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[1] US 에어웨이즈의 역합병 |
에어 트랜스포트 항공 Air Transport International | ||
<colbgcolor=#d22e36><colcolor=#fff> 국가 | [[미국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] | |
설립일 | 1978년 ([age(1978-01-01)]주년) | |
상업운항 개시일 | 1988년 9월 30일 | |
보유 항공기 수 | 50 | |
취항지 수 | 31 | |
허브 공항 | 신시내티 노던 켄터키 국제공항 | |
모기업 | Air Transport Services Group | |
부호 | <colbgcolor=#d22e36><colcolor=#fff> | AIR TRANSPORT |
8C | ||
ATN | ||
링크 | | | | |
<rowcolor=#fff> B757-2Q8(PCC)(WL) |
[clearfix]
1. 개요
미국의 화물 항공사.2. 연혁
- 1978. US 에어웨이즈로 설립
- 1980. 인터스테이트 항공으로 사명 변경 및 FAR 121 인증 획득
- 1984. 국제선 취항 시작
- 1988. 에어 트랜스포트 인터내셔널로 개명
- 1994. ICX 인터내셔널 차터 익스프레스와 합병
- 2006. ATI가 카고 홀딩 인터내셔널에 매각
- 2007. ABX 홀딩스가 ATI와 CCIA 두 항공사를 포함한 CHI 인수
- 2008. B767 1호기 도입
- 2013. 오하이오주 윌밍턴으로 본사 이전 및 캐피탈 카고 인터내셔널 항공과 합병
- 2013. DC8 콤비 기종을 B757 콤비 기종으로 교체
- 2016. 윌밍턴 허브의 프라임 에어 네트워크에 첫 번째 ATSG[1] 항공사 취항
- 2018. 창립 40주년
3. 보유 기종
- 2024년 하반기 기준 50대의 항공기를 보유하고 있다.
- 보유 항공기의 평균 연식은 30.7년에 달한다.
- 많은 기체를 30년 이상 운용하고 있음에도 어떻게 운용을 하는지 기체들이 새거마냥 동체표면에 광택이 흐른다고 한다.
<rowcolor=#fff> 기종명 | 보유 대수 | 비고 |
B757-200C | 4대 | 콤비기 (Y 42석/화물칸) |
B767-200F | 3대 | |
B767-300F | 42대 | 아마존 에어으로부터 위탁 |
4. DC-8 여객기의 최후를 장식한 항공사
항공사 자체로만 보자면 인지도는 낮지만, 이 항공사는 항공기 마니아들에게 의외의 의의가 있디. 바로 초기형 제트기인 DC-8을 여객용으로 운항하던 최후의 항공사이기 때문.실제로 ATI는 2023년 2월 기준으로 퇴역한 화물기 53대 중 무려 42대가 DC-8일 정도로 DC-8을 애용한 항공사였는데, 그들이 보유했던 DC-8 42대 중 10대가 화물칸 뒤에 승객용 공간을 마련했던 콤비기였다. 이들의 DC-8은 캘리포니아의 매클렐런 공항을 근거지로 삼아 남태평양의 미군 기지들에 식료품과 군인들을 운송하는 전세 서비스로 간간이 운영되었다고 한다.
이후로 2012년 4월 기준으로 ATI가 보유한 모든 DC-8이던 콤비기 7개는 점차 스크랩되거나 다른 곳으로 넘어가게 되어 2013년 5월 기준으로는 단 2대의 DC-8[2]만 운용하게 되었고, 2013년 12월 31일 마지막까지 현역이던 ATI의 DC-8인 N41CX까지 보관 상태로 접어들면서 ATI의 모든 DC-8은 물론, DC-8 여객기는 완전히 역사의 뒤안길로 사라졌다.[3]
2013년 5월 12일 퇴역을 앞둔 ATI의 DC-8 콤비기를 타본 승객의 증언
맥도넬 더글라스 DC-8-73(CF)[4] | 최후의 DC-8 여객기, N41CX(DC-8-62CF)[5][6] |
N721CX(DC-8-72CF)[7] |
5. 사건 사고
6. 관련 문서
- ABX 에어 - 모기업 Air Transport Services Group 동 소속
- 옴니 에어 인터내셔널 - 모기업 Air Transport Services Group 동 소속
- 사하 항공[8]
- 스카이버스 제트 카고[9]
[1] 모기업 Air Transport Services Group[2] N41CX, N721CX[3] 참고로 마지막 여객용 DC-8이 퇴역한 날에 이란항공도 마지막 여객용 보잉 747-100의 운항을 마쳤다.[4] 현재는 모두 퇴역했다.[5] 사진 속 기체는 1970년 4월 스칸디나비아 항공에 '토르그니 바이킹(Torgny Viking)'이라는 테일넘버로 인도된 기체였으며, 이후 여러 항공사들로부터 리스 위주로 운용되다가 1994년 10월 에어 트랜스포트 항공에 인도되었고, 2013년 12월 31일 운항을 마치고 퇴역했다.[6] 해당 사진은 2013년 6월 15일 볼티모어 워싱턴 국제공항에서 촬영되었다.[7] 사진 속 기체는 1969년 1월 핀에어에 인도되어 OH-LFT라는 테일넘버(별명은 파보 누르미)로 운용된 기체였으며, 1981년 11월부터 2004년 11월까지는 프랑스 공군이 F-RAFG라는 테일넘버로 운용했고, 2005년 6월부터 에어 트랜스포트 항공에 인도되어 N721CX라는 테일넘버로 운용되다가 2013년 12월 18일 운항을 마치고 보관되었다. 이후 2015년 3월 기독교 인도주의적 구호 단체인 사마리아인의 지갑(Samaritan's Purse)에 인도된 후 N782SP라는 테일넘버로 2023년 11월 기준으로 현역으로 운용되고 있다.[8] 이쪽은 보잉 707을 2013년(정확히는 2013년 4월 9일)까지 여객용으로 쓰던 항공사다.[9] 이쪽은 무려 2023년까지 DC-8 화물기를 운용했다.