문서가 존재하는 서울특별시 시외버스 및 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 12%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 서울경부 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff> 고속/시외 | ||||
수도권 | ↔ 안성 | ↔ 평택, 안중 | ↔ 포천, 운천 | ↔ 용인 | |
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강원 | ↔ 강릉, 경포해변 | ↔ 원주 | ↔ 원주기업도시, 원주혁신도시 | ↔ 동해, 삼척 | |
↔ 영월 | ↔ 양양, 속초 | ↔ 춘천 | ↔ 신철원, 철원(동송) | ||
충청 | ↔ 공주 | ↔ 금산 | ↔ 대전복합 | ↔ 대전청사 | |
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↔ 천안 | ↔ 아산온양 | ↔ 조치원 | ↔ 황간 | ||
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운행중단 | ↔ 김천 | ↔ 밀양 | ↔ 단양, 구인사 | ↔ 울진, 온정 |
- [ 서울호남 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 고속/시외 ||
- [ 동서울 ]
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강원 ↔강릉고속 ↔동해, 삼척고속 ↔양양, 속초고속 충청 ↔청주고속 ↔대전복합 호남 ↔광주 ↔전주 영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산 ↔진해 ↔창원 ↔진주 시외버스/전환고속 수도권 ↔가평 ↔포천 ↔의정부, 포천 ↔양평 (홍천행) (횡성행) ↔일동 (와수리행) (사창리행) ↔인천 ↔안산 ↔안성 ↔평택 ↔장호원 강원 ↔춘천, (화천) ↔홍천 ↔횡성 ↔원주 ↔(영월), 고한, 태백 ↔와수리, (산양리) ↔(홍천, 인제), (양양), 속초시외 ↔(장평, 진부), 강릉시외, (주문진) ↔사창리, (다목리) ↔신철원 ↔동송, 와수리 ↔평창, 정선 ↔(홍천), 인제, 간성, (대진) ↔동해, 삼척시외, (호산) ↔(홍천), 양구 충청 ↔청주시외, (보은, 속리산) ↔제천 ↔유성 ↔세종, 자운대 ↔청주북부, 청주대 ↔천안 ↔천안, 아산 ↔서산, 태안 ↔충주 ↔진천, 충북혁신도시 ↔음성 ↔증평, 괴산 ↔감곡 영남 ↔안동, (청송, 영양, 영덕) ↔문경, 안계 ↔문경, 상주 ↔봉화 ↔의성, 군위 ↔영주, (울진, 온정) ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔구미 ↔경주, 포항 ↔울산 ↔양산, 해운대 ↔통영, 고현(거제) ↔현풍, 의령 ↔함양, 지리산 ↔거창 ↔부구, 울진, (후포) 호남 ↔순천, 여수 ↔목포, 해남 코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
- [ 상봉 ]
- [ 서울남부 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 고속버스 ||<-2> ↔고현(거제) ||<-2> ↔세종 ||
시외버스 수도권 ↔양지, 백암, 두원공대 ↔평택 충청 ↔진천 (광혜원 경유) (충북혁신도시 경유) ↔음성 ↔청주, (보은, 속리산) ↔서산, 태안 ↔계룡 ↔합덕 ↔천안 ↔청주북부, 청주공항, 청주대 ↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전 영남 ↔진교, 남해 ↔상주 ↔산청, 진주 ↔현풍, 창녕, 부곡 ↔고성, 통영 ↔마산남부, 진해, 용원 ↔양산, 해운대 ↔남지, 부산사상 ↔통영, 고현, 장승포(거제) ↔사천, 삼천포 ↔하동 ↔성주, 고령, 합천 ↔안의, 거창, 함양 ↔서상, 함양, 인월, 백무동 호남 ↔전주, 한일장신대/임실 ↔완주혁신도시, 전주대 ↔구례 거제(고현 직통) 노선과 세종 노선은 고속버스 노선으로 인가되어 별도로 서술하였다.
