안성 버스 70

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#00205b><tablealign=center><tablewidth=310>	안성시 시내버스 노선	}}}
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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

안성시 일반시내버스 70번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 안성시 가사동(안성종합버스터미널)	종점		경기도 평택시 평택동(평택시외버스터미널(시내))
종점행	첫차	05:40	기점행	첫차	06:30
	막차	23:10		막차	00:00
평일배차		8~10분	주말배차		10분
운수사명		백성운수	인가대수		20대
노선		안성종합버스터미널 - 보개우체국 - 봉산로터리.안성시청 - KT안성지사 - 서인사거리 - (구)안성터미널 - 한경국립대학교 - 우남아파트 - 이마트안성점 - 옥산대교 - 중앙대.롯데캐슬아파트 - 대림동산 - 롯데마트 - 공도중학교 - 공도시외버스정류장 - 스타필드.용이동.삼천리가스 - 평택대학교 - 굿모닝병원.SK아파트 - 합정대로 - 신평동주민센터 - 평택터미널

2. 개요

3. 역사

• 경쟁노선인 협진여객의 1150번(구 50번)과 비슷한 구간을 운행하나, 기원은 다르다. 둘 다 안성-평택간 버스에 그 뿌리를 두고 있지만, 1150번은 대신여객 5-1번에 직접적인 기원을 두고 있고, 70번은 시외직행버스에 그 기원을 두고 있다. 자세한 내용은 안성-평택간 버스경쟁 문서 참조.

• 2010년부터 평택터미널에서의 막차 출발시각을 23시 20분에서 24시 정각으로 연장했다.[1]

4. 특징

• 1150번과 함께 안성과 평택을 잇는 주요노선으로, 1150번과는 다르게 평택시내를 빗겨간다.

• 백성운수의 주요 수입원이다. 이 노선 하나만 해도 배차간격 7분인데, 거기에 370, 380, 1150 등 비슷한 경로를 운행하는 노선들까지 추가로 있으니 안성 - 평택 간 버스의 배차간격 자체는 그야말로 수준급. 이 노선 하나만 놓고 보면 인구가 고작 18만명인 중소도시 주제에 웬만한 광역시보다도 대중교통 서비스가 훨씬 낫다.

• 평택터미널에서 차를 기다리는 사람의 최소 4분의 1에서 많게는 절반 정도가 이 버스나 370번, 380번을 기다리는 사람들이다. 한번 버스가 승차홈에 들어오면 1분도 안 돼서 줄이 길게 이어지고, 통근 통학 승객이 많은 러시 아워에는 빨리 줄을 서도 버스를 못 타는 경우를 경험하게 된다. 특히나 최근들어서 입석을 적게 태우려 하는 편인데, 다음차와의 배차간격이 10분 이내이기 때문이다.

• 승객도 많고 경쟁이 치열한 덕분에 백성운수 전체를 통틀어서 가장 최신차량이 들어오는 노선이기도 하다. 저상버스나 프리머스제 신형버스라도 얄짤없이 연령을 좀(1~2년)만 먹으면 바로 다른노선으로 돌리고 새로 도입한 버스를 박게된다.

• 그리고 무서운 것은 지속적으로 현대 일렉시티와 같은 새로운 버스가 도입되고 있다는것. 실제로 도입된지 1년 넘은차들은 엄청 낡은차로 보이게 된다. 이용객이 많은만큼, 차량 혹사도 상대적으로 심한 편이다. 물론 어디까지나 외관이 안 좋다는거지, 정비상태가 엉망이라는 것은 아니다.[2]

• 더불어 신호위반과 과속을 즐겨하시는 기사들이 많이 있던 노선이나, [3]최근에 카메라 설치가 늘고, 협진여객과의 신사협정 때문에 지금과는 다르게 많이 감소하며 경쟁적 법규 위반은 사실상 사라진 상황. 머나먼 옛날, 계속 동네북으로 털리기만 하고 완전 앙숙이자 저승사자였던 경진여객 시절의 50번과는 달리, 그나마 백성운수와 관계가 원만한 평택의 향토업체인 협진여객이 지금의 1150번을 담당하는 오늘날에는 협진여객 소속 기사와 서로 손인사까지 한다.[4] 그래도 교통 상황이 원활하면 경쟁적인 차원이 아닌 빠른 목적지 도달을 위해 밟을 때가 종종 있다. 하지만 38번 국도의 교통량 증가로 헬게이트가 열린게 직접적인 원인일지도 모른다. 갈수록 혼잡도가 높아지다보니 요즘에는 협진여객의 1150번 차량과 떼빙하는 상황도 종종 연출된다.

