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최근 수정 시각 : 2024-04-13 10:31:46

영광역


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북한 함경남도 영광군에 위치한 장진선과 신흥선의 역에 대한 내용은 영광역(신흥선) 문서
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榮光驛 / Yonggwang Station
영광역
(평양역·시문화회관)
파일:ChollimaLine_icon.svg
◀ 천리마선 직통
일반철도 및 궤도전차로 갈아타기
다국어 표기
영어 Yonggwang
한자 榮光
중국어 荣光
일본어 ヨングァン
주소
평양시 중구역 서성거리 (동흥동)
운영 기관
만경대선 평양지하철도
개업일
만경대선 1987년 4월 10일
역사 구조
미상
승강장 구조
복선 섬식 승강장
파일:external/c2.staticflickr.com/2604012644_eecc08e385.jpg
영광역의 모습

1. 개요2. 승강장3. 역세권4. 남북통일 이후?5. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

평양 지하철도 만경대선의 역. 북한 평양시 중구역에 위치해 있다.

이 역의 깊이는 150m 이상이라고 알려져 있으며, 전세계에서 가장 깊은 지하철역으로 추정된다. 공식적으로 깊이를 확인 가능한 가장 깊은 지하철역은 깊이가 105.5m인 키이우 지하철의 아르세날르냐역.[1] 모스크바 지하철을 본받은 구 공산권 지하철역은 대체로 핵공격에 대비한 방공호를 겸하게 하려고 굉장히 깊게 만드는 경향이 있다.

개찰구로부터 승강장까지는 엘리베이터가 없어서 에스컬레이터로 이동해야 한다.배산역?[2] 당산역, 산성역, 만덕역, 청라언덕역 정도는 가볍게 뛰어넘는 깊이를 자랑한다. 하지만, 대한민국의 부산 도시철도 3호선 만덕역, 인천국제공항철도 서울역, 서해선 김포공항역에서는 엘리베이터를 사용한다.

2. 승강장

봉화
부흥
평양 지하철도 만경대선개선·전우·붉은별 방면
평양 지하철도 만경대선부흥 방면

3. 역세권

부역명은 평양역이며, 승강장 형태는 1면 2선의 섬식 승강장.

이 역의 역세권에는 고려호텔, 김책공업종합대학, 평양역, 평양역전백화점 등이 있다.

샹들리에, 대리석 외벽 마감 등 각종 호화로운 장식이 되어 있다.

4. 남북통일 이후?

역명이 지하 평양역 혹은 평양역 역으로 변경 가능성도 있다. 평양역과 환승 게이트가 설치되어 있는지는 알 수 없지만 만약 없다면 건설될 가능성이 높다. 다만 깊이가 150m 이상이라 막장환승은 확정이다.

5. 둘러보기

'''[[대한민국|
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대한민국]]의 최극단 철도역'''
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실효통치지역 미수복지역 포함
최북단 제진역[1]
백마고지역[2]
세선역
최남단 여수엑스포역[3]
최동단 영일만항역[4]
영덕역[5]
두만강역
최서단 목포역 룡암포역
최고점 추전역 북계수역
최저점 여의나루역[6]
김포공항역(서해선)[7]
영광역[8]
[ 각주 펼치기 · 접기 ]

[1] 선로가 북쪽으로만 나 있어 영업중지 상태이나 2027년 남쪽으로의 철도가 완공 예정이다.[2] 현재 공사로 인해 2024년까지 실질 운행역 기준으로는 연천역이다. 단, 13번 버스로 접근은 가능하다. 2024년 경원선 복원 시 월정리역이 최북단 역이 된다.[3] 2024년 경전선 신노선 개통 시 강진역이 최남단 역이 된다.[4] 동해선 영덕-삼척 구간 개통 시 평해역이 최동단 역이 된다.[5] 여객영업철도역 기준이다. 동해선 영덕-삼척 구간 개통 시 평해역이 최동단 역이 된다. 현재는 디젤동차 폐차로 포항역~영덕역 구간의 운행이 중단되어 실질 운행역 기준으로는 북울산역이다.[6] 해발고도 기준이다. 2029년 서울 7호선 청라국제도시역 개통 시 청라국제도시역이 최저점 역이 된다.[7] 지표면 기준이다.[8] 단 북한 정권에서 공식적으로 이 역의 깊이를 발표한 적은 없다.
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[1] 남한에서 지표면 기준으로 가장 깊은 역은 수도권 전철 서해선 김포공항역으로 깊이가 약 83m이다. 참고로 해발고도가 가장 낮은 역은 서울 5호선 여의나루역. 반대로 가장 높은 역은 남한 기준으론 추전역이고 북한과 한반도 전체론 북계수역이다.[2] 다행히도 배산역은 엘리베이터가 있다.