| 항공 사건 사고 요약표 | |
| <colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일 | 2009년 12월 22일 |
| 유형 | 활주로 이탈, 조종사 과실, 악천후 |
| 발생 위치 | [[자메이카|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 노먼 맨리 국제공항 |
| 기종 | 보잉 737-823(WL) |
| 운영사 | 아메리칸 항공 |
| 기체 등록번호 | N977AN |
| 출발지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 워싱턴 내셔널 공항 |
| 경유지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마이애미 국제공항 |
| 도착지 | [[자메이카|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 노먼 맨리 국제공항 |
| 탑승인원 | 승객: 148명 |
| 승무원: 6명 | |
| 생존자 | 탑승객 154명 전원 생존 |
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1. 개요
2009년 12월 22일, 악천후 속에서 자메이카 노먼 국제공항에 착륙하던 아메리칸 항공 소속 보잉 737-800이 조종사의 실수로 활주로를 이탈한 사고.2. 사고 기체
| N977AN | |
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| 사고 25일 전 마이애미 국제공항에서 촬영된 N977AN | |
| <colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 등록번호 | N977AN |
| 제조사 | 보잉 |
| 기종 | 보잉 737-823(WL) |
| 기령 | 8년 1개월 |
| 생산지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 랜튼[1] |
| 최초 비행일 | 2001년 11월 30일 |
| 최초 인도 항공사 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]아메리칸 항공 (N977AN) |
| 아메리칸 항공 도입일 | 2001년 12월 20일 |
3. 배경
사고기는 2001년 12월, 아메리칸 항공으로 인도되었다. 기장과 부기장은 보잉 727기 조종사 출신으로 둘은 서로 같이 비행을 했었었던 경험이 있었다.3.1. 사고
비행중 악천후로 기내 서비스가 여러 번 중단되며 비행을 한 331편은 현지 시각 오후 10시 22분, 12번 활주로에 접지한다. 하지만 331편은 멈추지 못하고 활주로를 이탈하고 만다. 활주로를 이탈한 331편은 도로를 지나고 나서야 세 동강 나며 멈추는데 성공한다.| 331편의 잔해 |
4. 사고 원인
NTSB, 자메이카 민간 항공 부서, 아메리칸 항공이 조사를 담당했다.사고 당일은 비가 내린데다 소형 공항이었던 노먼 공항 활주로의 노면에는 배수를 위한 홈이 없어 노면이 젖어 있었으며 뒷바람이 불고 있었다. 그 상태에서 활주로 중간에 착륙한 331편은 복편을 위한 연료를 탑재해 더욱 무거운 상태였으나 악천후 상태에서의 착륙에 대해 제대로 교육받지 못한 조종사들로 인해 마치 10년 전 처럼 활주로를 이탈했다.
그나마 다행이라면 10년전 사고와 달리 사망자는 없었다는게 위안거리이다.
5. 사고 이후
400여명의 사람들의 비행편이 지연되었고 대형 여객기들은 근처 공항으로 회항하였다.6. 유사 사고
- 아메리칸 항공 1420편 활주로 이탈 사고 - 이 사고 10년전 일어난, 거의 완벽히 같은 사고.
- 사우스웨스트 항공 1248편 활주로 이탈 사고
[1] 보잉 랜튼 공장