- [ 잠실역 ]
- [ 김포공항 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 ||<width=22.5%> ↔춘천 ||<width=22.5%> ↔강릉, 동해, 삼척 ||<width=22.5%> ↔양양, 속초 ||
충청 ↔증평, 충북혁신도시 ↔당진, 서산, 태안 운행중단 ↔광주 ↔연무대
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영남 | ↔대구서부 | ↔김해,양산 | ↔부산 | |||
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충청 | ↔대전복합 | ↔유성,청주 | ↔장항 | |||
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↔당진,보령(직행),내포(직행) | }}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 19%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 대야(시외) ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <colbgcolor=#2e3990,#18A850><colcolor=#fff> | }}}}}}}}}}}} |
중앙고속 우등 차량 |
1. 노선 정보
고속버스 서울호남 ↔ 군산 | |||||
노선 | 서울특별시 서초구 반포동 (센트럴시티) | ↔ | 전북특별자치도 군산시 경암동 (군산고속버스터미널) | ||
군산행 (하행) | 첫차 | 06:00 | 서울호남행 (상행) | 첫차 | 월요일 05:00 화요일~일요일 05:40 |
막차 | 23:50 | 막차 | 22:00 | ||
배차간격 | 15~60분[임시차] | ||||
인가대수 | 대[2] | ||||
상세 노선 | 1번 : 센트럴시티 ↔ 잠원IC/반포IC ↔ 서울TG ↔ 경부고속도로 ↔ 천안JC ↔ 논산천안고속도로 ↔ 정안알밤휴게소 ↔ 공주JC ↔ 당진영덕고속도로 ↔ 서공주JC ↔ 서천공주고속도로 ↔ 동서천JC ↔ 서해안고속도로 ↔ 군산IC ↔ 27번 국도 ↔ 21번 국도 ↔ 군산고속버스터미널 2번 : 센트럴시티 ↔ 잠원IC/반포IC ↔ 서울TG ↔ 경부고속도로 ↔ 회덕JC ↔ 호남고속도로지선 ↔ 논산JC ↔ 호남고속도로 ↔ 전주IC ↔ 번영로 ↔ 새만금북로 ↔ 군산고속버스터미널 | ||||
운수사명 | 금호고속, 중앙고속, 천일고속 |
고속버스 서울호남 ↔ 군산 (대야 경유) | |||||
노선 | 서울특별시 서초구 반포동 (센트럴시티) | ↔ | 전북특별자치도 군산시 경암동 (군산고속버스터미널) | ||
군산행 (하행) | 첫차 | 08:00 | 서울호남행 (상행) | 첫차 | 08:00 |
막차 | 17:20 | 막차 | 17:40 | ||
배차간격 | 1일 3회 | ||||
인가대수 | 대[3] | ||||
상세 노선 | 센트럴시티 ↔ 잠원IC/반포IC ↔ 서울TG ↔ 경부고속도로 ↔ 천안JC ↔ 논산천안고속도로 ↔ 정안알밤휴게소 ↔ 공주JC ↔ 당진영덕고속도로 ↔ 서공주JC ↔ 서천공주고속도로 ↔ 동서천JC ↔ 서해안고속도로 ↔ 동군산IC ↔ 대야정류장[주의] ↔ 군산고속버스터미널 | ||||
운수사명 | 금호고속, 중앙고속, 천일고속 |
2. 개요
서울특별시와 전북특별자치도 군산시를 잇는 고속버스 노선. 금호고속, 중앙고속, 천일고속에서 운행하고 있다.3. 특징
- 센트럴시티 운행 노선 중 서울 ↔ 광주, 서울 ↔ 전주 노선 다음으로(3번째로) 연간 이용객이 많으며, 또한 서울경부발 노선까지 추가로 집계하면 서울 ↔ 대구, 서울 ↔ 부산 노선보다도 이용객이 많다.
- 군산역은 외곽 지역인 내흥동에 있어서 주변에 다니는 시내버스가 시외/고속터미널에 비해 적다. 반면 터미널 일대에는 83번과 97~99번 단 4개의 노선을 제외한 모든 시내버스가 경유한다. 철도를 타려면 군산시외버스터미널에서 시외버스로 익산역까지 가서 KTX나 SRT를 이용하는게 나은데, 아무래도 열차 시간대 연계가 어려운 부분이 있다.
