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| 포뮬러 E - DS 펜스키 리저브 드라이버 | ||
| 포뮬러 1 - 맥라렌 F1 팀 테스트 드라이버 | ||
| 올리버 터비 (Oliver Jonathan Turvey) | ||
| 생년월일 | 1987년 4월 1일 ([age(1987-04-01)]세) | |
| 국적 | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 출생지 | 영국 컴브리아 펜리스 | |
| 소속 팀 | 포뮬러 E | 넥스트EV TCR (2014-16) 넥스트EV (2016-17) 니오 포뮬러 E 팀 (2017-19) 니오 333 FE 팀 (2019-22) DS 펜스키 (2022-24)리저브 |
| F1 | 보다폰 맥라렌 메르세데스 (2009-13)테스트 맥라렌 메르세데스 (2014)테스트 맥라렌 혼다 (2015-17)테스트 맥라렌 F1 팀 (2018-24)테스트 | |
| 슈퍼 GT | 드라고 모듈로 혼다 레이싱 (2016) | |
| 르망 24시 | 죠타 스포트 (2013-15)LMP2 CEFC TRSN 레이싱 (2018) | |
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1. 개요
영국 국적의 前 니오 333 FE 팀 소속 포뮬러 E 드라이버다. 현재 DS 펜스키 팀의 리저브 드라이버로 활동 중이며 맥라렌 F1 팀의 테스트 드라이버로도 활동 중이다.2. 커리어
2.1. 카트
많은 주니어 레이싱 드라이버들과 마찬가지로 펜리스 츨생인 터비도 8살 때 카트 커리어를 시작했다. 세 시즌을 보낸 후 1999년 영국 선수권 대회에 진출하여 종합 5위를 차지했고, 그해 인터내셔널 챔피언십에 출전하기 위해 잉글랜드 국가대표로 선발되었다. 2000년, 터비는 주니어 야마하 내셔널 챔피언십에서 우승을 차지했다.2.2. 하위 포뮬러 클래스
터비는 2003년 영국 포뮬러 르노 윈터 시리즈에서 포뮬러 싱글 시터에 데뷔하여 남은 시즌을 Zip 포뮬러에서 경쟁하며 실력잇는 신인 선수로 활약했다. 2004년에는 팀 SWR 소속으로 포뮬러 BMW UK에 진출하여 레이스에서 1승을 거두었다. 시즌이 끝난 후에는 아시아 F3 챔피언십의 프로모션 클래스에서 포뮬러 3에 일회성으로 출전했다.다음 시즌, 터비는 포뮬러 BMW에서 팀 SWR에 남아 10라운드 챔피언십에 8번 출전했다. 예산 제한으로 인해 2006년에는 7라운드 이상 출전하지 못했지만, 모든 레이스에서 포인트를 획득하며 종합 2위를 차지했다. 발렌시아에서 열린 포뮬러 BMW 월드 파이널에서 그는 6위로 가장 높은 순위를 차지한 영국 선수였다. 터비는 다른 결승 진출자 5명을 제치고 맥라렌 오토스포츠 BRDC 올해의 젊은 드라이버상을 수상하며 한 해를 마무리했다.
터베이는 2007년 브리티시 F3 챔피언십에 참가할 예정이었으나 대신 다른 곳에서 경쟁할 기회를 선택했다. 그는 시즌을 이탈리아 포뮬러 르노와 포뮬러 르노 유로컵에서 경험이 풍부한 젠저 모터스포츠 소속으로 듀얼 프로그램을 운영하며 보냈다. 2008년에는 영국 포뮬러 3 챔피언십에서 팀메이트 하이메 알게수아리에 이어 준우승을 차지했다.
터비는 2009년 르노 월드 시리즈에 출전하여 칼린 소속으로 알게수아리와 다시 한 번 팀을 이뤘다. 그는 단일 경주에서 우승하여 최고 신인 선수로 4위로 우승을 차지했다. 2009-10 GP2 아시아 시리즈 시즌에 출전했으며 2010 GP2 시리즈 시즌에는 iSport 인터내셔널 팀 소속으로 참가했다,
2.3. 포뮬러 원
2010년 11월 16일, 그는 아부다비에서 맥라렌 소속으로 포뮬러 원 영 드라이버 테스트에 참가했다. 터비는 레드불의 다니엘 리카르도가 세운 가장 빠른 기록보다 1.1초 느린 두 번째 빠른 기록을 세웠다.터비는 2012 포뮬러 원 시즌을 위해 맥라렌의 테스트 드라이버로 게리 파펫과 함께 맥라렌 F1 팀에 합류했다.
