시외버스 동서울-홍천

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직통 노선	양평 경유 노선

1. 개요

2. 노선 정보

3. 역사

• 2009년 7월 16일부터 서울양양고속도로 1단계구간이 개통하면서 동서울,홍천발 무정차노선이 6번 국도, 44번 국도 경유에서 서울양양고속도로 경유로 변경되었다.

4. 특징

• 원통, 양구, 현리, 대진, 속초행을 통합하면 운행횟수는 총 31회이다.

• 홍천으로 갈 때, 완행이 더 비싸고 느리다.

• 완행의 경우, 동서울과 홍천을 제외한 중간 정류소에서 교통카드 승차가 가능하다. 양평터미널과 용문터미널에서는 승차권 및 교통카드가 가능하지만 나머지 터미널은 교통카드 사용을 권장한다.

• 양평~홍천간 급행버스 역할도 겸하고 있으며, 중간 정류장 수요가 꽤 있다.

• 용문터미널이 용문중·고등학교 근처에 있다 보니 양평읍-용문중고 간의 통학 수요도 있다. 양평-용문 구간은 매우 짧다 보니 기본요금 수준이라 시내버스 요금에서 1~200원 더 내면 직통으로 가기 때문이다. 환승할인이 안 되지만 터미널까지 걸어갈 수 있는 학생들이 많이 이용한다. 이 구간에서 G9311번보다 싸고 운행횟수도 많은 게 한몫한다.

• 이 노선의 존재로 인해 용문에서 홍천까지 농어촌버스를 타고 가려고 하면 시외버스를 타라고 승차거부를 당하기도 한다.[2]

• 일부 시간대는 최종목적지가 홍천이 아닌 양구, 현리, 속초, 대진행 노선과 연결이 된다. 속초가 목적지인 경우 서울-속초 완행을 담당한다. 하지만 운행 횟수가 많지 않아 보기가 힘들다.

• 2018년 4월 30일을 끝으로 서울경부-홍천 노선이 폐지되자 서울-홍천간 유일한 이동수단이 되었다.

• 완행은 경기도, 강원특별자치도 면허 버스가 각각 일정비율로 운행되고 있으며 직행은 우등버스도 운행하고 있다. 우등시간의 경우 일부시간대 우등할증을 받는다. 양구가 최종목적지인 버스는 우등할증을 받지 않는다.

• 양평 - 동서울 구간에는 양평군 농어촌 버스와 비슷한 경로로 운행된다. 농어촌 버스 운행 횟수가 일 2회라 농어촌 버스의 대안 노선이다.

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 강변역

6. 둘러보기

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