• 덧붙여서 요즘에는 가끔씩 1150번과 70/370/380번끼리 교행인사를 하는 것 외에도 혼잡도 완화를 위해 양 측 노선들끼리 우리가 태울테니 먼저 가라고 서로 양보하며 분산효과를 탁월하게 내는 모습도 자주 연출된다. 이렇게 과열경쟁으로 인해 관계가 매우 험악했던 경진여객 시절과는 달리 백성운수와 협진여객의 사이는 경쟁이 심한 구간을 운행하는 두 회사와 노선 치고는 회사와 운전기사 모두 매우 좋은 관계를 유지하는 여러모로 특이한 케이스.

• 370번이나 380번 버스에 비해 공도읍내 주민들이 많이 탑승하는데, 이는 평택터미널에서 출발하는 시내버스중에서 70번만 공도읍내를 진입하기 때문이다. 공도읍의 인구 수가 많은지라 출퇴근 시간에 370번이나 380번은 자리가 남지만[5] 70번은 입석 승객이 상당히 많은 경우를 자주 볼 수 있다. 물론, 70번과 370번, 380번 전부 다 들어오는 진사리나 용두리에선 예외로 오히려 70번보다 370번이나 380번이 공도읍을 경유하지 않기에 안성시내까지 좀 더 빠르게 갈 수 있는 루트이기도 하다. 시외버스의 경우 전부 다 공도읍내로 진입하긴 하지만 수도권 통합 요금이 적용되지 않을 뿐더러 경우에 따라서는 70번보다 느리다.

• 터미널과 터미널을 잇는 노선이 그렇듯 기점인 안성터미널 말고도 회차지인 평택터미널에서도 몇 분 대기를 해서 승객을 받는다.

• 평택은 반면 터미널 내부에서 탑승할수 있어 교통카드 이외에도 승차권을 발권받아 승차할 수 있다.[6]

• 예외적으로 평택터미널에서 공도로 승차권을 발권한 경우 평택대~진사리입구~주은풍림~퍼시스 건너편까지만 허용되며 이후 부영아파트부터는 대림동산으로 구문리 이후부터는 중앙대로 무인발권기에서 승차권을 발권받거나 지나갈 경우 추가요금을 내야 한다. 대림동산으로 발권 받은 경우 부영아파트, 문기, 롯데마트에서 하차가능하며, 중앙대로 발권받은 경우 구문리, 내리사거리에서 하차가능하다. 대덕면사무소나 안성 이마트 앞까지 갈 경우 한경대로 발권하면 된다. 기사가 승차권을 넣은걸 잘 모르다 보니 부정승차도 제법 있는 듯. 공도로 발권받고 안성까지 가거나 안성으로 발권받아 동아방송대, 죽산, 일죽까지 가는 경우도 있다. 부정승차가 제법 있다보니 일부 기사들은 터미널 승차시에도 승차권 말고 교통카드를 사용하라고 권장한다. 교통카드는 안 찍고 내릴경우 다음 승차시 추가요금이 붙으며, 교통카드 사용 시 환승할인도 되기 때문이다. 거기에 추가요금 회피목적으로 하차태그 미리할경우에도 기사가 체크 가능해 부정승차 의심이 들기 때문

• 평택시 용이동-봉산로터리까지 같은 구간을 달리는 1150번과 더불어 제대로 밟아주며, 주로 38번 국도와 안성 제1산업단지 국도 주변에서 80-90km 이상을 밟는 일이 흔하다. 이 때문에 평택터미널에서 안성신터미널까지 40분 정도 밖에 걸리지 않는 경우가 종종 있다. 그러나 출퇴근 시간대에는 평택터미널부터 중앙대까지 차는 차대로 막히고 타고 내리는 사람도 상당히 많아서 소요 시간이 꽤 걸린다. 그래도 길이 어느정도 뚫린다 싶으면 밟는 편. 그래서 안성 시민들이 이거 매일 타다 KD[7] 타면 속터져 죽는다는 말이 나올정도. 단, 이는 2021년까지의 이야기이다. 2022년 부터는 전기버스가 대거 출시되면서 80km 리밋이 걸려 예년처럼 과속이 불가능해도 여전히 다른 버스들보다는 빠른 편이다. 그리고 불친절한 협진여객과 달리 백성운수는 기사들이 시골 지역을 많이 운행하는 백성운수 특성상 주민들에게 정겹게 맞이하는 점 때문인지 전반적으로 친절한 편이다.