2.4. GP2 시리즈
2010년 말, 터비를 지원해주던 단체로부터 지원이 끊겨 터비는 2011년에 GP2 시즌을 위한 예산을 마련할 수 없었다. 그러나 그는 현재 GP2 출범 첫해부터 출전 중인 칼린 소속으로 모나코에서 열리는 챔피언십 3라운드에서 미하일 알레신을 대신할 선수로 지명되었고, 알레신 또한 풀시즌을 치를 수 있는 충분한 자금을 확보하는 데 어려움을 겪었다. 터비는 복귀 레이스에서 포인트를 획득했지만 이후 부정 출발로 인해 페널티를 받았다. 그는 다음 라운드에서 알바로 파렌테로 교체되었고 챔피언십에서 25위를 차지했다.터비는 GP2 드라이브 외에도 2011년 CRS 레이싱의 블랑페인 인듀어런스 시리즈 시즌 일부 라운드에 출전하여 앤드류 커칼디, 알바로 파렌과 함께 맥라렌 MP4-12C GT3를 타고 경쟁했다.
2.5. 스포츠카 챔피언십
2013년 터비는 죠타 스포츠 소속으로 2013 유러피언 르망 시리즈 시즌에 LMP2 자이텍 Z11SN-닛산으로 출전하는 계약을 체결하고 2013년 르망 24시를 포함한 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십의 일부 라운드에 출전하며 GT에서 스포츠 프로토타입으로 도약했다.2014년 2월, 터베이는 2014 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 시즌에서 델타 모터스포츠와 밀레니엄 레이싱이 운영하는 LMP2 오레카 03-닛산에 파비앙 지루아와 존 마틴을 파트너로 영입할 것이라고 발표했다. 그러나 팀의 계획은 자금 지원 지연으로 시즌 개막전인 실버스톤 6시간에서 기권하면서 좌절을 겪었다.
이후 재정적 문제로 인해 WEC 2라운드와 2014 르망 24시에 불참했다. 그러나 죠타와 아우디 리저브 드라이버 마크 제네가 연습 충돌 사고로 부상을 당했을 때 그를 대신 하여 출전하였다.
2.6. 포뮬러 E
터비는 2015 런던 ePrix에서 넬슨 피케 주니어와 파트너 관계를 맺고 NEXTEV TCR 소속으로 포뮬러 E 데뷔전을 치렀고, 두 대회 모두 9위를 차지했다. 그와 피케 주니어는 2015-16 시즌 동안 베이징에서 최고 성적인 6위와 함께 11점으로 최종 순위 14위에 머물렀다. 2016-17 시즌 NEXTEV가 NIO로 브랜드가 변경되었다.터비는 다니엘 압트가 타이어 공기압 규정 위반으로 인해 페널티를 받은 후 멕시코시티 ePrix에서 첫 폴 포지션을 획득했지만, 결국 배터리 문제로 인해 레이스에서 리타이어 하였다. 그는 최종 포인트 순위에서 26점으로 12위를 차지했다. 2017-18 시즌에는 루카 필리피와 다시 한 번 NIO 포뮬러 E 팀에서 팀메이트로 활약하며 멕시코시티에서 2위로 첫 포디움에 올랐다. 그는 두 번째 연습 중 손 부상으로 뉴욕 ePrix에서 기권했음에도 불구하고 46점으로 순위 10위를 차지했다.
터비는 2018-19 시즌 동안 톰 딜먼과 팀을 맺어 산티아고에서 8위라는 최고 성적을 기록했다. 다음 시즌에는 마칭화와 팀을 맺었고 베를린에서 열리는 최종 라운드에서 NIO 333 FE 팀 소속으로 포인트 없이 24위를 기록했다. 그 후 2020-21시즌에는 톰 블롬퀴비스트와 팀을 맺어 13점으로 드라이버 챔피언십 순위 23위, 디리야에서 6위라는 최고 성적을 기록했다. 터비는 2021-22 시즌 동안 전 포뮬러 2 드라이버 댄 틱텀과 팀을 맺고 로마에서 한 번의 포인트를 기록하며 7위로 마감했다. 그는 드라이버 챔피언십 순위에서 18위를 기록했다.
터비는 23년을 마지막으로 팀을 떠나고, 24년부터 DS 펜스키의 리저브 드라이버로 활동중이다.