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1. 개요
신강교통에서 운행하는 광역버스 노선으로, 왕복 운행거리는 99.4km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 인천광역시 서구 오류동(공단사거리) | 종점 | 서울특별시 서초구 양재동(매헌시민의숲.양재꽃시장) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:40 | 기점행 | 첫차 | 06:20 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 00:30 | ||
| 평일배차 | 35~40분[1] | 주말배차 | 토요일 45~50분 / 일요일 50~60분[2] | ||
| 운수사명 | 신강교통 | 인가대수 | 10대[3] | ||
| 노선 | 공단사거리 - 검단지식산업센타 - 검단오류역 - 단봉초등학교 - 유승아파트 - (→ 원흥아파트 → 검단하나아파트 →/← 신명아파트앞 ←) - 검단사거리역 - 완정초등학교.검단도서관 - 마전역 - 완정역 - 대우푸르지오 - 보람프라자앞 - 유현사거리 - 장기동 - 개화IC - 올림픽대로 - (← 여의상류IC ← 구반포역 ← 신반포역 ←) -고속터미널역 - 반포역 - 논현역 - 신논현역 - 강남역 - 래미안아파트.파이낸셜뉴스 - 뱅뱅사거리 - 양재역.서초문화예술회관 - 교육개발원입구 - 매헌시민의숲.양재꽃시장 | ||||
3. 역사
- 2007년 7월 25일에 시외직행버스로 신설되었으며, 당시에는 삼화고속에서 운행했다. 9801번과는 당하지구부터 노선이 같았으며, 마전지구에서 출발했다. 삼화고속에서 이 노선을 인천 광역버스로 개통할 계획이었으나, 건설교통부(현 국토교통부)의 조정으로 인해 김포시 경유로 바뀌어 개통된 노선이 바로 지금의 9501번이다.
- 검단에서 강남으로 가는 수요가 많아지면서 배차간격을 해소하려 했으나 서울특별시가 타 지자체 광역버스의 출입제한 정책을 내세워 증차하기 어려운 상황이었다. 그래서 삼화고속이 방안을 제시했는데 바로 송도와 강남을 오가는 9900번과 통합하는 것이었다. 이로 인해 2008년 1월 23일에 9900번과 통합하게 되었고, 이 과정에서 증차도 이루어졌다. 노선변경 공지를 알릴 때 '9900번 + 9802번 = 9900번'이라는 문구를 사용했고, 배차간격이 1시간이던 두 노선은 통합되면서 배차간격은 2~30분으로 줄었으나 편도운행시간이 3시간이 넘는 노선이 되었다.
- 너무 극단적인 대책이었던지라 결국 2010년 6월 1일에 노선이 다시 둘로 나뉘게 되었다.
- 2010년 9월 10일에 차고지 이전에 따라 기점이 마전에서 왕길동으로 변경되었다.
- 구제역 방역으로 인해 봉수대로 정체가 심해지자 방역시간대에만 우회하였다.
- 2011년 4월 8일에 광역버스로 전환되었다.
- 2011년 11월 4일에 9801번을 흡수해 배차 간격이 많이 개선되었지만 여전히 길었다.
- 검단사거리역 공사로 인해 2012년 2월 18일부터 한동안 검단로445번길로 우회하였다.
- 2013년 1월 1일에 기점이 왕길동에서 마전풍림1차아파트로 변경되었다.
- 2014년 8월 6일부터 완정사거리.인천보은병원에도 정차하게 되었다.
- 2015년 6월에 9501번과 함께 신강교통으로 이관되었다.
- 2016년 2월 22일부터 마전지구로 들어가지 않고, 1100번처럼 검단산업단지로 연장되었다.
- 2018년 3월 31일에 기점이 나호공원에서 공단사거리로 변경되었다.
- 2019년 2월 중 인천 북부지역 광역버스 이용객들의 편의를 위해 1대가 증차되었다.
- 2020년 12월 12일부터 1100번과 함께 자이금호힐스테이트 정류장에 추가 정차한다.
- 검단신도시 개발에 따라 2021년 6월 19일부터 1100번, 1101번과 함께 양 방향 모두 인천영어마을, 아라동행정복지센터 정류소에도 추가로 정차한다.
- 2021년 8월 6일부터 한시적으로 자이금호힐스테이트(42820) 정류소에 정차하지 않게 되었다.
- 2021년 8월 28일부터 인천영어마을(42574, 42697) 정류소가 삭제되어 정차하지 않게 되며, 양재역 방향에 한하여 금강펜터리움더시글로(89392) 정류소에 추가로 정차하게 된다.
- 2021년 10월 22일부터 양 방향 서구영어마을(42448, 42449) 정류소에 추가로 정차하며, 양재역 방향 운행 시 인천영어마을(42697) 정류소에 다시 정차한다.
- 2022년 10월 1일부터 현금을 받지 않는다.
- 2024년 6월 29일부터 양재꽃시장 방면 한정으로 논현역(중)~양재역까지 노선이 버스 전용차로에서 가변차로로 경유하는 것으로 변경되었다.
- 2024년 하반기부터 휴차 차량이 복귀하면서 배차간격이 서서히 줄어드는 중이며, 2024년 12월 10일부터 운행이 정상화되어 위 표처럼 바뀐다.
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 기본요금이 비싼 광역버스인데도 구간 수요가 꽤 있다. 구간이 겹치는 79번이 있지만 둘 다 배차간격이 길다.
- 삼화고속이 운행하던 시절에는 자리가 없으면 M버스처럼 입석을 안 받고 무정차로 통과했던 적이 있었다. 신강교통으로 이관되면서 이런 일은 없어졌다.
- 배차간격이 35~45분으로 매우 긴 편이다. 비교적 늦게 조성된 검단 지역에서 강남을 이어주는 노선으로 검단 주민들이 편하게 강남으로 갈 수 있는 사실상 유일한 교통수단이라 긴 배차간격에도 유지되고 있다.[6]
4.1. 사건 사고
- 2023년 12월 28일 저녁 서울 동작구 국립서울현충원 앞 도로 주행하던 도중 갑자기 앞 바퀴에서 연기가 발생하기 시작하더니 순식간에 차량 앞부분이 전부 불에 타버리는 화재가 발생했다. 이로 인해 기사 및 승객 30여명이 대피하였으며 다행히 인명피해는 없었다. 관련 게시물
5. 연계 철도역
서울 지하철 2호선: 강남역
수도권 전철 3호선: 고속터미널역, 양재역
서울 지하철 7호선: 고속터미널역, 반포역, 논현역
서울 지하철 9호선: 구반포역[A], 신반포역[A], 고속터미널역, 신논현역
신분당선: 논현역, 신논현역, 강남역, 양재역, 양재시민의숲역
인천 도시철도 2호선: 검단오류역, 검단사거리역, 마전역, 완정역
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