- 장항선 홍성역~익산역 구간 대부분의 선로가 단선이라서 배차간격이 좋지 않다. 대략 1시간에 1대 있다고 보면 된다. 게다가 익산에서 장항선으로 진입해 군산을 찍고 홍성 및 신창으로 돌아서 가기 때문에 고속버스보다 빠르지 않다. 보통은 지연을 10~15분씩 먹고 도착하는데 지연 없이 도착했다고 해도 40~50분 정도 느리다. 그러면 1시간 더 늦게 도착하는 셈이다.
- 45인승 일반버스 요금은 성인 15,000원으로 무궁화호 요금인 14,500원보다 다소 비싸고, 28인승 우등버스의 요금은 22,000원으로 새마을호 요금인 21,600원보다 비싸지만 우등버스의 장점들을 상쇄할 정도는 아니다. 버스 요금이 인상되기 전에는 철도보다 저렴했다.
- 소요시간은 2시간 30분으로, 서울 ↔ 전주 노선과 비교시 소요시간은 약 10~15분 빠르고 거리와 요금은 같다. 다만 전주 노선과 달리 우회 경로 사용이 매우 어려워서[5] 교통 사정에 따라 전주행보다 시간이 더 걸리기도 하며, 이 때는 2시간 34분~3시간 정도 걸릴 수 있다.
- 서천군에서도 서울 갈 때 군산으로 와서 이 노선을 이용한다. 서천군에 서울남부터미널 가는 버스가 있지만, 횟수가 적고, 경유하는 곳이 많다. 현재 완행은 운행이 중단된 상태이다.
- 천일고속의 경우 전주와 더불어 교육 수료 후 첫 실무에 들어가는 막내 승무사원들이 운행을 한다.
- 서해안고속도로가 개통되기 전에는 번영로와 무왕로를 경유하여 호남고속도로 익산IC로 진출입했다. 현재도 명절에는 이 경로로 가거나 논산천안고속도로를 타는 대신 경부고속도로-회덕JC-호남고속도로지선-유성JC-서산영덕고속도로-공주JC로 빙 돌아가기도 한다.
3.1. 시각표
코버스에서 운행시각표를 확인할 수 있으며, 소요시간은 대체로 2시간 25분이다.3.2. 운임표
2023년 7월 11일 기준. 참고로 심야 요금은 22:00 이후 다음날 03:59 사이에 출발하는 버스에 적용된다. 운임표 및 대략적인 소요 시간이 대야 미경유 노선 기준이므로, 대야 경유 노선의 경우 20분이 추가된다.정안알밤휴게소 | 0:55 (서울행) 1:00 (군산행) | ₩ 8,300원(일반)[A] ₩ 12,100원(우등) |
서울(호남) | 2:25 | ₩ 15,000원(일반)[A] ₩ 22,000원(우등) ₩ 25,700원(프리미엄(월~목)) ₩ 28,600원(프리미엄(금~일, 공휴일)) ₩ 24,200원(심야우등) ₩ 28,200원(심야프리미엄(월~목)) ₩ 31,400원(심야프리미엄(금~일, 공휴일)) |
군산 |
4. 연계 철도역
- 수도권 전철 3호선: 고속터미널역
- 서울 지하철 7호선: 고속터미널역
- 서울 지하철 9호선: 고속터미널역
- 일반철도 장항선: 대야역 (무궁화호)[8]
[임시차] 주말이나 명절에는 정식 배차 시간에서 ±10분 사이에 운수사 임시 차량이나 협정차량 차량이 배차되기도 한다. 심야 시간대인 22시 이후에 임시차나 협정차량이 배차된다면 대략 1~2대 정도만 더 배차된다.[2] 금호 대, 중앙 대, 천일 대[3] 금호 대, 중앙 대, 천일 대[주의] 대야공용버스터미널을 이용하지 않는다. 중간 승차장은 대야성당 정류장에서 동군산IC 방향으로 조금만 걸어가면 자그만한 표식으로 있으며, 하차장은 대야검문소 정류장 옆에 있다. 해당 승차장에는 매표소가 없으므로 반드시 미리 예매해야 하며, 대야정류소를 이용하려면 출/도착지를 군산으로 발권하면 된다.[5] 군산IC가 서해안고속도로상에 있기 때문이다. 이런 단점은 특히 공휴일, 명절기간에 크게 나타난다.[A] 중고생할인 적용[A] [8] 터미널과 역간의 거리가 1.4km이며 도보로 약 20~25분 소요. 대야 경유 노선에 한함.