• 중앙대 안성캠퍼스 앞에서 평택시내로 가는 노선 중 370번, 380번 다음으로 소요시간이 적게 걸린다. 굿모닝병원까지 일직선으로 쏘는 370번, 380번과 달리 공도 읍내를 들렀다 가기 때문이다. 물론 370번이나 380번처럼 합정대로를 통해 평택터미널로 들어오므로 시간이 10여분 더 걸리는거 외에는 차이가 많이 없다. 경쟁 노선인 1150번이 평택시내투어를 하기 때문에 370번이나 380번이 너무 안온다 싶으면 이 노선을 타거나 중앙대 안성캠퍼스 학생이라면 교내에서 평택역행 셔틀을 타도 된다.

• 해당노선 좌석형 차량에는 모두 전좌석에 안전띠가 설치되어 있지만, 거의 모든 차량의 안전띠가 좌석 밑에 채워져 있고 실제 착용은 불가능하다.이는 여객자동차 운수사업법 제21조 제6항 위반이다.[8]

• 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

4.1. 기타 사건사고

4.2. 노선

안성시 시내버스 70번
{{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px" {{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px"	평택시외버스터미널(시내) 15719
-	↓			↑	신평동주민센터 15952
합정초등학교 48149					합정초교앞 48399
-	↓			↑	합정대로 15986
합정대로 15987					평택공설운동장 15932
비전엘크루.굿모닝병원 48212	↓			↑	sk아파트.굿모닝병원 48055
굿모닝병원.sk아파트 15875					-
효성해링턴플레이스1단지.동방학교 15886	↓			↑	동방학교 15887
평택대학교 48873					평택대학교 15898
우림.주은청설아파트 33006	↓			↑	우림청설아파트 15958
진사리입구 33009					진사리입구.푸르지오2차후문 15956
스타필드안성.용이동.삼천리가스 33010	↓			↑	스타필드.용이푸르지오2차앞 15960
-					수도침례신학대학 33776
진등.태산아파트 33013	↓			↑	진등.태산아파트 33012
주은.풍림아파트 33017					주은.풍림아파트 33018
공도시외버스정류장 33668	↓			↑	공도시외버스정류장 33789
구)공도정류장 33023					구)공도정류장 33024
공도중학교 33037	↓			↑	공도중학교 33038
한일타운.KCC스위첸아파트 33039					한일타운.KCC스위첸아파트 33670
퍼시스 33487	↓			↑	퍼시스 33043
부영아파트.만가대 33048					부영아파트.만가대 33047
문기초등학교 33051	↓			↑	문기 33511
롯데마트 33346					롯데마트 33347
대림동산 33060	↓			↑	대림동산 33061
구문리 33063					구문리 33064
내리사거리 34138	↓			↑	내리사거리 34139
중앙대.롯데캐슬아파트 34157					중앙대.롯데캐슬아파트 34151
대덕면사무소.내건지리 34183	↓			↑	대덕면사무소.내건지리 34182
안성제1공단입구 33077					안성제1산업단지 33080
개내교.옥산주공아파트 33087	↓			↑	신건지동 33086
이마트앞 33093					이마트앞 33096
우남아파트 33106	↓			↑	우남아파트 33107
한경국립대학교 33120					한경국립대학교 33121
(구)안성터미널 33134	↓			↑	(구)안성터미널 33142
성모병원입구 33169					서인사거리.중앙로 33165
영동 33178	↓			↑	영동 33177
봉산로터리 34717					봉산로터리 34716
보개우체국 33203	↓			↑	보개우체국.가사동 33202
안성푸르지오아파트 33220					안성푸르지오아파트 33219
안성종합버스터미널 33664 · 33663

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 평택역
• 일반 철도역: 평택역(ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)

6. 둘러보기

안성 - 평택 간 시내버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -9px"	<colbgcolor=#fe5000> 안성	<colbgcolor=#fe5000> 백성운수	[[안성 버스 7-11| 7-11 ]] [[안성 버스 70| 70 ]] [[안성 버스 370| 370 ]] [[안성 버스 380| 380 ]]
평택	협진여객	[[평택 버스 1150| 1150 ]] [[평택 버스 1154| 1154 ]]
	평택운수	[[평택 버스 1108| 1108 ]]
	가곡여객	[[평택 버스 11| 11 ]] [[평택 버스 11| 11-1(가곡,사기막) ]]
관련 문서 : 안성 - 평택간 버스경쟁