회된다. 또한 설 및 추석 명절 특송기간에는 별도의 시간표가 적용되고, 사람을 더 태우기 위해 우등버스는 운휴하고 전부 45인승 일반버스로 운행한다.

• 중고생 및 대학생 할인이 적용된다. 대학생 할인의 경우 학교 구분 없이 학생증을 소지하면 할인이 가능하다. 다만 공도읍 구간에서는 대학생 할인이 적용되지 않는데, 일반 운임이 대학생 운임보다 저렴하기 때문이다.

• 프리패스를 사용할 수 있다.

• 안성터미널이 시내 한복판에서 동쪽 외곽으로 이전한 후 주민들과 대학생들의 반발이 심해지자 일부 시간대에 한경국립대와 안성맞춤공감센터에 추가 정차를 결정했다. 그러면서 경유지가 고속버스 업체의 노선답지 않게 무려 최대 6곳까지 늘어났다.

• 중앙대.롯데캐슬 정류소는 매표소가 없고, 대림동산 정류소도 매표소가 운영하지 않는 시간대가 있어서 모바일로 예매하거나, 차내 단말기로 결제해야 한다.

• 고속버스 티머니와 티머니GO에서는 안성 구간 중간 정류장이 실제와 다르게 표기되어 있다.

• 안성시는 경기 남부에서 유일하게 철도가 지나지 않는 지역이기 때문에 서울↔안성 간 대중교통 수요는 버스가 독점하고 있다. 과거에는 남부터미널↔안성터미널 간 8146번(폐선)과 서울 방면 수요를 양분했다면, 현재는 2023~24년에 신규 개통한 4401번, 4402번 광역버스와 경쟁하고 있다.

• 가격이 이 노선의 반도 안 되는 4401번, 4402번의 개통에도 불구하고 이용객이 전혀 줄고 있지 않다. 광역버스는 사전 예매 없이 선착순으로 탑승한 후 만차가 되면 이후 정류소를 모두 통과하는 구조이기 때문에, 4401번은 한경국립대와 중앙대에서 자리가 다 차버려 공도와 주은.풍림에서는 아예 탑승이 불가능한 경우가 잦다. 그래서 공도에서는 4401번을 놓친 사람들이 이 버스를 예매하거나, 아예 처음부터 정기권이나 프리패스를 끊고 시외버스만 이용하는 승객들이 많다. 덕분에 4401번이 강남역으로 연장된 후에도 감차 없이 오히려 임시차까지 투입하면서 운행횟수를 그대로 유지하고 있다.

• 안성터미널에서 출발한다면 산업단지만 경유하고 남안성IC를 통해 바로 고속도로로 접속하여 안성시내 도로 정체를 피할 수 있는 4402번이 이 버스보다 빠르다. 다만 4402번은 터미널을 지나 동아방송예대까지 들어가기 때문에 하교 시간에는 기점에서 이미 만차가 되어버려 안성터미널에서는 이 노선을 이용할 수밖에 없다.

• 임시차가 자주 배차되는 편이지만 임시차의 경우 한경대, 시민회관은 대부분 통과하고, 경우에 따라 대림동산과 주은.풍림마저 통과하고 안성 출발 후 중앙대, 공도에만 정차하고 서울로 올라가는 임시차도 있다.

• 77.8km인 단거리 노선이고 어플상 소요시간은 1시간 10분이나, 평일 출퇴근 시간에 안성시내 정체 + 경부고속도로 정체에 제대로 걸리면 그 보다 조금 더 소요될 수 있다.

• 2024년 6월 경부고속도로 버스전용차로가 안성IC까지 연장되면서 소요시간이 더 줄어들었다.

• 평일 퇴근시간대(안성 방면)와 주말(양방향)의 경우, 막차와 임시차까지 매진되는 경우가 자주 있으므로 빠르게 예약을 해 두는 것을 권장한다.

• 일반고속에서 우등고속으로 당겨 태우기가 안된다. 차액을 지불하더라도 승차할 수 없다. 등급이 같아도 심야 승차권으로 주간시간 당겨태우기 역시 불가능하다.[4]

• 노선거리가 짧고, 중간 경유지도 많으며 시간도 상대적으로 적게 걸려 사실상 광역버스 같은 운행 형태가 나온다. 금호고속이 광역버스 준공영제 입찰 시도를 했는데 입찰해서 노선을 획득했을 경우 직행좌석버스로 형간전환 이후 시내부로 보내자는 의견도 있을 정도.

5. 운임표

6. 연계 철도역

• 수도권 전철 3호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 7호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 9호선: 고속터미널역